ตารางเวทเทรนนิ่งแบบ Periodization สำหรับนักปั่นจักรยานถนน: การวางแผน 5 ระยะจากช่วงพักซีซันถึงช่วงแข่งขัน
เหตุใดการฝึกความแข็งแรงจึงต้องมีการวางแผนเป็นช่วง (Periodization)
การฝึกความแข็งแรงแบบ “ว่างเมื่อไหร่ก็ฝึก สุ่มฝึกไปเรื่อยๆ” เป็นโรคประจำตัวของนักปั่นสมัครเล่นส่วนใหญ่ ผลลัพธ์ที่ตามมามักจะเป็นความเหนื่อยล้าสะสมกลางฤดูกาล กล้ามเนื้อตึงแข็งก่อนการแข่งขัน หรือไม่ก็ติดอยู่กับโซนที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่าง “น้ำหนักปานกลาง จำนวนครั้งปานกลาง” ไปตลอดทั้งปี ความแข็งแรงต้องมีการวางแผนเป็นช่วงเหมือนกับการฝึกพลัง (Power Training) และต้องสอดคล้องกับปฏิทินการแข่งขัน
โมเดล 5 ช่วงตลอดทั้งปี
ยกตัวอย่างนักปั่นที่มีเป้าหมายหลักอยู่ที่การแข่งขันช่วงฤดูร้อน สมมติว่าจุดพีคของฤดูกาลอยู่ในช่วงเดือนกรกฎาคม–สิงหาคม:
ช่วงที่ 1: ช่วงปรับโครงสร้างทางกายวิภาค (ช่วงต้นนอกฤดูกาล พฤศจิกายน–ธันวาคม)
เป้าหมายคือการสร้างความทนทานของเอ็นกล้ามเนื้อและเนื้อเยื่อเกี่ยวพัน รวมถึงเรียนรู้รูปแบบการเคลื่อนไหว
- ความหนัก: 50–65% ของ 1RM
- จำนวนเซต: 2–3 เซต × 12–15 ครั้ง
- ความถี่: 2–3 ครั้งต่อสัปดาห์
- จุดเน้น: ทั้งร่างกาย แบบเซอร์กิต รวมถึงแกนกลางลำตัวและกล้ามเนื้อที่ช่วยทรงตัว
ช่วงที่ 2: ช่วงพัฒนาความแข็งแรงสูงสุด (มกราคม–มีนาคม)
นี่คือช่วงทองของการปรับตัวทางระบบประสาท เพื่อเพิ่มความแข็งแรงสูงสุดและอัตราการออกแรง (Rate of Force Development)
- ความหนัก: 80–92% ของ 1RM
- จำนวนเซต: 4–5 เซต × 3–6 ครั้ง
- พักระหว่างเซต: 3–5 นาที (พักให้เต็มที่)
- ความถี่: 2 ครั้งต่อสัปดาห์
- ท่าหลัก: สควอท เดดลิฟท์ บัลแกเรียนสปลิตสควอท ท่าผลักและท่าดึง
ช่วงที่ 3: ช่วงเปลี่ยนผ่าน / พลังระเบิด (มีนาคม–พฤษภาคม)
เปลี่ยนความแข็งแรงสูงสุดให้เป็นพลังระเบิดเฉพาะทางสำหรับการปั่นจักรยาน
- ความหนัก: ผสมผสานท่าความเร็วสูงที่ 30–60% ของ 1RM + การฝึกน้ำหนักมากเพื่อรักษาระดับ
- ท่าฝึก: กระโดดขึ้นกล่อง (Box Jump), เมดิซินบอล, ท่าดัดแปลงจากโอลิมปิกลิฟต์, ท่ายกส้นเท้าระเบิด
- จำนวนเซต: 3–5 เซต × 3–5 ครั้ง เน้นความเร็วในการเคลื่อนไหว
- ผสมผสานกับการฝึกสปรินต์บนจักรยานและการฝึกพลังระเบิดสำหรับการปีนเขา
ช่วงที่ 4: ช่วงรักษาสภาพ (ฤดูกาลแข่งขัน มิถุนายน–สิงหาคม)
| ตัวแปร | การตั้งค่า |
|---|---|
| ความถี่ | 1 ครั้งต่อสัปดาห์ |
| จำนวนเซต | 2 เซต × 3–4 ครั้ง |
| ความหนัก | 80–85% ของ 1RM |
| จำนวนท่า | 2–3 ท่าหลัก |
| ช่วงเวลา | ห่างจากวันแข่งขัน และไม่ฝึกภายใน 48 ชั่วโมงหลังการแข่งขัน |
งานวิจัยแสดงให้เห็นว่า การฝึกปริมาณน้อยแต่ความหนักสูงเพียง 1 ครั้งต่อสัปดาห์ในช่วงฤดูกาลแข่งขัน สามารถรักษาความแข็งแรงที่สร้างขึ้นในช่วงนอกฤดูกาลได้นานหลายเดือน
ช่วงที่ 5: ช่วงเปลี่ยนผ่าน / พักฟื้น (หลังฤดูกาล กันยายน–ตุลาคม)
ออกจากตารางฝึกแบบมีโครงสร้างโดยสิ้นเชิง ฟื้นฟูร่างกายและจิตใจด้วยกิจกรรมเพื่อความบันเทิงและการฝึกทั้งร่างกายความหนักต่ำ เพื่อสะสมพลังงานสำหรับรอบการฝึกถัดไป
หลักการจัดตารางเพื่อหลีกเลี่ยง Interference Effect
- วันฝึกความแข็งแรงสูงสุด ควรแยกวันออกจากการปั่น VO2max / การปั่นที่ระดับ Threshold
- หากจำเป็นต้องฝึกวันเดียวกัน ควรทำการฝึกเป้าหมายที่เน้นคุณภาพก่อน (โดยปกติคือจุดเน้นของช่วงนั้นๆ) และเว้นระยะห่างอย่างน้อย 6 ชั่วโมง
- หลีกเลี่ยงการฝึกอินเทอร์วัลความเข้มข้นสูงภายใน 24–48 ชั่วโมงหลังการฝึกน้ำหนักหนักที่ขา
“ความผิดพลาดที่นักปั่นสมัครเล่นทำบ่อยที่สุด คือการทำ 3 เซต 12 ครั้งตลอดทั้งปี หากไม่มีช่วงพัฒนาความแข็งแรงสูงสุด ก็จะไม่มีการปรับตัวทางระบบประสาทอย่างแท้จริง หากไม่มีช่วงรักษาสภาพ ความแข็งแรงที่สร้างมาอย่างยากลำบากในช่วงฤดูกาลจะลดลงภายใน 6 สัปดาห์”
เช็กลิสต์ภาคปฏิบัติ
- ตารางฝึกความแข็งแรงของคุณสอดคล้องกับปฏิทินการแข่งขันหรือไม่?
- ช่วงนอกฤดูกาลมีช่วงพัฒนาความแข็งแรงสูงสุดที่ชัดเจน (80%+ ของ 1RM) หรือไม่?
- ในช่วงฤดูกาลแข่งขัน ยังคงฝึกเพื่อรักษาสภาพ 1 ครั้งต่อสัปดาห์หรือไม่?
- การฝึกน้ำหนักหนักและการฝึกอินเทอร์วัลความเข้มข้นสูงแยกวันกันหรือไม่?
หัวใจสำคัญของการฝึกความแข็งแรงแบบเป็นช่วง คือการทำให้ “การฝึกที่ถูกต้อง เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ถูกต้อง” ช่วงนอกฤดูกาลวางรากฐาน ช่วงก่อนฤดูกาลสร้างโครงสร้าง ช่วงฤดูกาลดูแลรักษา และช่วงหลังฤดูกาลปรับปรุงซ่อมแซม — วงจรนี้ที่ทำซ้ำปีแล้วปีเล่า คือกุญแจสู่ความก้าวหน้าในระยะยาว
บทความที่เกี่ยวข้อง
- การฝึกความแข็งแรงแบบเป็นช่วงสำหรับนักปั่นจักรยาน: การวางแผนอย่างครบถ้วนตั้งแต่ช่วงพื้นฐานถึงช่วงแข่งขัน
- การวางแผนช่วงการฝึกความแข็งแรงสำหรับนักกีฬาเอนดูรานซ์: การบูรณาการร่วมกับการฝึกเฉพาะทางกีฬา
- การฝึกความแข็งแรงแบบเป็นช่วงสำหรับนักปั่นจักรยาน: การปรับความหนักของการฝึกความแข็งแรงก่อน ระหว่าง และหลังฤดูกาล
- แผนการฝึกแบบเป็นช่วงสำหรับนักปั่นจักรยาน: การจัดวางตั้งแต่ช่วงพื้นฐานถึงช่วงพีค
一個測試有沒有認真練車的方法😂 #公路車
10 個月前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
一日北高/長距離團騎 常見問題補充篇 / 組團或跟團的眉角 / 壯車友容易被瘦車友慢性拉爆 / 原來屁股痛可能是這個原因...? / 風場配速法 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
FTL 與 SYB 車隊專訪 西進武嶺 實用攻略分享! 2小時 如何練?!你不知道的眉角!新手準備武嶺必看 EP1 | 實力派女車友 | 精華版 | 公路車 | CTYeh
4 年前
單車AI教練!全新 ChatGPT4o 幫你分析訓練成果!排武嶺課表,分析騎車姿勢! 太神了! / 公路車 / CT Yeh / feat. 緯緯
2 年前
2016 彰化經典百K - 風景宜人精華版
10 年前
#公路車 #Fitting 靠人工智慧APP 幫你調整單車
6 年前