Guide pratique de la route céleste du karst de Shikoku : 13,6 km de plateau spectaculaire, un niveau de difficulté moyen pour un paysage d'exception

Si le mont Tsurugi est une bataille acharnée contre la gravité, le Shikoku Karst (四国カルスト) est, lui, un voyage vers le ciel. Cet itinéraire de montagne situé à Kumakōgen-chō, dans la préfecture d’Ehime, qui traverse la frontière entre les préfectures d’Ehime et de Kōchi, est surnommé « le toit de Shikoku » et « la Route du Ciel ». Son niveau de difficulté est moyen à supérieur, mais le choc visuel qu’il offre en retour est assez spectaculaire pour marquer chaque cycliste à jamais.

Commençons par les données clés. Le segment de montée le plus représentatif du Shikoku Karst sur Strava affiche les chiffres suivants : une distance d’environ 13,60 km, un dénivelé positif total d’environ 897 m, et une pente moyenne d’environ 6,6 %. Pour traduire cela : sur 13,6 km, on accumule près de 900 m de montée, soit environ 66 m de dénivelé par kilomètre. Cette densité de montée se classe dans la catégorie « moyenne à soutenue » — pas aussi impitoyable que le mont Tsurugi, mais loin d’être une simple route touristique de plaisance. Une pente moyenne de 6,6 % signifie que c’est un itinéraire qu’il faut prendre au sérieux, qui exige de solides bases en grimpe, mais dont la répartition de l’intensité est relativement clémente, vous laissant, entre deux efforts, le loisir de lever les yeux pour admirer le paysage karstique unique au monde.

La fascination du Shikoku Karst réside dans son excellent « rapport qualité-prix » : pour un effort de montée modéré, vous obtenez le paysage exceptionnel de l’un des trois grands karsts du Japon. C’est un itinéraire de rêve qui « vaut le détour pour le paysage ».

Ce qui rend cet itinéraire si attrayant, c’est sa géomorphologie unique. Le Shikoku Karst est l’un des trois grands karsts du Japon, situé entre environ 1 000 et 1 400 m d’altitude. Des roches calcaires blanches sont dispersées çà et là sur d’immenses prairies verdoyantes, et d’immenses éoliennes se dressent sur la ligne de crête, composant un tableau surréaliste semblant venir d’un autre monde. Lorsque vous atteignez ce plateau, le panorama qui s’offre à vous vous fera douter d’être encore au Japon, voire encore sur Terre.

Aperçu de l’itinéraire et analyse des données réelles

Le Shikoku Karst s’étend sur les deux préfectures d’Ehime et de Kōchi, et l’itinéraire peut être abordé depuis différentes directions, avec des intensités et des longueurs variables. Voici d’abord quelques données clés pour vous donner une vision complète de cet itinéraire.

Il convient d’expliquer en particulier la signification du chiffre de « dénivelé positif total ». Prenons l’exemple de l’itinéraire côté Kōchi, qui part de la station routière Fuse-ga-saka : environ 32 km aller et un dénivelé positif d’environ 1 650 m. C’est une aventure assez longue et assez difficile. Le segment représentatif de 13,60 km sur Strava, lui, se concentre sur l’essentiel de la montée. Il faut ici rappeler un concept important aux cyclistes : le « dénivelé positif » (cumul de montée) est différent du « dénivelé net entre le départ et l’arrivée ». Le plateau karstique est lui-même un terrain vallonné, et l’itinéraire monte et descend de manière répétée sur le plateau. Le cumul de montée est donc souvent supérieur au simple dénivelé entre le point de départ et le point d’arrivée. Le travail que vos jambes devront fournir se rapproche du chiffre du cumul de montée.

Le segment d’exception : de Himezuru-daira à Tengu Kōgen

Si l’on devait choisir un segment « à ne manquer sous aucun prétexte » sur l’ensemble de l’itinéraire du Shikoku Karst, ce serait sans hésiter le tronçon central d’environ 4 km entre Himezuru-daira et Tengu Kōgen. Les pentes y sont relativement douces, mais il concentre les paysages les plus extrêmes du Shikoku Karst : des prairies verdoyantes ponctuées de roches calcaires blanches, des troupeaux de vaches paissant paisiblement, d’immenses éoliennes tournant au gré du vent, et cette « Route du Ciel » qui s’étend à perte de vue, semblant toucher le ciel.

Précisément parce que ce tronçon est à la fois accessible en termes de pente et d’une beauté à couper le souffle, il constitue la zone dorée de tout l’itinéraire, « faite pour être savourée, non pour être domptée ». Les cyclistes avisés y arrivent avec des forces en réserve, puis ralentissent et, dans la posture la plus sereine, gravent ce paysage exceptionnel dans leur mémoire.

Guide étape par étape, du départ à l’arrivée

Voici une analyse de l’itinéraire découpé en plusieurs phases, selon la logique « d’abord grimper jusqu’au plateau, puis profiter du segment spectaculaire du plateau ». Quelle que soit la direction par laquelle vous abordez le parcours, cette alternance entre « phases de montée » et « phases de paysages spectaculaires sur le plateau » est au cœur de l’expérience du Shikoku Karst.

Première étape : l’ascension depuis le pied de la montagne (établir son rythme)

Depuis le point de départ au pied de la montagne, l’itinéraire entre immédiatement dans la montée. Cette section est une pure « zone de travail » en côte, avec des pentes oscillant autour de 6 %. La stratégie, comme pour toute longue ascension, est la suivante : soyez impérativement prudent au début, maintenez votre fréquence cardiaque en zone aérobie et trouvez un rythme de pédalage que vous pourrez tenir durablement. Le Shikoku Karst est d’intensité moyenne, mais si vous l’abordez par le côté Kōchi sur la longue distance, le kilométrage total et le dénivelé cumulé sont considérables ; une attaque trop violente au début vous le fera payer.

Côté développement, maintenez un pédalage confortable entre 75 et 85 rpm, pour que vos jambes produisent une puissance stable avec une faible charge et un rendement élevé. Cette section n’offre pas encore beaucoup de paysages spectaculaires ; considérez-la comme le chemin obligé vers le paradis et gagnez de l’altitude mètre après mètre, avec constance.

Deuxième étape : approche du plateau (le paysage s’améliore progressivement)

À mesure que l’altitude augmente, la vue s’élargit et l’on sent la végétation et le relief changer — la forêt recule peu à peu, laissant place à des paysages de prairies de plus en plus ouverts. C’est un signal enthousiasmant : vous approchez du fameux plateau karstique.

Les pentes peuvent encore offrir des ondulations à ce stade, mais votre moral monte au rythme du paysage qui se transforme. C’est le moment idéal pour « ajuster sa respiration et son état d’esprit », afin de se préparer au spectacle qui va se dérouler. C’est aussi le bon moment pour faire le point sur votre condition physique et décider du rythme auquel vous voulez savourer le segment d’exception.

Troisième étape : de Himezuru-daira à Tengu Kōgen (le clou du spectacle, à savourer lentement)

Bienvenue au cœur du Shikoku Karst. Ces quelque 4 km entre Himezuru-daira et Tengu Kōgen, aux pentes douces, sont le point culminant visuel de tout l’itinéraire. La philosophie de pédalage ici tient en un seul mot : lent.

Ralentissez, et même arrêtez-vous de temps en temps. Regardez comment les roches calcaires blanches parsèment les prairies verdoyantes, comment les immenses éoliennes tournent lentement sous le ciel bleu, comment les troupeaux de vaches paisibles broutent sur le plateau. C’est une « Route du Ciel » ; chaque mètre que vous parcourez semble se situer sur la ligne de partage entre la terre et le ciel. Éteignez votre compteur, oubliez vos performances, et avec vos yeux et votre cœur, collectionnez précieusement ce paysage exceptionnel. C’est là, la véritable raison pour laquelle vous avez parcouru tout ce chemin jusqu’au Shikoku Karst.

Sur le segment d’exception entre Himezuru-daira et Tengu Kōgen, la plus grande erreur est d’« aller trop vite ». Vous n’êtes pas ici pour battre des records, vous êtes ici pour être témoin du paysage de plateau le plus grandiose du Japon. Ralentir, c’est le plus grand respect que vous puissiez témoigner à ce paysage.

Quatrième étape : prolongation vers Ōno-ga-hara (une succession de sites remarquables)

Les paysages spectaculaires du Shikoku Karst ne s’arrêtent pas à Tengu Kōgen. En direction d’Ōno-ga-hara, les sites remarquables se succèdent sans interruption. Tengu Kōgen, Himezuru-daira, Ōno-ga-hara : cette chaîne de sites de plateau constitue la galerie de paysages complète et riche du Shikoku Karst. Les cyclistes qui ont encore de l’énergie et du temps auront tout intérêt à prolonger l’itinéraire pour explorer ce plateau plus en profondeur.

Il faut toutefois rappeler qu’une prolongation signifie plus de kilomètres et plus de dénivelé cumulé. Évaluez soigneusement votre condition physique et votre temps, et gardez suffisamment de forces pour le retour.

Rapport de braquet et équipement

La pente moyenne du Karst de Shikoku est de 6,6 %, un niveau modéré mais soutenu. Le choix du braquet ne nécessite pas d’être aussi extrême que pour le mont Tsurugi, mais il est tout de même recommandé d’avoir une plage de braquets suffisamment large, surtout si vous optez pour l’itinéraire long côté Kōchi.

Points clés concernant l’équipement :

• Roues : Le parcours étant principalement vallonné, des roues de section moyenne à basse sont plus adaptées. Attention toutefois : le plateau karstique est dégagé et le vent peut être puissant (n’oubliez pas que d’immenses éoliennes y sont installées, précisément parce qu’il y a du vent). Des jantes trop hautes rendront le contrôle plus difficile par vent latéral.
• Vêtements : Le plateau se situe entre 1 000 et 1 400 mètres d’altitude. Les écarts de température entre le matin et le soir sont importants, et le vent en montagne peut être très fort et froid. Emportez impérativement une veste coupe-vent et chaude, même en été.
• Protection solaire : Le plateau karstique est dégagé, avec peu d’abris. L’ensoleillement est direct et intense. Prévoyez une protection solaire complète et des lunettes de soleil.
• Appareil photo : C’est l’équipement le plus « spécial » et indispensable du Karst de Shikoku. Ce paysage exceptionnel mérite d’être immortalisé de la meilleure façon qui soit. Ne laissez pas une batterie déchargée ou une carte mémoire pleine devenir votre seule source de regret.

Stratégie de ravitaillement et d’hydratation

Les points de ravitaillement sont relativement rares sur le plateau, un point à planifier à l’avance. Les paysages du Karst de Shikoku sont certes envoûtants, mais cela signifie aussi que vous êtes sur des hauteurs éloignées des villes, et vous ne pouvez pas vous attendre à trouver du ravitaillement à chaque coin de route.

• Hydratation : Remplissez impérativement vos bidons avant d’entamer l’ascension. Sur le plateau, l’ensoleillement est fort et le vent asséchant ; la déshydratation peut survenir plus vite que vous ne le pensez. Même si le temps n’est pas très chaud, pensez à vous hydrater régulièrement.
• Énergie : Pour les longues distances (surtout l’itinéraire côté Kōchi), la dépense en glycogène est importante. Préparez suffisamment de ravitaillement énergétique et prenez-en toutes les 30 à 40 minutes.
• Point de ravitaillement de Hime Tsurudaira : Il est à noter qu’une station de location de vélos est installée dans le secteur de Hime Tsurudaira (période d’exploitation d’environ début avril à début novembre). Cela signifie que cette zone est relativement bien équipée et fréquentée, et peut servir de point de ravitaillement et de repos dans votre planification.

Météo et considérations saisonnières

La meilleure période pour visiter le Karst de Shikoku est étroitement liée aux caractéristiques de ses paysages.

• De la fin du printemps au début de l’automne (environ d’avril à novembre) : C’est la meilleure saison pour visiter le Karst de Shikoku. Les prairies sont verdoyantes, le temps est relativement stable, et la station de location de vélos de Hime Tsurudaira est ouverte pendant cette période. Les prairies verdoyantes de l’été et le ciel dégagé de l’automne offrent chacun leur charme.
• Attention au climat d’altitude : Le plateau est élevé et le terrain dégagé, les conditions météorologiques peuvent changer radicalement. Ciel dégagé et brouillard épais, chaleur et vent froid peuvent alterner en peu de temps. Consultez impérativement les prévisions en temps réel et emportez des vêtements chauds et imperméables.
• Hiver : Le plateau peut être enneigé ou verglacé. Les conditions de route et le climat ne conviennent pas aux cyclistes ordinaires, et certaines installations peuvent être fermées. Il n’est pas recommandé de s’y aventurer.

Erreurs courantes et risques d’abandon (DNF)

1. Sous-estimer la distance totale et le dénivelé : Surtout pour ceux qui choisissent l’itinéraire long côté Kōchi. Si vous pensez qu’une « pente modérée est facile », vous risquez fort de manquer d’énergie dans la seconde partie. Environ 32 km à l’aller et environ 1 650 mètres de dénivelé positif, cela ne doit absolument pas être pris à la légère.
2. Partir trop vite au début : Trompé par la pente modérée, on part trop vite au début, pour finir sans force dans la section la plus belle, voire exploser prématurément.
3. Ignorer le froid et le vent d’altitude : Les écarts de température et la force du vent sur le plateau sont souvent sous-estimés. Un équipement vestimentaire insuffisant peut entraîner une hypothermie.
4. Ravitaillement insuffisant : Mal évaluer la rareté des points de ravitaillement sur le plateau, ne pas emporter assez d’eau et de nourriture.
5. Se consacrer trop à la photo au détriment de la sécurité : Face à un tel paysage, on se laisse trop distraire par la photo, en négligeant l’état de la route et la circulation, ce qui augmente les risques. Arrêtez-vous toujours dans un endroit sûr pour prendre des photos.

Objectifs de temps pour les différents niveaux de cyclistes

Voici une référence approximative de temps pour le segment chronométré représentatif de 13,60 km sur Strava. Les temps réels varient selon les personnes, la météo et l’état de la route. La valeur essentielle de cet itinéraire réside dans le fait de « profiter du paysage », ne mettez pas la charrue avant les bœufs en ne cherchant qu’à battre des records :

Et si vous vous attaquez à l’itinéraire long d’environ 32 km côté Kōchi, considérez-le comme une sortie complète d’une demi-journée à une journée entière dans votre planification. Prévoyez suffisamment de temps pour les pauses, le ravitaillement et les photos, et évaluez soigneusement le temps total nécessaire pour l’aller-retour ainsi que votre condition physique.

Le Karst de Shikoku est un itinéraire de rêve qui « offre un paysage exceptionnel pour un effort modéré ». Il ne vous épuise pas cruellement comme le mont Tsurugi, mais vous invite avec une relative bienveillance à grimper sur le toit de Shikoku pour contempler de vos propres yeux la beauté surréaliste de l’un des trois grands karsts du Japon. Gérez votre allure, préparez votre équipement, préparez votre appareil photo, puis, sur la route du ciel entre Hime Tsurudaira et le plateau Tengu, ralentissez et laissez ce paysage d’un autre monde devenir la page la plus éclatante de votre carrière cycliste.

Ce que le Karst de Shikoku enseigne aux cyclistes, c’est que faire du vélo ne signifie pas toujours se donner à fond. Parfois, ralentir et bien regarder le paysage devant soi est le cadeau le plus précieux de ce sport.

Analyse approfondie : comment le relief karstique façonne votre expérience de cyclisme

Pour vraiment comprendre le caractère unique de l’itinéraire du Karst de Shikoku, il faut d’abord comprendre le « relief karstique » lui-même. Le karst est une formation géologique particulière créée par la dissolution à long terme de roches solubles (principalement du calcaire). L’eau de pluie et les eaux souterraines dissolvent lentement le calcaire, et au fil des ères géologiques, façonnent des lapiaz, des reliefs ruiniformes, des dépressions, ainsi que ces blocs rocheux nus éparpillés dans les prairies, tels des mégalithes blancs.

Le Karst de Shikoku est une représentation parfaite de ce type de relief, ce qui lui vaut d’être classé parmi les trois grands karsts du Japon. Lorsque vous roulez sur ce plateau, ces rochers blancs éparpillés dans les prairies verdoyantes ne sont pas des pierres posées au hasard, mais des œuvres d’art géologiques sculptées par des millions d’années de dissolution. En comprenant cela, le paysage sous vos yeux n’est plus seulement « beau », il gagne une couche de respect pour la puissance de la nature.

L’impact direct de ce relief sur l’expérience de cyclisme est : une visibilité extrêmement dégagée. Sur le plateau karstique, les arbres sont rares et les prairies immenses, votre champ de vision est presque sans obstacle, vous pouvez voir jusqu’à la ligne d’horizon. Cette sensation d’ouverture est à l’origine du surnom de « route du ciel », et c’est la plus grande différence entre le Karst de Shikoku et les itinéraires de montée forestiers habituels. Vous ne grimpez pas entouré par la forêt, mais vous roulez comme sur une ligne de partage entre ciel et terre, avec des prairies et un ciel infinis de chaque côté.

Éoliennes et vent : les deux faces d’un même plateau dégagé

Les immenses éoliennes sur la ligne de crête du Karst de Shikoku sont l’un des repères les plus reconnaissables de ce plateau. Elles se dressent au-dessus des prairies, tournant lentement au gré du vent, ajoutant une touche de romantisme d’un autre monde à ce paysage déjà surréaliste.

Mais en tant que cycliste, vous devez être bien conscient que : si les éoliennes sont là, c’est précisément parce qu’il y a du vent. Le terrain ouvert du plateau n’offre aucune barrière contre le vent. Pendant que vous admirez tranquillement le paysage dans la section la plus belle, de fortes rafales latérales ou un vent de face peuvent survenir à tout moment. Cela a deux conséquences pour le cyclisme : premièrement, la température ressentie chute considérablement à cause du vent, et vous pouvez avoir froid même en été ; deuxièmement, le vent latéral affecte la stabilité du vélo, et il faut être particulièrement prudent avec des jantes hautes.

Ainsi, le « vent » du Karst de Shikoku est à double tranchant : il crée le magnifique paysage d’éoliennes et la route du ciel dégagée, mais c’est aussi un défi que les cyclistes doivent prendre au sérieux. Emporter suffisamment de vêtements chauds, choisir des roues adaptées, réduire la vitesse et tenir fermement le guidon dans les sections venteuses, voilà le travail nécessaire pour rouler en sécurité sur ce plateau.

Pâturage des troupeaux : un paysage paisible en harmonie avec les prairies

Une autre image inoubliable du Karst de Shikoku est celle des troupeaux de bovins paissant paisiblement sur les hauts plateaux. Ces troupeaux déambulent et broutent librement dans les prairies, composant un tableau pastoral serein et apaisant, apportant à ce haut plateau une chaleur de vie et un souffle de nature.

Pour les cyclistes, la présence des troupeaux est aussi un rappel bienveillant : ici, c’est leur maison, vous êtes un visiteur. Lors de votre sortie, veuillez ralentir, garder une distance de sécurité et ne pas les déranger. Si les troupeaux s’approchent de la route, ralentissez impérativement et laissez-leur patiemment le passage. Coexister en harmonie avec la vie de ce haut plateau est également l’attitude à adopter pour parcourir le Karst de Shikoku.

Lorsque vous ralentissez, que vous observez les troupeaux vaquer tranquillement entre les roches blanches et les prairies verdoyantes, que vous voyez les éoliennes tourner lentement au loin, et que les ombres des nuages glissent sur les herbages — à cet instant, vous comprenez profondément ce que signifie « la douceur du temps qui passe ». Cette sérénité et cette immensité sont précisément ce qu’il y a de plus rare et de plus précieux dans la vie urbaine : une véritable thérapie.

Conseils photographiques : comment ramener ces paysages exceptionnels chez soi

Le Karst de Shikoku est un itinéraire « fait pour la photographie ». De tels paysages méritent d’être immortalisés avec le plus grand soin. Voici quelques conseils pratiques pour que ce voyage en vaille vraiment la peine.

Tout d’abord, exploitez la lumière. La lumière rasante du petit matin et du crépuscule accentue les reliefs des prairies, le volume des roches et la silhouette des éoliennes : ce sont les moments dorés pour la prise de vue. La lumière zénithale de midi, bien que vive, offre moins de relief et donne souvent des images plus plates.

Ensuite, composez en exploitant le terrain et les points de repère. Utilisez la sinueuse « Route du Ciel », les éoliennes dressées, les roches blanches éparpillées ou les troupeaux paisibles comme guides visuels ou sujets principaux de votre cadre. Une route qui s’étire vers l’horizon peut produire des images d’une grande force.

Troisièmement, n’oubliez pas de vous inclure, vous et votre vélo, dans le cadre. Devant un décor aussi grandiose, une petite silhouette de cycliste ne fait que souligner l’immensité du ciel et de la terre, tout en créant l’image la plus mémorable de ce voyage.

Enfin, et c’est le plus important : la sécurité prime toujours sur la photo. Garez-vous impérativement dans un endroit sûr, sans gêner la circulation, avant de photographier. Ne vous attardez jamais au milieu de la route, dans les virages ou dans les zones à visibilité réduite. Aucune photo, aussi belle soit-elle, ne vaut votre retour sain et sauf à la maison.

Aux cyclistes en quête de la Route du Ciel

Le Karst de Shikoku est un itinéraire qui bouleversera votre vision du « cyclisme ». Il offre une récompense de paysages exceptionnels pour une difficulté de montée modérée ; il apaise, par sa Route du Ciel ouverte sur l’horizon, tous les esprits épuisés par la vie urbaine.

Lorsque vous décidez de relever ce défi, emportez une préparation physique suffisante, un équipement adéquat contre le froid et le soleil, ainsi qu’un cœur prêt à « ralentir ». Car ce que le Karst de Shikoku a de plus précieux n’a jamais été la vitesse à laquelle on le conquiert, mais l’émotion pure qui monte en vous lorsque, sur la Route du Ciel, vous ralentissez le pas et retenez votre souffle devant ces paysages d’un autre monde.

Gravissez le toit de Shikoku, tenez-vous à la frontière entre ciel et terre, laissez le vent de montagne vous traverser, les éoliennes tourner lentement au loin, et les roches blanches et les prairies verdoyantes s’étendre à perte de vue devant vous — à cet instant, vous comprendrez que toute la sueur et tous les efforts de ce voyage en valent infiniment la peine. Puissiez-vous, sur cette Route du Ciel, pédaler vers votre propre rêve, celui qui mène au ciel.

Entraînement et préparation physique : mettre son corps à la hauteur de ces paysages

Bien que la difficulté du Karst de Shikoku soit modérée, si vous choisissez l’itinéraire long du côté de Kōchi — environ 32 km et 1 650 mètres de dénivelé positif — l’exigence en endurance est en réalité considérable. Afin que votre corps soit « à la hauteur » de ces paysages, que vous puissiez relever le défi avec aisance et encore avoir la disponibilité d’admirer le panorama, voici quelques pistes de préparation.

Accumuler de l’endurance sur longue distance est la priorité absolue. Sur l’itinéraire long du Karst de Shikoku, le kilométrage total et le dénivelé cumulé sont importants. Vous aurez besoin d’une base aérobie suffisante pour, après avoir terminé les montées, conserver l’énergie d’apprécier les sections les plus spectaculaires et de rentrer en sécurité. Il est recommandé, dans les semaines précédant le défi, de planifier plusieurs sorties longues à intensité stable pour habituer votre corps au rythme d’un effort prolongé.

L’endurance en montée de pente modérée est tout aussi cruciale. Les pentes du Karst de Shikoku se situent majoritairement entre 6 % et 7 %. Ce type de pente, « pas très raide mais qui dure longtemps », met à l’épreuve votre capacité à produire une puissance stable sur la durée. Trouver près de chez vous des routes au profil similaire et y effectuer des séances d’entraînement en montée stable et prolongée est la préparation la plus directe.

L’adaptation à l’altitude mérite également votre attention. Le Karst de Shikoku se situe entre environ 1 000 et 1 400 mètres d’altitude. Sans provoquer de grave mal des montagnes, la baisse de la teneur en oxygène, combinée aux vents forts d’altitude et aux écarts de température, rend l’effort plus éprouvant qu’en plaine. Si les conditions le permettent, accumuler au préalable de l’expérience en cyclisme à plus haute altitude vous permettra d’aborder le défi avec plus de sérénité.

Un cycliste bien préparé pourra garder de la marge dans chaque montée du Karst de Shikoku et s’arrêter avec aisance devant chaque panorama ; un cycliste mal préparé, en revanche, risque d’être épuisé par le kilométrage et le dénivelé, manquant ainsi l’occasion de pleinement apprécier cette Route du Ciel. Ne laissez pas votre condition physique devenir la distance qui vous sépare de ces paysages exceptionnels.

Puissiez-vous, dans votre meilleure forme, gravir ce toit de Shikoku et graver profondément et pleinement dans votre mémoire et votre cœur la splendeur de l’un des trois grands karsts du Japon.

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