ถนนบนภูเขาสูงที่กลับมาเปิดอีกครั้งหลังหลับใหลหลายปี
ถนนหนานเหิง (ทางหลวงหมายเลข 20) ประสบความเสียหายหนักจากพายุไต้ฝุ่นโมรกอต ต้องซ่อมแซมเปิดใช้งานเป็นช่วงๆ หลายปี ส่วนเส้นทางภูเขาสูงตอนกลางจากเหมยซานโข่วถึงหย่าข่าวระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร จุดสูงสุดคืออุโมงค์หย่าข่าวที่ความสูงประมาณ 2,722 เมตร นับเป็นหนึ่งในจุดสูงสุดของถนนในไต้หวันรองจากอู่หลิง ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจากอู่หลิงคือ “ผู้คนและรถน้อย ความดิบธรรมชาติเข้มข้น”
ข้อมูลแบ่งช่วง
| ช่วงถนน | ระยะทาง | สะสมความสูง | ช่วงความสูง |
|---|---|---|---|
| เจียเซียน→เหมยซานโข่ว | 35 กม. | ประมาณ 900 ม. | 300→1,000 ม. |
| เหมยซานโข่ว→เทียนฉือ | 22 กม. | ประมาณ 1,400 ม. | 1,000→2,280 ม. |
| เทียนฉือ→หย่าข่าว | 23 กม. | ประมาณ 700 ม. | 2,280→2,722 ม. |
การปรับตัวกับความสูงเป็นกุญแจสำคัญ
จากเทียนฉือถึงหย่าข่าวเข้าสู่ความสูงกว่า 2,300 เมตรแล้ว บางคนอาจมีอาการเมาความสูงเล็กน้อย แนะนำให้พักค้างคืนที่เทียนฉือ (เซียงหยาง) เพื่อปรับตัวกับความสูงหนึ่งคืน แล้วค่อยบุกขึ้นหย่าข่าวในเช้าวันรุ่งขึ้น จะช่วยลดอาการไม่สบายได้อย่างมาก
รายการตรวจสอบการสังเกตและรับมืออาการเมาความสูง
ช่วงหย่าข่าวของถนนหนานเหิงมีความสูงเกิน 2,000 เมตร ทำให้เกิดภาวะเมาความสูงเฉียบพลัน (AMS) ได้ง่ายกว่าที่คนทั่วไปคิด นี่คือการประเมินและการจัดการที่นักปั่นทางไกลควรจำให้ขึ้นใจ:
- อาการเล็กน้อย (ปั่นต่อได้แต่ต้องช้าลง): ปวดหัว คลื่นไส้ หายใจเหนื่อยเล็กน้อย——ลดความเร็วทันที ดื่มน้ำมากขึ้น ผ่อนจังหวะการหายใจ คนส่วนใหญ่ดีขึ้นหลังปรับตัว
- อาการปานกลาง (ต้องหยุดไต่ขึ้น): อาเจียนต่อเนื่อง เดินไม่穩 ปวดหัวรุนแรง——พักอยู่กับที่ หากไม่ดีขึ้นให้ “ลดระดับความสูงลง” การลงจากที่สูงเป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพที่สุด
- อาการรุนแรง (ฉุกเฉิน): สับสน รู้สึกตัวไม่ดี ไอเป็นฟองสีชมพู หายใจลำบากมาก——ลงจากที่สูงทันทีและขอความช่วยเหลือ นี่คือสัญญาณเตือนของปอดบวมน้ำ/สมองบวมน้ำ ห้ามฝืนเด็ดขาด
หลักการป้องกันสามข้อ: คืนก่อนขึ้นต้องพักที่เทียนฉือ (ประมาณ 2,280 เมตร) เพื่อปรับตัว วันขึ้นเขาควรกินและดื่มน้ำทีละน้อยแต่บ่อยครั้ง (อย่างน้อย 500 มิลลิลิตรต่อชั่วโมง) และถือว่าการที่ความเร็วลดลง 10% ถึง 20% บนความสูงเกิน 2,500 เมตรเป็นเรื่องปกติ อย่าฝืนเพิ่มความแรง
ข้อควรระวังการควบคุมการจราจร
ช่วงตะวันตกและตะวันออกของถนนหนานเหิงเปิดให้ผ่านเป็นช่วงเวลา และบางช่วงยังมีทางชั่วคราวและการควบคุม จุดหมายปลายทางต้องตรวจสอบตารางเวลาเปิดให้ผ่านล่าสุดจากหน่วยงานถนนก่อนออกเดินทาง พลาดช่วงเวลาอาจถูกสกัดกั้น สัญญาณโทรศัพท์บนภูเขาไม่เสถียร ต้องเตรียมแผนที่ออฟไลน์ติดตัว
สถานการณ์การเติมเสบียง
- เหมยซานโข่ว: จุดเติมเสบียงเต็มรูปแบบจุดสุดท้าย ต้องเติมให้เต็ม
- เทียนฉือ/เซียงหยาง: มีบ้านพักและเสบียงแบบง่าย ปริมาณจำกัด
- หลังหย่าข่าว (ช่วงตะวันออก): เสบียงน้อยมาก แนะนำพกเจลพลังงานและน้ำให้เพียงพอ
สภาพอากาศและอุปกรณ์
ช่วงเช้าที่หย่าข่าวอาจมีอุณหภูมิใกล้ 0 องศา แม้ในฤดูร้อนก็ต้องพกเสื้อกันลมและถุงมือแบบนิ้วยาว รังสีอัลตราไวโอเลตบนที่สูงสูงมาก ลิปมันและครีมกันแดดขาดไม่ได้ แนะนำใช้จานโซ่ 36 ฟันขึ้นไปร่วมกับจานอัดเพื่อรับมือกับการไต่ยาวต่อเนื่อง
ถนนหนานเหิงไม่ใช่สำหรับคนที่มาถ่ายรูปเช็คอิน มันต้องการให้คุณเคารพการควบคุม เคารพความสูง เคารพบาดแผลที่ภูเขาลูกนี้เคยรับไว้ การได้ปั่นผ่านมันอย่างเงียบสงบ คือเกียรติที่ได้รับอนุญาตจากภูเขา
บทความที่เกี่ยวข้อง
- บันทึกการปั่นจักรยานถนนหนานเหิง: ประสบการณ์การปั่นถนนข้ามภูเขาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของไต้หวัน
- บุกตะวันตกของหนานเหิง: จากเหมยซานโข่วถึงเทียนฉือ ความทรงจำการปั่นเกี่ยวกับความทรหด ป่าเขาชนเผ่าบูนุน และทะเลสาบบนเมฆ
- เส้นทางจักรยานทางไกลไต้หวัน: การสำรวจการปั่นภูเขาบนถนนหนานเหิง
- ถนนหนานเหิงเปิดอีกครั้ง: สถานการณ์การปั่นจักรยานหลังทางหลวงหมายเลข 20 กลับมาให้บริการ
大武山20%魔王陡坡【JJSC南台灣遊騎Day2】!屁股真的要裂開了...凡士林抹滿也沒用?神秘金教堂還有超便宜夜市
3 個月前
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前
#北橫 + #北進武嶺 最硬的員工旅遊 EP1 | #公路車 #拉拉山 | 明池 | 武嶺 | 武陵農場 | 雲海 | Taiwan Cycling Route Wulin
6 年前
台北闊瀨陡坡 騎旅 / 日本單車雜誌編輯車友臨時加入!/ 髮香才是最強的 / feat. 北迴歸線小隊 / 公路車 CT Yeh
6 個月前
台灣登山王之路 KOM 全程參賽4K臨空錄影 PART1 穿越峽谷地形! #東進武嶺 太魯閣 / 燕子口 / 天祥 / 西寶 PART1 (公路車 / CT Yeh)
3 年前
阿里山塔塔加 兩倍特濃版!全新隧道開通! 進喔!公路車 | CT Yeh
3 年前
大武山後門26%歡樂陡坡!JJSC南台灣單車行Day2 / 被颱風追著跑 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
西進武嶺 世界紀錄挑戰!破2:30 ?!一群人推著一個夢上山 直播精華版 / ft. 張翰允 & 台視主播魏于恬 & KPLUS / #cycling 公路車 CT Yeh
2 個月前