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ERG 모드 vs SIM 모드: 스마트 트레이너 두 가지 모드의 결정 트리

單車訓練

ERG Mode vs SIM Mode: 스마트 트레이너 두 모드의 결정 트리

두 모드의 본질적 차이

항목 ERG Mode SIM Mode
제어 변수 파워 (고정) 경사도 (시뮬레이션)
케이던스 영향 파워에 영향 없음 파워에 영향
변속 영향 영향 없음 속도와 느낌에 영향
적용 시나리오 구조화된 훈련 Zwift 레이스, 자유 라이딩

ERG Mode의 작동 원리

250W를 설정하면, 트레이너는 케이던스에 따라 저항을 역방향으로 조정합니다:

  • 케이던스 90rpm → 저항 중간
  • 케이던스 70rpm → 저항 증가
  • 케이던스 110rpm → 저항 감소

결과: 파워는 항상 250W입니다.

ERG Mode에 적합한 훈련

  • VO2max 인터벌: 5×5분 @ FTP의 110%, 파워미터를 볼 필요 없음
  • Threshold: 2×20분 @ FTP의 95%
  • Sweet Spot: 3×15분 @ FTP의 88-93%
  • “파워 고정” 구조화된 훈련이라면 모두

ERG Mode의 함정: Spiral of Death

피로해져 케이던스가 60rpm 이하로 떨어지면, 트레이너가 저항을 과도하게 높여 점점 더 힘들어지고 케이던스는 계속 떨어져 결국 완전히 페달을 돌릴 수 없게 됩니다. 해결책:

  1. 케이던스가 70rpm으로 떨어지면 능동적으로 기어를 낮추거나 ERG를 종료
  2. 인터벌 사이 파워가 한 단계 떨어지는 것을 수용 (251 → 230W)
  3. Cadence Floor 설정 (일부 소프트웨어 지원)

SIM Mode의 작동 원리

가상 세계의 경사도를 시뮬레이션하며, 변속과 파워는 당신이 제어합니다:

  • 오르막 10% → 저항이 급격히 증가, 서서 타거나 기어를 낮추는 것을 선택
  • 내리막 -5% → 저항이 거의 없음
  • 평지 → 순항 유지

SIM Mode에 적합한 시나리오

  • Zwift 레이스 (ZRL, ToW, 자체 주최 레이스)
  • 그룹 라이딩 Group Ride
  • 코스 탐험 (Alpe du Zwift, Ventoux)
  • 폭발력 훈련 (Sprint, Attack)

결정 트리

오늘의 목표는?
├─ 구조화된 훈련 (VO2/Threshold/SST)
│  └─ ERG Mode
├─ 레이스 / 그룹 라이딩 / 코스 탐험
│  └─ SIM Mode (Trainer Difficulty 50%)
├─ Recovery Ride
│  └─ ERG Mode (FTP의 50-60% 고정)
└─ Sprint / Attack 훈련
   └─ SIM Mode (Trainer Difficulty 100%)

Trainer Difficulty 선택

Zwift 기본값 50%는 가상 경사도의 저항을 절반으로 줄인다는 의미입니다:

  • 100%: 실감, 10% 오르막은 페달을 돌릴 수 없을 정도
  • 50% (기본값): 편안함, 10% 오르막이 5%처럼 느껴짐
  • 0%: 완전 평지, 순전히 기분에 따라

권장: 레이스는 50%, 훈련은 50-70%, 순수 탐험은 100%를 사용하세요.

모드를 올바르게 선택하면 훈련 효과가 20-30% 차이납니다.

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