무단 댐 199번 도로 공략: 13.2km 완만한 경사의 가족 친화적 장거리 코스

서문

이번 시리즈에서 소개하는 핑둥 산지 원주민 마을 코스 중에서 무단 댐 199는 가볍게 크루징하거나 가족과 함께 타기에 가장 적합한 구간으로 꼽히는 유일한 코스입니다.

코스 개요 및 실제 데이터 분석

무단 댐 199는 이번 핑둥 산지 원주민 마을 코스들 중에서 경사가 가장 완만한 코스입니다. 총 길이 13.21km, 누적 고도 상승은 불과 254m, 평균 경사 1.4%로 Strava 시스템에서 등급 기준(카테고리 0)에 미치지 못하는, '장거리 크루징형’이지 '급경사 도전형’은 아닌 코스입니다. 이러한 데이터 조합은 지구력 훈련, 가족 동반 라이딩, 또는 여러 코스를 연계한 일정에서 체력 회복을 위한 완충 구간으로 적합합니다.

무단향은 핑둥현의 세 개 산지 원주민 향 중 하나로, 관할 구역은 스먼, 무단, 둥위안, 쉬하이, 가오스, 쓰린 등 여섯 개 촌리이며, 주민 구성은 파이완족이 주를 이루고 소수의 아메이족도 있습니다. 현도 199호 본선은 바로 무단향을 관통하는 중요한 연계 도로이며, 이 글에서 설명하는 이 구간은 상무단(약 12.7km 지점), 중간루(약 21.9km 지점), 스먼(약 27.1km 지점) 등 주요 랜드마크를 지나 최종적으로 무단 댐 주변 도로망과 연결됩니다.

무단 댐은 이 코스에서 가장 중요하고 대표적인 인공 랜드마크로, 1988년부터 1995년 사이에 건설되어 1996년에 정식으로 저수 및 운영을 시작했으며, 쓰총시 상류에 자리 잡고 헝춘진에서 약 24km 떨어져 있습니다. 댐 높이는 65m, 댐 길이는 445.6m, 총 저수 용량은 약 3056만 입방미터, 수몰 면적은 142헥타르에 달하며, 경제부 수리서 남구 수자원 분서에서 관리하고 주요 수원은 리런시와 무단시에서 유입되어 방류 후 쓰총시로 합류합니다. 이 댐은 핑둥 헝춘 반도의 중요한 생활용수 공급원일 뿐만 아니라, 주변의 호수와 산의 경치 덕분에 이 코스에서 가장 시각적으로 매력적인 랜드마크 풍경이기도 합니다.

핵심 데이터 총괄표:

항목	수치
총 거리	13.21km
총 고도 상승	254.0m
평균 경사	1.4% (장거리 완만한 경사형 코스)
Strava 등급	카테고리 0
주요 랜드마크	무단 댐 (댐 높이 65m, 저수량 3056만 입방미터)
행정 구역	핑둥현 무단향
沿途 이정표	상무단 12.7km, 중간루 21.9km, 스먼 27.1km (현도 199호 본선)

출발점부터 종점까지 구간별 공략

1단계(0~4km): 워밍업 크루징 구간. 출발 후 코스는 계곡 지형을 따라 완만하게 고도가 상승하며, 경사가 완만하여 안정적인 크루징 속도로 진행하며 몸을 점차 라이딩 상태로 적응시키기에 적합합니다. 이 구간은 중간 이상의 케이던스를 유지하고, 잦은 기어 변속은 필요하지 않습니다.

2단계(4~9km): 댐 핵심 경관 구간 접근. 점차 무단 댐 주변에 가까워지면서 지형에 비교적 뚜렷한 기복이 나타나기 시작하며, 일부 구간에서는 짧은 완만한 오르막이 나타날 수 있으므로 현장 경사에 따라 기어비를 유동적으로 조절하여 안정적인 출력을 유지하는 것이 좋습니다. 이 구간은 댐의 호수와 산의 경치를 감상하기에 가장 좋은 구간으로, 체력이 허락한다면 속도를 늦추고沿途 풍경을 즐기는 것도 좋습니다.

3단계(9~13.21km): 마무리 및 주변 도로망 연결. 코스가 종점에 가까워지면서 점차 더 넓은 범위의 현도 199호 도로망 시스템과 연결됩니다. 이 구간에서는 갈림길 표지판을 잘 확인하여 예정된 종점에 도착했는지, 아니면 다른 연결 구간으로 계속 진행해야 하는지 확인하는 것이 좋습니다.

기어비 및 장비 추천

이 코스는 평균 경사가 1.4%에 불과한 장거리 소모형 코스이므로, 장비 계획의 논리는 크루징 효율을 우선으로 해야 합니다:

• 기어비 구성: 표준 크랭크(53/39T)에 11-28T 카세트면 충분히 여유 있게 대응할 수 있으며, 극저속 기어비는 필요하지 않습니다.
• 휠셋 선택: 비교적 가볍고 구름 저항이 낮은 휠셋을 고려하여 장거리 크루징 효율을 높일 수 있습니다.
• 타이어 공기압 및 폭: 25C~28C의 편안하고 내구성 있는 타이어를 추천하며, 장거리 라이딩의 편안함이 극한의 구름 효율보다 우선합니다.

보급 및 수분 전략

총 길이 13.21km, 고도 상승 254m에 불과하여 일반 아마추어 라이더의 완주 시간은 약 40분에서 1.5시간 사이입니다. 출발 전 충분한 수분 보충을 확인하고 최소 1리터의 물을 휴대할 것을 권장합니다. 무단향 내 일부 마을에는 상점이 있을 수 있지만 영업 시간이 일정하지 않으므로,沿途 보급에 과도하게 의존하지 않는 것이 좋습니다.

날씨 및 계절 추천

무단향 일대도 헝춘 반도의 낙산풍(가을·겨울철 강한 국지풍)의 영향을 받으며, 특히 가을·겨울철(11월~이듬해 3월)에는 바람이 뚜렷하여 라이딩 시 측풍에 주의해야 합니다. 여름철에는 오후 대류성 소나기 확률이 높으므로 이른 아침 출발을 권장합니다. 무단 댐 주변은 시야가 트여 있어 맑은 날씨의 호수와 산의 경치가 가장 아름다우므로, 날씨가 안정적인 시간대를 선택하여 방문하는 것이 좋습니다.

흔한 실수와 DNF 위험

실수 1: 총 거리의 누적 소모를 과소평가. 경사가 완만하지만 13km의 총 거리에 더위가 겹치면 상당한 체력 소모가 누적될 수 있으므로 완전히 방심해서는 안 됩니다.

실수 2: 낙산풍의 영향을 무시. 가을·겨울철에 측풍 요인을 간과하면 조종 안정성이 영향을 받을 수 있습니다.

경사가 완만하기 때문에 이 코스의 DNF 위험은 이번 시리즈의 다른 급경사 코스들에 비해 훨씬 낮으며, 주요 위험은 날씨 변화와 장거리 수분 보급 계획 부족에 집중되어 있습니다.

다양한 실력대 라이더의 목표 시간 참고

라이더 등급	예상 완주 시간	권장 준비
초보자/가끔 타는 사람	1~1.5시간	입문용 장거리 라이딩 경험으로 적합
중급 레저 라이더	40~60분	沿途 경관 사진 촬영 및 휴식과 병행 가능
경기/클럽 강도 라이더	25~35분	크루징 훈련 구간으로 적합
프로/세미프로 선수	20~25분	장거리 지구력 훈련 메뉴에 포함 가능

무단사건의 역사적 흔적

무단향에는 대만 근현대사의 중요한 역사적 사건 유적이 보존되어 있습니다. 1874년의 무단사건은 일본의 대만 출병과 관련된 역사적 사건으로, 무단향에는 무단사건 기념공원과 무단사건 이야기관 등 기념 시설이 남아 있습니다. 일정에 여유가 있다면 주요 라이딩 구간을 마친 후 시간을 내어 이러한 역사 기념지를 방문하여 대만 근현대사 발전에 중요한 영향을 미친 이 역사적 사건을 깊이 이해하는 것을 권장합니다. 이를 통해 이번 라이딩 여행은 단순한 체력 단련을 넘어 대만의 역사를 알아가는 기회가 될 것입니다.

가족과 초보자에게 적합한 입문 코스로서의 위치

이번 시리즈의 다른 급경사 코스들과 비교할 때, 무단 댐 199의 완만한 경사는 가족 동반 라이딩, 초보자 입문, 또는 장거리 지구력 훈련의 기초로 적합한 이상적인 코스입니다. 자녀와 함께 핑둥 산지 원주민 마을의 라이딩 즐거움을 경험할 계획이라면, 이 코스는 매우 이상적인 출발점이 될 것입니다.沿途의 댐 경관과 비교적 완만한 지형은 초보자가 낮은 체력 장벽으로 라이딩의 즐거움을 누리면서도 핑둥 산악 지대의 아름다운 자연 경치를 감상할 수 있게 해줍니다. 가족 동반 라이딩 시에는 반드시 완전한 안전 장비를 착용하고, 아이의 체력 상태를 수시로 확인하며 적절히 휴식과 보급을安排할 것을 권장합니다.

결론: 온화하지만 풍경을 놓치지 않는 길

무단 댐 199는 13.21km의 거리와 254m의 완만한 고도 상승으로 무단향의 자연 호수 경치와 역사·인문 풍경을 연결합니다. 하드코어 오르막 도전자의 리스트에는 오르지 않을지 모르지만, 장거리 크루징을 좋아하거나 가족과 함께 타거나, 라이딩 여가에 대만 근현대사를 깊이 이해하고 싶은 여행자에게는 충분히 음미할 가치가 있는 코스입니다. 이 글에서 언급한 보급과 날씨 조언을 잘 숙지한다면, 무단 댐 199는 핑둥 산지 원주민 마을 일정에서 가볍지만 깊이 있는 아름다운 한 페이지가 될 것입니다.

심층 분석: 낮은 경사의 노선도 진지하게 계획할 가치가 있는 이유

많은 라이더가 경사가 완만한 노선은 준비가 많이 필요 없고, 그냥 자전거에 올라타 출발하면 된다는 착각을 하기 쉽습니다. 하지만 실제로 무단수쿠199와 같은 장거리 완만한 경사의 노선은 급경사 챌린지 노선과는 전혀 다르면서도 equally 중요한 계획 포인트가 있습니다. 첫째는 총 라이딩 시간의 누적 효과입니다——단일 구간의 경사가 높지 않더라도 13km 이상의 지속적인 라이딩은 여전히 코어 근육, 목, 손목에 지속적인 부담을 줍니다. 특히 라이딩 자세가 좋지 않거나 프레임 사이즈가 맞지 않으면, 장거리 라이딩 후 통증이 나타날 확률은 급경사 노선 후의 근육 피로보다 결코 낮지 않습니다.

둘째, 장거리 노선은 환경 변수에 노출되는 시간이 더 깁니다. 헝춘반도의 유명한 뤄산펑(落山風)이나 여름 오후에 갑자기 변하는 뇌우(雷陣雨) 등, 라이딩 시간이 길어질수록 이러한 날씨 변수를 만날 확률도 높아집니다. 이러한 노선을 계획할 때는 경사와 거리의 기본 데이터뿐만 아니라, 출발 당시의 즉각적인 날씨 상태만이 아니라 당일 일기예보의 전체 시간대와 변화 추세도 신중하게 평가할 것을 권장합니다.

현도199호선 연선 이정표 상세 해설

현도199호선 본선은 총 길이 약 37.4km로, 무단향(牡丹鄉)을 관통하는 중요한 교통 동맥이며, 연선에 명확한 이정표가 설치되어 있습니다. 본문에서 언급한 상무단(上牡丹, 약 12.7km 지점), 중간로(中間路, 약 21.9km 지점), 스먼(石門, 약 27.1km 지점)은 라이더가 일정을 계획할 때 참고할 수 있는 중요한 지리적 좌표입니다. 이러한 랜드마크는 내비게이션상의 실용적 가치를 가질 뿐만 아니라, 각각 연선의 서로 다른 취락과 지형적 특징에 대응합니다——상무단 일대는 지세가 상대적으로 트여 있고, 중간로는 이름 그대로 전체 노선의 중간 구간에 위치하며, 스먼은 지형이 좁아 마치 문과 같다고 하여 이름 붙여졌으며, 무단향을 드나드는 중요한 관문 지형입니다.

이 노선에 도전할 계획인 라이더는 사전에 지도 앱에 이러한 중요한 이정표를 표시하여, 주행 중 자신의 위치와 남은 거리를 확인하는 참고 자료로 활용할 것을 권장합니다. 특히 뚜렷한 랜드마크가 없는 장거리 완만한 경사 구간에서는 이러한 이정표 표시가 라이딩 페이스와 심리 상태를 유지하는 데 예상외로 큰 도움이 됩니다.

무단수쿠(牡丹水庫)의 공학적 세부 사항과 생태적 의미

무단수쿠는 이 노선의 가장 핵심적인 인공 랜드마크로, 그 공학적 규모는 대만 중소형 댐 중에서 상당히 견고한 수준입니다——댐 높이 65m, 댐 길이 445.6m, 총 저수 용량 3056만 입방미터, 침수 면적 142헥타르. 이러한 공사 규모는 헝춘반도 수자원 배분에서 그것이 수행하는 핵심적 역할을 충분히 보여줍니다. 댐의 주요 수원은 리런시(里仁溪)와 무단시(牡丹溪)에서 오며, 저류와 조절을 거쳐 방류수는 쓰총시(四重溪)로 합류하여 최종적으로 헝춘반도의 광범위한 지역의 생활용수와 농업용수 수요를 공급합니다.

생태적 관점에서 볼 때, 댐 주변은 지형이 폐쇄적이고 인위적 개발이 상대적으로 제한되어 있어, 오히려 비교적 완전한 생태 보호 구역을 형성했습니다. 호수 주변은 식생이 무성하고, 각종 수조류(水鳥)가 이곳에서 서식하며 먹이를 찾는 모습을 자주 볼 수 있습니다. 댐 주변 구간을 라이딩할 때는 속도를 늦추고 주변 생태 환경에 주의를 기울일 것을 권장합니다. 이 호수와 산의 경치는 시각적 즐거움일 뿐만 아니라, 핑둥 헝춘반도의 중요한 생태 자산으로, 모든 방문자가 아끼고 존중하는 마음으로 세심하게 바라보고 느껴야 할 가치가 있습니다.

뤄산펑(落山風) 시즌 라이딩 전략 조정

무단수쿠199의 핵심 구간은 경사가 완만하지만, 지리적 위치가 헝춘반도에 인접해 있어 가을·겨울철 뤄산펑의 영향은 여전히 간과할 수 없습니다. 겨울 일정을 계획할 때는 당일 풍력 예보를 특히 유의하고, 풍속이 뚜렷한 수준에 도달하면 라이딩 노선 방향을 조정하여 바람이 뒤나 측후방에서 불어오도록 하고, 역풍 라이딩의 체력 소모를 줄이는 것을 권장합니다. 동시에 측풍이 차체 균형에 미치는 영향에도 주의해야 하며, 특히 트인 지형이나 교량 구간을 통과할 때는 더욱 경계심을 높여야 합니다.

바람이 너무 강하면 일정 시간을 조정하거나 도전을 연기하는 것을 고려할 것을 권장합니다. 안전은 항상 일정의 완성도보다 우선해야 합니다. 헝춘반도의 뤄산펑은 이 땅의 독특한 자연 현상이지만, 라이딩 안전 측면에서는 신중하게 평가해야 할 중요한 위험 요소입니다.

다중 노선 연계 및 일정 통합 제안

무단수쿠199는 경사가 완만하고 체력 소모가 상대적으로 낮기 때문에, 많은 라이더가 이를 다중 노선 연계 일정의 마무리 단계에 배치하여 체력 회복과 마음의 안정을 위한 완충 구간으로 활용합니다. 예를 들어 당일 일정에서 이미 타우후먼(泰武後門)이나 더원산(德文山)과 같은 고강도 급경사 노선에 도전했다면, 이어서 무단수쿠199를 마무리로 배치하면 신체가 고강도 출력에서 점차 회복할 수 있을 뿐만 아니라, 댐 주변의 자연 경관을 감상하며 전체 일정을 비교적 가볍고 즐거운 마무리로 장식할 수 있습니다.

이러한 ‘먼저 힘들고 나중에 쉬운’ 일정 배치 논리와 사고방식은 다중 노선 연계 계획에서 매우 흔하며, 이 시리즈 기사에서 반복적으로 강조하는 계획 원칙 중 하나입니다——각 노선의 강도 특성을 충분히 이해해야만 도전성과 지속 가능성을 모두 갖춘 완전한 일정을 설계할 수 있습니다.

무단사사건(牡丹社事件)의 역사적 맥락 심층 탐구

1874년의 무단사사건은 대만 근대사에서 매우 심대한 영향을 미친 중대한 사건입니다. 류큐 선민들이 난파로 헝춘반도에 표류하여 현지 원주민과 충돌한 것이 발단이 되어, 일본이 이를 구실로 대만에 출병하게 된 사건입니다. 이 사건은 당시 청나라와 일본 사이의 외교적 각축을 촉발했을 뿐만 아니라, 이후 일본의 대만 식민지 역사의 맥락에서 중요한 전주곡 사건이 되었습니다. 무단향(牡丹鄉) 경내에 설립된 무단사사건기념공원과 무단사사건스토리관은 바로 이 복잡하고 깊은 역사적 기억을 보존하고 전승하기 위해 설립되었습니다.

이 땅을 라이딩하며 지나가는 여행자에게 이 역사를 이해하는 것은 일정의 지적 깊이를 더할 뿐만 아니라, 평화로워 보이는 이 산수 풍경 뒤에 어떤 복잡하고 무거운 역사적 갈등이 담겨 있었는지 다시 생각하게 합니다. 일정상 시간이 허락되는 라이더는 반드시 시간을 내어 이러한 기념 시설을 방문하여, 현장 견학과 안내 정보를 통해 대만 근대사에서 간과할 수 없는 이 중요한 장을 더욱 완전하게 이해하고, 이번 무단수쿠199 라이딩 여정에 더욱 풍부하고 입체적인 역사·인문적 층위와 깊이를 더할 것을 권장합니다.

수자원 보호와 환경 윤리 당부

무단수쿠는 핑둥 헝춘반도의 중요한 생활용수 공급원으로, 그 집수 지역과 주변 환경의 보호는 하류 광범위한 지역 주민들의 용수 안전과 품질에 직결됩니다. 라이더는 댐 주변 구간을 라이딩할 때 반드시 관련 환경 보호 규범을 준수하고, 쓰레기를 함부로 버리지 않으며, 개방되지 않은 통제 구역에 들어가지 않고, 주변 생태 환경을 방해하지 않아야 합니다. 이러한 기본적인 환경 윤리 원칙은 이 소중한 수자원의 장기적 지속 가능성을 유지하는 데 없어서는 안 될 중요한 의미를 가집니다.

동시에 댐 주변에서 사진 촬영이나 잠시 휴식을 계획한다면, 잘 정비된 전망대나 휴게소를 선택할 것을 권장합니다. 사면이나 비개방 구역에 임의로 들어가는 것을 피해야 하며, 이는 환경 생태를 보호하기 위해서일 뿐만 아니라 자신의 라이딩 안전을 보장하는 중요한 고려 사항이자 기본적 책임입니다.

가을·겨울과 봄·여름의 차별화된 라이딩 경험

무단수쿠199는 경사가 완만하고 시야가 트여 있어, 핑둥 산악 지역의 사계절 변화의 섬세한 변화를 느끼기에 특히 적합합니다. 봄·여름에는 댐 주변 식생이 무성하고, 호수는 햇빛 아래 반짝이며 물결이 일렁이고, 공기 중에는 산림 특유의 상쾌한 기운이 가득합니다. 가을·겨울에는 동북 계절풍이 강해지면서 수위와 주변 식생이 다소 쓸쓸하면서도 독특한 운치를 지닌 풍경을 보여줄 수 있으며, 뤄산펑이 가져다주는 건조한 공기 덕분에 원경 시야는 더욱 선명하고 투명하며 광활해집니다.

사진 촬영을 좋아하거나 사계절 풍경의 변화를 깊이 경험하고 싶은 라이더는 다른 계절에 이 노선을 여러 번 방문하여, 반복적인 라이딩 경험을 통해 이 땅의 사계절 풍모에 대한 완전한 이해와 감각을 점진적으로 쌓아갈 것을 권장합니다. 이것이 바로 장거리 완만한 경사 노선이 고강도 급경사 챌린지 노선에 비해 제공할 수 있는 또 다른 독특한 가치입니다——라이더에게 경사와 심박수 숫자에 쫓기지 않고 여유롭게 풍경을 감상하고, 지역의 인문과 자연의 변화를 세심하게 음미할 수 있는 공간과 여유를 제공하여, 오히려 진정으로 마음을 가라앉히고 길목마다의 풍경과 세부 사항을 잘 감상할 수 있게 해줍니다.

장비 확장 제안: 장거리 편안함 최적화

앞서 언급한 기본 기어비와 타이어 공기압 제안 외에도, 이러한 장거리 완만한 경사 순항 노선의 경우 다음 몇 가지 편안함 최적화 세부 사항을 추가로 유의할 것을 권장합니다. 안장 선택에 있어서, 장시간 라이딩은 회음부에 압박 불편감을 쉽게 유발하므로, 자신의 골반 너비에 맞고 적절한 완충 설계를 갖춘 안장을 선택할 것을 권장합니다. 바 테이프 재질과 그립 각도도 개인의 손 모양과 라이딩 습관에 따라 적절히 조정하여, 장시간 라이딩 후 손 저림이나 불편감이 나타나는 것을 피할 것을 권장합니다. 또한, 적시에 손의 파지 위치를 바꾸는 것(예: 상단 파지, 하단 파지 교대 사용)도 장시간 라이딩이 단일 부위에 가하는 지속적인 압력을 효과적으로 분산시킬 수 있습니다.

이러한 사소해 보이는 편안함 세부 사항은 단거리 고강도 노선에서는 영향이 제한적일 수 있지만, 무단수쿠199와 같이 1시간 이상 지속적으로 라이딩해야 하는 장거리 노선에서는 라이딩 품질과 전체적인 경험에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요소이므로, 라이더가 출발 전에 더욱 유의하고 준비할 가치가 있습니다.

주변 노선과의 난이도 스펙트럼 비교

이 시리즈의 일곱 개 핑둥 산지 원주민 마을 노선을 동일한 난이도 스펙트럼 위에 놓고 비교한다면, 무단 댐 199는 분명 경사가 가장 온화한 축에 속하며, 타이우 후문(평균 경사 7.9%), 더원산(평균 경사 5.6%) 등 고강도 급경사 노선과 뚜렷한 대비를 이룹니다. 이러한 난이도 스펙트럼의 다양성과 층위감은 어떤 의미에서 핑둥 산지 원주민 마을 도로망 시스템의 풍부한 층위를 반영합니다. 초보자와 가족 동반 라이딩에 적합한 완만한 경사 노선부터 프로 선수의 한계를 시험하는 하드코어 도전까지, 이 땅의 자전거 도로망은 서로 다른 체력 수준과 서로 다른 라이딩 목적의 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다.

현재 핑둥 산지 원주민 마을 다일정 라이딩을 계획 중인 라이더라면 이러한 난이도 스펙트럼을 참고하여 서로 다른 강도의 노선을 교차 배치함으로써, 고강도 도전과 상대적으로 여유로운 크루징 구간 사이에서 신체가 적절한 균형과 회복을 얻을 수 있도록 하는 것을 권장합니다. 이러한 일정 설계 논리는 전체 일정의 지속 가능성을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 라이더가 더 포괄적이고 입체적인 시각으로 핑둥 산지 원주민 마을이라는 다양하고 풍요로운 땅의 모습을 이해할 수 있게 해줍니다.

결론 보충: 데이터 너머의 가치

무단 댐 199는 경사와 고도 상승 데이터에 있어 이 시리즈의 다른 노선들처럼 극적인 긴장감을 지니고 있지는 않을지 모릅니다. 그러나 그것이 제공하는 것은 전혀 다르면서도 equally 귀중한 라이딩 가치입니다. 즉, 라이더가 상대적으로 여유로운 체력 부담 속에서 핑둥 헝춘 반도의 자연 호수 경관과 역사·인문 풍경을 깊이 감상할 수 있게 해준다는 점입니다. 장거리 지구력 기반을 쌓고자 하는 트레이너이든, 가족과 함께 핑둥 산지 원주민 마을의 아름다움을 경험하고자 하는 가족 라이더이든, 이 노선은 진지하게 계획하고, 음미하며, 반복해서 찾을 가치가 있는 코스입니다.

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