
'2급 철인’이 아닌, 또 다른 종목
Aquabike(수영+자전거)와 Duathlon(런-바이크-런)은 종종 철인3종의 대체재로 여겨지지만, 각각 고유한 생리적 요구와 전술이 있습니다.
두 종목의 특성
| 종목 | 구성 | 핵심 능력 | 일반적인 거리 |
|---|---|---|---|
| Aquabike | 수영 + 사이클 | 상체 지구력 + 지속 파워 | 1.9km/90km 등 |
| Duathlon | 런-바이크-런 | 이중 전환, 달린 후 사이클 | 10/40/5 표준 |
Aquabike의 페이스 조절 차이
러닝이 없으므로, 자전거 구간은 달리기 근육을 보호할 필요가 없어 철인3종보다 IF 0.05–0.08 높게 밟을 수 있습니다. 하지만 수영은 여전히 심박수를 조절해 자전거를 타기 전에 상체를 소진하지 않도록 해야 합니다.
Duathlon의 숨은 난점: 두 번째 러닝
런-바이크-런의 마지막 러닝 구간(R2)은 ‘달리고 지친 → 자전거 타고 지친’ 이중 피로 상태에서 진행되므로, 페이스 붕괴율이 철인3종 러닝보다 더 높습니다. 표준 거리 D 종목의 R1은 단독 10km 페이스보다 10–15초/km 느리게 달려 힘을 아껴야 합니다.
이 두 종목을 해야 하는 사람
- 러닝 부상이 반복되는 사람 → Aquabike로 철인 체력 유지
- 수영에 자신 없지만 대회에 나가고 싶은 사람 → Duathlon 입문
- 겨울철 크로스 트레이닝을 원하는 사람 → Duathlon으로 러닝-사이클 신경 유지
훈련 처방 예시 (Duathlon)
주 1회 ‘R-B-R 미니 브릭’: 러닝 3km → 사이클 30분 → 러닝 2km, 두 번째 러닝 구간의 신경 적응에 초점을 맞춥니다.
Aquabike 자전거 구간, 어느 정도까지 공격적으로?
'달리기 근육을 보호할 필요가 없다’는 것이 무제한을 의미하지는 않습니다. Aquabike 90km 자전거 구간도 여전히 글리코겐과 심부 체온의 제약을 받습니다: 같은 거리 70.3보다 IF 0.05–0.08 높게(예: 70.3에서 0.78을 사용한다면, Aquabike는 0.83–0.86까지 가능) 권장하지만, VI는 여전히 ≤1.06을 유지하고, 보급은 시간당 60–80g 탄수화물을 유지해야 합니다. 가장 흔한 실수는 출발 후 20km에서 흥분해 IF 0.92까지 치솟았다가, 60km 이후 0.70으로 떨어져 끌고 가는 것으로, 평균적으로 안정적인 0.84보다 오히려 느리고 더 고통스럽습니다.
Duathlon 표준 거리 구간별 페이스 템플릿
| 구간 | 거리 | 단일 종목 능력 대비 페이스 | 핵심 포인트 |
|---|---|---|---|
| R1 | 10km | 10K PR보다 10–15초/km 느리게 | R2에 힘을 아끼고, 출발 페이스에 휩쓸리지 말 것 |
| B | 40km | TT 레이스 IF 0.85–0.90 | 마지막 10km는 살짝 줄여 러닝 근육을 깨운다 |
| R2 | 5km | 달릴 수 있는 만큼 최대한 빠르게 | 이중 피로, 첫 1km는 케이던스를 버틴다 |
R2의 5km가 바로 Duathlon의 진짜 승부처입니다——R1에서 아낀 10초마다, R2에서 2배로 갚거나 되돌려받습니다.
저는 부상당한 철인3종 선수들에게 한 시즌 Aquabike로 전향할 것을 자주 추천합니다. 수영과 사이클 체력을 지킬 수 있고, 러닝 부상이 회복되어 돌아왔을 때 오히려 퇴보하지 않고 발전해 있음을 발견하게 될 것입니다. 이 두 개의 '반쪽 철인’을 얕보지 마세요.
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