三鐵與公路賽的自行車差異
鐵人三項（Triathlon）的自行車段與一般公路賽有幾個關鍵差異：
| 差異點 | 一般公路賽 | 三鐵自行車段 |
|---|---|---|
| 車型 | 公路車 | 計時車（TT Bike）推薦 |
| 輪車規定 | 允許 | 嚴格禁止輪車 |
| 騎後 | 休息 | 立即跑步 |
| 配速策略 | 全力衝 | 保留腿力跑步 |
| 補給 | 集體補給站 | 自備或有限補給 |
三鐵車（TT Bike）的特點
三鐵賽事推薦使用計時車：
- 空力把（Aero Bars）：讓騎手趴低，大幅降低風阻
- 更激進的幾何：座管更豎直，保護股四頭肌
- 封閉輪：更好的空力性能
- 碟輪：後輪常見
如果沒有計時車： 在公路車上加裝空力把也是可以的選項。
轉換區（T2）技術
自行車段結束後進入跑步的轉換：
- 進入轉換區前 100-200m 脫卡鞋
- 踩著踏板帶進轉換區
- 掛車
- 更換跑鞋（建議用彈性鞋帶）
- 立即開始跑步
目標： T2 控制在 60-90 秒內
配速策略：保留跑步的腿
這是從公路賽轉三鐵最大的思維轉變：
| 組距離 | 推薦自行車強度 | 預留體力 |
|---|---|---|
| Sprint（20K） | 90-95% FTP | 少量 |
| Olympic（40K） | 85-90% FTP | 中等 |
| Half（90K） | 80-85% FTP | 較多 |
| Full（180K） | 70-75% FTP | 大量 |
禁止輪車規定
三鐵規定車手之間必須保持距離（通常 10-12 公尺），否則判罰時間。
注意事項：
- 超越時必須快速通過
- 被超越後必須立即退出跟車範圍
- 裁判在路上巡視，違規會被罰 2-5 分鐘
自行車段的補給
三鐵的補給比純公路賽更複雜：
- 需要一邊騎一邊吃喝
- 多數比賽有補給站，但你也需要在車上攜帶補給
- 練習「不用手」打開能量膠的技巧
從公路車訓練轉三鐵訓練
加入三鐵後，訓練計畫需要調整：
訓練比例建議：
- 游泳：每週 2-3 次
- 自行車：每週 3-4 次（略減）
- 跑步：每週 3-4 次
- 磚塊訓練（Brick）：每週 1 次（車+跑）
磚塊訓練： 最重要的三鐵專項訓練，連續完成騎車後立即跑步，讓腿部習慣轉換。
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