BB로 가는 관문
BB(비비, 바텀 브래킷)를 정비하려면 가장 먼저 크랭크를 분리해야 합니다. 전문적으로 들리나요? 사실 알맞은 공구와 약간의 인내심만 있으면 충분히 할 수 있습니다.
크랭크 종류
| 종류 | 탈거 공구 | 주요 브랜드 |
|---|---|---|
| 스퀘어 테이퍼 | 크랭크 풀러 | 구형 자전거, 입문용 자전거 |
| 옥타링크 | 크랭크 풀러 | 구형 시마노 |
| 외장형 (홀로우테크 II) | 5mm 육각렌치 + 크랭크 캡 툴 | 현행 시마노 |
| 셀프 익스트랙팅 (SRAM DUB) | 8mm 육각렌치 | 현행 SRAM |
| 울트라 토크 (캄파놀로 UT) | 전용 공구 | 캄파놀로 |
시마노 홀로우테크 II 탈부착 (가장 일반적)
탈거
- 크랭크 캡 툴(TL-FC16)로 왼쪽 캡을 시계 반대 방향으로 돌려 분리한다
- 5mm 육각렌치로 왼쪽 크랭크암의 고정 볼트 2개를 푼다
- 왼쪽 크랭크암을 살살 당겨서 뺀다
- 오른쪽에서 스핀들 + 오른쪽 크랭크암 + 체인링 전체를 빼낸다
장착
- 오른쪽에서 스핀들을 BB에 끼운다
- 왼쪽 크랭크암을 장착하며 정렬 마크가 맞는지 확인한다
- 고정 볼트 2개를 번갈아 가며 조인다 (12-14Nm)
- 캡을 장착한다 (손으로 조이는 정도면 충분하며, 세게 조일 필요는 없다)
SRAM DUB 탈부착
탈거
- 8mm 육각렌치로 왼쪽 셀프 익스트랙팅 볼트를 시계 반대 방향으로 돌려 분리한다
- 셀프 익스트랙팅 볼트가 빠지면 왼쪽 크랭크암을 당겨서 뺄 수 있다
- 오른쪽에서 스핀들을 빼낸다
장착
- 오른쪽에서 스핀들을 삽입한다
- 왼쪽 크랭크암을 장착한다
- 셀프 익스트랙팅 볼트를 조인다 (54Nm — 상당히 큰 토크이므로 힘을 제대로 줘야 한다)
주의 사항
| 핵심 사항 | 설명 |
|---|---|
| 방향 기억하기 | 크랭크암은 좌우가 구분되어 있으므로 반대로 장착하면 안 된다 |
| 스핀들 청소 | 분리 후 깨끗이 닦고 나서 다시 장착한다 |
| 억지로 당기지 말 것 | 잘 빠지지 않으면 좌우로 살살 흔들어 본다 |
| 토크 값 | 규정 토크값에 맞춰 정확히 조인다 |
| 고착 방지 | 스핀들에 그리스(금속용) 또는 고착 방지제(카본용)를 얇게 발라준다 |
크랭크 탈부착을 익히고 나면 BB 청소, 체인링 교체, 구동계 심화 정비를 직접 할 수 있게 됩니다. 레벨업을 축하합니다!
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