環花東自行車挑戰：兩天一夜的花東縱谷騎乘紀錄

引言

花東，在台灣人的心目中有一種特殊的位置——它是當你覺得累了、需要喘息的時候，腦海中自然浮現的那個地方。從花蓮到台東，台 11 線和台 9 線把這塊土地的兩個面貌呈現得清清楚楚：一側是太平洋，一側是縱谷。

我選擇的是兩天一夜的版本，第一天走縱谷（台 9 線），第二天走海岸（台 11 線），在玉里過一夜。全程約 340 公里，對認真的騎士而言是可完成的強度，對我這個中等水準的業餘選手來說，需要拿出八成的體能。

路線規劃詳表

天數	路段	距離	爬升	重要節點
Day 1	花蓮 → 玉里（台 9 線縱谷）	約 170km	900m	光復、鳳林、瑞穗、玉里
Day 2	玉里 → 台東 → 花蓮（台 11 線海岸）	約 170km	1,100m	長濱、成功、三仙台

兩天共約 340 公里，2,000 公尺爬升，平均每天 170km。這個強度對週末長騎有基礎的人是可達成的，但需要好的配速意識。

Day 1：縱谷的農業美學

早上六點從花蓮車站出發，天色剛亮，晨霧還未散盡。台 9 線在花蓮市區的路段需要穿越不少交通節點，需要保持警覺，但一旦過了光復往南，道路頓時變得開闊。

縱谷騎乘的節奏感：

縱谷路段的挑戰不在坡度，而在單調。筆直的公路在水田中延伸，兩側山脈遙遙相對，這種開闊感初始很美，但騎了三四個小時之後，缺少變化的視覺開始讓人精神渙散。

我的應對方式：

• 設定「小段落目標」：從一個城鎮騎到下一個，而不是盯著全程距離
• 在每個補給點停留 10–15 分鐘，讓眼睛和心理都有重置的機會
• 偶爾偏離主幹道，進入縱谷小農道，景色更細緻，也更有探索感

必訪：瑞穗溫泉與瑞穗鮮奶：

騎到瑞穗大約是下午一點，這裡有著名的碳酸氫鈉泉和在地牧場鮮奶。我在一家路邊小店停下來喝了一瓶現搖鮮奶、吃了一個在地麻糬，補給了體力，也補給了心情。

Day 2：海岸線的壯麗震撼

第二天從玉里出發，先往南接台 11 線，然後沿著東海岸北上回花蓮。這個方向安排的好處是：台 11 線的最美路段（長濱到石梯坪）在上午陽光最好的時候抵達。

台 11 線的特色路段：

• 長濱段：公路緊貼海岸，左邊是峭壁，右邊是太平洋，視野最開闊的路段
• 石梯坪：奇特的海蝕地形，值得下車探訪，但入口停車場不適合高速通過
• 成功鎮：台東著名的鬼頭刀和旗魚料理集中地，建議在此解決午餐
• 三仙台：如果時間充裕，騎入三仙台半島是難得的海岸景色體驗

海岸段的挑戰：

台 11 線的爬坡雖然不長，但頻繁——每隔幾公里就會有一個起伏，累積爬升量不低。更大的挑戰是午後的南風，從台東方向北上時，通常是頂風前進。

我的應對策略：

• 中午在成功休息較長時間（約 45 分鐘），讓身體在最熱的時段不在路上
• 利用下坡路段徹底放鬆腿部，不要無謂踩踏
• 後段體力不足時，轉換為「每踩 100 下就給自己休息 30 秒」的節奏管理法

過夜安排：玉里的在地生活感

玉里是整趟旅程中讓我印象最深的城鎮，不是因為有什麼特別的景點，而是因為它保留了一種台灣小鎮最真實的生活感。

我住的是一家民宿，老闆是本地人，晚餐帶我去吃了玉里的在地小吃——玉里麵。玉里麵是花蓮特有的麵食，用豬油拌炒，湯頭是清湯豬骨，口感不花俏但極其滿足。騎了 170 公里後坐在路邊小攤的塑膠椅上，吃著一碗熱騰騰的玉里麵，這大概是那天最高興的時刻。

實用建議

• 花東交通繁忙，出發前檢查台 11 線是否有施工路段
• 兩天路程建議不要把每天預算騎到完全沒力，保留 20% 應急
• 海岸段的防曬非常重要，海面反射的紫外線遠強於一般道路
• 台 9 線縱谷段全線有自行車友善設施，台 11 線部分路段車流較快，需提高警覺
• 在玉里或富里過夜，比在大城市有更濃厚的東部生活感

結語

兩天一夜的環花東，是我騎過最能讓人「記住台灣」的路線。縱谷的靜謐和海岸的壯闊，在身體裡留下截然不同的記憶，但都是關於這塊土地的善意和美麗。

下次，我想用四天慢慢騎，在每個值得停留的地方都多給自己一些時間。急什麼，花東等你。