จานเบรก: ชิ้นส่วนที่เรียบง่ายแต่เปราะบาง
จานเบรกดิสก์ดูเหมือนแผ่นโลหะทรงกลมธรรมดา แต่ความต้องการด้านความสะอาดและความเรียบของมันสูงกว่าที่คุณคิดมาก
ทำไมจานเบรกถึงคด?
| สาเหตุ | การป้องกัน |
|---|---|
| กระแทกระหว่างการขนส่ง | ใช้กระเป๋าล้อเฉพาะสำหรับดิสก์เบรก |
| ระบายความร้อนอย่างรวดเร็วหลังอุณหภูมิสูง | หลังลงเขาอย่าราดน้ำที่จานเบรกทันที |
| แรงกระทำด้านข้าง | หลีกเลี่ยงไม่ให้จานเบรกแตะพื้นเวลาจอดรถล้ม |
| การติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง | ตรวจสอบแรงบิดของสกรูจานเบรกให้ถูกต้อง |
การแก้จานเบรกคด
หากจานเบรกของคุณคดเล็กน้อย (มีเสียง “ซู่ๆ” ขณะปั่น) คุณสามารถใช้เครื่องมือแก้จานเบรก (disc rotor truing tool) แก้ไขได้:
- หมุนล้อ หาตำแหน่งที่จานเบรกเบียดกับคาลิปเปอร์
- ใช้เครื่องมือแก้จานเบรกหนีบตำแหน่งที่คด
- เบาๆ มากๆ งัดไปในทิศทางตรงกันข้ามเล็กน้อย
- หมุนล้อเพื่อตรวจสอบ
- ทำซ้ำจนกว่าจานเบรกจะไม่เสียดสีกับคาลิปเปอร์
จุดสำคัญ: แรงที่ใช้ต้องน้อยมาก จานเบรกบางมาก การแก้มากเกินไปจะทำให้มันเบี่ยงไปอีกด้านหนึ่ง
ไม่มีเครื่องมือแก้จานเบรก? ใช้ประแจปากตายแทนได้ แต่ความแม่นยำไม่เท่าเครื่องมือเฉพาะทาง
การทำความสะอาดจานเบรก
จานเบรกและผ้าเบรกห้ามถูกน้ำมันโดยเด็ดขาด เมื่อปนเปื้อนแล้ว แรงเบรกจะลดลงอย่างมาก และยากที่จะฟื้นคืนสภาพได้เต็มที่
วิธีการทำความสะอาด:
- ใช้ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ (Isopropyl Alcohol) หรือน้ำยาทำความสะอาดเฉพาะสำหรับดิสก์เบรก
- ฉีดลงบนกระดาษทิชชู่ที่สะอาดแล้วเช็ดทั้งสองด้านของจานเบรก
- อย่าใช้น้ำยาทำความสะอาดทั่วไป (อาจมีซิลิโคนเจือปน)
หากจานเบรกปนเปื้อนน้ำมัน:
- ใช้ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เช็ดซ้ำๆ
- ใช้กระดาษทรายเบอร์ 400 ขัดผิวจานเบรกเบาๆ
- ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกด้วย (น้ำมันซึมเข้าไปแล้ว)
- ต้องเบรก磨合ใหม่
การสึกหรอของจานเบรก
จานเบรกก็เป็นวัสดุสิ้นเปลืองเช่นกัน! ความหนาขั้นต่ำของจานเบรกส่วนใหญ่จะระบุไว้บนพื้นผิวจานเบรก
| ยี่ห้อ | ความหนาใหม่ | ความหนาขั้นต่ำ |
|---|---|---|
| Shimano | 1.8mm | 1.5mm |
| SRAM | 1.85mm | 1.55mm |
ใช้วานิเยร์ (เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์) วัดเป็นประจำ จานเบรกที่บางกว่าความหนาขั้นต่ำอาจแตกหักได้เมื่อเบรกแรงๆ — อันตรายมาก
สกรูจานเบรก
| ประเภท | แรงบิด |
|---|---|
| ยึดด้วยสกรู 6 ตัว | 2-4 Nm (ใช้สกรูแบบดาว) |
| Center Lock | 40 Nm (ใช้เครื่องมือล็อกแหวน) |
แนะนำให้ทาสารยึดเกลียวแรงปานกลาง (Loctite Blue) บนสกรู เพื่อป้องกันการคลายตัวจากการสั่นสะเทือน
การเลือกวัสดุจานเบรก
| วัสดุ | การระบายความร้อน | น้ำหนัก | ราคา |
|---|---|---|---|
| สแตนเลส | ปานกลาง | หนักกว่า | ถูก |
| จานเบรกแบบลอยตัว | ดีเยี่ยม | ปานกลาง | ปานกลาง |
| จานเบรก IceTech | ดีที่สุด | เบากว่า | แพงกว่า |
หากคุณปั่นลงเขาบ่อยๆ การอัปเกรดจานเบรกที่ระบายความร้อนดีถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า การเบรกต่อเนื่องบนทางลงเขายาวจะทำให้อุณหภูมิจานเบรกพุ่งสูงเกิน 300°C จานเบรกที่ดีจะระบายความร้อนได้เร็วกว่า ลดอาการเบรกเฟด (brake fade)
คำเตือนด้านความปลอดภัย
- หลังลงเขา จานเบรกร้อนมาก ห้ามสัมผัส!
- รถดิสก์เบรกเวลาจอด อย่ากดคันเบรกค้างไว้นานๆ (ผ้าเบรกจะขยายตัวจากความร้อนและติดค้างได้)
- ขอบจานเบรกคมมาก ระวังนิ้วเวลาถอดหรือติดตั้งล้อ
บทความที่เกี่ยวข้อง
- การปรับตั้งดิสก์เบรก vs C-clamp เบรก: คู่มือการดูแลรักษาระบบเบรกทั้งสองแบบอย่างครบถ้วน
- การปรับตั้งระบบเบรก: ขั้นตอนการจัดตำแหน่งดิสก์เบรกและการปรับคาลิปเปอร์อย่างครบถ้วน
- การปรับตั้งเบรกรถจักรยาน: วิธีการแก้ระยะห่างของดิสก์เบรกและวีเบรก
- การปรับตั้งเบรกรถจักรยาน: เทคนิคการตั้งค่าคาลิปเปอร์เบรกและดิสก์เบรก
碟煞公路車 銑面器 !? 原來銑完差這麼多! 降低蹭碟機率! | TIME 公路車 保養小記錄 | CT Yeh
3 年前
碟煞公路車 優缺點？換車一年半實際經驗分享 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
再一組！ 全碳幅條 碟煞/無內胎輪組 開箱! 到底好騎嗎? UNAAS X40 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
洗單車神器 吹水機! 實際洗車用用看 暴力洗鍊條大法 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
公路車 BB培林大升級! / 備戰海鷗繞圈賽 Canyon Aerod & TIME 一起改 / MIT大廠 CEMA對鎖式陶瓷培林BB ＆ 導輪 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
鉅齒紋輪組！？ ControlTech MEG-T50 EVO 碳纖維幅條輪組/ 功率對比實驗 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
#公路車 #Fitting 靠人工智慧APP 幫你調整單車
6 年前
Canyon 公路車斷把手 五年老車特規還能修嗎? 維修保養全記錄 feat. 501單車監理站 | 公路車 | CT Yeh
4 年前