Guide pratique de Gukeng Huashan Dahudi : l'épreuve de moyenne altitude du Yunlin, 6,88 km et 447 m de dénivelé

Aperçu du parcours et analyse des données

Commençons par les chiffres. 6,88 kilomètres de distance horizontale, 447,2 mètres de dénivelé positif, une pente moyenne de 6,3 % — cela signifie que si vous parcourez tout le trajet à un rythme régulier et sans interruption, votre corps lutte en moyenne chaque minute contre une résistance continue légèrement supérieure à 6 %. Comparé à de nombreux parcours de montée célèbres à Taïwan, ces chiffres placent précisément cette route dans la catégorie des « parcours d’entraînement à altitude moyenne ». Par exemple, la pente moyenne de l’ascension ouest de Wuling se situe autour de 5 %, mais le dénivelé total dépasse facilement 2 000 mètres sur plus de 30 kilomètres, ce qui en fait un test extrême d’endurance aérobie de longue durée ; en revanche, à Gukeng Huashan Dadihu, la distance est courte, le dénivelé est concentré, et la répartition des pentes ne comporte pas autant de sections douces permettant de récupérer comme à Wuling. Les cyclistes ressentent donc plus clairement sur ce parcours une douleur de « poussée continue », plutôt que la longue guerre psychologique épuisante de Wuling.

Si l’on compare avec des parcours plus courts, par exemple certaines montées de type sprint de 1 à 3 kilomètres avec des pentes de 8 à 10 % (comme de nombreux parcours d’entraînement à la résistance autour des berges de rivière), Gukeng Huashan Dadihu semble beaucoup plus modéré, car la répartition des pentes y est relativement uniforme, sans sections infernales à plus de 15 % sur de longues durées, permettant aux cyclistes de terminer le parcours avec un rythme de pédalage et une fréquence cardiaque relativement stables. Cette caractéristique de « distance moyenne, pente moyenne, répartition uniforme des pentes » fait de ce parcours le choix privilégié de nombreux cyclistes de la région Yunlin-Chiayi-Tainan pour leur entraînement hebdomadaire de montée — la distance n’est pas assez longue pour nécessiter de planifier une demi-journée, mais l’intensité est suffisante pour stimuler l’amélioration de la VO2max et du seuil lactique.

D’un point de vue physiologique, la combinaison d’une pente moyenne de 6,3 % sur 6,88 km, pour un cycliste ayant une expérience de base, donne un temps de parcours d’environ 25 à 45 minutes (selon la condition physique et l’efficacité de pédalage de chacun). Cette fourchette de temps se situe précisément à la frontière entre « l’entraînement au seuil anaérobie » et « l’entraînement d’endurance aérobie ». Autrement dit, selon votre stratégie d’allure du jour, ce parcours peut être transformé en deux effets d’entraînement radicalement différents : si vous choisissez un sprint à fond, avec une fréquence cardiaque proche de 90 % ou plus de la FCmax, ce sera une séance de haute intensité de tolérance au lactate ; mais si vous choisissez de le terminer à une fréquence cardiaque stable en zone 3, ce sera une solide séance d’endurance aérobie en montée. Cette flexibilité est également l’une des raisons pour lesquelles Gukeng Huashan Dadihu est apprécié des équipes locales du Yunlin — un même parcours peut atteindre différents objectifs d’entraînement selon les différentes phases du cycle d’entraînement.

Il convient de noter que la région de Huashan où se trouve ce parcours appartient au relief vallonné du canton de Gukeng. Bien que l’altitude ne soit pas aussi élevée que les routes de la chaîne centrale qui dépassent souvent 2 000 à 3 000 mètres, la situation à la frontière entre la zone montagneuse du Yunlin et la plaine de Chianan offre une richesse climatique et topographique considérable, ce qui fait de la variété des paysages et des changements de température pendant la montée un charme supplémentaire au-delà des données. Ci-dessous, nous décomposons les détails stratégiques de ce parcours section par section.

Stratégie section par section, du départ à l’arrivée

Première section : phase de mise en route (0-1,5 km)

Le départ du parcours comporte généralement une montée d’approche relativement douce, qui constitue la transition cruciale entre la conduite sur le plat et le mode montée. Sur cette section, il est recommandé d’adopter une stratégie de pédalage à « pression progressive », c’est-à-dire de ne pas sprinter avec une puissance élevée dès le début, mais de laisser la fréquence cardiaque monter lentement vers la limite inférieure de votre zone cible (environ 70-75 % de la FCmax), afin de laisser aux muscles des jambes et au système cardiopulmonaire le temps de s’adapter à la charge continue à venir. La première erreur que commettent de nombreux cyclistes sur ce parcours est de se laisser emporter par l’excitation du départ et d’attaquer la première pente avec une cadence de sprint sur le plat (plus de 100 tours/minute), ce qui accélère l’accumulation de lactate et laisse peu de marge pour affronter les pentes plus raides de la suite. Il est recommandé de maintenir une cadence de 75 à 85 tours/minute sur cette section, en utilisant un braquet plus léger pour garder les jambes fluides, plutôt que de forcer sur un braquet lourd.

Deuxième section : phase d’augmentation de la pente (1,5-3,5 km)

En entrant dans la partie médiane du parcours, la pente commence à augmenter nettement, et c’est également la section où la tension de la pente moyenne de 6,3 % se fait le plus sentir sur l’ensemble du trajet. Sur cette section, il est recommandé d’élever la fréquence cardiaque entre les zones 3 et 4 (environ 75-85 % de la FCmax) et de commencer à se concentrer sur la gestion du rythme en alternant « position assise et danseuse ». Maintenir la même position de pédalage pendant une longue période fatigue excessivement certains groupes musculaires (en particulier les quadriceps et les grands fessiers) ; se lever en danseuse de manière appropriée sur les sections les plus raides permet de redistribuer le flux sanguin vers différents groupes musculaires et de retarder l’apparition des douleurs locales. Pour les utilisateurs de capteur de puissance, il est recommandé de fixer la puissance cible de cette section entre 85 et 95 % de la FTP (puissance au seuil fonctionnel), une intensité soutenable sur une certaine durée sans effondrement immédiat. Les utilisateurs de montre cardio peuvent observer la vitesse d’augmentation de la fréquence cardiaque : si elle grimpe rapidement en peu de temps et peine à se stabiliser, cela signifie que l’allure est trop rapide et qu’il convient de lever légèrement le pied.

Troisième section : faux-plat intermédiaire et régulation mentale (3,5-4,8 km)

La plupart des parcours de montée à altitude moyenne de Taïwan comportent une section relativement douce au milieu, permettant au corps de récupérer brièvement, et Gukeng Huashan Dadihu ne fait pas exception. La pente s’adoucit légèrement sur cette section, qui constitue un point de régulation à la fois psychologique et physiologique très important de tout le parcours. Il est recommandé de profiter de ce moment pour relâcher légèrement la pression sur le cintre, ajuster le rythme respiratoire et évaluer ses réserves d’énergie restantes — si vous constatez que votre fréquence cardiaque peine à redescendre de son pic précédent, cela signifie que vous avez peut-être déjà puisé une partie de vos réserves du système anaérobie ; il faut alors ajuster la stratégie et adopter une allure plus prudente pour la suite. C’est aussi le meilleur moment pour s’approvisionner : une gorgée d’eau ou une petite gorgée de gel énergétique peut vous préparer aux sections plus raides à venir.

Quatrième section : phase d’assaut final raide (4,8-6,2 km)

C’est la section de tout Gukeng Huashan Dadihu qui met le plus à l’épreuve la force mentale et la répartition de l’énergie. Après la montée continue des sections précédentes, les muscles des jambes ont accumulé une fatigue considérable, et la pente de cette section remonte généralement, approchant voire dépassant la pente moyenne globale. Ici, il est recommandé d’adopter une stratégie mentale de « définition d’objectifs par segments » — ne pensez pas à « combien de distance reste-t-il jusqu’à l’arrivée », mais fixez-vous des objectifs visuels plus courts (par exemple un virage devant vous, un poteau électrique) et éliminez-les un par un. Sur le plan physiologique, il est recommandé de maintenir la puissance de sortie à un niveau proche mais ne dépassant pas le seuil anaérobie. Si vous constatez une sensation de brûlure marquée dans les jambes et une respiration si rapide que vous ne pouvez plus respirer confortablement par le nez, c’est un signal d’alarme du corps indiquant que vous êtes en train de puiser dans vos réserves ; il faut immédiatement réduire légèrement l’intensité, passer sur un braquet plus léger et augmenter la cadence pour maintenir la vitesse d’avancement, plutôt que de forcer sur un braquet lourd jusqu’à ce que les muscles se bloquent complètement.

Cinquième section : phase finale et sprint d’arrivée (6,2-6,88 km)

Dans le dernier kilomètre, si votre stratégie d’allure a été correcte, vous devriez encore disposer de réserves d’énergie suffisantes pour un sprint final. Sur cette section, il est recommandé de choisir en fonction de votre objectif d’entraînement du jour : si vous visez un record personnel (PR), vous pouvez commencer à augmenter la puissance dès que l’arrivée est en vue, en utilisant les réserves anaérobies restantes pour un sprint final ; si vous vous entraînez pour l’endurance et la stabilité de l’allure, il est recommandé de maintenir le rythme stable des sections précédentes jusqu’au bout, afin de garder une courbe de puissance aussi lisse que possible sur tout le parcours, ce qui est plus bénéfique pour le développement à long terme de vos capacités en montée. Quelle que soit la stratégie choisie, après avoir franchi la ligne d’arrivée, il est recommandé de continuer à pédaler à vitesse modérée pendant un certain temps pour laisser la fréquence cardiaque redescendre progressivement, plutôt que de s’arrêter immédiatement pour se reposer ; cela aide le corps à métaboliser plus efficacement le lactate produit pendant l’effort.

Recommandations de braquet et d’équipement

Face à une pente moyenne de 6,3 % avec des sections locales pouvant dépasser 8-10 %, le choix du braquet influence directement votre capacité à maintenir une cadence fluide dans la partie finale. Voici un tableau de référence des braquets recommandés pour différents niveaux de cyclistes :

Outre la configuration du braquet, plusieurs détails d’équipement méritent également votre attention. Tout d’abord, le choix des roues : sur ce parcours, où le dénivelé est concentré et la distance modérée, les roues à profil haut, bien qu’ayant un avantage aérodynamique sur le plat, ajoutent un poids de rotation inutile sur les sections de montée continue ; il est recommandé de choisir des roues plus légères à profil moyen ou bas, ou des roues spécialement conçues pour la montée. Ensuite, le réglage de la selle et du cintre : maintenir une position de montée prolongée peut exercer une pression supplémentaire sur le bas du dos et le cou ; il est recommandé de vérifier avant le départ que la hauteur et l’inclinaison de la selle conviennent à une position penchée en avant prolongée. Enfin, le réglage de la pression des pneus ne doit pas être négligé : les routes de montagne présentent parfois des nids-de-poule et des accumulations de feuilles mortes ; il est recommandé de réduire légèrement la pression des pneus pour augmenter l’adhérence et le confort, tout en restant dans la plage de pression recommandée par le fabricant pour éviter tout risque de crevaison.

Stratégie de ravitaillement et d’hydratation

Bien que Gukeng Huashan Dadihu ne fasse que 6,88 km au total, et qu’il ne soit théoriquement pas nécessaire d’emporter autant de ravitaillement que pour une longue montée, compte tenu de la concentration de la dépense énergétique lors d’une montée d’intensité moyenne à élevée, une stratégie de ravitaillement appropriée reste importante. Il est recommandé de consommer une source de glucides facilement digestibles 30 à 60 minutes avant le départ, afin de disposer de réserves de glycogène suffisantes pour cet effort de haute intensité. Pendant le parcours, comme le temps de parcours se situe généralement entre 25 et 45 minutes, un apport supplémentaire en gel énergétique n’est pas nécessairement requis, mais l’hydratation ne doit pas être négligée, en particulier pendant l’été du Yunlin où les températures sont élevées et l’humidité importante ; il est recommandé de boire une gorgée toutes les 10 à 15 minutes, afin d’éviter d’oublier de s’hydrater en raison de la concentration sur le pédalage pendant la montée. Si vous choisissez de relever ce défi pendant les périodes les plus chaudes, il est également recommandé d’ajouter une solution d’électrolytes à votre bidon, afin d’éviter un déséquilibre électrolytique dû à une transpiration abondante, pouvant provoquer des crampes. Après avoir terminé le défi, il est recommandé de consommer, dans la fenêtre de récupération dorée de 30 minutes, une collation de récupération avec un rapport protéines/glucides d’environ 1:3 à 1:4, afin de favoriser la réparation musculaire et la reconstitution des réserves de glycogène.

Recommandations météo et saisonnières

Le climat de la région de Gukeng, dans le Yunlin, est influencé par la topographie de transition entre la plaine de Chianan et la zone montagneuse, avec des variations saisonnières relativement marquées. En été (juin à septembre), les orages de l’après-midi sont fréquents ; il est recommandé de partir tôt le matin, d’une part pour éviter les systèmes météorologiques instables de l’après-midi, et d’autre part parce que les températures matinales sont plus fraîches, ce qui réduit également le risque de coup de chaleur lors d’une montée de haute intensité. En automne et en hiver (novembre à février), c’est la période la plus confortable pour relever ce défi : les températures fraîches favorisent le maintien de performances sportives élevées, mais il reste recommandé de surveiller les prévisions météorologiques en temps réel, car le relief montagneux peut générer des brouillards localisés ou des précipitations en raison des variations de courants d’air ; vérifiez impérativement l’état de la route et la visibilité avant le départ. Au printemps (mars à mai), il faut particulièrement surveiller les vents forts et les chaussées glissantes lors du passage des fronts météorologiques ; certaines sections de ce parcours étant assez raides, il est impératif de ralentir et d’être très vigilant au freinage en descente sur chaussée humide. Quelle que soit la saison, il est recommandé d’emporter un imperméable léger et une couche chaude ; le temps en montagne change souvent plus rapidement qu’en plaine, et une bonne préparation est essentielle pour garantir la sécurité du parcours.

Erreurs courantes et risque d’abandon (DNF)

La première erreur courante est la « perte de contrôle de l’allure au départ ». Comme mentionné dans la stratégie section par section, de nombreux cyclistes, parce que la pente initiale est relativement douce, se laissent emporter par l’excitation et partent à une intensité trop élevée, ce qui épuise leurs forces lorsque la pente s’intensifie dans les sections intermédiaires et finales. C’est le mode d’échec le plus courant sur ce parcours, et l’une des principales causes d’abandon en cours de route (DNF). La deuxième erreur courante est la « configuration de braquet inappropriée », en particulier pour les cyclistes utilisant un plateau standard (sans plateau compact ni petit plateau) : face aux sections raides locales dépassant 8-10 %, un braquet trop lourd peut provoquer une chute brutale de la cadence, voire un arrêt complet, ce qui affecte non seulement le temps de parcours, mais peut également augmenter le risque de blessure articulaire au genou en raison d’un pédalage à basse cadence et à fort couple.

La troisième erreur courante est « l’hydratation et l’apport en électrolytes insuffisants », en particulier lors d’un défi estival dans un environnement chaud et humide : de nombreux cyclistes, parce que la distance du parcours est courte, négligent l’importance de l’hydratation, et présentent en fin de parcours des symptômes précurseurs de crampes musculaires ou d’épuisement thermique. La quatrième erreur courante est « négliger l’échauffement et attaquer directement », en particulier pour les cyclistes ayant un volume d’entraînement insuffisant ou n’ayant pas roulé depuis longtemps : attaquer directement un parcours de montée à pente moyenne de 6,3 % sans échauffement adéquat expose le système cardiovasculaire et musculo-squelettique à une charge soudaine excessive, augmentant le risque de blessure sportive, voire d’accident cardiovasculaire. La cinquième erreur courante est « baisser la garde dans la phase de descente » : après avoir terminé la montée, la descente s’accompagne souvent de fatigue ; si la fatigue entraîne une baisse de concentration ou des réflexes de freinage ralentis, des accidents peuvent survenir dans les virages ou sur les sections de route en mauvais état. C’est un élément clé pour lequel il faut rester très vigilant même après avoir terminé le parcours.

Temps cibles pour différents niveaux de cyclistes

Voici des temps cibles de référence selon le niveau du cycliste, que les lecteurs peuvent utiliser comme base de planification d’allure en fonction de leur condition physique et de leurs objectifs d’entraînement :

Il convient de souligner que ces temps ne sont que des fourchettes approximatives de référence ; le temps réel de parcours peut varier en fonction du poids corporel, du rapport poids/puissance, des conditions météorologiques du jour, de la direction du vent et de l’efficacité individuelle de pédalage. Pour les cyclistes qui affrontent ce parcours pour la première fois, il est recommandé de donner la priorité à « terminer en sécurité et se familiariser avec le parcours » ; une fois la répartition des pentes et les réactions de votre corps bien connues, vous pourrez progressivement ajuster votre stratégie d’allure selon votre plan d’entraînement et viser des temps plus rapides.

Périodisation de l’entraînement et utilisation de ce parcours

Pour les cyclistes qui ont pour objectif à long terme d’améliorer leurs capacités en montée, Gukeng Huashan Dadihu ne devrait pas être considéré uniquement comme un parcours de défi ponctuel, mais plutôt être intégré dans un plan de périodisation d’entraînement complet. En prenant un bloc d’entraînement de quatre à six semaines, les première et deuxième semaines peuvent être consacrées à utiliser ce parcours comme « section de test de la phase de construction aérobie de base », en parcourant la totalité à une fréquence cardiaque relativement prudente en zone 2 à 3, l’accent étant mis sur la familiarisation avec le rythme des variations de pente, l’identification de vos sensations physiques sur les différentes sections, et l’enregistrement des données de puissance et de fréquence cardiaque comme ligne de base pour les comparaisons ultérieures. Les troisième et quatrième semaines peuvent ensuite passer à la « phase d’introduction de l’intensité au seuil » : au cours de cette phase, il est recommandé d’augmenter la puissance cible sur la section finale raide jusqu’à environ 95 à 100 % de la FTP, afin de stimuler l’adaptation et l’amélioration du seuil lactique, tout en veillant à la qualité de la récupération pour éviter un surentraînement dû à une augmentation trop rapide de l’intensité.

À la « phase de test de pointe » des cinquième et sixième semaines, les cyclistes peuvent tenter de relever le défi de ce parcours à une intensité proche du maximum, en comparant les données accumulées précédemment pour mesurer les progrès. À ce stade, le temps de parcours et la puissance moyenne reflètent souvent clairement si le cycle d’entraînement a atteint les effets escomptés. Il convient de noter que, grâce à sa distance modérée et à son dénivelé concentré, Gukeng Huashan Dadihu est très adapté comme « terrain d’entraînement fractionné spécialisé en montée » — par exemple, on peut répéter deux à trois fois les sections de montée raide du milieu à la fin du parcours au cours d’une même séance, avec une récupération en pédalage léger suffisante entre chaque répétition. Ce type d’entraînement est particulièrement efficace pour améliorer la tolérance aux montées intenses de courte durée, et constitue l’un des moyens d’entraînement spécifiques importants utilisés par de nombreuses équipes locales pour accumuler de l’endurance spécifique avant de préparer des courses de longue distance en montée comme Wuling ou Hehuanshan.

Outre le suivi des données de puissance et de fréquence cardiaque, il est recommandé de prendre également l’habitude de noter la perception subjective de l’effort (RPE, indice d’effort perçu), car la répartition des pentes de Gukeng Huashan Dadihu étant relativement concentrée, la sensation corporelle pour une même intensité peut varier nettement selon les conditions météorologiques et la qualité du sommeil du jour. En enregistrant les données RPE sur le long terme, vous pourrez mieux appréhender l’état de votre corps et éviter de vous fier uniquement aux chiffres de fréquence cardiaque ou de puissance pour prendre des décisions d’entraînement, ce qui pourrait conduire à un surentraînement. Les données segmentées enregistrées par montre GPS ou capteur de puissance doivent également être régulièrement téléchargées sur une plateforme d’entraînement pour une analyse des tendances, afin d’observer si, sur les mêmes sections, la relation entre la puissance de sortie et la réaction de la fréquence cardiaque évolue positivement au fil des cycles d’entraînement — par exemple, une fréquence cardiaque qui diminue progressivement pour une même puissance de sortie indique généralement une amélioration de votre efficacité aérobie et de votre adaptation cardiopulmonaire, ce qui est une manifestation concrète de l’efficacité de l’entraînement.

Gukeng Huashan Dadihu, en tant que parcours de montée à altitude moyenne aux données complètes et à la répartition des pentes représentative, mérite d’être intégré au menu d’entraînement de montée régulier des cyclistes de la région Yunlin-Chiayi-Tainan. En relevant ce défi à plusieurs reprises et en accumulant des données, vous pourrez suivre avec précision la courbe de progression de vos capacités en montée, et disposer d’une base physique plus solide et d’une expérience de gestion de l’allure plus solide pour affronter des parcours plus longs et plus difficiles.

Planification d’itinéraires combinés avec les routes environnantes du Yunlin

En raison de sa situation géographique, Gukeng Huashan Dadihu est souvent intégré par les équipes de la région Yunlin-Chiayi-Tainan dans des programmes d’entraînement ou de défi de plus longue distance, par exemple en reliant les réseaux routiers voisins de Shibi Yunling Zhiqiu, de la zone touristique de Caoling, ou en s’étendant vers les routes vallonnées autour du monde de Janfusun. Si Dadihu est placé en début d’itinéraire, l’avantage est que les réserves corporelles sont les plus complètes, ce qui convient aux cyclistes cherchant à battre leur record personnel ; il faut toutefois noter que, bien que ce parcours ne soit pas très long, l’effort continu d’intensité moyenne à élevée consomme une part importante des réserves de glucides ; si la suite du programme comporte encore des montées plus longues (par exemple les longues pentes douces de Shibi Yunling Zhiqiu dépassant souvent 10 kilomètres), il est recommandé de prévoir un ravitaillement suffisant et une courte pause entre les deux sections, afin d’éviter un déséquilibre dans la répartition de l’énergie.

Si Dadihu est placé en fin d’itinéraire comme défi de clôture, il faut particulièrement vérifier si l’état de fatigue musculaire du moment peut encore supporter une montée continue supérieure à 6,3 % ; il est recommandé, avant d’atteindre le point de départ de la montée, de faire un bilan complet de l’énergie et de l’hydratation, et d’ajuster les attentes concernant le temps cible, en mettant l’accent sur la réalisation en sécurité plutôt que sur la tentative de battre un record personnel. Quelle que soit la planification, il est recommandé de vérifier au préalable, à l’aide d’un outil de planification d’itinéraire ou d’un fichier GPX, le dénivelé total et la répartition des kilomètres, afin d’éviter de sous-estimer l’intensité de ce parcours et de se retrouver à court d’énergie en fin de programme.

Différences de stratégie entre sortie en groupe et défi individuel

Sur Gukeng Huashan Dadihu, comme les variations de pente sont concentrées dans les sections intermédiaires et finales, la gestion de la formation lors d’une sortie en groupe nécessite une attention particulière. Pour des cyclistes de niveaux différents, les écarts de vitesse se creusent nettement dans la deuxième section d’augmentation de la pente et dans la quatrième section d’assaut final raide. Il est recommandé d’adopter une stratégie de « regroupement par sections » lors des sorties en groupe : faire une courte pause d’attente à quelques étapes clés (par exemple à la section de faux-plat intermédiaire de la troisième section), afin de permettre aux cyclistes moins forts de reprendre leur souffle et de rattraper le groupe, plutôt que de maintenir difficilement une formation serrée sur tout le parcours. Cette approche est non seulement plus sûre, mais rend également l’ambiance de la sortie en groupe plus détendue et agréable.

Pour un défi individuel sur ce parcours, comme la route se situe dans la zone vallonnée de la région montagneuse du Yunlin, certaines sections sont peu fréquentées par la circulation ; il est recommandé d’informer des proches ou des coéquipiers de votre créneau horaire et de votre temps estimé, et d’emporter l’équipement de sécurité de base. En particulier si vous choisissez de venir tôt le matin ou en fin de journée en semaine, lorsque la circulation est faible, bien que la situation routière soit plus simple et favorable à la concentration sur l’allure, en cas de panne mécanique ou de malaise physique, le temps d’attente pour les secours ou l’assistance peut s’allonger ; une préparation de sécurité préalable ne doit pas être négligée.

Lectures complémentaires

• Stratégie terrain de la route de Caoling : comment grimper la pente d’entraînement de 6,4 km et 429 m de dénivelé du Yunlin
• Stratégie terrain de Dahu Jiangmayuan : décomposition systématique de la mer de nuages sur 5,8 km et 384 m de dénivelé
• Stratégie terrain de Maokong Zhinan Temple : analyse complète de la montée intermédiaire classique de Taipei, 6,93 km, 388 m de dénivelé, pente moyenne de 5,6 %
• Stratégie terrain de Shibi Yunling Zhiqiu : l’art de l’endurance et de la gestion de l’allure sur une longue pente douce de 10,76 km