Technique d’ascension : comment améliorer son W/kg en montagne
Taïwan est un paradis pour les grimpeurs — de Yangmingshan à Wuling en passant par Taipingshan, des routes de montagne de toutes pentes et de toutes longueurs offrent un terrain d’entraînement exceptionnel. Mais de nombreux cyclistes se contentent de « tout donner » à chaque ascension sans améliorer leur capacité de grimpe de manière méthodique. Cet article vous montre comment augmenter votre W/kg grâce à une approche scientifique.
Le W/kg : l’indicateur le plus important en montagne
Sur le plat, votre puissance développée (W) détermine votre vitesse ; en montagne, c’est le rapport puissance/poids (W/kg) qui compte. Un cycliste de 60 kg développant 240 W (4,0 W/kg) grimpera nettement plus vite qu’un cycliste de 80 kg développant 280 W (3,5 W/kg).
Il existe deux voies pour augmenter son W/kg :
- Augmenter la puissance (le numérateur) : améliorer sa FTP
- Réduire le poids corporel (le dénominateur) : diminuer la masse grasse non fonctionnelle
Combiner les deux donne les meilleurs résultats, mais il ne faut jamais sacrifier l’intensité de l’entraînement au profit de la perte de poids.
Gestion de la puissance en montée
Puissance constante ou allure variable ?
Les études montrent qu’une stratégie de puissance constante (maintenir une puissance aussi stable que possible sur toute la montée) est plus efficace qu’une stratégie d’allure variable : elle consomme la même énergie tout en permettant d’aller plus vite.
En pratique :
- Fixez une puissance cible (généralement 90 à 100 % de la FTP)
- Ne vous laissez pas emporter si quelqu’un vous double
- Relâchez légèrement dans les descentes ou les sections plus plates pour revenir à votre puissance cible
Stratégie de cadence
En montée, faut-il opter pour une cadence élevée (85–95 tr/min) ou une cadence basse (60–75 tr/min) ?
| Stratégie | Cadence | Situation idéale |
|---|---|---|
| Cadence élevée | 85–95 tr/min | Longues montées, ascension d’endurance, moindre sollicitation cardio-pulmonaire |
| Cadence basse | 60–75 tr/min | Sprints courts en montée, renforcement musculaire |
| Mixte | Ajustée selon la pente | Tactique de course |
Pour la plupart des cyclistes, maintenir 75–85 tr/min en montée constitue un bon point de départ.
Un plan d’entraînement systématique pour l’ascension
Renforcement musculaire en montée (pédalage en force)
Objectif : développer la force musculaire tout en travaillant la coordination neuromusculaire propre à l’ascension
Comment procéder :
- Trouvez un tronçon avec une pente de 5 à 8 %
- Passez un grand braquet pour faire descendre la cadence à 50–60 tr/min
- En danseuse ou assis, peu importe — maintenez l’effort 2 à 4 minutes
- Récupérez en pédalant tranquillement pendant 3 minutes
- Répétez 4 à 6 séries
Attention : cet exercice sollicite fortement les genoux. Limitez-vous à une séance par semaine au départ.
Intervalles au seuil en montée
Objectif : augmenter la FTP et la capacité d’ascension soutenue
Méthode :
- Trouvez une montée régulière de 3 à 8 km
- Roulez à 95–105 % de la FTP, répété 2 à 4 fois
- Reposez-vous entre les intervalles pendant une durée équivalente à l’effort
Tronçons recommandés à Taïwan :
- Nord : Yangde Boulevard (7 km, 6 % de moyenne)
- Nord : rue Pingjing (4 km, 8 % de moyenne)
- Centre : Wuling depuis Qingjing (10 km, 6 % de moyenne)
- Sud : Shoushan (montée courte, plusieurs répétitions)
Intervalles VO2max en montée
Objectif : augmenter la consommation maximale d’oxygène et la puissance explosive sur les pentes raides
Méthode :
- Une montée courte à 8–12 % de pente
- 4 à 5 minutes à l’effort maximal (environ 110–120 % de la FTP)
- Récupération lente en descente pendant 3 à 5 minutes
- Répétez 4 à 6 fois
Posture et technique en montée
Grimper assis
- Penchez légèrement le buste vers l’avant, le poids porté vers l’avant du guidon
- Le talon légèrement plus bas que la pointe du pied (angle de cheville de -3° à 0°)
- Glissez légèrement vers l’avant de la selle pour plus de stabilité au niveau des hanches
- Gainez le tronc pour éviter tout balancement latéral
Grimper en danseuse
- Transférez le poids du corps sur les pédales et laissez le vélo osciller légèrement de part et d’autre au rythme du pédalage
- Gardez une prise souple sur le guidon, sans le serrer excessivement
- À utiliser généralement pour de courtes relances ou pour changer de rythme respiratoire (moins d’une minute)
- La danseuse consomme environ 10 % d’énergie de plus que la position assise
Stratégie mentale
Sur les longues ascensions, le pire ennemi est l’effondrement mental. Stratégies efficaces :
- Découper la montée : divisez une montagne en 3 ou 4 segments, chacun avec son propre objectif
- Focaliser son attention : concentrez-vous sur la cadence et la respiration, pas sur la distance restante
- Rythme respiratoire : établissez un schéma respiratoire stable, par exemple une inspiration tous les deux coups de pédale
- Moment de la ravitaillement : ravitaillez-vous avant le début de l’ascension, pas au moment où le besoin se fait sentir
La bonne approche de la gestion du poids
Perdre du poids est un moyen efficace d’augmenter son W/kg, mais il faut garder à l’esprit :
- Gérez votre poids pendant la période de base, pas en période de pic de forme
- Ne perdez pas plus de 0,5 à 1 kg par semaine, pour éviter la fonte musculaire
- Ne restreignez pas excessivement les calories les jours d’entraînement, cela nuit à la récupération
- L’objectif est de réduire le taux de masse grasse, pas de perdre du poids à l’aveugle
Le climat chaud de Taïwan entraîne une perte hydrique rapide en montée : ne restreignez jamais votre hydratation sous prétexte de vouloir « perdre du poids ».
Plan de progression sur 6 mois
| Mois | Priorité | Volume hebdomadaire |
|---|---|---|
| Mois 1–2 | Construction de l’endurance en montée (longues montées en Zone 2) | 8–10 heures |
| Mois 3–4 | Renforcement du seuil (intervalles FTP en montée) | 10–12 heures |
| Mois 5–6 | Efforts VO2max en montée + affûtage | 8–10 heures |
Gains attendus : un cycliste en bonne condition physique peut espérer une progression de 0,3 à 0,5 W/kg après 6 mois d’entraînement.
Conclusion
Améliorer sa capacité d’ascension demande du temps et un entraînement méthodique. Les nombreuses routes de montagne de Taïwan constituent un véritable atout — exploitez-les pleinement, associez-les aux bonnes méthodes d’entraînement, et chaque montée deviendra un peu plus facile que la précédente.
Lectures connexes
- Le chemin vers un W/kg plus élevé : une stratégie à double voie entre gestion du poids et entraînement en puissance
- Améliorer le rapport puissance/poids (W/kg) : stratégies pour augmenter la puissance tout en maîtrisant son poids
- Gestion du poids pour l’ascension : stratégies pour améliorer le rapport puissance/poids (W/kg)
- La relation entre l’ascension et le poids : stratégies d’entraînement et d’alimentation pour améliorer le W/kg
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
西進武嶺 8000名單車友數據分析 PART1 | 從新手到高手數量/瓦數/推力比/FTP推力比/功率計使用率 大解析 | 公路車 | CTYeh
5 年前
ThinkRider 智騎 XXPRO 訓練台,高階機種功能 只要 1/3價格!? 實測功率對比、噪音實測 / 公路車 / CT Yeh
1 年前
西進武嶺各路段 前8000名 大數據分析 配速攻略/功率/心律/推力比/維持率/踏頻/踏瓦比/牽車率 大公開 | 建大盃 NeverStop 可參考 | 公路車 | CT Yeh
5 年前
大禹嶺 到 武嶺牌樓 全程前後實況錄影 | 北進武嶺 | 東進武嶺 | KOM | 訓練台 | 坡度分析 | Taiwan KOM Last 10 km HARD | 公路車
6 年前
公路車 爬坡 破PR 紀錄 小技巧 分享
6 年前
如果Pogačar騎西進武嶺可以多快?會破2嗎?各種情況深度推估探討 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
大武山後門26%歡樂陡坡!JJSC南台灣單車行Day2 / 被颱風追著跑 / 公路車 / CT Yeh
2 年前