跳至主要內容

全馬備賽 16 週課表設計:週里程分配與強度波動

單車訓練
匿名
2026年5月22日
78 次觀看

全馬備賽 16 週課表設計:週里程分配與強度波動

引言

對多數業餘跑者而言,16 週是全馬備賽的黃金長度。太短則身體適應不足;太長則容易在賽前就精疲力竭或失去動力。16 週約等於 4 個月,給了訓練足夠的起伏空間,也符合大多數台灣選手的賽曆節奏——例如 11 月報名隔年 3 月的台北馬,或 8 月開始備戰 12 月的台南或高雄馬。

16 週整體架構

全馬 16 週分為四個模塊:

週次 模塊 主要目標 週里程(以週 50K 高峰為例)
1–4 基礎期 打底有氧、建立跑步習慣 30–38K
5–11 強化期 提升閾值、引入長跑刺激 40–58K(含高峰週)
12–13 賽前強化 馬拉松配速模擬 50–55K
14–16 減量期 恢復、調整狀態 35K → 22K → 12K

各週安排重點

第 1–4 週(基礎期)

目標是讓身體重新習慣有規律的跑量,建立軟組織的承受能力。課表設計原則:

  • 週 5 練習、週 2 完全休息
  • 每次輕鬆跑控制在 MAF 心率(約 Zone 2)
  • 每週長跑從 14K 起,每週增加 2K
  • 不安排間歇或速度課

第 5–11 週(強化期)

這是全馬備賽中最關鍵、也最辛苦的階段。里程持續上升,同時引入質量課表:

  • 週二:輕鬆跑 8–10K
  • 週三:節奏跑(Tempo Run)20–35 分鐘(配速約比目標全馬配速快 15–25 秒/公里)
  • 週四:輕鬆跑或恢復跑 8K
  • 週六:中長跑 16–22K,後段 5–8K 可加入馬拉松配速
  • 週日:長跑 24–34K,全程輕鬆配速

第 8 週安排「恢復週」,里程降至前週的 70%,讓身體超補償。

第 12–13 週(賽前強化)

  • 長跑最高點(28–32K),其中至少 16K 以目標全馬配速完成
  • 加入一次「馬拉松配速跑」:15–20K 全程維持比賽配速,模擬比賽感受

第 14–16 週(減量期)

  • 第 14 週:里程降至約高峰的 65%,保留一次節奏跑
  • 第 15 週:里程降至約高峰的 45%,以輕鬆跑為主
  • 第 16 週(賽週):週一–週四各 20–30 分鐘輕鬆跑,週五休息,週六可短跑 15–20 分鐘,週日比賽

強度分配的黃金比例

運動科學建議的訓練強度分配(極化訓練模型):

  • 80% 低強度(Zone 1–2):輕鬆跑、長跑、恢復跑
  • 15% 中強度(Zone 3):節奏跑、馬拉松配速跑
  • 5% 高強度(Zone 4–5):間歇、速度跑

過多的中強度跑(「灰色地帶」)是業餘跑者最常見的錯誤——跑得不夠輕鬆、也不夠快,累積疲勞卻沒有足夠刺激。

實用建議

  • 設定訓練日誌:每週記錄里程、長跑距離與自感疲勞度(1–10 分),找出身體對訓練的反應規律
  • 長跑不要追速度:全馬長跑的目的是時間累積(有氧刺激),配速比目標全馬慢 30–60 秒/公里才是正確的
  • 第 8 週恢復週不要跳過:很多跑者在狀況好的時候不想減量,但第 8 週的恢復會讓第 9–11 週的強化更有效
  • 台灣夏季備賽需調整:若備賽期跨越夏季(6–9 月),強度課表移至清晨 5–6 點,配速降 10–15 秒/公里以適應高溫

結語

16 週全馬課表不是魔法公式,而是提供一個有紀律的骨架。在這個架構內,你可以根據每週身體狀況微調,但大方向的里程波動與強度分配值得遵守。完成 16 週備賽的過程本身,就是對心理韌性的一次磨練——而這份韌性,也會在比賽後半段最需要的時候派上用場。