Remco Evenepoel 轉向 Red Bull-BORA：2026 賽季最大炸彈轉隊案解析

轉會市場震撼彈

2025 年 8 月 5 日，職業自行車壇投下本年度最大的轉會震撼彈——Remco Evenepoel 將離開效力 7 年的 Soudal-QuickStep，2026 年起加入 Red Bull-BORA-hansgrohe，簽下 3 年合約。

這不是普通的轉隊，是——

• 提前一年解約（原本合約到 2026 年底）
• 年薪估 850 萬美元（La Gazzetta dello Sport 報導），成為職業車壇薪資前 3 名
• 車隊文化大轉向：從比利時經典賽名門 → 德系 Red Bull 集團大資源

Evenepoel 是誰？為什麼這麼貴？

履歷表

成就	年份
世錦賽公路賽金牌	2022
環西冠軍	2022
Liège-Bastogne-Liège Monument 冠軍	2023
巴黎奧運公路賽金牌	2024
巴黎奧運個人 TT 金牌	2024
世錦賽個人 TT 金牌	2023, 2024

他是 史上第一位在同一屆奧運拿下公路賽 + 個人 TT 雙金 的男子車手。

全能性分析

項目	Evenepoel
個人計時賽	世界第一（已是 TT 世錦賽 3 連霸）
中長程爬坡	世界前 5
古典賽（Ardennes 丘陵）	世界頂級
Monument 石板路（Roubaix）	非專長
衝刺	不強

他的比賽風格最像 2000 年代的 Miguel Indurain 或 Fabian Cancellara——靠 TT 建立時間差、山上守住，以此征服三週環賽。

為什麼離開 Soudal-QuickStep？

這是他的「搖籃車隊」——從 2019 年新秀加入，7 年中拿遍奧運、世錦、Monument。但為什麼要走？

原因一：環法始終未成

Soudal-QuickStep 是古典賽名門（Julian Alaphilippe、Kasper Asgreen、Yves Lampaert），車隊文化與資源更偏向單日賽。Evenepoel 在 2024 環法拿下第 3 名（生涯首次環法就登上頒獎台），但他要的是黃衫——而車隊的爬山子弟兵陣容，不如 UAE Team Emirates 或 Visma 深厚。

原因二：Red Bull 開出的條件

根據多個歐洲媒體（Cyclingnews、IDL Pro Cycling）報導：

• 年薪 850 萬美元（比現合約高 2 倍）
• 3 年保證合約 + 完整 GC 支援陣容
• 與 Florian Lipowitz（2025 環法季軍新星）co-leader，不是單主將壓力
• Red Bull 集團的媒體、裝備、訓練設施資源傾囊相授

原因三：Primož Roglič 的「讓位」

Red Bull 現任老大 Roglič（2020-2023 環西四冠）已宣告 2026 年放棄環法、專攻環西五冠紀錄，把環法舞台讓給年輕世代。這讓 Evenepoel 加入後可以無縫接管環法 leader 位置。

2026 年新陣容：Red Bull 的雙 leader 戰略

賽事	主將	副將
環法	Remco Evenepoel + Florian Lipowitz（co-leader）	Aleksandr Vlasov
環義	待定（可能 Lipowitz）	——
環西	Primož Roglič（挑戰五冠）	——
Monument（Ardennes）	Remco Evenepoel	——

這是車隊的 「兵分三路」 策略——三大環賽派三個主將打三條戰線，同時兼顧古典賽。

對 2026 Tour de France 的影響

UAE Team Emirates（Pogačar）+ Visma（Vingegaard）的「雙雄」時代結束

過去 3 年環法基本就是「Pog vs Vinge」二選一，現在 Red Bull 加入第三極。三雄對決的戰術複雜度會大幅提升：

• Pogačar：無差別全面攻擊、任何時機都可能出手
• Vingegaard：節能耐心、最後一爬必殺
• Evenepoel：TT 建立優勢 + 山上守住

環法第 1 站的 TTT（團隊計時賽）對 Red Bull 有利（Evenepoel + Vlasov 都是 TT 強手）。

戰術新變數：Evenepoel 對 Alpe d’Huez 雙登的應對

2026 Stage 19-20 連續登頂 Alpe d’Huez，總爬升超高——這對純爬山手 Vingegaard 最有利、對 Pogačar 其次。Evenepoel 在連日極高爬升的 耐力下滑 是他過去的弱點（2024 環法第二週後明顯掉速）。如何在 Red Bull 的新訓練體系改進這點，是他 2026 能否奪冠的關鍵。

歷史座標：這是「轉會潮」的開端？

近 5 年職業車壇的頂級車手流動其實不多，多數人會在搖籃車隊待到退役。Evenepoel 的提前解約給了市場一個訊號——頂級車手是會走的，只要錢夠、資源夠、目標夠。

未來可能跟進的潛在轉會：

• Primož Roglič（若 2026 沒拿到環西五冠，可能回到 Visma 或退役）
• Mathieu van der Poel（合約到 2027，有傳 UAE 有興趣）
• Jonas Vingegaard（合約到 2027，Visma 財務狀況偶有雜音）

結語：2026 環法值得熬夜看

Evenepoel + Red Bull 的組合讓 2026 賽季變得前所未有地精彩。

對我們台灣車迷而言，這不只是八卦新聞——它反映出職業車壇的 商業化、資源集中、明星經濟 時代已經來臨。自行車運動正變得越來越像 F1 或籃球——巨星搭配超級車隊，就能顛覆既有秩序。

2026 年 7 月 4 日，巴塞隆納見。三雄鼎立的環法時代開始了。