Guide complet du KOM de Xianshan : analyse des données réelles du roi de la montagne de Nanzhuang, 12,93 km à 3,9 % de pente moyenne

Aperçu du parcours : dissection des données du KOM de Xianshan

Nanzhuang, cette ville de montagne du comté de Miaoli réputée pour sa culture hakka et saya, abrite un segment chronométré surnommé « KOM de Xianshan » par les cyclistes locaux — son nom officiel est « Roi de la montée de Nanzhuang ». Ce segment s’étend sur 12 930,9 mètres, soit 12,93 km, avec un dénivelé total de 507,8 mètres et une pente moyenne de 3,9 %. Strava le classe officiellement comme une montée de catégorie 3. Le champ d’étiquette indique « Nanzhuang KOM », tandis que la description précise simplement « Segment chronométré du roi de la montée de Xianshan, Nanzhuang ».

Vérifions d’abord les chiffres : 12,93 km multipliés par une pente moyenne de 3,9 % donnent un dénivelé théorique d’environ 504 mètres, ce qui correspond presque exactement aux 507,8 mètres indiqués par Strava, avec une marge d’erreur inférieure à 1 %. Cela signifie que la répartition des pentes sur l’ensemble du segment est relativement uniforme, sans longues sections plates ou descendantes qui « dilueraient » la moyenne, ni de pentes extrêmes cachées qui gonfleraient le dénivelé total tout en donnant une pente moyenne plus douce qu’elle ne l’est. Pour les cyclistes qui souhaitent préparer leur effort à l’avance et simuler l’intensité ressentie à l’aide de données, c’est une bonne nouvelle — vous pouvez raisonnablement utiliser ces chiffres de « pente moyenne de 3,9 % sur 12,93 km » pour estimer votre temps de parcours et votre dépense énergétique, sans trop craindre de sections raides cachées qui vous prendraient au dépourvu.

La catégorie 3, dans le système de classement des montées de Strava, se situe dans la fourchette moyenne-supérieure, correspondant généralement aux montées longues avec un dénivelé compris entre 300 et 600 mètres et une pente modérée. Le KOM de Xianshan se situe exactement au milieu de cette fourchette : 507,8 mètres de dénivelé et 12,93 km de distance en font un segment chronométré « qui ne fera pas craquer les débutants, mais qui saura offrir un défi significatif aux cyclistes expérimentés ». Comparé aux montées lourdes comme Wuling ou Hehuanshan, qui dépassent souvent 20 km avec des pentes moyennes de 5 à 8 %, l’intensité du KOM de Xianshan se rapproche davantage d’un « test d’endurance de moyenne distance », idéal comme jauge de capacité en montée longue, et parfait comme segment d’entraînement de référence avant les grands événements de montagne.

D’un point de vue ingénierie et science du sport, que signifie une pente moyenne de 3,9 % ? En termes d’entraînement à la puissance, un cycliste de 70 kg avec un vélo de route de 7 kg (soit environ 77 kg de poids total système avec les ravitaillements) qui souhaite maintenir une vitesse de montée d’environ 12 à 14 km/h sur une pente de 3,9 % devra produire une puissance soutenue d’environ 150 à 180 watts. Pour un cycliste loisir dont la FTP (puissance au seuil fonctionnel) se situe autour de 200 watts, cela correspond à une zone de 75 à 85 % de la FTP, soit une intensité « Zone 3 à Zone 4 » qui peut être maintenue longtemps mais qui exige une attention constante à la respiration et à la cadence. C’est aussi pourquoi de nombreux cyclistes ayant terminé le KOM de Xianshan décrivent cette montée comme « pas douloureuse au point de craquer, mais qui vous fait douter de votre existence dans les derniers kilomètres » — le piège le plus redoutable d’une montée longue à pente modérée n’est souvent pas la pente elle-même, mais le fait que le cycliste sous-estime mentalement la fatigue accumulée par un effort soutenu.

Il convient de noter que le KOM de Xianshan se situe dans la zone montagneuse du canton de Nanzhuang ; l’altitude réelle du départ et de l’arrivée, le tracé exact et les virages doivent être vérifiés sur la carte officielle Strava et le fichier GPX. Cet article s’appuiera sur les trois données confirmées que sont la distance, le dénivelé et la pente, combinées aux principes tactiques généraux des montées longues en zone montagneuse, pour fournir aux cyclistes un cadre stratégique applicable.

Stratégie par sections : gestion du rythme du départ à Xianshan

Face à une montée longue de 12,93 km avec une pente moyenne de 3,9 %, l’erreur la plus fatale est de « tout donner dès le départ ». La dangerosité d’une montée à pente modérée ne vient souvent pas de la douleur immédiate d’une pente raide, mais du fait que le cycliste surestime son intensité, épuise trop de glucides et d’énergie neuromusculaire dans les premiers kilomètres, ce qui entraîne une accumulation de lactate, une dérive cardiaque (cardiac drift) accrue dans la seconde moitié, et finalement une réduction drastique de la vitesse, voire un risque de dépassement du temps limite. Voici le parcours divisé en quatre phases, avec des recommandations de rythme et de cadence pour chacune.

Première phase (0 à 3 km) : départ en échauffement, fréquence cardiaque entre Zone 2 et Zone 3

Au départ de la plupart des segments chronométrés de montée, l’adrénaline des cyclistes monte en flèche, et il est très facile de parcourir les 3 premiers kilomètres comme la section la plus rapide de tout le parcours sans même s’en rendre compte. C’est une erreur fatale. Pour le début du KOM de Xianshan, il est recommandé de maintenir la fréquence cardiaque entre 75 et 80 % de la fréquence cardiaque maximale (environ le haut de la Zone 2 jusqu’au bas de la Zone 3), et la puissance autour de 70 % de la FTP. En termes simples : vous devriez rouler à un niveau où « la respiration est légèrement plus lourde, mais où vous pouvez encore prononcer des phrases complètes ». Si vous êtes déjà essoufflé au point de ne pouvoir répondre que par des mots isolés, cela signifie que vous avez hypothéqué votre capital pour la suite. La cadence recommandée se situe entre 85 et 95 tours par minute, en évitant de tirer sur un gros braquet, afin de préserver le glycogène musculaire des quadriceps et des fessiers pour l’effort soutenu de la seconde moitié.

Deuxième phase (3 à 7 km) : entrée dans le cœur du parcours, la régularité de la puissance est essentielle

Cette section est celle qui reflète le mieux la véritable capacité de montée sur l’ensemble du segment chronométré, la pente se maintenant autour de la moyenne, voire légèrement au-dessus. Il est recommandé d’adopter ici une stratégie de « puissance constante », c’est-à-dire de maintenir la puissance dans une plage stable (78 à 85 % de la FTP) quelles que soient les légères variations de la pente, plutôt que d’utiliser la vitesse comme référence de rythme. La raison est simple : lorsque la pente devient légèrement plus raide, maintenir la même vitesse ferait grimper la puissance instantanée au-delà de vos capacités ; à l’inverse, sur une pente plus douce, maintenir la même vitesse gaspillerait une occasion de récupérer. Utilisez un capteur de puissance, ou au minimum un cardiofréquencemètre combiné à l’effort perçu (RPE, recommandé entre 6 et 7 sur une échelle de 10), pour vous assurer de rouler vite sans vous épuiser. C’est aussi la section où le mental est le plus susceptible de vaciller — la route est à moitié parcourue mais l’arrivée reste invisible. Il est conseillé de concentrer votre attention sur des objectifs visuels à courte portée comme « le prochain poteau électrique » ou « le prochain virage », afin d’éviter l’effondrement mental en pensant « il reste encore 5 kilomètres ».

Troisième phase (7 à 10 km) : la fatigue s’accumule, ajuster la cadence et la position assise est la solution

À ce stade, la plupart des cyclistes ressentent une courbature marquée dans les quadriceps — c’est la réaction physiologique typique d’une montée longue à pente modérée : le glycogène musculaire s’épuise progressivement et la vitesse d’élimination du lactate commence à ne plus suivre le rythme de sa production. Il est alors recommandé d’ajuster légèrement la stratégie de cadence : si vous avez maintenu une cadence élevée en position assise dans la première partie, vous pouvez ici alterner avec des sorties de selle de 10 à 15 secondes, afin de répartir la charge sur différents groupes musculaires (en particulier les fessiers et les gastrocnémiens) et de soulager les quadriceps, tout en favorisant une redistribution du flux sanguin dans la région fessière pour éviter l’inconfort d’une ischémie locale. Attention toutefois : la sortie de selle fait grimper la fréquence cardiaque instantanément et ne doit pas être maintenue trop longtemps ; revenez immédiatement en position assise après l’effort pour retrouver un rythme respiratoire stable. Cette section est aussi le moment d’utiliser l’auto-suggestion mentale — rappelez-vous que « l’arrivée est proche de Xianshan, une fois cette section passée, c’est le sprint final », en opposant un objectif concret à la fatigue physiologique.

Quatrième phase (10 à 12,93 km) : sprint final, terminer selon ses capacités

Dans les 3 derniers kilomètres, si le rythme des sections précédentes a été bien géré, vous devriez avoir encore une réserve d’énergie pour augmenter progressivement l’intensité. Il est recommandé de pousser la puissance au-delà de 90 % de la FTP, avec une fréquence cardiaque pouvant atteindre 85 à 90 % de la fréquence cardiaque maximale, en utilisant cette dernière portion pour valider le succès de votre stratégie de rythme. Si vous constatez que vos jambes sont complètement vides et que la fréquence cardiaque ne monte plus malgré vos efforts, c’est généralement le signe d’un départ trop rapide ; abandonnez alors toute idée de sprint et terminez à un rythme stable, afin d’éviter des situations plus graves comme des crampes ou un coup de chaleur. Près du sommet de Xianshan, certaines sections peuvent être glissantes en raison de l’ombre des arbres ; lors du sprint final, soyez attentif à l’état de la route — mieux vaut perdre quelques secondes sur votre temps que de chuter juste avant la ligne d’arrivée.

Rapport de braquet et recommandations d’équipement

Avec une pente moyenne de 3,9 %, cette ascension se situe dans la partie « soutenue mais pas extrême » du spectre des ascensions de Catégorie 3, ce qui constitue une référence très pratique pour le choix du braquet. Voici des recommandations concrètes de braquet, classées selon le rapport puissance/poids (W/kg) du cycliste.

Au-delà du braquet, quelques conseils pratiques d’équipement s’imposent. Tout d’abord, le choix des roues : le KOM de Xianshan fait moins de 13 kilomètres au total et est principalement une montée, il n’est donc pas nécessaire d’avoir des roues aérodynamiques haut de gamme. Il faut plutôt privilégier le poids global des roues et la performance de freinage sur chaussée mouillée — la région montagneuse de Nanzhuang est pluvieuse et le risque de chaussée glissante est élevé. Les vélos à freins à disque offriront un comportement plus stable en fin de descente ou en cas de freinage d’urgence. Ensuite, la pression des pneus : il est recommandé de la réduire de 5 à 10 psi par rapport à une sortie sur le plat, afin d’augmenter la surface de contact entre le pneu et la route et d’améliorer l’adhérence en montée, en particulier la tenue de route lors des relances en danseuse. Troisièmement, la configuration des porte-bidons : la distance de ce segment n’est pas longue et, théoriquement, un bidon suffit. Cependant, compte tenu de la chaleur estivale et de l’humidité étouffante possible dans la région montagneuse de Nanzhuang, il est recommandé d’emporter au moins 750 ml d’eau, et de prévoir deux porte-bidons si la température dépasse 30 degrés.

Enfin, la notion de poids total du vélo. Nous avons mentionné plus haut une estimation de la puissance nécessaire sur la base d’un poids système de 77 kg. Si le poids du cycliste et de son équipement dépasse nettement cette référence, il convient de revoir à la baisse les attentes en matière d’allure cible, ou de viser l’arrivée plutôt que le record, afin d’éviter d’épuiser ses réserves dans la partie finale de la montée en cherchant à tout prix la performance.

Ravitaillement et gestion de l’hydratation

Pour 12,93 kilomètres, avec un temps de parcours estimé entre 35 minutes et 1 heure (selon le niveau du cycliste), il n’est théoriquement pas nécessaire de prévoir un ravitaillement aussi complexe que pour une épreuve d’endurance de longue distance, mais quelques principes clés méritent tout de même d’être soulignés.

Ravitaillement avant l’épreuve : Il est recommandé de prendre un repas de taille normale, à base de glucides (par exemple des onigiris, du pain accompagné de bananes), 2 à 3 heures avant le départ, en évitant les aliments trop gras ou trop riches en fibres qui pourraient alourdir l’estomac. 30 minutes avant le départ, une banane supplémentaire ou un gel énergétique peut être pris pour garantir un taux de glycémie stable et élevé, fournissant une source d’énergie immédiatement disponible pour la montée.

Ravitaillement en cours d’effort : Si le temps de parcours estimé est inférieur à 45 minutes, il n’est pas vraiment nécessaire de consommer des aliments solides pendant l’effort ; une boisson pour sportifs ou de l’eau additionnée d’électrolytes suffit. En revanche, pour les cyclistes débutants ou de niveau loisir, dont le temps de parcours estimé dépasse 1 heure, il est conseillé de boire une gorgée toutes les 15 à 20 minutes et de prendre un gel énergétique ou une demi-banane au milieu du parcours (environ au 6e ou 7e kilomètre), afin d’éviter la « fringale » provoquée par une chute brutale de la glycémie.

Hydratation et électrolytes : En été, la région montagneuse de Nanzhuang est chaude et humide, la température ressentie y est souvent plus étouffante que sur le plat, et la transpiration est plus abondante qu’on ne l’imagine. Il est recommandé de choisir une boisson pour sportifs contenant des électrolytes comme le sodium et le potassium, plutôt que de l’eau pure, surtout pendant les mois les plus chauds. Ne boire que de l’eau sans apport en électrolytes peut, au contraire, diluer la concentration en électrolytes de l’organisme et déclencher des crampes. L’expérience montre que les crampes en montée surviennent le plus souvent au niveau des mollets et des muscles ischio-jambiers. Dès les premiers signes avant-coureurs (muscles tendus, légers tremblements), il faut immédiatement ralentir, voire s’arrêter, s’étirer et consommer des électrolytes, afin d’éviter qu’une petite crampe ne se transforme en crampe généralisée qui immobiliserait complètement et mettrait un terme à la tentative du jour.

Ravitaillement de récupération après l’épreuve : Après avoir terminé le segment chronométré, il est recommandé de consommer, dans les 30 minutes, un repas ou une boisson de récupération avec un ratio protéines/glucides d’environ 1 pour 3 à 1 pour 4, afin de reconstituer le glycogène musculaire et de favoriser la réparation des micro-lésions. Bien que l’intensité du KOM de Xianshan ne soit pas extrême, l’ascension continue de 507,8 mètres représente une charge non négligeable pour les quadriceps et les muscles du tronc. Négliger la récupération après l’effort risque d’aggraver les courbatures retardées (DOMS) le lendemain et de compromettre la continuité du plan d’entraînement.

Recommandations météo et saisonnières : gestion des risques sur routes glissantes en montagne

Le canton de Nanzhuang, situé dans la région montagneuse de Miaoli, se trouve dans une zone typiquement influencée par les précipitations liées aux vents dominants à Taïwan. Le temps en montagne y est naturellement plus changeant et plus difficile à prévoir que sur le plat. Bien que l’altitude de la région de Xianshan ne soit pas extrêmement élevée, la configuration du terrain et la végétation favorisent la formation de systèmes nuageux convectifs locaux en après-midi, entraînant de fortes pluies de courte durée, ce qui a un impact direct et non négligeable sur la sécurité à vélo.

Recommandations saisonnières : D’une manière générale, en automne et en hiver (d’octobre à février de l’année suivante), la probabilité de précipitations dans la région montagneuse de Nanzhuang est relativement plus faible et les températures plus fraîches, ce qui en fait une période relativement idéale pour relever le défi du KOM de Xianshan. En été (de juin à septembre), il faut particulièrement surveiller les alertes météo concernant les orages d’après-midi et la saison des typhons. Il est conseillé de partir tôt le matin et de terminer le défi avant le développement des systèmes nuageux convectifs de l’après-midi. Pendant la saison des pluies (de mai à juin environ), en raison de la forte probabilité de pluies continues et du risque nettement accru de chaussée glissante, il n’est pas recommandé de choisir cette période pour le défi, sauf si l’on maîtrise parfaitement les techniques de pilotage sur routes de montagne mouillées.

Risques spécifiques liés à une chaussée glissante : Sur les sections les plus ombragées de la région de Xianshan, même sans pluie directe, la rosée de la nuit précédente ou l’humidité de la forêt peut maintenir la chaussée dans un état humide prolongé, en particulier à proximité des virages et des marquages au sol (lignes blanches, jaunes), où le coefficient de friction diminue nettement. Il est conseillé aux cyclistes, lorsqu’ils traversent ce type de section, d’éviter de freiner dans les virages ou de modifier brusquement la force de pédalage. Il faut ralentir avant d’aborder le virage, maintenir une cadence stable dans le virage, puis reprendre progressivement la puissance à la sortie. Les vélos à freins à disque présentent un avantage encore plus marqué sur chaussée mouillée, mais même avec des freins à disque, il ne faut pas faire preuve d’un excès de confiance et négliger les principes de base du freinage.

Température et ressenti : Étant donné que le parcours grimpe d’environ 500 mètres, l’écart de température entre le sommet et le départ peut atteindre 3 à 5 degrés Celsius. Combiné à l’humidité cutanée due à la transpiration, un arrêt prolongé au sommet ou une chute brutale de température peut provoquer une sensation de froid. Il est recommandé d’emporter une veste coupe-vent légère ou des manchons, en particulier pour les cyclistes qui relèvent le défi en automne ou en hiver. La protection contre le froid lors de la descente ou des étirements de récupération ne doit pas être négligée.

Visibilité et sécurité routière : Le brouillard est fréquent en montagne, surtout tôt le matin et en fin de journée. La végétation dense autour de Xianshan peut réduire considérablement la visibilité sur certaines sections. Il est recommandé, même pour un défi de jour, d’équiper le vélo d’un éclairage avant et arrière afin d’améliorer sa visibilité sur les routes de montagne. Cette itinéraire n’étant pas une voie fermée à la circulation, il faut partager la route avec les autres usagers ; la sécurité routière reste toujours la priorité absolue.

Erreurs courantes et évaluation du risque d’abandon (DNF)

Bien que le Xianshan KOM présente une pente moyenne de 3,9 % et soit classé en Catégorie 3, ce qui le rend relativement abordable, de nombreux cyclistes échouent chaque année à le terminer, voire abandonnent prématurément (DNF, Did Not Finish), en raison de diverses erreurs pourtant évitables. Voici les facteurs de risque les plus courants.

Erreur n°1 : Rythme incontrôlé dans la première partie. C’est la cause d’échec la plus fréquente sur tous les segments de contre-la-montre en côte de moyenne et longue distance. La relative platitude des 3 premiers kilomètres du Xianshan KOM pousse facilement les coureurs à mal juger l’intensité globale et à attaquer le début avec une puissance excessive pour gagner des places au classement. Résultat : accumulation de lactate, jambes épuisées dans la seconde partie, obligeant à réduire fortement l’allure, voire à mettre pied à terre. Il est vivement recommandé de suivre la stratégie de répartition de l’allure décrite précédemment, en se basant objectivement sur la fréquence cardiaque ou la puissance, plutôt que sur la seule sensation.

Erreur n°2 : Sous-estimation des besoins en eau et en électrolytes. Même si le temps de parcours est inférieur à une heure, la chaleur humide ressentie dans la région montagneuse de Nanzhuang peut provoquer une transpiration bien plus importante que prévu. Certains cyclistes ont dû interrompre leur défi en raison de légers symptômes de coup de chaleur (vertiges, nausées) apparus dans la seconde partie du parcours, faute d’avoir suffisamment bu. Il est impératif de suivre les recommandations de ravitaillement mentionnées précédemment, en emportant au minimum une quantité d’eau suffisante et en envisageant un apport en électrolytes.

Erreur n°3 : Mauvais choix de développement. Certains coureurs, pour « faire beau » ou par mauvaise évaluation de la difficulté du parcours, optent pour un développement de type course sans plateau compact ni large cassette. Résultat : dès le milieu du segment de 12,93 km à 3,9 % de pente moyenne, la cadence chute sous les 50 tours/minute, la charge musculaire explose, augmentant considérablement le risque de crampes et d’épuisement prématuré. Le choix du développement doit impérativement se baser sur votre propre rapport puissance/poids ; mieux vaut être prudent que trop ambitieux.

Erreur n°4 : Négliger la météo et l’état de la route. Comme indiqué précédemment, le temps est très changeant dans la région montagneuse de Nanzhuang. Certains cyclistes, n’ayant pas consulté les prévisions avant le départ, ont été surpris par une pluie soudaine en cours d’épreuve. Entre la chaussée glissante et la visibilité réduite, ils ont dû interrompre leur défi par mesure de sécurité. Il est recommandé de consulter impérativement la météo en temps réel et les prévisions à court terme avant le départ, et si nécessaire, d’ajuster l’heure de départ ou de reporter l’épreuve.

Erreur n°5 : Contrôle du matériel négligé. Une montée de longue durée sollicite fortement le système de transmission et le système de freinage. Avant le départ, vérifiez impérativement que le passage des vitesses est fluide (surtout dans la seconde partie où des passages fréquents sur les petits plateaux peuvent être nécessaires), que l’épaisseur des patins de frein est suffisante, et que les pneus ne présentent pas de sous-gonflage ou d’usure anormale de la bande de roulement. Des cas ont été rapportés où un câble de dérailleur vieilli a provoqué des sauts de chaîne ou l’impossibilité de passer sur le plus petit développement en pleine montée, compromettant directement la stratégie d’allure.

Objectifs de temps selon le niveau du cycliste

Le tableau ci-dessous fournit, sur la base du rapport puissance/poids et de l’expérience générale en montée, des temps de référence pour le Xianshan KOM (12,93 km, pente moyenne de 3,9 %, dénivelé total de 507,8 mètres). Les performances réelles peuvent varier en fonction du vent, de la température, de l’état de la route et de la condition personnelle du jour ; ces valeurs ne servent que de référence pour l’entraînement et la planification de l’allure.

Il convient de préciser que les vitesses et temps ci-dessus sont des valeurs théoriques obtenues en convertissant le modèle de rapport puissance/poids sur terrain plat à une pente moyenne de 3,9 %. Ils ne tiennent pas compte de la résistance de l’air, des variations du coefficient de frottement de la route, ni des rafales de vent locales ou des sections glissantes possibles autour du Xianshan. Les cyclistes doivent considérer ce tableau comme un point de départ pour la planification de l’allure, et non comme une norme absolue. L’essentiel est de porter un jugement raisonnable et sûr en fonction de sa condition physique du jour, des conditions météorologiques et de l’état de son équipement.

Conclusion : Armez-vous de données, abordez la montagne avec respect

Le Xianshan KOM n’est peut-être pas le segment de montagne le plus raide, le plus long ou le plus célèbre de Taïwan. Avec ses 12,93 kilomètres et sa pente moyenne de 3,9 %, il se situe dans la catégorie moyenne, plutôt modérée, de la carte des ascensions cyclistes taïwanaises. Mais c’est précisément ce caractère « moyen » qui en fait un segment de référence d’une grande valeur pour l’entraînement : il est suffisamment long pour tester la capacité d’un coureur à gérer son endurance et son ravitaillement ; sa pente n’est pas extrême, mais elle suffit à exposer les conséquences de toute erreur de rythme ou de mauvais choix d’équipement.

Pour les cyclistes qui s’apprêtent à relever le défi du Xianshan KOM, le conseil le plus important n’est peut-être pas de savoir quel développement choisir ou combien d’eau emporter, mais de revenir à l’essentiel : comprendre le parcours grâce aux données, exécuter le défi avec une stratégie d’allure prudente mais réaliste, et garder en permanence le respect des conditions météorologiques changeantes de la montagne. 507,8 mètres de dénivelé total, cela ne semble pas être un chiffre si redoutable, mais tous ceux qui ont ressenti la brûlure dans leurs jambes et l’essoufflement dans la seconde partie savent que le véritable défi n’a jamais été seulement une question de chiffres sur le papier, mais bien l’épreuve du feu où se mêlent le corps, la volonté et l’environnement. Nous souhaitons à tous ceux qui s’apprêtent à défier le Xianshan KOM de terminer cette épreuve du roi de la montagne de Nanzhuang à leur propre rythme, en toute sécurité et avec plaisir.

Lectures connexes

• Pédaler dans l’âme et les montagnes de Nanzhuang : histoires hakka, saisiyat et de nuages sur le parcours du Xianshan KOM
• Guide complet de la montée du lac Xiangtian : 5,83 km, 418 m de dénivelé, la classique difficile de Nanzhuang certifiée par Strava
• Guide complet du versant Shitan du Xianshan : 5,89 km, 475 m de dénivelé, 8,1 % de pente moyenne, un combat difficile à Miaoli
• Guide complet de la montée sud du mont Shitou à Xindian : 7,64 km, 499 m de dénivelé, tactiques par segments du débutant au confirmé