运动与环境永续：绿色运动科学,让你的训练对地球更友善

从一双跑鞋开始的对话

几年前,我带过一位很认真的学员阿哲。他一年跑三场全马,还会为了「收集」不同城市的奖牌,飞去东京、飞去柏林。有一次课后闲聊,他半开玩笑地问我:「教练,我这么爱运动、这么健康,是不是也算对环境很友善?毕竟我又不开车去健身房,我用双脚跑步。」

我当下没有马上回答,而是反问他:「那你上个月飞去柏林跑马,来回一趟,你觉得排了多少碳?」他愣住了。后来我们一起算,那一趟跨国飞行的碳排,远远超过他整年份训练、穿坏好几双鞋子、喝掉无数包能量胶所累积的碳足迹总和。

这就是**绿色运动科学(Green Sports Science)**想讨论的事:运动本身通常是低碳、甚至有益环境的行为,但「围绕运动而生的生活方式」——交通、装备汰换、赛事消费、营养补给的包装——才是碳足迹的真正大户。作为一个带了十五年学员的教练,我越来越相信:一个成熟的运动者,不只该懂训练与营养,也该懂得让自己的热情对地球更温柔。

这篇文章,我想用带学员的口吻,把运动的碳足迹、永续装备、以及环境与健康的交互影响,一次讲清楚,并给你可以立刻运行的行动清单。

观念基础:运动的碳足迹到底从哪里来?

很多人以为「运动排碳」听起来很荒谬——我又不是工厂。但只要把「运动」放大成「一整套运动生活」,碳排来源就浮现了。我通常会把它拆成五大类,让学员一目了然。

五大碳排来源

1. 交通(通常是最大宗):开车去山区练爬坡、飞去外地参赛、搭高铁南下跑赛事。
2. 装备制造与汰换:跑鞋、车架、车衣、安全帽、运动手表,从原料开采、制造到运送都有碳排。
3. 赛事与场馆:大型赛事的物资、奖牌、一次性用品、水站纸杯、电力消耗。
4. 营养与补给:能量胶、能量棒、运动饮料的包装与运输,尤其是进口品项。
5. 数字与周边:训练 App 的云端运算、社群分享、装备的重复购买。这一项通常量级最小,但它提醒我们——连上传一笔运动纪录、串流一部训练视频,背后都有服务器在耗电。倒不是要你为此焦虑,而是体会「几乎没有什么行为是零碳排的」,进而更珍惜每一次移动与消费的选择。

有一份针对马拉松跑者的研究指出,若不把「参赛旅行」算进去,一位认真训练的马拉松跑者一年的碳足迹其实相当低。但同一份研究强调,只要牵涉到长途飞行,交通的碳排就会瞬间压倒其他所有项目的总和。研究中举例:一趟为了参赛的跨大西洋飞行,对应的碳排可高达数吨二氧化碳当量,相当于一个人一整年碳足迹的绝大部分(来源见文末)。

另一份针对「主动参与型运动者」的研究也发现,运动者平均年碳足迹约落在数百公斤二氧化碳当量的量级,而且个人型运动(如跑步、单车、登山)往往比团队或球拍类运动排得更多,主因正是为了追求自然场域,得付出更多交通成本。

从生命周期角度看一件装备

我很喜欢用「生命周期(life cycle)」的观念带学员理解装备碳排。一双跑鞋或一台单车的碳足迹,不是只有它在你脚上、在你胯下的那段时间,而是从「摇篮到坟墓」的整段旅程:

1. 原料开采:橡胶、石油衍生的合成材料、金属、碳纤维,开采本身就耗能。
2. 制造加工:工厂的电力、热能、化学处理。
3. 运输配送:从海外工厂漂洋过海到台湾门市,再到你手上。
4. 使用阶段:清洗、保养、充电(电子装备)。
5. 报废处理:掩埋、焚化或回收再制。

这个观念带出一个很重要的结论:一件装备真正的「碳效率」,是把它整段生命周期的碳排,除以你实际使用的里程或时数。 同一双鞋,你穿 300 公里就丢,和你穿到 700 公里才退役,平均每公里的碳排差了一倍多。所以「把装备用好用满」本身,就是最有效的减碳,而且完全不用你多花一毛钱。

一个关键观念:别为了小处省碳,而忽略大处排碳

我常提醒学员一个原则,我叫它「先抓大象,再抓蚂蚁」。你花很多心思在「要不要用可分解的能量胶包装」上,结果一年飞四趟出国比赛——那就是抓了蚂蚁放走了大象。碳足迹管理的第一优先永远是交通,其次才是装备与消耗品。

各类运动与生活行为的碳足迹对照

为了让你有具体的量感,我整理了一份「相对量级对照表」。这里要特别诚实地说明:这些数字是不同来源的一般性估算量级,会因车种、电力来源、饮食内容、产品产地而有很大差异,请把它当成『相对大小的直觉』,不要当成精确测量。

表一:常见运动相关行为的碳排相对量级(概念性对照)

行为	相对碳排量级	教练的白话说明
从家门口出发跑步/骑车训练	极低	几乎只有食物与装备分摊,是最绿色的选择
搭大众运输去运动场地	低	分摊到多人,人均很省
一个人开车 20-40 公里去山区练车	中	单人开长途,是很多车友忽略的隐形排碳
国内搭高铁去外县市参赛	中低	比自驾好,尤其多人共乘更省
短程国内线飞机参赛	中高	除非必要,尽量以陆运替代
跨国长途飞行参赛	极高	一趟就可能超过整年训练碳排总和

看懂这张表,你会发现一件很反直觉的事:同样是「爱运动」,一个每天从家里出发、就近训练的社区跑者,碳足迹可能只有一位环岛追赛、四处飞行的『赛事收集家』的零头。 运动的绿色与否,不在于你多认真,而在于你的移动方式。

表二:装备类别的碳排与耐用度思考

装备类别	主要碳排来源	延长寿命/降低冲击的做法
跑鞋	橡胶、EVA中底、合成鞋面制造	依里程轮替、勿过早汰换、旧鞋回收再利用
自行车车架	铝/碳纤维/钢材制造	选耐用车架、升级零件而非整车换新
车衣车裤	合成纤维(聚酯)制造	选耐洗耐用款、低温水洗延长寿命
安全帽	EPS泡棉、塑料外壳	摔过必换(安全优先),平时避免曝晒老化
运动电子表	电池、电子零件、稀有金属	拉长换机周期、更新固件而非换机

实务方法:打造一套「低碳训练系统」

讲完观念,我们来谈怎么做。我帮学员规划低碳训练时,会用一个很简单的框架:移动、装备、消耗、赛事四个杠杆,由大到小逐一优化。

杠杆一:重新设计你的「移动」

这是报酬率最高的一步。

• 从家门口开始的路线:与其开车去河滨,不如设计几条从你家或公司出发、就能直接开跑或开骑的路线。台湾都会区其实很适合,像大台北的河滨自行车道、台中的环中路网、高雄的爱河与旗津,很多都能串接住家。
• 通勤运动化(Active Commuting):把「运动」和「通勤」合并。用单车通勤、或提早一两站下车用跑步接驳,一次解决运动时间不足与交通碳排两个问题。这也是研究里谈到的「主动软性移动(active soft mobility)」概念。
• 参赛交通共乘化:要南下或北上比赛时,揪车友共乘或搭高铁。四个人共乘一台车,人均碳排立刻打对折以上。
• 在地优先:重新思考「一定要飞出国比赛吗?」台湾本岛从北到南、从平地到武岭,赛事与挑战路线密度很高,先把在地的跑透、骑透,是最省碳也最省钱的选择。

杠杆二:让「装备」更耐用、更长命

永续装备最大的迷思,是以为「买一双标榜环保材质的新鞋」就叫永续。其实延长现有装备的寿命,几乎永远比买新的环保产品更绿色。 因为制造一件新品的碳排,通常远大于你多穿一年旧品所省下的量。

我给学员的装备原则:

• 买得对,比买得绿更重要:与其追逐标榜永续但不合脚的鞋,不如选一双真正合脚、耐用、你会愿意穿到报废的鞋。
• 修理优先于汰换:自行车尤其如此。传动系统、刹车皮、链条、外胎都是耗材,定期保养与更换耗材,一台好车架可以陪你十年以上。
• 鞋子轮替与里程管理:一双跑鞋的缓冲寿命大约在数百公里量级(依体重、跑姿、鞋款差异很大)。与其穿到完全塌陷再一次换,不如两双轮替、观察中底回弹与外底磨耗,反而更耐用也更护膝。
• 旧装备的第二人生:退役跑鞋可以当日常鞋、通勤鞋;旧车衣可以当居家运动服;真的不能用了,找有回收计划的通路处理,而不是直接丢垃圾。

杠杆三:精简你的「消耗品」

• 补给自制化:长距离训练的补给,不一定都要买进口能量胶。台湾的外食与便利商店文化其实很好用——地瓜、香蕉、饭团、豆浆,都是便宜、在地、包装少的碳水来源。我常让学员把「进口能量胶」留给比赛日,平常训练用在地食物补给。
• 水壶取代瓶装:自备水壶与电解质粉,取代一次性瓶装运动饮料,一年下来省下的塑料瓶数量很可观。
• 少即是多:很多补剂其实对一般运动族群并非必要。均衡的正餐、足够的睡眠,效果往往胜过一整柜的瓶瓶罐罐。

杠杆四:选择对环境更友善的「赛事」

• 优先支持有环保作为的赛事:自备杯、无纸化报到、奖牌回收、减少一次性物资。
• 参赛时自备水杯、毛巾、补给,减少对水站一次性用品的依赖。
• 用「参加一场有意义的在地赛事」取代「收集很多场跨城市赛事」。

一份实际的「低碳训练周」范例

很多学员听完会问:「教练,那实际排下来一周长怎样?」我常给他们一份范本,重点不是课表本身多厉害,而是每一次训练都尽量从家门口出发、就近完成,把交通碳排压到最低。以下以一位每周跑量约 40-50 公里的高端跑者为例。

星期	课表内容	绿色安排重点
周一	休息或轻松走	完全在地,顺便当通勤
周二	轻松跑 8 公里	从家门口出发的固定路线
周三	节奏跑 10 公里	就近河滨或社区道路,不开车
周四	交叉训练/内核	家中或就近健身房,徒步前往
周五	轻松跑 6 公里	下班提早一站下车跑回家
周六	长跑 18-20 公里	在地长距离路线,自备水壶补给
周日	恢复慢跑或休息	就近公园,家庭一起活动

你会发现,这份课表完全没有「开车去某个很远的场地」这件事。这不是为了刻意省碳而牺牲品质,而是当你把训练设计得够贴近生活,低碳其实是自然而然的结果。省下的通勤时间,还能拿去多睡半小时、多做点伸展,对恢复更好。

这里也顺带提醒:许多学员以为「一定要去某座名山、某条网美路线」才算认真训练。其实对绝大多数人的体能发展而言,家附近那条你走到腻的路线,就足以练出很好的成绩。名山名路留给偶尔的犒赏就好。

环境反过来如何影响你的表现与健康

绿色运动科学不是单向的——你在意环境,环境也深深影响你的训练成效与健康。台湾是个高温、高湿、都会空污的环境,这几个因素每天都在影响你的每一次训练。

热与湿:台湾夏天的隐形对手

台湾夏季动辄体感 33-36 度以上、湿度常在 70-90%。高温高湿会让身体的散热效率大幅下降,同样配速下的心率会明显偏高(常见多出 10-20 bpm 的量级),内核体温更容易累积,热衰竭与热中暑风险上升。

我给学员的原则很简单:

• 避开最热时段:夏天尽量清晨或傍晚训练,避开上午 10 点到下午 4 点。
• 用心率而非配速当上限:高温日心率会漂高,若硬要维持平常配速,等于偷偷加了强度。改用心率上限保护自己。
• 补水与补电解质并重:大量流汗会同时流失水分与钠。长时间运动只补白开水,反而可能造成低血钠。
• 循序热适应:如果你要备战台湾夏季赛事,别想着躲冷气躲到比赛日。适度、渐进地在热环境训练,身体会发展出更好的散热能力(排汗更早、汗液钠浓度下降、血浆容积增加),但这要花上一两周循序渐进,绝不是靠一次硬操换来的。

这里我要特别点出一个环境与健康交织的重点:极端高温其实也是气候变迁的表征之一。 台湾的夏天一年比一年难熬,热伤害的风险也随之升高。这正是绿色运动科学的深层意义——我们一边要学会在变热的环境里安全训练,一边也该用更永续的生活方式,尽一份心力别让环境继续恶化。这是一个彼此牵动的循环。

空气品质:看不见的训练变量

台湾中南部冬季常有空品不良的日子。当空气品质指针偏高时,户外高强度训练会让你吸入更多悬浮微粒。我的建议:

• 养成出门前看空品的习惯,遇到紫爆等级,把高强度课表移到室内(训练台、跑步机)或改为轻松日。
• 有呼吸道敏感、气喘病史的学员,对空品的耐受度更低,务必更保守。

表三:台湾常见环境情境的训练调整建议

环境情境	主要风险	训练调整方向
夏季高温高湿(体感33度以上)	热衰竭、脱水、心率漂高	移到清晨傍晚、降强度、以心率为上限、加强补水补钠
冬季空品不良(紫爆)	吸入悬浮微粒、呼吸道刺激	移至室内、降强度、敏感族群直接休息
梅雨/台风季湿滑	跌倒、扭伤、失温	改室内训练、注意抓地力、备好保暖与更换衣物
山区低温/温差大	失温、抽筋	洋葱式穿搭、备风衣、下坡前补给保暖

这张表的内核精神是:绿色运动不等于硬撑着在恶劣环境里户外训练。 懂得因应环境弹性调整,把室内与户外聪明搭配,才是既护身体又务实的做法。

绿色运动的双赢:健康与环境的共同利益

绿色运动科学最鼓舞人的一点,是「对地球好」和「对身体好」常常是同一件事,学界称之为共同利益(co-benefits)。这不是口号,而是有具体逻辑的。

主动移动:一举数得的行为

研究中把用双脚或单车完成移动,称为「主动软性移动」。想想看,当你把「开车去健身房」换成「骑单车通勤兼运动」,你同时得到了:

• 更多的每日活动量:世界卫生组织与各国指引普遍建议成人每周累积至少 150 分钟中等强度身体活动。把通勤变成运动,你几乎不费力就达标。
• 更低的交通碳排:少开一趟车,直接减碳。
• 更省的花费:油钱、停车费、健身房月费都省了。
• 更好的心理健康:规律、就近、在户外的活动,对情绪与压力调节有帮助。

这种「一个行为、多重好处」的杠杆,是我认为每个运动者都该优先抓住的。你不需要成为环保斗士,只要把运动设计得更贴近生活,健康与永续就会一起发生。

表五:高碳生活型态 vs 绿色运动型态的共同利益对照

面向	高碳型态(开车追场地/追赛)	绿色型态(就近、主动移动)
碳排	高	低
每日活动量	较低(移动靠车)	较高(移动即运动)
花费	高(油钱、机票、停车)	低
时间效率	常被通勤吃掉	通勤与训练合一
训练规律性	易受天气/距离干扰	就近、容易维持

看懂这张表你会明白:绿色运动不是要你当苦行僧,而是一种更聪明、更省力、更能长久维持的运动生活方式。 真正难以持久的,反而是那种需要长途奔波、高度依赖外在条件的训练型态。

常见错误与修正

带学员这么多年,我看过太多人「有心想永续,但方法用错」。以下是最常见的几个,以及我怎么帮他们修正。

错误一:为了环保狂买「永续新装备」

症状:看到标榜再生材质、海洋回收塑料的新鞋新衣就下手,家里堆了一堆「环保装备」,但旧的还很新。

修正:记住「延长寿命 > 买新环保品」。真正的永续是少买、耐用、用到底。新装备该在旧的真的坏了、或有明确功能需求时再入手。

错误二:抓蚂蚁放大象

症状:在能量胶包装、水壶材质上斤斤计较,却频繁自驾长途或飞行参赛。

修正:先解决交通这头大象。把「今年少飞一趟出国赛」带来的减碳,拿去换一百件小事都换不回来。

错误三:高温高湿硬操,把表现当永续勋章

症状:大热天正午硬跑间歇,还觉得「这样才够拚」。

修正:这不是意志力,是拿健康冒险。高温高湿下请以心率为上限、缩短高强度时间,必要时移到室内。撑过中暑不会让你更强,只会让你进医院。

错误四:把补剂当主食

症状:餐餐随便吃,却靠一堆瓶瓶罐罐补剂「补回来」,包装与运输碳排一堆,身体也没真的更好。

修正:先把正餐、睡眠、日常饮食顾好。台湾在地、当季、少加工的食物,对身体与地球都更友善。补剂是补「不足」,不是补「随便」。

错误五:忽略装备的正确保养

症状:单车不保养、链条干磨、外胎老化才换,结果零件损耗更快、更常整组汰换。

修正:定期清洁上油、检查耗材,让每个零件活好活满。保养本身就是最实在的永续。

给不同程度读者的行动建议

永续不是一步到位,而是阶梯式养成。我把它分成三个层级,你可以对号入座,先做到你这一级,再往上爬。

入门者:先创建「就近运动」的习惯

如果你才刚开始运动,别想太复杂。你只要做到一件事:尽量从家门口开始运动。 设计一两条从住家出发的散步、慢跑或骑乘路线,不开车、不特地移动。这一步就已经比很多人绿色。

• 每周规划 2-3 次从家出发的训练
• 补水用自备水壶,不买瓶装
• 装备够用就好,不追流行、不囤货

高端者:优化交通与装备寿命

如果你已经固定训练、开始参赛,重点放在「移动」与「装备管理」。

• 参赛优先搭大众运输或共乘,减少自驾与飞行
• 创建装备里程/使用记录,该保养就保养,别提早汰换
• 平常训练用在地食物补给,进口能量胶留给比赛
• 每年查看一次:我真的需要这么多场外地赛事吗?

赛事主办端也能做的事

如果你是赛事的主办或协办,你的减碳杠杆比任何个人都大。台湾近年不少赛事已经开始尝试永续作为,例如鼓励自备环保杯、减少一次性餐具、奖牌与纪念品减量或改用可回收材质、报到无纸化、鼓励大众运输接驳等。这些看似琐碎,但乘上动辄数千上万名参赛者的规模,减下来的量非常可观。

我常跟办赛的朋友说:一场「跑得开心又不留下满地垃圾」的赛事,才是真正有品质的赛事。永续不只是责任,长远来看也是赛事口碑与品牌的一部分。

资深者:成为社群里的低碳示范

如果你是团体里的老鸟、车队队长或跑团领跑,你的影响力最大。

• 主动揪共乘、规划在地路线,带动整团降低交通碳排
• 分享装备保养、修理与二手流通的知识,减少整体汰换
• 选择并推广有环保作为的赛事,用参与投票
• 把「永续」讲成一种成熟、专业的运动素养,而不是道德说教

表四:三级行动快速对照

层级	首要目标	一句话行动
入门者	创建就近运动习惯	从家门口出发,别开车去运动
高端者	优化交通与装备寿命	参赛共乘、装备用到底
资深者	成为社群低碳示范	带团队一起减碳,以身作则

常见问题 FAQ

Q1:我一年只飞一次出国比赛,真的有差吗?

有,而且差很多。长途飞行的单次碳排,可能就超过你一整年训练与装备的总和。这不是要你完全不出国,而是提醒你:出国参赛是「高碳选择」,值得你更慎重地决定频率,并在其他地方(如就近训练)取得平衡。

Q2:标榜环保材质的装备,值得多花钱买吗?

看情况。如果你正好需要换装备,选有环保作为的品牌是加分。但如果只是为了「环保」而提前汰换还堪用的旧装备,那反而是负分——因为制造新品的碳排通常大于你多用旧品所省的量。先问自己:我是真的需要,还是只是想买?

Q3:夏天太热,我为了环保不想开冷气、不想去室内,硬在户外练可以吗?

请不要用健康换永续。台湾夏季高温高湿,户外硬操的中暑风险是真实的。永续的正确做法是弹性搭配:清晨傍晚户外、正午高温改室内或休息。健康是一切运动的前提,别本末倒置。

Q4:在地食物补给真的够吗?我怕营养不够。

对大多数一般运动族群与中距离训练,地瓜、香蕉、饭团这类在地碳水完全够用。能量胶的优势在于「比赛时好携带、吸收快」,但平常训练其实用不到那么精致。有特殊需求(超长距离、特定疾病、体重管理)时,再个别化调整。

Q5:我有慢性病(如糖尿病、高血压),这些运动与饮食调整适合我吗?

大方向(规律运动、就近活动、均衡在地饮食)通常有益,但强度、补给与环境调整必须个别化。有慢性疾病的朋友,请务必先与你的医师与相关专业人员讨论,依你的用药、控制状况与个人条件量身规划,不要直接套用一般建议。台湾健保就医方便,若你有心血管、代谢或呼吸道疾病,运动前的医疗评估很值得投资,别省这一步。

Q6:电动辅助自行车(e-bike)算绿色吗?

相对于开车,e-bike 通常是更绿色的选择,而且它能降低通勤门槛、让更多人愿意用单车取代汽机车移动,从整体社会的角度反而可能促进更多主动移动。当然它需要充电、也有电池制造与报废的环境成本,但只要你是用它取代开车、而非取代原本就会走路或骑一般单车的行程,方向就是对的。

Q7:我住的地方交通不便,一定得开车去运动场地,怎么办?

先接受现实,再优化细节:能共乘就共乘、能合并行程就合并(顺路买菜、接送小孩)、能就近就别舍近求远。永续不是要你完美,而是要你在自己的条件下做到相对更好。就算你必须开车,把「开车去很远的网美路线」换成「开车去附近堪用的路线」,也是进步。

绿色装备采购前的自我检查清单

最后,分享一份我让学员在「按下购买键之前」先问自己的清单。它不是要你什么都不买,而是帮你买得更有意识:

• 我现有的装备真的不能用了吗?(坏了、不合、有安全疑虑 → 该换;只是旧了、想换新色 → 先缓缓)
• 这件装备我会用多久、用多频繁?(用得久、用得勤 → 值得投资好一点的;偶尔用 → 考虑二手或租借)
• 我能不能买到耐用、好保养、可维修的款式?(能修的永远比不能修的绿色)
• 买了之后,旧的怎么处理?(转送、二手流通、回收,而不是直接丢)
• 这是我需要的,还是行销让我以为我需要的?

这五个问题,几乎能帮你过滤掉大半的冲动性消费。少买一件不必要的装备,对地球、对荷包,都是实实在在的好处。

结语:让热情对身体与地球都温柔

回到开头那位学员阿哲。后来他做了一个改变:把出国参赛从一年多趟,减成两三年精选一趟真正想去的;平常训练改成从家门口出发、跟车友共乘南下比赛;能量胶留给比赛日,平时用香蕉地瓜。他跟我说,这样调整之后,不只荷包变轻松,他反而更享受「就近、规律、踏实」的训练节奏,成绩也没有变差。

这就是绿色运动科学最迷人的地方:它几乎不需要你牺牲表现,反而常常让你的训练更聚焦、更省钱、更贴近生活。 少一点追逐,多一点就近;少一点囤积,多一点用到底;少一点硬撑,多一点聪明应对环境。这些改变,对你的身体、荷包与这片你每天训练的土地,都是好事。

运动,本来就是人与自然最直接的链接。当我们用更永续的方式去爱这项热情,其实也是在保护那条你每天出门就能跑、能骑的河滨、山路与海岸线——让它们能一直陪着我们,以及未来更多热爱运动的人。

所以下次当你绑紧鞋带、牵出爱车准备出门时,不妨多想一个念头:今天这一趟,能不能从家门口出发、少开一段车、少丢一个垃圾、多用一次旧装备?这些看似微小的选择累积起来,就是一个成熟运动者对自己、对社群、对这片土地最温柔也最务实的承诺。绿色运动科学,说到底,就是把「爱运动」和「爱这个世界」变成同一件事。祝你每一次出门,都跑得健康、骑得尽兴,也留给我们的地球一个更轻盈美好的足迹。

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本文为教育性内容,不能取代医师、物理治疗师或营养师的个别诊断与治疗建议。若你有慢性疾病、既有伤病或特殊生理状况,请在调整运动、营养或环境策略前,先咨询你的医师与相关专业人员,进行个别化评估。

参考数据

• The Carbon Footprint of Marathon Runners: Training and Racing (IJERPH):https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC7967273/
• The carbon footprint of active sport participants (ScienceDirect):https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1441352318300184
• A proposed checklist for climate-friendly sport and exercise programmes (PMC):https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC9421404/
• Editorial: Environmental Sustainability in Sports, Physical Activity and Education, and Outdoor Life (PMC):https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC8899102/

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