Guide complet de Xueshanwu : 9,9 km avec 1 020 m de dénivelé, une route agricole de niveau démoniaque à 10,2 % de pente moyenne

Guide complet de Xueshu Nao : 9,9 km pour 1 020 m de dénivelé, une route agricole de niveau démoniaque à 10,2 % de pente moyenne

Cet article est dédié à tous les cyclistes endurcis qui ont déjà gravi Wuling et Fengguizui, et qui cherchent leur prochain objectif. Xueshu Nao n’est pas une route que l’on « grimpe au passage » : c’est une montée de niveau démoniaque, emblématique du district de Fuxing à Taoyuan, qui exige une planification et un entraînement dédiés.

1. Aperçu du parcours et analyse des données : l’une des montées les plus dures de Taïwan

Xueshu Nao est situé dans la zone montagneuse du district de Fuxing, à Taoyuan. C’est une route agricole typique, dont la distance officiellement mesurée est d’environ 9 924,3 mètres, soit environ 9,9 km, pour un dénivelé total de 1 020,0 mètres et une pente moyenne impressionnante de 10,2 %. Vérifions simplement avec les chiffres : 9,9 km multipliés par une pente de 10,2 % donnent un dénivelé théorique d’environ 1 010 mètres, ce qui correspond étroitement au dénivelé officiel de 1 020 mètres. Cela signifie que ce parcours n’offre pratiquement « aucun faux-plat pour reprendre son souffle » : c’est une route de durs, avec une répartition de la pente très dense et sans grande section de récupération.

Pour comprendre la place de Xueshu Nao dans le monde du cyclisme sur route taïwanais, il faut la comparer aux autres montées de référence de Taïwan. Pour l’ascension ouest de Wuling (départ de Puli, montée via Renzhiguan et Cingjing jusqu’à Wuling), le parcours fait plus de 40 km pour un dénivelé total dépassant les 2 000 mètres, mais la pente moyenne est d’environ 5 %. C’est une montée d’endurance de type « longue distance, pente modérée », qui met à l’épreuve la répartition de l’énergie et la résilience mentale sur la durée. Fengguizui (départ de Neihu ou de la route Beiyi) fait environ 5 à 6 km pour une pente moyenne d’environ 8 %. C’est un parcours de type « courte distance, pente moyenne à élevée », axé sur la puissance, et de nombreux cyclistes de Taipei l’utilisent comme terrain d’entraînement de montée régulier le week-end. Lushan Qianshan (depuis la route transcentrale, direction Tataka) est également une montée de longue distance bien connue, avec une pente moyenne se situant généralement entre 6 et 7 %, là encore une épreuve d’endurance sur la durée.

Xueshu Nao est un défi d’un tout autre niveau : près de 10 km de distance, mais avec une pente moyenne maintenue à 10,2 %, ce qui signifie qu’il n’y a pratiquement aucun faux-plat ni section plate pour laisser les muscles des cuisses récupérer et la fréquence cardiaque redescendre. Comparée à la pente moyenne de 8 % de Fengguizui, la pente de 10,2 % de Xueshu Nao est une combinaison « plus longue et plus intense » ; comparée à la longue distance mais à la pente relativement modérée de l’ascension ouest de Wuling, Xueshu Nao pousse l’intensité à son maximum, pendant près d’une heure (selon les capacités du cycliste, le temps de parcours peut varier de 50 minutes à plus de 2 heures). On peut le comprendre ainsi : si Fengguizui est une séance d’intervalles à haute intensité et l’ascension ouest de Wuling un marathon d’endurance, alors Xueshu Nao condense la souffrance des deux : longue durée, haute intensité, et presque aucun point de récupération. C’est une épreuve composite.

Dans la tradition orale du cyclisme sur route taïwanais, Xueshu Nao est souvent citée sur la liste des montées démoniaques « à gravir au moins une fois dans sa vie », aux côtés de Xiaowulai sur la route transnord, du barrage de Yuhang à Shuangxi, et de certaines sections raides de l’ascension est de Wuling. Si elle fait pâlir les cyclistes expérimentés, ce n’est pas seulement à cause de sa pente moyenne élevée, mais aussi parce que certaines sections locales (en particulier dans la partie médiane et finale) peuvent soudainement atteindre 15 % ou plus, sollicitant de manière globale le système cardiopulmonaire et la force musculaire. Ce n’est pas une route que l’on peut « grimper tranquillement, en flânant ». Tout cycliste qui la sous-estime risque fort d’être à bout de forces avant même d’atteindre le sommet.

2. Stratégie section par section, du départ à l’arrivée : découper les 9,9 km en batailles gérables

Face à une montée aussi intense et continue, décomposer le parcours en plusieurs segments plus petits pour le comprendre et l’exécuter est une stratégie cruciale pour la gestion mentale et physique. Selon l’expérience générale de conduite, voici une répartition approximative des 9,9 km en cinq à six phases (pour les repères réels et le kilométrage, veuillez vous référer aux panneaux sur place et aux informations officielles) :

Première section (du départ à environ 2 km) : la zone piège de l’échauffement. De nombreux cyclistes pensent à tort qu’il faut « économiser ses forces » au début de la montée, mais la première section de Xueshu Nao entre souvent directement dans une pente de 7 à 9 %, sans grande marge d’échauffement. À ce stade, le plus important est de contrôler sa fréquence cardiaque : ne vous lancez pas à pleine puissance parce que vous vous sentez bien au départ, au risque de voir vos forces chuter brutalement dans la suite. Sur cette section, roulez à une intensité que vous pensez pouvoir « tenir toute la journée » : mieux vaut être prudent que trop ambitieux.

Deuxième section (environ 2 km à 4 km) : entrée dans la pente forte constante. La pente commence à se stabiliser autour de 10 %, c’est-à-dire la zone de la « moyenne » de tout le parcours. C’est ici que vous vérifiez si votre cadence et votre choix de braquet sont corrects. Si vous constatez que vous devez déjà vous lever pour danser sur les pédales et que votre fréquence cardiaque grimpe à plus de 90 % de votre fréquence cardiaque maximale, ajustez immédiatement votre stratégie et ralentissez, car des sections encore plus dures vous attendent.

Troisième section (environ 4 km à 6 km) : le cœur le plus douloureux du parcours. Selon les témoignages de nombreux challengers, la partie médiane de Xueshu Nao est celle où la pente varie le plus violemment et où les rampes locales atteignent le plus facilement 15 % ou plus. Ici, il est recommandé d’adopter une tactique mentale de « petits intervalles » : découpez la route devant vous en distances entre deux poteaux électriques ou deux virages, et franchissez chaque segment un par un, en évitant de penser à « il reste encore plusieurs kilomètres », une pensée qui peut briser le moral. C’est également la section où les besoins en ravitaillement sont les plus élevés ; si vous avez un véhicule de soutien, c’est généralement là qu’il faudra distribuer de l’eau et de la nourriture.

Quatrième section (environ 6 km à 8 km) : double épreuve de force et de volonté. À ce stade, les réserves de glycogène de la plupart des cyclistes ont nettement diminué et les courbatures commencent à s’accumuler. C’est la section où l’on est le plus susceptible de ressentir « la tête qui veut, mais le corps qui ne répond plus ». Il est recommandé de baisser vos attentes de rythme, d’utiliser le braquet le plus léger et de maintenir une cadence stable (même à 50-60 tours/minute). Plutôt que de chercher la vitesse, l’important est de ne pas poser pied à terre en cours de route, car redémarrer sur une pente de plus de 10 % consomme une énergie supplémentaire inimaginable.

Cinquième section (environ 8 km jusqu’à l’arrivée, environ 9,9 km) : sprint final et cap psychologique. Plus on approche du sommet, plus de nombreux cyclistes sont tentés de sprinter par excitation en « voyant l’arrivée », une impulsion à contrôler. Si la pente ne s’adoucit pas sur cette dernière section, maintenez votre rythme habituel jusqu’à la fin de la montée, puis laissez libre cours à vos émotions une fois arrivé. Dans l’ensemble, découper les 9,9 km en ces cinq phases, combiné à une stratégie mentale de « franchir chaque segment un par un », vous aidera à tenir plus facilement qu’en pensant « il reste encore près de 10 km de montée ».

3. Conseils sur les braquets et l’équipement : un braquet très léger est le ticket d’entrée

Pour une montée longue et intense comme Xueshu Nao, avec une pente moyenne de 10,2 % et des sections locales pouvant dépasser les 15 %, le choix du braquet est presque un facteur décisif pour « réussir ou non la course ». Une configuration standard de vélo de route (par exemple plateau 50/34 avec cassette 11-28) sera très éprouvante sur ce parcours. La plupart des challengers expérimentés recommandent au minimum une combinaison plus légère.

Il est à noter que certains cyclistes, pour ce type de montée extrêmement longue et intense, envisagent même d’adopter une configuration de cassette de type VTT (par exemple en installant une cassette arrière avec un plus grand nombre de dents, associée à un dérailleur arrière à chape longue compatible), afin de pouvoir maintenir une certaine cadence sur les sections les plus raides et d’éviter une surcharge excessive des genoux et des muscles. Cette configuration sacrifie certes un peu d’efficacité en roulement sur le plat, mais sur un parcours comme Xueshu Nao, qui s’étend sur près de 10 km avec pratiquement aucun faux-plat pour récupérer, c’est souvent un choix pragmatique pour protéger les genoux et garantir l’arrivée.

Outre le braquet, voici quelques recommandations importantes concernant l’équipement : premièrement, ne cherchez pas à avoir des roues à l’aérodynamisme extrême (c’est un investissement qui n’a de sens que sur le plat et les pentes douces) ; privilégiez plutôt la légèreté pour réduire le poids en rotation lors de la montée. Deuxièmement, il est recommandé de réduire légèrement la pression des pneus (en fonction du poids corporel et de la largeur du pneu) pour augmenter l’adhérence, car certaines sections raides peuvent avoir une surface moins lisse que les routes urbaines. Troisièmement, assurez-vous de la fiabilité du système de freinage (en particulier pour les cyclistes équipés de freins à disque, qui doivent surveiller la température de l’huile et l’état des plaquettes) lors de la descente au retour : après une montée longue et intense, le système de freinage est également soumis à une charge importante. Quatrièmement, choisissez un maillot et un cuissard avec de bonnes propriétés de respirabilité et d’évacuation de la transpiration, car la montée de Xueshu Nao est longue et intense, la transpiration sera très abondante, et un équipement étouffant et humide affectera considérablement le confort et les performances.

4. Gestion du ravitaillement et de l’hydratation : le bilan énergétique d’une montée intense de près de 10 km

Une montée comme Xueshu Nao, qui dure près d’une heure ou plus et se maintient en continu dans une zone de haute intensité, exige une gestion de l’énergie et de l’hydratation bien supérieure à celle d’une sortie d’entraînement classique. Il est recommandé de s’assurer, avant le départ, c’est-à-dire près du point de départ du parcours, que vos bidons et vos provisions énergétiques sont prêts, car une fois engagé dans la montée, il se peut qu’il n’y ait pas beaucoup de magasins ou de points de ravitaillement pour acheter en cours de route (pour l’emplacement réel des commerces et des points de ravitaillement, veuillez vous référer à la situation réelle sur place et aux informations officielles).

En ce qui concerne l’hydratation, il est recommandé de préparer au moins deux bidons (pour un total d’environ 1 000 à 1 500 ml ou plus) d’eau ou de boisson pour sportifs, en fonction de votre poids corporel et de la température du jour. Si le temps est chaud ou humide, préparez-en davantage. Avec près de 10 km à une pente moyenne de 10,2 %, le taux de transpiration du corps sera nettement plus élevé que lors d’une montée douce, et le risque de déshydratation ne doit pas être sous-estimé. Si les conditions le permettent, il est recommandé d’ajouter des suppléments d’électrolytes pour éviter un déséquilibre électrolytique ou des crampes dus à une transpiration abondante et prolongée.

Pour le ravitaillement énergétique, comme le temps total de montée peut varier de 50 minutes à plus de 2 heures (selon les capacités du cycliste), il est recommandé de consommer toutes les 20 à 30 minutes un gel énergétique, une barre énergétique ou une banane, ou toute autre source de glucides facilement digestible, afin d’éviter d’attendre d’« avoir déjà l’impression de manquer d’énergie » pour se ravitailler — à ce moment-là, la glycémie et les réserves de glycogène ont souvent déjà nettement chuté, et l’effet du ravitaillement sera moindre. Les cyclistes expérimentés recommandent une stratégie de ravitaillement « en petites quantités et à plusieurs reprises », plutôt que de manger beaucoup en une seule fois, car pendant la montée, le flux sanguin du système digestif est largement redirigé vers les muscles, et une suralimentation peut provoquer des troubles gastro-intestinaux.

De plus, si vous avez prévu un véhicule de soutien ou un poste de ravitaillement, la partie médiane et finale de Xueshu Nao (les troisième et quatrième sections de la stratégie de découpage mentionnée ci-dessus) est la zone où la dépense énergétique est la plus violente. Il est recommandé de concentrer les principales ressources de ravitaillement sur cette section, afin que le cycliste puisse recevoir un soutien immédiat en eau et en énergie là où c’est le plus douloureux. Cela contribue de manière très concrète à améliorer le taux de réussite.

5. Conseils sur la météo et la saison : choisir le bon moment, c’est gagner en efficacité

La zone montagneuse du district de Fuxing, à Taoyuan, présente un climat typiquement montagnard. Les variations d’altitude et le relief créent des microclimats locaux. Combiné à une montée longue et intense comme Xueshu Nao, les conditions météorologiques ont un impact très important sur l’expérience de conduite et la sécurité. Il est impératif de consulter les prévisions météorologiques en temps réel et les conditions météo en montagne avant de relever le défi.

En été (environ de juin à septembre), le principal défi pour affronter Xueshu Nao est la chaleur élevée et le fort ensoleillement. Comme la montée est intense et longue, la température corporelle centrale augmente rapidement, et le risque de coup de chaleur et d’épuisement dû à la chaleur ne doit pas être pris à la légère. Il est recommandé de partir tôt le matin, d’éviter les heures autour de midi où l’ensoleillement est le plus fort, et de doubler les réserves d’eau et d’électrolytes. En hiver (environ de décembre à février), il faut faire attention aux basses températures et à l’humidité en montagne. Bien que l’altitude de la zone montagneuse de Fuxing ne soit pas extrêmement élevée, les températures matinales peuvent être nettement plus basses. De plus, après la transpiration, la température corporelle chute rapidement, et le risque d’hypothermie lors de la descente au retour doit être particulièrement surveillé. Il est recommandé d’emporter une veste coupe-vent chaude ou des vêtements de rechange.

Les saisons du printemps et de l’automne (environ de mars à mai et d’octobre à novembre) sont généralement les fenêtres de temps les plus confortables pour affronter Xueshu Nao : températures modérées et probabilité de pluie relativement faible. Il est tout de même recommandé de surveiller attentivement les prévisions météorologiques un à deux jours avant le défi, en particulier la possibilité d’orages d’après-midi en montagne. Le relief de la zone montagneuse de Fuxing est accidenté, et lorsque la convection de l’après-midi est forte, des pluies intenses localisées, voire des risques de foudre, peuvent survenir. Si un avis de fortes pluies ou un avertissement d’orage est émis pour la montagne, il est fortement recommandé de reporter le défi. La sécurité est toujours plus importante que la planification de l’itinéraire. De plus, après la pluie, la route est glissante et certaines sections peuvent présenter des risques de chutes de pierres ou d’éboulements. Si la région a connu des épisodes de fortes pluies récemment, il est recommandé de vérifier avant le départ que la route est praticable, en se référant à la situation réelle sur place et aux annonces officielles.

6. Erreurs courantes et risque d’abandon (DNF) : le prix d’un défi téméraire pour les débutants

La combinaison de la pente moyenne et de la durée de Xueshu Nao en fait un parcours où de nombreux cyclistes qui sous-estiment leurs capacités échouent. Voici quelques-unes des erreurs et des risques les plus courants, dans l’espoir d’aider les cyclistes intéressés à les prévenir à l’avance.

Erreur n°1 : un braquet trop lourd. C’est l’erreur la plus courante et la plus fatale. De nombreux cyclistes qui ne roulent habituellement que sur le plat ou sur des pentes douces partent à l’aventure avec leur configuration de braquet standard, pour découvrir sur les sections où la pente dépasse constamment les 10 % voire les 15 % qu’ils sont totalement incapables de maintenir une cadence efficace. Ils ne peuvent que forcer avec leurs muscles, ce qui amène rapidement les genoux et les muscles à leur limite. Lorsque le braquet est insuffisant, on est souvent contraint de descendre du vélo et de pousser en cours de route, et redémarrer sur une pente raide demande beaucoup plus d’efforts qu’on ne l’imagine, ce qui crée facilement un cercle vicieux.

Erreur n°2 : un rythme incontrôlé dans les premières sections. Au départ, l’énergie et le moral sont au plus haut, et de nombreux cyclistes ont tendance à adopter une intensité trop élevée dès les première et deuxième sections. Lorsqu’ils arrivent dans les sections les plus douloureuses de la partie médiane et finale, ils n’ont plus assez de réserves d’énergie pour faire face. Xueshu Nao n’est pas une course de sprint sur courte distance : il faut absolument adopter un rythme prudent dans les premières sections et garder des forces pour là où c’est vraiment nécessaire.

Erreur n°3 : un mauvais moment pour se ravitailler. Comme mentionné précédemment, beaucoup de gens ont l’habitude de se ravitailler « quand ils se sentent à bout de forces », mais c’est souvent déjà trop tard. Une fois que la glycémie et le glycogène ont fortement chuté, la récupération prend du temps, et pendant une montée continue, il est très difficile d’avoir une véritable « récupération ». C’est l’une des principales causes de l’effondrement en cours de route (ce qu’on appelle communément « taper le mur »).

À propos du DNF (non-finish) et de la préparation mentale à l’abandon : Xueshu Nao est un parcours où même de nombreux cyclistes expérimentés et talentueux peuvent échouer. C’est un fait qu’il faut honnêtement accepter. Si, au cours du défi, vous ressentez un malaise physique grave (par exemple oppression thoracique, vertiges, vision floue, palpitations anormales, etc.), arrêtez immédiatement de pédaler, descendez du vélo en toute sécurité et reposez-vous. Si nécessaire, demandez de l’aide ou appelez un numéro d’urgence. Abandonner en cours de route ou terminer certaines sections en poussant le vélo n’est pas une honte. Savoir mesurer ses forces et protéger sa sécurité est toujours le principe le plus important dans la pratique du cyclisme. Il est recommandé de définir à l’avance votre « point de rupture » — par exemple, si à un certain moment ou à un certain kilométrage vous n’arrivez plus à maintenir un rythme de pédalage de base, passez à la marche ou faites demi-tour, afin d’éviter les blessures ou les accidents dus à l’entêtement.

Les débutants doivent-ils relever ce défi à la légère ? La réponse est claire : non, ce n’est pas recommandé. Xueshu Nao est un parcours de niveau avancé, voire démoniaque, qui exige une base solide en montée, une bonne endurance cardiopulmonaire et une capacité à évaluer précisément son propre état physique. Si vous venez tout juste de vous mettre au vélo de route, ou si vous n’avez pas encore d’expérience de parcours avec un dénivelé continu de plus de 500 mètres et une pente moyenne supérieure à 8 %, il est recommandé de commencer par des parcours plus accessibles comme Fengguizui ou la route Beiyi pour accumuler de l’expérience et de la confiance, avant de viser progressivement des objectifs plus intenses.

7. Temps de référence pour les cyclistes de différents niveaux : même les meilleurs doivent se donner à fond

Les temps de référence ci-dessous ne sont donnés qu’à titre indicatif. Le temps réel de parcours peut varier considérablement en fonction de la condition physique individuelle, de la météo du jour, de la résistance au vent, de la configuration de l’équipement, etc. Utilisez-les comme base de référence pour la planification de l’entraînement, et non comme une norme absolue.

Il convient de souligner que même les cyclistes « de bon niveau », qui excellent habituellement sur d’autres parcours, ressentiront un choc d’intensité considérable face à la combinaison de Xueshu Nao : près de 10 km à une pente moyenne de 10,2 %. Beaucoup décrivent ce parcours comme « une douleur de la tête aux pieds », sans presque aucune section pour souffler et se détendre. Par conséquent, même les cyclistes talentueux sont invités à se préparer sérieusement à l’entraînement et mentalement avant le défi, et à ne pas sous-estimer la difficulté de ce parcours. Il est capable de mettre à rude épreuve même les coureurs les plus élites.

8. Conseils d’entraînement avant l’épreuve : pas de raccourci, seulement une accumulation solide

Réussir à affronter une montée de ce niveau comme Xueshu Nao ne s’improvise pas à la dernière minute. Cela nécessite une accumulation d’entraînement systématique sur plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Voici quelques pistes de conseils d’entraînement.

Entraînement par intervalles : Comme Xueshu Nao n’offre pratiquement aucun faux-plat pour récupérer, il est recommandé d’intégrer des séances d’intervalles à haute intensité dans votre entraînement habituel, par exemple sur home-trainer ou sur une pente, avec plusieurs séries de 4 à 8 minutes de montée à haute intensité, pour simuler la situation de Xueshu Nao avec une production de puissance élevée et continue, et entraîner le corps à maintenir une production efficace même lorsque l’acide lactique s’accumule.

Entraînement d’adaptation aux longues montées : Il est recommandé de trouver près de chez vous une pente avec une pente supérieure à 8 % et une longueur de 3 à 5 km ou plus, et d’effectuer des séances répétées pour accumuler progressivement la capacité d’adaptation du corps aux montées longues et intenses. Si votre environnement d’entraînement habituel manque de ce type de terrain, vous pouvez également utiliser un home-trainer avec un logiciel de cyclisme virtuel, en réglant la pente et la distance correspondantes pour une simulation.

Renforcement musculaire du tronc et des membres inférieurs : La montée à forte pente exige une grande stabilité du tronc et une grande force des membres inférieurs. Il est recommandé d’associer un entraînement en musculation ou au poids du corps (par exemple squats, fentes, planche, etc.) pour renforcer les groupes musculaires nécessaires à la montée, tout en contribuant à réduire le risque de blessures.

Simulation par sections et préparation mentale : Si votre environnement d’entraînement le permet, il est recommandé de trouver un parcours dont la pente et la longueur se rapprochent relativement de celles de Xueshu Nao (par exemple Fengguizui avec une extension), et d’effectuer une simulation complète par sections, afin que le corps et l’esprit se familiarisent à l’avance avec la sensation de « longue durée, haute intensité, sans point de récupération ». Vous serez ainsi plus confiant lors du défi officiel.

Il est généralement recommandé, si vous prévoyez de faire de Xueshu Nao un objectif majeur de votre saison, de commencer un entraînement ciblé au moins 6 à 8 semaines à l’avance, et de réduire légèrement la charge (taper) 1 à 2 semaines avant le défi, afin de laisser au corps suffisamment de récupération et d’énergie pour aborder le défi dans les meilleures conditions.

9. Questions fréquentes, réponses rapides

Q1 : Un débutant peut-il relever le défi de Xueshu Nao ?
Non, ce n’est pas recommandé. Xueshu Nao est un parcours de niveau avancé, voire démoniaque, avec une pente moyenne de 10,2 % sur près de 10 km, ce qui exige une endurance cardiopulmonaire, une force musculaire et une expérience de conduite considérables. Il est recommandé aux débutants de commencer par des parcours plus courts et moins pentus pour accumuler de l’expérience, puis d’envisager Xueshu Nao une fois qu’ils ont une base solide en montée (par exemple, être capable de terminer régulièrement des sections de 3 à 5 km avec une pente de 8 %).

Q2 : Qu’est-ce qui est le plus difficile entre Xueshu Nao et l’ascension ouest de Wuling ?
Les deux ont des profils de difficulté différents et sont difficiles à comparer directement. L’ascension ouest de Wuling est plus longue, avec un dénivelé total plus important, et met à l’épreuve la répartition de l’endurance sur la durée et la résilience mentale. Xueshu Nao est plus courte mais plus raide, avec une intensité plus concentrée, et met à l’épreuve la capacité à tenir près de 10 km sous une production de puissance élevée et continue. De nombreux cyclistes ayant relevé les deux défis estiment que Xueshu Nao est supérieure en termes de « degré de souffrance par unité de distance », mais que l’ascension ouest de Wuling a une dépense totale et une durée plus importantes. Chacune a sa propre difficulté.

Q3 : Faut-il préparer un équipement spécial ?
Le point le plus crucial est la configuration du braquet. Il est recommandé de préparer au minimum une combinaison légère d’au moins 34x30. Les cyclistes plus prudents peuvent même envisager une configuration de cassette de type VTT encore plus légère. De plus, une hydratation et un ravitaillement énergétique suffisants, un réglage approprié de la pression des pneus et un système de freinage en bon état sont des points de préparation à ne pas négliger.

Q4 : Quelle est la meilleure période de l’année pour rouler ?
Les saisons du printemps et de l’automne (environ de mars à mai et d’octobre à novembre) offrent des températures plus confortables et une probabilité de pluie relativement faible, ce qui en fait des fenêtres de temps idéales. En été, il faut faire attention au risque de coup de chaleur ; il est recommandé de partir tôt le matin. En hiver, il faut surveiller les basses températures et le risque d’hypothermie lors de la descente au retour. Quelle que soit la saison, consultez impérativement les prévisions météorologiques en temps réel et l’état des routes en montagne avant le départ.

Q5 : Que faire si je n’arrive plus à continuer en cours de route ?
Ne vous forcez pas par entêtement. Si vous ressentez un malaise grave (oppression thoracique, vertiges, palpitations anormales, etc.), arrêtez immédiatement de pédaler, descendez du vélo en toute sécurité et reposez-vous. Si c’est simplement un manque d’énergie, descendre du vélo et pousser sur une certaine distance n’a rien de honteux. Protéger votre sécurité et votre santé est toujours la priorité absolue. Tant qu’il y a de la vie, il y aura d’autres occasions de relever le défi.

10. Transport, organisation de l’itinéraire et conclusion

Pour vous rendre au point de départ de Xueshu Nao, il est recommandé de planifier à l’avance votre moyen de transport. Les routes de la zone montagneuse du district de Fuxing, à Taoyuan, sont pour la plupart des routes de montagne sinueuses. Si vous ne connaissez pas bien la route, il est recommandé d’utiliser un système de navigation et de vérifier l’itinéraire à l’avance. Évitez également de rouler sur les sections de liaison jusqu’au départ par mauvais temps ou par mauvaise visibilité. Si vous prévoyez un défi d’une journée, il est recommandé de placer Xueshu Nao au moment où votre condition physique est la meilleure (par exemple tôt le matin) et de prévoir suffisamment de temps. Ne planifiez pas un emploi du temps trop serré, car le temps de parcours de ce parcours comporte en lui-même une grande variabilité.

Pour la planification de l’itinéraire, en plus du défi de Xueshu Nao, vous pouvez, selon votre condition physique, inclure d’autres sites ou sections de la région de Fuxing dans une visite touristique, mais veillez à ce que le défi de Xueshu Nao reste l’axe principal, afin d’éviter de dépenser trop d’énergie avant le défi et d’affecter vos performances. De plus, la descente au retour exige également toute votre attention. Après une montée longue et intense, le corps est déjà très fatigué, et vos réflexes et votre jugement en descente peuvent être affectés. Il est recommandé de ralentir, de bien maîtriser les freins et de redescendre en toute sécurité.

En conclusion, Xueshu Nao est une route véritablement digne de son nom de niveau démoniaque. La distance de 9,9 km, le dénivelé total de 1 020 mètres et la pente moyenne de 10,2 % : la combinaison de ces trois chiffres constitue l’une des épreuves les plus dures, reconnues comme telles par la communauté du cyclisme sur route taïwanais. Ce n’est pas un parcours à relever sur un coup de tête, ni un défi à tenter à la légère pour les débutants sans base en montée. Mais pour les cyclistes avancés qui ont fait une préparation sérieuse et qui aspirent à repousser leurs limites, Xueshu Nao est absolument une bataille difficile qui mérite d’être inscrite sur la liste et planifiée sérieusement. Que chaque challenger sache mesurer ses forces, termine en toute sécurité et ressente, au moment d’atteindre le sommet, cette satisfaction que seul procure le fait d’avoir conquis de ses propres efforts une montée démoniaque.

Lectures connexes

• Dans les 10,2 % de pente de Xueshu Nao, j’ai appris à dialoguer avec mes limites
• Les dix plus grandes ascensions classiques de Taïwan : le guide complet, de l’initiation au niveau démoniaque
• Guide de l’ascension de la route agricole de Wujie : stratégies de braquet et de rythme pour 7,8 % de montée continue
• Analyse complète de la technique de montée de Fengguizui : les secrets du terrain d’entraînement sacré du Nord