Guide de l'itinéraire 199 du réservoir de Mudan : un parcours longue distance de 13,2 km au dénivelé doux, adapté aux familles

Introduction

Parmi les itinéraires des villages autochtones de montagne du comté de Pingtung présentés dans cette série, le 199 du réservoir de Mudan est le seul tronçon véritablement adapté à une croisière tranquille et à une sortie en famille.

Vue d’ensemble de l’itinéraire et analyse des données réelles

Le 199 du réservoir de Mudan est l’itinéraire au relief le plus doux de cette série de routes des villages autochtones de montagne de Pingtung. Long de 13,21 kilomètres, avec un dénivelé cumulé de seulement 254 mètres et une pente moyenne de 1,4 %, il ne franchit pas le seuil de classement (Catégorie 0) dans le système Strava. C’est un itinéraire de type « croisière longue distance » plutôt que « défi en côte ». Cette combinaison de données en fait un tronçon adapté à l’entraînement d’endurance, aux sorties familiales, ou comme segment de récupération dans un parcours multi-itinéraires.

Le canton de Mudan est l’un des trois cantons autochtones de montagne du comté de Pingtung. Il comprend six villages et hameaux : Shimen, Mudan, Dongyuan, Xuhai, Gaoshi et Silin. La population est principalement composée de Paiwan, avec une minorité d’Amis. La route départementale 199, ligne principale, est précisément la voie de liaison essentielle qui traverse le canton de Mudan. Le tronçon décrit dans cet article longe des points de repère importants tels que Shangmudan (au kilomètre 12,7), Zhongjianlu (au kilomètre 21,9) et Shimen (au kilomètre 27,1), pour finalement rejoindre le réseau routier autour du réservoir de Mudan.

Le réservoir de Mudan est le point de repère artificiel le plus important et le plus emblématique de cet itinéraire. Construit entre 1988 et 1995, il a officiellement commencé à stocker l’eau et à fonctionner en 1996. Situé en amont de la rivière Sichong, il se trouve à environ 24 kilomètres de la ville de Hengchun. Le barrage mesure 65 mètres de haut, 445,6 mètres de long, avec une capacité totale de stockage d’environ 30,56 millions de mètres cubes et une surface noyée de 142 hectares. Géré par l’Agence des ressources en eau de la région Sud du ministère des Affaires économiques, il est principalement alimenté par la rivière Liren et la rivière Mudan, dont les eaux se déversent ensuite dans la rivière Sichong. Ce réservoir n’est pas seulement une source essentielle d’eau potable pour la péninsule de Hengchun à Pingtung, mais aussi, grâce aux paysages lacustres et montagneux environnants, le point de repère le plus attrayant visuellement le long de cet itinéraire.

Tableau récapitulatif des données clés :

Élément	Valeur
Distance totale	13,21 kilomètres
Dénivelé total	254,0 mètres
Pente moyenne	1,4 % (itinéraire à pente douce longue distance)
Niveau Strava	Catégorie 0
Point de repère principal	Réservoir de Mudan (barrage de 65 m de haut, capacité de 30,56 millions de m³)
Zone administrative	Canton de Mudan, comté de Pingtung
Bornes kilométriques	Shangmudan 12,7 km, Zhongjianlu 21,9 km, Shimen 27,1 km (ligne principale de la route départementale 199)

Guide par étapes du départ à l’arrivée

Première étape (0 à 4 km) : segment d’échauffement en croisière. Au départ, l’itinéraire s’élève doucement le long de la vallée. La pente est douce, idéale pour avancer à une vitesse de croisière stable et laisser le corps s’adapter progressivement à l’effort. Sur ce tronçon, il est recommandé de maintenir une cadence moyenne à élevée, sans avoir besoin de changer fréquemment de braquet.

Deuxième étape (4 à 9 km) : approche de la zone panoramique centrale du réservoir. En s’approchant progressivement des abords du réservoir de Mudan, le terrain commence à présenter des variations plus marquées, avec d’éventuelles courtes montées douces. Il est conseillé d’ajuster dynamiquement le braquet en fonction de la pente sur place, tout en maintenant une puissance stable. Ce tronçon est la meilleure section pour admirer les paysages lacustres et montagneux du réservoir. Si vos forces le permettent, ralentissez pour profiter du panorama.

Troisième étape (9 à 13,21 km) : fin de parcours et raccordement au réseau routier environnant. À mesure que l’itinéraire approche de son terme, il rejoint progressivement le réseau plus vaste de la route départementale 199. Sur ce tronçon, il est conseillé de prêter attention aux panneaux aux intersections pour confirmer si vous êtes arrivé à destination ou si vous devez continuer vers d’autres segments de liaison.

Recommandations sur les braquets et l’équipement

Avec une pente moyenne de seulement 1,4 %, cet itinéraire relève de la catégorie des parcours longs et éprouvants. La logique d’équipement doit donc privilégier l’efficacité de la croisière :

• Configuration des braquets : un plateau standard (53/39T) associé à une cassette 11-28T suffit amplement, sans nécessiter de très bas rapports.
• Choix des roues : envisagez des roues plus légères et à faible résistance au roulement pour améliorer l’efficacité de la croisière longue distance.
• Pression et largeur des pneus : des pneus confortables et durables de 25C à 28C sont recommandés, le confort sur longue distance primant sur une efficacité de roulement extrême.

Stratégie de ravitaillement et d’hydratation

Sur 13,21 kilomètres avec seulement 254 mètres de dénivelé, un cycliste amateur moyen termine généralement en 40 minutes à 1,5 heure. Il est recommandé de bien s’hydrater avant le départ et d’emporter au moins 1 litre d’eau. Certains hameaux du canton de Mudan peuvent avoir des commerces, mais leurs horaires d’ouverture sont irréguliers ; il n’est pas conseillé de compter excessivement sur le ravitaillement en cours de route.

Recommandations météo et saisonnières

La région du canton de Mudan est également soumise aux vents de descente de la péninsule de Hengchun, particulièrement marqués en automne et en hiver (de novembre à mars de l’année suivante). Il faut être attentif aux vents latéraux pendant la sortie. En été, les orages convectifs de l’après-midi sont fréquents ; il est conseillé de partir tôt le matin. Les abords du réservoir de Mudan offrent une vue dégagée, et les paysages lacustres et montagneux sont les plus beaux par temps clair. Il est recommandé de choisir une période météorologiquement stable.

Erreurs courantes et risques d’abandon (DNF)

Erreur n°1 : sous-estimer la fatigue cumulée de la distance totale. Bien que la pente soit douce, la distance totale de 13 kilomètres, combinée à une chaleur potentielle, accumule une dépense énergétique considérable qu’il ne faut pas négliger.

Erreur n°2 : ignorer l’impact des vents de descente. En automne et en hiver, si l’on néglige le facteur des vents latéraux, la stabilité du pilotage peut être affectée.

Grâce à sa pente douce, le risque d’abandon sur cet itinéraire est bien inférieur à celui des autres parcours plus pentus de cette série. Les principaux risques se concentrent sur les changements météorologiques et une planification insuffisante de l’hydratation sur la longue distance.

Temps de référence selon le niveau du cycliste

Niveau du cycliste	Temps estimé	Préparation suggérée
Débutant / cycliste occasionnel	1 à 1,5 heure	Idéal comme expérience de cyclisme longue distance d’entrée de gamme
Cycliste loisir avancé	40 à 60 minutes	Possibilité de pauses photos le long du parcours
Cycliste de compétition / club	25 à 35 minutes	Adapté comme segment d’entraînement en croisière
Cycliste professionnel / semi-professionnel	20 à 25 minutes	Peut être intégré à un programme d’entraînement d’endurance longue distance

L’empreinte historique de l’incident de Mudanshe

Le canton de Mudan conserve des vestiges d’un événement historique majeur de l’histoire moderne de Taïwan : l’incident de Mudanshe de 1874. Cet événement, impliquant une expédition japonaise contre Taïwan, a laissé dans le canton de Mudan des installations commémoratives telles que le parc commémoratif de l’incident de Mudanshe et le centre d’histoire de l’incident de Mudanshe. Si votre emploi du temps le permet, il est recommandé, après avoir terminé le tronçon principal à vélo, de prévoir du temps pour visiter ces lieux de mémoire et approfondir votre compréhension de cet événement qui a joué un rôle clé dans le développement de l’histoire moderne de Taïwan. Ainsi, cette sortie à vélo ne sera pas seulement un exercice physique, mais aussi une occasion de découvrir l’histoire de Taïwan.

Un itinéraire d’initiation adapté aux familles et aux débutants

Comparé aux autres itinéraires aux pentes raides de cette série, la pente douce du 199 du réservoir de Mudan en fait une route idéale pour les sorties en famille, l’initiation des débutants, ou comme base d’entraînement d’endurance longue distance. Si vous envisagez de faire découvrir à vos enfants le plaisir du vélo dans les villages autochtones de montagne de Pingtung, cet itinéraire constitue un point de départ très approprié. Les paysages du réservoir et le relief relativement plat permettent aux débutants de profiter du plaisir de la conduite avec un seuil de condition physique plus bas, tout en admirant les magnifiques paysages naturels des montagnes de Pingtung. Pour les sorties en famille, il est impératif de porter un équipement de sécurité complet, de surveiller en permanence l’état de fatigue des enfants et de prévoir des pauses et des ravitaillements adaptés.

Conclusion : une route douce mais pleine de paysages

Le 199 du réservoir de Mudan, avec ses 13,21 kilomètres et ses 254 mètres de montée douce, relie les paysages lacustres naturels et le patrimoine historique et culturel du canton de Mudan. Il ne figurera peut-être pas dans la liste des favoris des grimpeurs acharnés, mais c’est un itinéraire qui mérite d’être savouré par les amateurs de croisière longue distance, les sorties en famille, ou les voyageurs souhaitant approfondir leur connaissance de l’histoire moderne de Taïwan tout en pédalant. En appliquant les conseils de ravitaillement et de météo mentionnés dans cet article, le 199 du réservoir de Mudan sera un chapitre agréable mais non dénué de profondeur dans votre périple à travers les villages autochtones de montagne de Pingtung.

Analyse approfondie : pourquoi les itinéraires à faible dénivelé méritent tout autant une planification sérieuse

De nombreux cyclistes ont tendance à penser, à tort, qu’un itinéraire au relief peu prononcé ne nécessite pas beaucoup de préparation et qu’il suffit de monter sur le vélo et de partir. En réalité, des itinéraires de longue distance à faible pente comme la route 199 du lac Mudan présentent des points de planification tout aussi importants, bien que différents de ceux des parcours de montée exigeants. Il y a d’abord l’effet cumulatif du temps de pédalage total — même si le dénivelé d’un tronçon individuel est faible, un pédalage continu de plus de 13 kilomètres exerce une charge soutenue sur les muscles du tronc, le cou et les poignets. En particulier, si la position de conduite est mauvaise ou si la taille du cadre n’est pas adaptée, la probabilité d’apparaître des courbatures et des inconforts après une longue sortie n’est pas inférieure à la fatigue musculaire ressentie après un parcours pentu.

Ensuite, les itinéraires de longue distance exposent le cycliste plus longtemps aux variables environnementales. Qu’il s’agisse du célèbre vent de descente de montagne (luòshānfēng) de la péninsule de Hengchun ou des averses orageuses estivales qui changent soudainement en après-midi, un temps de pédalage plus long signifie une probabilité accrue de rencontrer ces aléas météorologiques. Il est recommandé aux cyclistes qui planifient ce type d’itinéraire de ne pas se contenter de consulter les données de base sur le dénivelé et la distance, mais aussi d’évaluer attentivement la chronologie complète et la tendance d’évolution des prévisions météorologiques du jour, et pas seulement les conditions météorologiques immédiates au moment du départ.

Explication détaillée des repères kilométriques le long de la route départementale 199

La route départementale 199, longue d’environ 37,4 kilomètres, est une artère de transport majeure qui traverse le canton de Mudan. Des panneaux kilométriques clairs y sont installés. Les points mentionnés dans cet article — Shangmudan (environ au kilomètre 12,7), Zhongjianlu (environ au kilomètre 21,9) et Shimen (environ au kilomètre 27,1) — constituent d’importants repères géographiques que les cyclistes peuvent utiliser pour planifier leur parcours. Ces repères n’ont pas seulement une valeur pratique pour la navigation ; ils correspondent également à différents villages et caractéristiques topographiques le long de l’itinéraire — la zone de Shangmudan présente un relief relativement ouvert, Zhongjianlu, comme son nom l’indique, est située dans la section médiane de l’itinéraire, et Shimen doit son nom à son relief étroit comme une porte, étant un passage important pour entrer et sortir du canton de Mudan.

Il est recommandé aux cyclistes qui envisagent de relever ce défi de marquer au préalable ces repères kilométriques importants sur leur application cartographique, afin de pouvoir vérifier leur position et la distance restante en cours de route. En particulier sur les tronçons de longue distance à faible pente où les repères visuels manquent, ce type de marquage kilométrique apporte une aide inattendue pour maintenir le rythme de pédalage et l’état d’esprit.

Détails techniques et importance écologique du lac de barrage Mudan

Le lac de barrage Mudan, en tant que repère artificiel le plus central de cet itinéraire, présente une envergure d’ouvrage tout à fait solide parmi les barrages de taille moyenne et petite de Taïwan — une hauteur de digue de 65 mètres, une longueur de digue de 445,6 mètres, une capacité totale de stockage de 30,56 millions de mètres cubes et une surface noyée de 142 hectares. Une telle ampleur témoigne du rôle crucial qu’il joue dans la gestion des ressources en eau de la péninsule de Hengchun. La principale source d’eau du barrage provient des rivières Liren et Mudan. Après stockage et régulation, l’eau sortante se jette dans la rivière Sichong, fournissant finalement l’eau potable et agricole d’une vaste zone de la péninsule de Hengchun.

D’un point de vue écologique, les abords du barrage, en raison de leur topographie fermée et du développement humain relativement limité, ont formé une zone refuge écologique relativement complète. La végétation autour du lac est dense, et l’on peut souvent observer divers oiseaux aquatiques y nicher et s’y nourrir. Lorsque vous pédalez sur les tronçons autour du barrage, il est recommandé de ralentir et de prêter attention à l’environnement écologique environnant. Ce paysage de lac et de montagnes n’est pas seulement un plaisir visuel, c’est aussi un patrimoine écologique important de la péninsule de Hengchun à Pingtung, que chaque visiteur devrait contempler et ressentir avec un esprit de préservation et de respect.

Ajustement de la stratégie de cyclisme pendant la saison du vent de descente de montagne

Bien que le tronçon central de la route 199 du lac Mudan présente une pente douce, sa proximité géographique avec la péninsule de Hengchun signifie que l’influence du vent de descente de montagne (luòshānfēng) en automne et en hiver ne doit pas être négligée. Il est recommandé aux cyclistes qui planifient une sortie hivernale de prêter une attention particulière aux prévisions de vent du jour. Si la vitesse du vent atteint un niveau significatif, il est conseillé d’ajuster la direction de l’itinéraire pour que le vent vienne de l’arrière ou de l’arrière-latéral, afin de réduire la dépense énergétique liée au pédalage contre le vent. Il faut également être attentif à l’impact des vents latéraux sur l’équilibre du vélo, en particulier lors du passage sur des terrains dégagés ou des sections de pont, où la vigilance doit être accrue.

Si le vent est trop fort, il est recommandé d’envisager d’ajuster l’horaire de la sortie ou de reporter le défi. La sécurité doit toujours primer sur la complétude de l’itinéraire. Bien que le vent de descente de montagne de la péninsule de Hengchun soit un phénomène naturel unique à cette terre, il reste un facteur de risque important à évaluer prudemment pour la sécurité à vélo.

Suggestions de connexion multi-itinéraires et d’intégration de parcours

Étant donné que la route 199 du lac Mudan présente une pente douce et une dépense énergétique relativement faible, de nombreux cyclistes l’intègrent comme étape finale dans des parcours combinant plusieurs itinéraires, en tant que section de transition pour la récupération physique et l’apaisement mental. Par exemple, si le programme du jour a déjà inclus des montées exigeantes comme Taiwu Houmen ou Dewen Shan, enchaîner avec la route 199 du lac Mudan comme conclusion permet non seulement au corps de récupérer progressivement d’un effort intense, mais aussi, en admirant les paysages naturels autour du barrage, de clore la sortie sur une note relativement détendue et agréable.

Cette logique d’organisation de parcours « d’abord le difficile, ensuite le facile » est courante dans la planification d’itinéraires combinés, et c’est aussi l’un des principes de planification récurrents de cette série d’articles — bien comprendre les caractéristiques d’intensité de chaque itinéraire pour concevoir un parcours complet qui allie défi et durabilité.

Exploration approfondie du contexte historique de l’incident de Mudanshe

L’incident de Mudanshe de 1874 est un événement majeur de l’histoire moderne de Taïwan, aux répercussions extrêmement profondes. Il trouve son origine dans le naufrage de pêcheurs ryukyuans qui ont dérivé jusqu’à la péninsule de Hengchun, où ils sont entrés en conflit avec les populations autochtones locales, ce qui a conduit le Japon à utiliser cet incident comme prétexte pour envoyer des troupes à Taïwan. Cet événement a non seulement influencé les luttes diplomatiques entre la dynastie Qing et le Japon à l’époque, mais est également devenu un prélude important dans le contexte historique de la colonisation japonaise de Taïwan. Le parc commémoratif de l’incident de Mudanshe et le musée de l’incident de Mudanshe, établis dans le canton de Mudan, ont précisément pour vocation de préserver et de transmettre cette mémoire historique complexe et profonde.

Pour les voyageurs qui traversent cette terre à vélo, comprendre cette histoire ne se contente pas d’ajouter une profondeur intellectuelle au parcours ; cela permet aussi de repenser la manière dont ce paysage de montagnes et d’eaux, apparemment paisible et serein, a pu porter des conflits historiques si complexes et si lourds. Il est vivement recommandé aux cyclistes dont l’emploi du temps le permet de prévoir du temps pour visiter ces installations commémoratives. Grâce à une visite sur place et aux informations guidées, ils pourront appréhender plus complètement ce chapitre incontournable de l’histoire moderne de Taïwan, et enrichir leur sortie à vélo sur la route 199 du lac Mudan d’une dimension historique et humaine plus riche et plus nuancée.

Rappel sur la protection des ressources en eau et l’éthique environnementale

Le lac de barrage Mudan, en tant que source d’eau potable majeure de la péninsule de Hengchun à Pingtung, voit la protection de son bassin versant et de son environnement immédiat conditionner la sécurité et la qualité de l’eau pour les populations des vastes zones en aval. Lorsque vous pédalez sur les tronçons autour du barrage, veuillez impérativement respecter les réglementations de protection de l’environnement : ne jetez pas de déchets, n’entrez pas dans les zones réglementées non ouvertes au public et ne perturbez pas l’écosystème environnant. Ces principes d’éthique environnementale, qui semblent élémentaires, revêtent une importance indispensable pour la pérennité à long terme de cette précieuse ressource en eau.

Par ailleurs, si vous prévoyez de prendre des photos ou de faire une halte autour du barrage, il est également recommandé de choisir des points de vue ou des aires de repos aménagés, et d’éviter de vous aventurer sur les talus ou dans les zones non ouvertes. Cela ne vise pas seulement à protéger l’environnement écologique, mais constitue aussi une considération importante et une responsabilité fondamentale pour garantir votre propre sécurité à vélo.

Expériences de cyclisme différenciées entre automne-hiver et printemps-été

La route 199 du lac Mudan, grâce à sa pente douce et ses vues dégagées, est particulièrement adaptée pour ressentir les changements subtils des quatre saisons dans les montagnes de Pingtung. Au printemps et en été, la végétation autour du barrage est luxuriante, la surface du lac scintille sous les rayons du soleil, et l’air est imprégné de la fraîcheur propre aux forêts de montagne ; en automne et en hiver, avec le renforcement de la mousson du nord-est, le niveau de l’eau et la végétation environnante peuvent présenter un paysage légèrement plus austère mais non sans charme, et l’air sec apporté par le vent de descente de montagne offre souvent une visibilité plus nette et des vues plus dégagées et lointaines.

Il est recommandé aux cyclistes qui aiment la photographie ou qui souhaitent vivre pleinement les variations des paysages au fil des saisons d’envisager de visiter cet itinéraire à plusieurs reprises à différentes saisons. En multipliant les expériences de pédalage, ils pourront progressivement accumuler une connaissance et une appréciation complètes des visages saisonniers de cette terre. C’est aussi une autre valeur unique que les itinéraires de longue distance à faible pente offrent par rapport aux défis de montées intenses : ils donnent au cycliste davantage d’espace et de marge pour contempler sereinement les paysages et savourer finement les changements culturels et naturels locaux, sans être constamment pressé par les chiffres de dénivelé et de fréquence cardiaque. On peut ainsi véritablement s’arrêter, se recentrer et apprécier pleinement chaque panorama et chaque détail le long du chemin.

Suggestions d’équipement complémentaires : optimisation du confort sur longue distance

Outre les recommandations de base sur le développement et la pression des pneus mentionnées précédemment, pour ce type d’itinéraire de croisière de longue distance à faible pente, il est conseillé aux cyclistes de prêter une attention particulière aux quelques détails d’optimisation du confort suivants : concernant le choix de la selle, une position prolongée peut exercer une pression inconfortable sur la zone périnéale ; il est recommandé de choisir une selle adaptée à la largeur de votre bassin et dotée d’un amortissement approprié. Le matériau de gainage du cintre et l’angle des poignées doivent également être ajustés en fonction de la forme de vos mains et de vos habitudes de conduite, afin d’éviter tout engourdissement ou inconfort des mains après une longue sortie. En outre, changer régulièrement de position des mains sur le cintre (par exemple en alternant entre le haut et le bas du cintre) permet également de répartir efficacement la pression continue exercée sur une seule zone lors d’un pédalage prolongé.

Ces détails de confort, qui peuvent sembler insignifiants, ont peut-être un impact limité sur les itinéraires courts et intenses, mais sur des parcours de longue distance comme la route 199 du lac Mudan, qui nécessitent plus d’une heure de pédalage continu, ils constituent des facteurs clés qui influencent directement la qualité de la sortie et l’expérience globale. Il vaut donc la peine d’y prêter attention et de s’y préparer avant le départ.

Comparaison du spectre de difficulté avec les itinéraires environnants

Si l’on place les sept itinéraires des montagnes aborigènes du Pingtung sur un même spectre de difficulté, le réservoir Mudan 199 est sans conteste l’extrémité la plus douce en termes de pente, contrastant nettement avec des itinéraires à forte déclivité comme la porte arrière de Taiwu (pente moyenne de 7,9 %) ou le mont Dewen (pente moyenne de 5,6 %). Cette diversité et cette stratification du spectre de difficulté reflètent, dans une certaine mesure, la richesse des strates du réseau routier des montagnes aborigènes du Pingtung — des itinéraires à pente douce adaptés aux débutants et aux sorties en famille, jusqu’aux défis exigeants qui mettent à l’épreuve les limites des cyclistes professionnels. Le réseau cyclable de cette terre sait répondre aux besoins variés de cyclistes de différents niveaux physiques et aux objectifs de pratique les plus divers.

Pour les cyclistes qui planifient un périple de plusieurs jours dans les montagnes aborigènes du Pingtung, il est recommandé de s’appuyer sur ce spectre de difficulté et d’alterner les itinéraires de différentes intensités, afin de permettre au corps de trouver un équilibre et une récupération adéquats entre les défis de haute intensité et les sections de croisière relativement faciles. Cette logique de conception d’itinéraire contribue non seulement à prolonger la durabilité de l’ensemble du parcours, mais permet également aux cyclistes d’appréhender, sous un angle plus complet et plus multidimensionnel, la diversité et la richesse des paysages des montagnes aborigènes du Pingtung.

Complément de conclusion : la valeur au-delà des données

Le réservoir Mudan 199 ne présente peut-être pas, en termes de pente et de dénivelé, la même intensité dramatique que les autres itinéraires de cette série, mais il offre une valeur de pratique cycliste radicalement différente, tout aussi précieuse — celle de permettre aux cyclistes, sous une charge physique relativement légère, d’apprécier en profondeur les paysages lacustres naturels et le patrimoine historique et culturel de la péninsule de Hengchun à Pingtung. Que vous soyez un entraîneur cherchant à accumuler une base d’endurance sur longue distance, ou un cycliste en famille souhaitant découvrir la beauté des montagnes aborigènes du Pingtung avec vos proches, cet itinéraire mérite d’être sérieusement planifié, savouré avec attention et parcouru à de multiples reprises.

Lectures complémentaires

• La boucle du réservoir Mudan à Hengchun, Pingtung : l’itinéraire de montée caché du sud de Taïwan
• Le temps paisible au bord du réservoir Mudan : un récit de cyclisme sur l’incident de Mudan et la force de la sérénité
• Le tour de la péninsule de Hengchun à Pingtung : le guide complet des itinéraires longue distance entre montagnes et océan à la pointe sud
• Du centre-ville de Tainan au réservoir Zengwen : guide des itinéraires et points de ravitaillement pour les sorties vers les réservoirs du sud de Taïwan