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公路車的安全頭盔選擇:MIPS、WG11等安全認證解析

單車生活
匿名
2026年5月22日
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公路車的安全頭盔選擇:MIPS、WG11等安全認證解析

引言

「要戴安全帽」是所有人都知道的騎車原則,但大多數騎士對安全帽的選擇仍停留在「外觀好看」、「通風好」、「品牌知名」等直覺標準,對安全帽真正的防護等級幾乎一無所知。事實上,兩頂外觀相似、價格相差無幾的安全帽,在撞擊測試中的表現可能天差地別。

本文將帶你看懂各種安全認證標準,了解 MIPS 等技術的真實意義,幫你在預算範圍內選到最能保護頭部的安全帽。

自行車安全帽的認證標準

各地區主要認證一覽

認證標準 適用地區 測試重點 特點
CE EN1078 歐盟 直線撞擊吸收 台灣進口帽常見
CPSC 美國 直線撞擊吸收 美規帽必備
AS/NZS 2063 澳洲/紐西蘭 直線撞擊(較嚴格) 亞太市場部分採用
JIS T 8134 日本 直線撞擊 日規帽必備
NTA 8776 荷蘭 E-bike 高速撞擊 電動輔助車適用

目前台灣法規要求自行車安全帽符合 CNS 13371 標準(參考 EN1078),但市售進口帽多以 CE 或 CPSC 認證為主,均符合基本法定要求。

MIPS 技術:解決旋轉力的關鍵

為什麼旋轉力比直線衝擊更危險?

傳統安全帽測試主要模擬正面直線撞擊,但真實事故中,頭部落地時往往帶有角度,產生旋轉加速度(Rotational Acceleration)。旋轉力對大腦造成的剪切傷害,是導致腦震盪與慢性創傷性腦病變(CTE)的主要原因。

MIPS 的運作原理

MIPS(Multi-directional Impact Protection System)是瑞典皇家理工學院研發的技術:

  • 在帽殼與頭部之間加入一層低摩擦滑動層(Low Friction Layer)
  • 撞擊時,外殼可相對頭部旋轉 10–15 毫米
  • 此微小位移可吸收約 10–15% 的旋轉力,顯著降低腦部受到的剪切應力

MIPS 本身是零件授權商,不自製安全帽,其技術出現在 Giro、Bell、POC、Bontrager、Lazer 等主流品牌的產品中。

類似技術比較

技術名稱 開發商 原理
MIPS MIPS AB(瑞典) 低摩擦滑動層
SPIN POC 矽膠減震墊
Koroyd Koroyd 管狀蜂巢結構
WaveCel Trek/Bontrager 蜂巢折疊結構
Omni-Directional Suspension Smith 懸吊式頭網

Virginia Tech(WG11)評級系統

最客觀的第三方測試

Virginia Tech 大學運動機械工程實驗室,從 2017 年開始建立獨立的安全帽評級系統(俗稱 WG11 評分),測試比傳統認證更全面:

  • 測試角度:直線(90°)+ 斜角(45°、60°)撞擊
  • 測試速度:模擬多種速度的撞擊
  • 評分系統:STAR 1–5 顆星(越高越安全)或具體數字分數(越低越好)

已有超過 250 頂安全帽通過測試,結果公開在 Virginia Tech Helmet Ratings 網站。

重要發現

  • 具備 MIPS 的安全帽整體表現優於同款無 MIPS 版本
  • 高價帽不一定比中價帽安全——部分 2,000–4,000 元台幣的帽款表現優於萬元帽
  • 旋轉力防護是影響評分高低的最大差異因素

選購實用指南

頭型適配:東西方頭型差異

自行車安全帽的版型主要分為:

  • 圓頭型(Round Oval):前後距離較短,適合亞洲人頭型
  • 橢圓型(Oval/Long Oval):前後距離較長,歐美品牌設計以此為主

建議亞洲騎士選購前務必實體試戴,或選擇有提供尺寸建議的品牌(如 OGK Kabuto、MET 等亞洲版型)。

預算分配建議

預算 建議等級 特別注意
1,500 元以下 具 CE 認證即可 輕騎、通勤用
2,000–4,000 元 建議選有 MIPS 款式 查詢 Virginia Tech 評分
5,000 元以上 優先選 5 星評級 重量、通風、MIPS 兼顧

實用建議

  • 每次跌倒後更換:安全帽的 EPS 泡棉受衝擊後結構已破壞,外觀無裂痕不代表仍有防護力
  • 不超過 5–7 年:UV、汗水、油脂會劣化材料,即使沒有跌倒也應定期更換
  • 正確佩戴:帽沿距眉毛兩指寬,側帶成 V 形,下巴扣緊後可伸入兩指
  • 不買二手帽:無法確認是否曾經碰撞

結語

安全帽是騎士裝備中「最不應該省錢」的項目。選帽時請記住三個原則:認證達標、符合頭型、查 Virginia Tech 評分。一頂真正保護你的安全帽,在關鍵時刻的差異不是你騎得多快,而是你能不能完好無缺地回家。