
なぜ山道では心拍数が当てにならないのか?
ロードランニングのトレーニングでは心拍数トレーニング法(Zone 1-5)が信奉されているが、山道に持ち込むと問題が山積みだ:
1. 地形の変化による心拍数の遅延
- 平地スタート後の急な上り坂:心拍数は約 1〜2分遅れて反応する
- 心拍数が「まだZ2」だからと無理に走ると、2分後にはZ4まで跳ね上がっている可能性がある
2. 標高の影響
- 標高1500m以上では、同じ強度でも心拍数が5〜15bpm上昇する
- トレーニングプランで設定したZ2上限が低くなりすぎる
3. 熱ストレス
- 気温30°C以上では、心拍ドリフト(cardiac drift) が顕著になる
- 同じペースでも1時間後には心拍数が10〜15bpm上昇する可能性がある
4. 心理的ストレス
- 技術的な難所(沢渡り、岩場の階段)での緊張は 心拍数を10〜20bpm引き上げる
- 心拍数は本当の運動強度を反映していない
5. 補給ベストによる胸部圧迫
- タイトなベストが胸部を圧迫し、胸ベルト式心拍計の信号が乱れる
- 光学式ウォッチは激しい動きの中で誤差がさらに大きくなる
RPEとは?
RPE(Rating of Perceived Exertion)は主観的な運動強度の評価であり、一般的に Borg 6-20スケール または CR-10スケール が使われる。
CR-10スケール(トレイルランニングで一般的)
| RPE | 体感 | 対応するロードZone |
|---|---|---|
| 1-2 | 非常に楽、歌える | Z1 |
| 3-4 | 楽に会話できる | Z2 低 |
| 5 | 長い文で話せる | Z2 中 |
| 6 | 短い文で話せる | Z2-Z3 |
| 7 | 単語で返答 | Z3 |
| 8 | ほぼ話せない | Z4 |
| 9 | 激しい息切れ | Z4-Z5 |
| 10 | スプリント限界 | Z5 |
トレイルランニングのRPE配分
距離別の目標RPE
| レース | 目標RPE |
|---|---|
| 短距離(25K未満) | 7-8 |
| 中距離(25-50K) | 6-7 |
| 長距離(50-100K) | 5-6 |
| ウルトラ(100K+) | 4-5(序盤)、後半5-6 |
同一レース内のRPE変動
ウルトラ100KのRPEは固定すべきではない:
| 区間 | RPE |
|---|---|
| 0-25K | 4-5 |
| 25-50K | 5-6 |
| 50-75K | 6-7 |
| 75-100K | 7-8(フィニッシュ) |
RPEトレーニングはどう構築するのか?
ステップ1:基準を定める
固定した区間(例:平地5K)を見つけ、数回走って基準を定める:
- 全力の時間(RPE 10)
- 「会話できる」時間(RPE 4-5)
- 「短い文で話せる」時間(RPE 6-7)
ステップ2:トークテスト法
最も簡単なRPE判定:
- 10文字以上続けて話せる:RPE 4-5(Z2)
- 5〜7文字話せる:RPE 6(Z2-Z3)
- 3文字話せる:RPE 7(Z3)
- 単語+息切れのみ:RPE 8(Z4)
ステップ3:トレーニング中に意図的にキャリブレーション
- 20〜30分ごとに自問する:「今のRPEはいくつ?」
- 心拍数と照合する(環境が安定している場合)
- トレーニング日誌に記録し、心拍数-RPE対照表を作る
心拍数がまだ有効なシチュエーション
RPEが心拍数を完全に置き換えるわけではない。以下の状況では心拍数が依然として有効:
- 緩やかな傾斜のファイヤーロード:地形が単純で、心拍数が安定する
- 早朝のジョギング:環境変数が少ない
- 健康モニタリング:朝の安静時心拍数でオーバートレーニングを追跡
- HRVモニタリング:トレーニング負荷の管理
RPEと心拍数を組み合わせる戦略
上限保護法
- 心拍数の上限アラートを設定する(例:165bpm)
- 普段はRPEでペース配分
- 心拍数が上限を超えたらアラートが鳴り、30秒間の強制ウォーク
二重指標チェック
- RPEと心拍数の方向性が一致:現在の状態を信頼
- RPEが高いが心拍数が低い:脱水または低血糖の可能性
- RPEが低いが心拍数が高い:オーバーヒートまたは装備による胸部圧迫の可能性
よくある間違い
- 時計を凝視する:30秒ごとに心拍数を確認し、気が散って不安になる
- 心拍数上限のドグマ:Z2上限が155だからといって、下り坂を154に抑えようとする
- RPEを練習しない:トレーニングは全てデータ頼みで、レースで時計が壊れるとパニックになる
- シグナルを無視する:疲れを感じているのに、心拍数がまだZ2だからと無理に耐える
トレーニングプランへの統合
トレイルランニングのトレーニング週
| トレーニングタイプ | 心拍数参考 | RPE主体 |
|---|---|---|
| ジョグ日 | Z1-Z2 | RPE 3-4 |
| 山道LSD | 参考 | RPE 4-5 |
| 山道スピード | 参考 | RPE 7-8 |
| コース模擬 | 見ない | RPE 5-6 |
| リカバリー走 | Z1 | RPE 2-3 |
まとめ
トレイルランニングの世界では、RPEがあなたのコンパスであり、心拍数は補助ツールだ。自分の身体への感覚を鍛えることは、時計の数字に頼るよりも信頼できる。レース当日にテクノロジーが故障しても、あなたは完走できる。
関連トピック
- トレイルレースのペース配分 なぜ山道でGarminを見るべきでないのか
- 【テクノロジー】GPSスポーツウォッチと心拍ベルトがトレイルランニングのパフォーマンスに与える重要な影響:光学式心拍数の誤差とランニング力学パラメータモニタリングのバイオメカニクス分析:2026年最新スポーツ医学の視点
- 運動自覚強度RPE:なぜ「感覚」が最も過小評価されているトレーニングツールなのか
- 心拍変動HRVとトレイルランニング:トレーニングすべきかの判断
相關影片
訂閱CT的頻道 西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
JE22 百里任務體驗,心跳不能過150,三小時內有可能...? 沒有天時地利難度有多高? / 公路車 / CT Yeh
1 年前
西進武嶺 8000名單車友數據分析 PART1 | 從新手到高手數量/瓦數/推力比/FTP推力比/功率計使用率 大解析 | 公路車 | CTYeh
5 年前
戰略) Zwift Race 如何咬在第一集團 如何評估自己要開多少推力 (請開1.5倍速看)
7 年前
西進武嶺 自製新版AI配速表產生器 x 賽前攻略 抱佛腳! 沒有功率計也可以產生配速表嗎?有什麼其他眉角賽前要注意的呢? | 西進武嶺 / 東進武嶺 KOM 攻略 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
公路車 爬坡 破PR 紀錄 小技巧 分享
6 年前
2022 前十五大自行車錶 !? 兩萬名車友大數據統計 | 你的上榜了嗎? | 菁英車友都用哪些錶? | Bryton Garmin 誰能拔得頭籌?| 車錶推薦 | 公路車 CT Yeh
4 年前
武嶺配速表最佳使用方式 #bike
1 年前