
บทนำ
ในโอลิมปิกโตเกียวปี 2021 เหรียญทองประเภทจักรยานเสือภูเขา (MTB) ชายตกเป็นของทอม พิดค็อก (Tom Pidcock) นักปั่นชาวอังกฤษ หากสังเกตจักรยานที่เขาขี่ให้ดี——ยี่ห้อ Orbea แต่เทคโนโลยีแพลตฟอร์มพื้นฐานมาจากที่ไหน? หากไล่ย้อนขึ้นไปอีก คุณจะพบกับเมืองจางฮวา ประเทศไต้หวัน และพบกับ Merida (เมอริด้า)
อันที่จริง เรื่องราวในสนามแข่งของ Merida นั้นตรงไปตรงมากว่า: จักรยานของแชมป์ MTB เวิลด์คัพหลายคนคือรุ่นแบรนด์ Merida โดยแท้ จากโรงงานรับจ้างผลิตแห่งหนึ่งในหมู่บ้านเฉวียนโจว เมืองจางฮวา ในปี 1972 สู่วันนี้หนึ่งในผู้ผลิต MTB ชั้นนำระดับโลก เส้นทางที่ Merida เดินนั้นขนานกับ Giant แต่ก็แตกต่างกัน
ภูมิหลังการก่อตั้ง: เส้นทางอีกสายหนึ่ง
ผู้ก่อตั้ง Merida นายเฉิง ติงหวง ก่อตั้งบริษัท Merida Industry ในปี 1972 ช่วงแรกเริ่มจากการรับจ้างผลิต (OEM) เช่นเดียวกัน โดยหลักผลิตจักรยานให้แบรนด์เยอรมัน แต่ Merida กับ Giant เลือกกลยุทธ์การสร้างแบรนด์ที่ต่างกัน:
Giant เดินเส้นทาง “แบรนด์ของตัวเองทั่วโลก” เข้าสู่ตลาด各国ด้วยชื่อ Giant โดยตรง
Merida เดินเส้นทาง “พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ + แบรนด์ของตัวเองคู่ขนาน” ผ่านการถือหุ้นใน Centurion (ไป๋ตัวลี่) ของเยอรมนี และ deepen ความร่วมมือกับแบรนด์ยุโรป สร้างชื่อเสียงด้านเทคโนโลยีก่อน แล้วค่อยผลักดันแบรนด์ของตัวเอง
กลยุทธ์นี้ทำให้ Merida เข้าสู่ตลาดยุโรปได้ราบรื่นกว่า แต่ก็ทำให้การสร้างการรับรู้แบรนด์ช้ากว่า Giant อยู่ก้าวหนึ่ง
การเดิมพันกับจักรยานเสือภูเขา
กุญแจสำคัญที่ทำให้ Merida สร้างสถานะระดับโลกได้อย่างแท้จริง คือการทุ่มเทอย่างลึกซึ้งกับเทคโนโลยีจักรยานเสือภูเขา (MTB)
ในช่วงทศวรรษ 1990 ตลาด MTB เติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ขีดความสามารถทางเทคโนโลยีกีเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน Merida ตัดสินใจทุ่มเทให้กับการพัฒนาระบบกันสะเทือน สร้างห้องปฏิบัติการขั้นสูงในจางฮวา และจัดตั้งศูนย์ R&D ในเยอรมนี (การวิจัยร่วม Merida-Centurion) เพื่อผสานวิศวกรยุโรปเข้ากับความเชี่ยวชาญด้านการผลิตของไต้หวัน
ผลลัพธ์ของกลยุทธ์นี้ปรากฏให้เห็นในสนามแข่ง:
| ปี | ความสำเร็จในสนามแข่งของ Merida |
|---|---|
| 2000s | สนับสนุนทีม Merida-Centurion เวิลด์คัพ MTB |
| 2012 | Gunn-Rita Dahle คว้าแชมป์โลกหลายรายการด้วย Merida |
| 2015 | Jaroslav Kulhavy คว้าแชมป์โลก UCI MTB ด้วย Merida |
| 2016 | Jaroslav Kulhavy เหรียญเงินโอลิมปิกริโอ (ขี่ Merida) |
| 2018 | Merida กลายเป็นผู้สนับสนุนทีม Movistar Team ถนน |
| 2021 | Merida Big.Trail / Ninety-Six ซีรีส์ คว้ารางวัลการออกแบบนานาชาติหลายรางวัล |
ปรัชญาการผลิต: “คนที่ได้ลองขี่” ต่างหากที่เข้าใจจักรยานที่สุด
Merida มีประเพณีที่โด่งดังในวงการ: วิศวกรต้องขี่จักรยานจริง ไม่ใช่แค่ดูข้อมูลในออฟฟิศ แต่ต้องขึ้นเขา ขึ้นถนนจริง เพื่อสัมผัสประสิทธิภาพของรถในสภาวะต่างๆ
“วัฒนธรรมการปั่น” นี้แทรกซึมอยู่ในวัฒนธรรมการวิจัยและพัฒนาของ Merida ทำให้การตัดสินใจออกแบบของวิศวกรมีพื้นฐานจากการรับรู้การขี่จริง ไม่ใช่แค่ทางออกที่ดีที่สุดจากการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์
ใกล้กับโรงงานจางฮวายังมีเส้นทางภูเขาและถนนที่เหมาะแก่การทดสอบ ทำให้นักพัฒนาสามารถออกแบบซ้ำได้อย่างรวดเร็ว
กลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของ Merida
- Scultura: จักรยานเสือหมอบ競賽น้ำหนักเบา สู้กับ Giant TCR
- Reacto: จักรยานเสือหมอบแอโรไดนามิก ชนะการแข่งขันไทม์ไทรอัลหลายรายการ
- Silex: ซีรีส์จักรยานกรวด เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีมานี้
- Ninety-Six (96): จักรยานแข่ง XC ระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบ รถประจำตัวนักปั่นระดับโอลิมปิก
- One-Forty / One-Sixty: MTB ประเภท Trail / Enduro
- Big.Trail: รุ่นออฟโรดอเนกประสงค์ระดับเริ่มต้น หนึ่งในซีรีส์ MTB ที่ขายดีที่สุด
สัมผัสประสบการณ์ Merida ในไต้หวัน
พิพิธภัณฑ์จักรยาน Merida จางฮวา เป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งในไต้หวันที่คุณสามารถเรียนรู้ประวัติศาสตร์การผลิตจักรยานอย่างใกล้ชิด จัดแสดงเส้นทาง完整ของแบรนด์ตั้งแต่การรับจ้างผลิตจนถึงแบรนด์ของตัวเอง และยังมีนิทรรศการจักรยานแข่งรุ่นต่างๆ ในอดีตแบบของจริง คุ้มค่าที่แฟนจักรยานจะเดินทางไปเป็นพิเศษ
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
- เมื่อเลือก MTB แนะนำ Merida อย่างยิ่ง: แบรนด์นี้สั่งสมเทคโนโลยีด้านจักรยานเสือภูเขามากกว่าด้านเสือหมอบมาก
- เปรียบเทียบ Scultura กับ Giant TCR: ทั้งคู่มีตำแหน่งทางการตลาดคล้ายกัน ความรู้สึกในการขี่จริงมีความแตกต่างเล็กน้อย แนะนำให้ทดลองขี่ก่อนตัดสินใจ
- สังเกตความแตกต่างของการประกอบในแต่ละประเทศ: มีโรงงานประกอบในไต้หวัน ยุโรป และจีน เมื่อซื้อรถควรตรวจสอบแหล่งผลิตของเฟรมและชิ้นส่วนหลัก
- ใช้ประโยชน์จากทรัพยากรช่างเทคนิคที่ร้านตัวแทนจำหน่าย: ช่างเทคนิคที่ร้านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจาก Merida ผ่านการฝึกอบรมจากแบรนด์ คำแนะนำการตั้งค่ารถรุ่นของแบรนด์จึงน่าเชื่อถือได้
บทสรุป
ในเรื่องราวของ Merida มีจิตวิญญาณที่โดดเด่นที่สุดอย่างหนึ่งของอุตสาหกรรมการผลิตไต้หวัน: ไม่ชนะด้วยราคาถูก แต่突围ด้วยเทคโนโลยี จากจักรยานเสือภูเขาถึงเสือหมอบ จากการรับจ้างผลิตสู่สนามแข่ง เมอริด้าใช้เวลากว่าครึ่งศตวรรษพิสูจน์ว่าฝีมือจักรยานของไต้หวันสามารถยืนอยู่บนเวทีที่สูงที่สุดของโลกได้
คราวหน้าเวลาปั่นขึ้นเขา หากจักรยานของคุณคือ Big.Trail สีส้มคันนั้น จำไว้ว่ามันมาจากจางฮวา มาจากไต้หวัน
บทความที่เกี่ยวข้อง
- การ崛起ของแบรนด์จักรยานท้องถิ่นไต้หวัน: เส้นทางสู่โลกของ Giant และ Merida
- อุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน: GIANT และ MERIDA ก้าวสู่ระดับโลกได้อย่างไร
- ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน: Giant และ Merida กลายเป็นแบรนด์โลกได้อย่างไร
- ตำนานอุตสาหกรรมการผลิตจักรยานไต้หวัน: โรงงานระดับโลกของยักษ์ใหญ่และเมอริด้า
2022台北國際自行車展 訓練台 試騎心得大全 差點腿軟走出! 元宇宙武嶺!| Garmin Tacx Oreka Xpedo Wahoo | 公路車 | CT Yeh
4 年前
單車元宇宙新霸主?TrainingPeaks Virtual 實測 / Zwift 完美平替? 還是超越?/ 有台灣國旗!前身 indieVelo / 公路車 / CT Yeh
1 年前
2023 彰化經典百K 多視角臨場版! Remix 第一集團視角 | 美利達兆豐盃|公路車 | CT Yeh
3 年前
2023自行車展!與環台賽選手一同表演賽 / 全自動AI Fitting?/ TIME新車發表/神秘充電桌等 精華分享 VLOG | CT Yeh | 公路車
3 年前
藤枝二集團 單車行 Day1 | 南部小武嶺 | 爬坡爬到罵罵叫 | JJSC | 公路車 | CT Yeh
3 年前
日本公路最高登山賽,台灣首位YT挑戰實錄,乘鞍登山賽40週年,賽前篇完整版,請到我的YT收看 #公路車 #cycling
10 個月前
血脈噴張) 2019 美利達 彰化經典百K 搖滾版 ft. Team Neko 市民的環台賽
7 年前
#Canyon Aeroad 公路車 三年騎乘 #心得 | 出保方式 | 購買價格計算 | 同場加映累積三年大保養慘況
6 年前