Route circulaire de Taïwan n°1, section sud : franchir le col de la route Nanhui entre Fengang et Taitung

La dernière grande montagne du tour de l’île

En parcourant le tour de l’île dans le sens antihoraire, une fois arrivé à Fengang, dans le comté de Pingtung, il faut franchir la route de Nanhui (route provinciale n°9) pour entrer dans le comté de Taitung. De Fengang, via Shoukah, jusqu’à Taitung, la distance est d’environ 110 km, avec un point culminant à Shoukah situé à environ 450 mètres d’altitude. L’altitude en elle-même n’est pas extrême, mais il s’agit de la seule section de tout le tour de l’île nécessitant un véritable franchissement de montagne, et avec des points de ravitaillement rares, cette portion est souvent surnommée le « boss final » du tour de l’île.

Données du parcours

La vérité sur Shoukah

La station cycliste de Shoukah est un lieu de photo bien connu, mais le ravitaillement disponible sur place reste limité. L’essentiel se joue sur ces 22 km entre Fengang et Shoukah : une montée continue, sans ombre, avec une chaleur estivale accablante. Il est impératif de faire le plein d’au moins deux bouteilles d’eau et d’apporter suffisamment de calories avant de quitter Fengang. Le dénivelé n’est que de 500 mètres, mais sous un soleil de plomb, la difficulté ressentie est multipliée plusieurs fois.

Calcul précis des besoins en eau entre Fengang et Shoukah

Cette portion de 22 km est celle où, sur tout le tour de l’île, il faut le plus sérieusement calculer sa consommation d’eau. En été, à midi, la température de la chaussée peut dépasser 40°C, sans ombre ni point de ravitaillement. Sous-estimer ses besoins en eau est une cause fréquente de coup de chaleur et de crampes chez les débutants. Estimation approximative : lors d’une longue montée par forte chaleur, on transpire environ 0,8 à 1,2 litre par heure, et la plupart des cyclistes mettent 1,5 à 2,5 heures pour parcourir Fengang-Shoukah, ce qui signifie qu’il faut emporter au moins 2 litres d’eau, plus un sachet d’électrolytes. Configuration pratique recommandée : deux grandes bidons de 750 ml chacun (l’un d’eau pure, l’autre additionné d’électrolytes), plus une petite bouteille supplémentaire dans une poche de maillot ou un gilet. Prévoyez au moins deux gels énergétiques ou une barre énergétique (environ 400 à 500 kcal), et ne pas attendre d’avoir faim pour manger. L’heure de départ est une autre variable déterminante, car elle détermine directement si vous serez exposé ou non au soleil de midi.

De Dawu à Taitung

Après avoir franchi Shoukah, la route redescend en continu jusqu’à Dawu, où le ravitaillement redevient disponible. De Dawu à Taitung, comptez un peu plus de 60 km de relief modérément vallonné, en longeant le Pacifique. Face à un vent contraire, la fatigue ressentie peut être extrême ; il est conseillé de fractionner l’effort en segments avec des pauses, et de considérer le mont Jinzhen à Taimali comme un repère psychologique.

Consignes de sécurité

Depuis la mise en service de la voie réaménagée de Nanhui, certains nouveaux tronçons comportent de longs tunnels où la circulation est rapide. Les cyclistes doivent emprunter l’ancienne route désignée ou porter une attention particulière à la signalisation, afin de ne pas s’engager par erreur sur les tronçons à circulation rapide. Les orages d’après-midi sont fréquents en montagne ; il convient de contrôler sa vitesse dans les descentes, la chaussée pouvant être glissante.

Droit de circulation et itinéraire après le réaménagement de la route de Nanhui

Depuis la mise en service de la voie réaménagée de Nanhui, certains tronçons nouvellement construits (y compris de longs tunnels et des viaducs) sont réservés à la circulation rapide et interdits aux vélos. Les cyclistes doivent emprunter l’ancien tracé désigné de la route provinciale n°9 (l’itinéraire traditionnel passant par Shoukah). Conseil pratique : la signalisation aux intersections dirige les gros véhicules vers la nouvelle voie et les vélos vers l’ancienne voie ; il faut absolument bien lire les panneaux et ne jamais s’engager sur le tronçon à circulation rapide sous prétexte que « la nouvelle route semble plus facile à rouler ». C’est une infraction grave, tant sur le plan de la réglementation que de la sécurité. L’ancienne voie est certes plus pentue, mais c’est précisément l’itinéraire classique du tour de l’île où se trouve la station cycliste de Shoukah. Consulter les dernières annonces de l’autorité routière compétente avant le départ est une étape incontournable pour cette section.

Stratégie horaire

Il est fortement recommandé de partir de Fengang entre 5 et 6 heures du matin, afin de franchir Shoukah avant midi et d’éviter la chaleur accablante de la mi-journée ainsi que les orages de l’après-midi. En été, la température de la chaussée sur cette section peut dépasser 40°C à midi ; partir tôt est la décision la plus efficace pour éviter le coup de chaleur.

Ce n’est pas l’altitude de Shoukah qui vous effraie, c’est le soleil. Lorsque, dans cette montée sans ombre, l’envie d’abandonner se fait sentir, souvenez-vous : l’histoire du tour de l’île s’écrit précisément dans ces lieux que personne ne voit.

Lectures connexes

• Guide de l’itinéraire de Shoukah à Xuhai : un défi longue distance de 19,9 km reliant la péninsule de Hengchun depuis le point culminant de Nanhui
• La section de la route de Nanhui : vivre la rencontre entre montagne et mer de Taitung à Pingtung
• De Shoukah à Xuhai : le souvenir d’une chevauchée franchissant le point culminant de Nanhui vers l’océan
• Guide complet des points de ravitaillement et d’hébergement du tour de l’île