运动中的呼吸生理：换气、呼吸肌与表现——被忽略的第二引擎

开场：那个在风柜嘴喘到「换不过气」的学员

几年前我带过一位很有意思的学员，姑且叫他阿德。40 岁出头，科技业工程师，周末固定骑风柜嘴。他的功率数据其实不差，FTP 大概落在 3.8 瓦/公斤，以业余玩家来说算是中上。但他有个怎么样都突破不了的关卡：只要坡度一超过 8%、心率冲到 170 bpm 以上，他就会进入一种「怎么吸都吸不够」的状态，然后被迫下马牵车。

他一开始以为是心肺不够力，跑去医院做了心电图、运动心肺功能检查，结果全部正常。医师只跟他说「你就是练不够」。但我看着他骑车的样子，发现真正的问题不在腿、也不在心脏——问题出在他的呼吸。他爬陡坡时整个上半身紧绷、肩膀耸到耳朵旁边、胸口起伏又急又浅，每一口气都像在拼命抓氧气却抓不到。

这是我这 15 年带学员最常遇到、却最少人正视的一个环节：呼吸系统其实是运动表现里的「第二引擎」。我们花大把时间练腿、练心肺、算功率体重比，却几乎没人认真训练过那组真正把空气搬进搬出的肌肉。今天这篇长文，我想把这件事讲清楚——从生理学基础、呼吸肌疲劳的机转、呼吸肌训练的实际证据，一路谈到你今天就能开始做的实务方法。

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观念一：换气不是「吸多少氧气」那么单纯

很多人以为运动时喘，是因为「氧气不够」。这其实只对了一半。在多数健康人身上，推动你越喘越快的主要信号其实是二氧化碳（CO₂）与血液酸碱值的变化，而不是缺氧本身。

当你踩踏强度上升，肌肉代谢产生大量 CO₂ 与氢离子，血液会变得偏酸。身体为了把 CO₂ 排掉、把 pH 拉回正常，就会命令你「呼吸再快一点、再深一点」。这就是为什么在乳酸阈值附近，你会明显感觉到换气突然变得吃力——这个转折点在运动生理学上叫做换气阈值（ventilatory threshold）。

几个你该有感觉的数字

先给你一组概略的参考范围（每个人差异大，这里给区间而非精确值）：

指针	安静休息	中等强度骑乘	最大强度
每分钟换气量	约 6～8 公升	约 40～70 公升	可达 120～180 公升以上
呼吸频率	约 12～16 次/分	约 25～35 次/分	可达 45～60 次/分
潮气容积（单次呼吸量）	约 0.5 公升	约 1.5～2.5 公升	接近肺活量上限

注意最大强度那一栏：换气量可以从休息的 6～8 公升，暴增到 150 公升以上，等于放大了 20 几倍。这不是免费的——搬动这么大量的空气，本身就要消耗大量能量与血流，这正是接下来要谈的内核。

呼吸的「氧气成本」

在低到中等强度时，呼吸肌大概只吃掉全身氧气消耗的 3～5%，几乎可以忽略。但当你接近最大强度、换气量冲到 120～150 公升以上时，呼吸这件事本身可能吃掉全身氧气消耗的 10～15%，极端情况甚至更高。

换句话说，在你最需要把氧气送到双腿的那一刻，你的呼吸肌却在跟双腿抢食同一块大饼。这个「抢血流」的机制，就是理解呼吸肌训练为什么有用的关键。

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观念二：呼吸肌会疲劳，而且会拖累你的腿

呼吸肌是谁？

先认识主角。负责吸气最重要的肌肉是横膈膜（diaphragm），它是一片位于胸腔与腹腔之间的圆顶状肌肉，贡献了安静呼吸约 7 成的工作量。辅助的还有肋间外肌、以及高强度时才会大量动用的辅助吸气肌（斜角肌、胸锁乳突肌等颈部肌群）。吐气在安静时多半是被动的，但在激烈运动时，腹肌与肋间内肌会主动参与把气压出去。

这些都是货真价实的骨骼肌，跟你的股四头肌一样——会被操、会疲劳、也可以被训练。

关键机转：呼吸肌代谢反射（respiratory muscle metaboreflex）

这是全篇最重要的一段，请慢慢看。

当你长时间高强度运动，横膈膜与呼吸肌持续高负荷工作，肌肉里会堆积代谢废物（氢离子、无机磷酸盐等）。这些废物会刺激呼吸肌内的一种特殊神经末梢（第三、四型感觉神经传入纤维），把「我很累、我缺血」的信号送回中枢神经。

中枢收到信号后的反应很直接也很残忍：它会通过交感神经，命令四肢运动肌肉的血管收缩，把血流从你的双腿「重新分配」回呼吸肌。身体的逻辑是：「呼吸不能停，停了会死；腿累一点没关系。」

结果就是——你的双腿血流被砍、供氧下降、更快堆积乳酸、更快力竭。这就是为什么有些人明明腿部肌力没问题，却在长爬坡后段整个「掉速掉到怀疑人生」。这个现象在运动生理文献中有相当扎实的实验证据，研究者通过低密度气体混合或机械式辅助通气「卸载」呼吸肌后，发现可以延缓横膈膜疲劳、并延长力竭时间（见文末参考数据）。

回头看阿德的例子。他爬陡坡时耸肩、浅快呼吸，等于是叫一堆效率很差的颈部辅助肌去做横膈膜的工作。这些小肌肉更容易堆积代谢废物、更快触发代谢反射，于是他的双腿血流被提早剥夺——他以为是腿没力，其实是呼吸肌先崩了，连累了腿。

用一个生活比喻理解代谢反射

如果你觉得上面太学术，我常用这个比喻跟学员解释：想像你家的水塔水量固定，客厅（双腿）跟厨房（呼吸肌）同时开水龙头。平常水够用，两边都顺。但当厨房（呼吸肌）快要没水、发出警报时，你家的智能系统会自动把客厅的水管阀门关小，优先保住厨房。因为身体判定「呼吸不能停，这是保命的」。于是客厅水变小——你的双腿血流被砍，掉速也就来了。

这个比喻的重点是：问题往往不是水（总血流）不够，而是分配被抢走了。所以与其一味练腿去对抗掉速，不如先让厨房（呼吸肌）别那么容易发警报。这正是呼吸肌训练的切入点。

为什么「感觉费力」也跟呼吸有关

运动生理里有个概念叫运动自觉强度（RPE），就是你主观觉得「这有多累」。有意思的是，呼吸的费力感是 RPE 的一大来源。当呼吸肌疲劳、代谢反射被触发，你大脑收到的「累」信号会被放大，于是你会更早想放弃——即使你的双腿其实还有余力。这也是为什么把呼吸练好之后，很多人回报的不是「腿变强」，而是「同样强度下没那么想放弃了」。呼吸，某种程度上也在管理你的心理天花板。

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观念三：呼吸模式，比你想的更会影响表现

呼吸肌训练之外，还有一个「免费」但被严重低估的变量：你怎么呼吸。

胸式呼吸 vs 腹式（横膈膜）呼吸

很多人在压力或高强度下，会不自觉切换成胸式呼吸——用肩膀、胸口上擡去吸气。这种呼吸又浅又急，主要动用效率差的辅助肌，而且会让上半身紧绷、浪费能量。

相对地，腹式呼吸（横膈膜呼吸）让横膈膜下沉、腹部外扩，能用更少的呼吸次数换来更大的潮气容积，也就是每一口气更「值钱」。

下面这张表帮你快速对照：

面向	胸式（浅快）呼吸	腹式（横膈膜）呼吸
主要肌群	颈肩辅助肌、上胸	横膈膜、下肋
单次换气效率	低（死腔占比高）	高
上半身紧绷度	高、易耸肩	低、肩颈放松
代谢反射触发	较早	较晚
适合情境	（几乎没有优势）	绝大多数耐力运动

所谓「死腔」是指气管、支气管这段不参与气体交换的空间。浅而快的呼吸，每一口都有很高比例卡在死腔没送到肺泡，等于做白工。深而慢的呼吸则能提高有效换气比例。

呼吸与踩踏节奏的耦合

高端一点的概念是呼吸与运动节奏的锁定（locomotor-respiratory coupling）。有些训练有素的自行车手，会不自觉让呼吸节奏跟踩踏频率形成稳定比例（例如每几个踏频一次完整呼吸循环）。这种耦合能让呼吸更顺、内核更稳定。你不需要刻意数，但可以在稳定巡航时去「感觉」那个顺畅的节奏。

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实务方法：呼吸肌训练（IMT）到底该怎么练

谈完机转，来谈大家最关心的：呼吸肌训练（Inspiratory Muscle Training, IMT）真的有用吗？该怎么做？

证据怎么说

先讲结论，再谈限制。多篇系统性回顾与统合分析（meta-analysis）显示，呼吸肌训练确实能提高最大吸气压（MIP，反映吸气肌力）与呼吸肌耐力，并在定负荷测试与计时测验（time trial）等耐力表现指针上带来改善（幅度依测试方式而异，见文末参考数据）。有意思的是，分项分析显示自行车、耐力田径、划船这类项目受益较明显，而游泳、潜水者的结果较不一致——这提醒我们，效果会因项目与族群而不同，不是万灵丹。

另外也有实验指出，呼吸肌训练可以减弱前述的呼吸肌代谢反射，也就是让「呼吸肌抢腿部血流」这件事没那么严重——这正好对应到机转，让证据与理论兜得起来。

我的教练立场是：IMT 不会让你的 FTP 瞬间暴涨，但它是个 CP 值很高、风险极低的补强，特别适合像阿德这种「呼吸先崩」型的学员。它更像是帮你把天花板往上擡一点，而不是换一颗新引擎。

器材与基本剂量

最常见的作法是使用手持式吸气阻力训练器（市面上有 PowerBreathe 等品牌，药局或运动用品店可买到，价位大约几百到一两千元不等）。原理是制造吸气阻力，让你的吸气肌像举重一样抗阻收缩。

一个在文献中被广泛使用、也相对安全的入门处方大致如下（请把它当一般性原则，实际请依产品说明与自身状况调整）：

参数	建议范围	备注
阻力强度	约最大吸气压的 50～60%	多数器材有段位调整
每组次数	每次 30 下吸气	用力、饱满地吸
每日组数	早晚各 1 组（共 2 组）	分散做较不易头晕
频率	每天，持续 4～6 周	之后可减量维持
呼吸方式	吸气快而用力、吐气放松	强调吸气端

重要提醒：刚开始练会有点头晕或想咳嗽，属正常适应，但请坐着做、不要站着或边走边做，避免头晕跌倒。若出现胸痛、明显喘不过气、心悸，立刻停止并就医评估。

没有器材也能练的三个动作

买器材前，你其实可以先用零成本的方式创建基础。以下是我常给学员的入门三招：

1. 仰卧腹式呼吸：平躺，一手放胸口、一手放肚子。吸气时只让肚子那只手上升、胸口那只手尽量不动。每天 5 分钟，先把「用横膈膜呼吸」变成本能。
2. 抗阻吐气（噘嘴吐气）：吸气 2 秒，噘嘴像吹蜡烛一样慢慢吐 4～6 秒。这能训练吐气控制、延长换气时间，对高强度后的喘定很有帮助。
3. 箱式呼吸（box breathing）：吸 4 秒、憋 4 秒、吐 4 秒、憋 4 秒。这招偏向调节自律神经，适合赛前紧张或收操放松时用。

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一份可以照做的 6 周呼吸强化课表

把上面的元素集成起来，我给你一份适合一般到中阶运动者的 6 周课表。它不需要打乱你原本的骑车或跑步计划，是「加挂」上去的。

周次	IMT 器材训练	徒手呼吸练习	融入运动时的重点
第 1～2 周	每天早晚各 30 下，阻力设低段	仰卧腹式呼吸 5 分钟/天	缓骑/慢跑时刻意用腹式呼吸
第 3～4 周	阻力升 1 段，维持每天 2 组	加入噘嘴吐气 3 分钟/天	爬缓坡时练习「深而稳」的呼吸
第 5～6 周	阻力再升 1 段（以能吃力完成 30 下为准）	箱式呼吸 5 分钟（赛前用）	间歇训练时观察掉速前的呼吸变化

6 周后，多数人会感觉「高强度时的喘」变得比较可控——不是不喘了，而是喘得更有秩序、更慢崩。之后可把 IMT 减到每周 2～3 次维持即可。

两个学员个案：不同起点、不同做法

为了让你看到这套方法在真实情境怎么跑，我再分享两个匿名个案（情境为教学需要而重组，数据为一般性描述）。

个案一：想完成人生第一场长距离爬坡的上班族小玲

小玲 35 岁，运动资历约一年，目标是完成一场约 60 公里、爬升逾千公尺的挑战。她的体能其实可以，但一遇到连续爬坡就会「呼吸先乱、然后整个人慌」。我们没有加重她的训练量，反而先花两周纯练腹式呼吸，把她那个「一累就耸肩」的习惯改掉。第三周才导入 IMT 器材、低阻力起步。关键在于我要她在每次爬坡训练时，把「维持呼吸秩序」设为第一目标，速度其次。挑战当天她全程没有下马，赛后回报最大的收获是「呼吸不乱之后，心里就不慌了」。

个案二：卡关已久的中阶车友阿凯

阿凯 42 岁，骑车五年，功率数据漂亮但长爬坡后段总是掉速。他一开始很抗拒呼吸训练，觉得「这么玄的东西哪有用」。我请他做一个简单测试：在训练台上维持固定功率，全程只专注把气吐干净、用腹式深呼吸。他自己吓一跳——同样功率下，他的心率比平常低了几个 bpm，主观费力感也下降。这个「立即回馈」让他愿意认真练 IMT。两个月后，他的长爬坡后段掉速问题明显改善。他的心得很中肯：「原来我一直用一半的引擎在骑。」

这两个案例想说的是：呼吸训练的效果，往往先出现在「感受」与「稳定度」，再慢慢反映到数据上。别只盯着功率计，也去倾听你的呼吸。

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常见错误与修正

这几年带学员下来，我整理出最常见的几个呼吸错误，你可以对照看看自己中了几个。

错误一：高强度时耸肩、浅快呼吸

症状：一累就肩膀往上缩、脖子青筋暴露、每口气又浅又急。
问题：这是把工作丢给效率差的颈部辅助肌，加速代谢反射、更快掉速。
修正：刻意「把气往肚子送、把肩膀往下沉」。爬坡前先深吸一口、放松肩颈，再进入节奏。

错误二：只吸不吐，或吐不干净

症状：拼命想吸更多气，却忘了要先把旧气吐干净。
问题：肺里残气多，能吸进的新鲜空气反而变少，越吸越觉得不够。
修正：把注意力放在主动、完整地吐气，尤其是激烈运动时。吐干净了，下一口自然吸得饱。

错误三：把 IMT 练成憋气比赛

症状：以为阻力越大、憋越久越有效，练到头晕眼花。
问题：过度勉强不但没有额外好处，还可能因头晕跌倒受伤。
修正：遵守处方剂量（约 50～60% 强度、每组 30 下），宁可循序渐进。

错误四：忽略内核与姿势

症状：骑车或跑步时弯腰驼背、内核松垮。
问题：横膈膜与内核肌群共用同一个腹腔压力系统，姿势一垮，呼吸空间就被压缩。
修正：维持稳定的内核张力，让横膈膜有足够空间下沉。这也是为什么内核训练会间接帮到呼吸。

错误五：把「喘」跟「危险」画上等号而过度恐慌

这一点要特别小心拿捏。健康人在运动中喘是正常生理反应，不需要恐慌。但如果你的喘伴随胸痛、胸闷、头晕、冒冷汗、心跳极不规则，或是在很轻的强度下就异常喘，那就不是单纯的呼吸肌问题，请务必尽速就医，特别是本身有高血压、心脏病、气喘或糖尿病等慢性病史者。台湾就医方便、健保可近性高，别自己硬撑或上网对症状——该检查就检查。

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台湾情境：气候、外食与场地的实务调整

理论归理论，我们是在台湾骑车跑步，有些在地条件必须纳入考量。

湿热气候让呼吸负担更重

台湾夏天动辄 32～35°C、湿度 80% 以上。高温高湿会让身体为了散热而增加换气、心跳也偏高，等于在同样强度下，呼吸系统的负担被额外加码。夏天练车时，同样的坡你会觉得更喘，这不完全是你退步，有一部分是环境税。建议夏季把强度训练安排在清晨或傍晚，并确实补水（流汗多时，每小时补充约 500～1000 毫升含电解质的水分，并依个人流汗率调整）。

空气品质与过敏

台湾某些季节与地区 PM2.5 偏高，加上不少人有过敏性鼻炎，鼻塞会逼你改用嘴巴呼吸、增加干冷或脏空气对呼吸道的刺激。空品差的日子，可以改到室内训练台，或戴适当口罩、避开车多的主干道。过敏严重者，鼻子的问题处理好，运动时的呼吸品质常常会跟着改善——这部分建议找耳鼻喉科评估。

外食族的呼吸与体重连动

这点很多人没想到：体重每多背 1 公斤上山，呼吸与心肺负担都会同步上升。台湾外食普遍高油高钠，钠摄取过高还可能影响水分滞留与血压。呼吸训练练得再好，若体重管理与饮食失控，爬坡表现一样上不去。均衡饮食、控制精致淀粉与油炸物，是这一切的地基。

常见练习场地

风柜嘴、阳明山、北宜、中社路、以及各地河滨车道，都是很好的呼吸节奏练习场。河滨平路适合练「深而稳」的巡航呼吸；有坡度的路段则适合观察自己在强度上升时，呼吸是不是提早崩掉。下次爬坡，试着把注意力从「腿好酸」暂时移到「我现在怎么呼吸」，你会有新发现。

一个免器材的「自我检测」小方法

想知道自己的呼吸模式是不是有问题，有个很简单的自测：找一段你熟悉、能稳定骑完的中强度爬坡。爬到后段、开始觉得吃力时，快速自我扫描三件事——

1. 我的肩膀是不是耸起来了？ 若是，代表你在用辅助肌硬撑。
2. 我是在用嘴浅快呼吸，还是有把气沉到肚子？ 若只有胸口在动，代表你切到了低效模式。
3. 我有没有好好把气吐出去？ 很多人累的时候只顾着吸、忘了吐。

三题只要中两题以上，你就是那个「呼吸值得练」的人。好消息是，这三件事全部都可以通过前面的方法改善，而且不用花大钱。

台湾的医疗资源怎么用

台湾健保与医疗可近性在全球算相当方便。如果你在运动时反复遇到「异常喘」，别自己猜。运动心肺功能检查（CPET）在许多医学中心与运动医学门诊都做得到，可以客观评估你的心肺功能、换气阈值与是否有潜在问题。有过敏性鼻炎困扰的，耳鼻喉科能帮你处理鼻道通畅度；怀疑运动诱发性气喘的，胸腔内科或过敏免疫科能进一步评估。把专业的问题交给专业，你才能放心把力气花在训练上。

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给不同程度读者的行动建议

每个人的起点不同，我把建议拆成三个层级，你对号入座即可。

如果你是完全新手 / 刚开始运动

• 先别急着买器材。花两周把「仰卧腹式呼吸」练成本能，光是学会用横膈膜呼吸，你的运动感受就会明显改善。
• 运动时提醒自己「肩膀放松、把气往肚子送」。
• 有任何慢性病史，开始规律运动前先让医师评估一次，拿到安全范围再冲。

如果你是稳定运动的中阶爱好者

• 可以导入手持 IMT 器材，照上面的 6 周课表运行。
• 把「观察呼吸」变成每次训练的例行检查：间歇时，注意自己是不是在掉速前呼吸就先乱了。
• 加入基础内核训练，替横膈膜争取呼吸空间。

如果你是追求成绩的高端选手

• IMT 可作为长期维持项目（每周 2～3 次），并在重点赛事前 6～8 周加强。
• 研究呼吸与踩踏/步频的耦合，找到自己巡航时最顺的节奏比例。
• 别忘了：呼吸肌训练是「补强」而非「主菜」。它帮你把既有的心肺与肌力发挥得更完整，但取代不了扎实的有氧基础与周期化训练。

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快速 FAQ

Q：练呼吸肌会不会让我的 VO₂max 变高？
A：目前证据较支持它改善的是「呼吸肌本身的力量与耐力」以及部分耐力表现，对 VO₂max 这个天花板指针的直接影响有限。把它当表现的「解锁工具」而非「引擎升级」较贴切。

Q：多久会有感觉？
A：多数研究的训练周期落在 4～6 周。体感上，很多人第 3～4 周开始觉得高强度时「比较撑得住」。

Q：我有气喘 / 高血压 / 心脏病，可以做 IMT 吗？
A：不要自行贸然开始。这些族群不是绝对不能做，而是必须经过医师评估与个别化调整，用力吸气的动作对某些心血管状况有其考量。请把这件事交给你的主治医师判断。

Q：跑步和游泳也适用吗？
A：原则相通，但研究显示不同项目受益程度不一（自行车、划船较明显，游泳较不一致）。游泳因为呼吸节奏受泳姿限制，练法要更专项化。

Q：热身时该怎么运用呼吸？
A：热身的最后几分钟可以做几组深而慢的腹式呼吸，一方面唤醒横膈膜，一方面用箱式呼吸稳定赛前紧张的自律神经。收操时同样用慢吐气（噘嘴吐气）帮身体从交感主导切换回副交感，加速恢复。

Q：练了呼吸肌，还需要练有氧基础吗？
A：绝对需要。呼吸肌训练是补强、不是替代。它让你既有的心肺与肌力更完整地发挥，但扎实的有氧基础、周期化训练、肌力与体重管理仍然是主菜。把顺序搞反，效果会很有限。

Q：一天当中什么时候练 IMT 最好？
A：没有硬性规定，重点是固定与持续。很多人习惯早晚各一组，早上那组顺便当作唤醒身体、晚上那组当作收操。避免在刚吃饱或非常疲劳时做，以免头晕或不适。

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把观念浓缩成一张速查表

如果这篇太长，你只记得这张表也够用了：

你的状况	优先要做的事
一累就耸肩、浅快呼吸	练仰卧腹式呼吸，改掉胸式习惯
高强度后段掉速严重	检查是否呼吸先崩，导入 IMT
赛前容易紧张、呼吸乱	赛前用箱式呼吸稳定自律神经
想再进一步榨出表现	研究呼吸与踩踏/步频耦合
有慢性病或异常喘	先就医评估，再谈训练

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结语：把第二引擎接上线

回到阿德的故事。我们没有大改他的功率课表，只做了三件事：把呼吸模式从耸肩浅快改成腹式深稳、加入 6 周的 IMT、顺手补了基础内核。大约两个月后，他再上风柜嘴那段陡坡，第一次没有下马牵车。他跟我说：「腿其实一样酸，但我不再有那种『快窒息』的恐慌了，可以撑着骑完。」

这正是呼吸训练最真实的价值——它不是魔法，不会让你凭空多出 30 瓦，但它帮你把原本会被呼吸拖垮的表现，还原回来。我们花那么多力气练腿、练心肺，却常常忘了那组每分每秒都在为我们搬运空气的肌肉。它一直在那里，只是很少被好好对待。

我常跟学员说一句话：训练的天花板，往往不在你以为的那个地方。有人卡在腿力、有人卡在心肺、有人卡在意志力，但也有一大群人，其实卡在那口「换不过来的气」。找出自己真正的瓶颈，比盲目加大训练量重要得多。而呼吸，恰恰是最多人有、却最少人查看的那一块。

最后提醒一次：这一切都创建在「你是健康的、可以安全运动」的前提上。如果你有任何心肺或慢性疾病史，或在运动中出现不寻常的症状，请先让医疗专业把关，再回来把这个第二引擎练起来。安全，永远是所有训练的地基。

从今天起，下次骑车或跑步时，拨一点注意力给你的呼吸。学会用横膈膜、学会把气吐干净、在强度上升时保持呼吸的秩序。这个「第二引擎」，值得你花时间把它接上线。

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本文为教育性内容，不能取代医师、物理治疗师或营养师的个别诊断与治疗建议。若你本身有心肺、代谢或其他慢性疾病，或运动中出现异常症状，请尽速就医并接受个别化评估。

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参考数据

• Effect of respiratory muscle training on exercise performance in healthy individuals: a systematic review and meta-analysis (PubMed): https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/22765281/
• Effects of Respiratory Muscle Training on Performance (Journal of Strength & Conditioning Research): https://journals.lww.com/nsca-jscr/fulltext/2013/06000/effects_of_respiratory_muscle_training_on.25.aspx
• Exercise-induced respiratory muscle fatigue: implications for performance (Journal of Applied Physiology): https://journals.physiology.org/doi/full/10.1152/japplphysiol.01157.2007
• Insights into the role of the respiratory muscle metaboreflex (PMC): https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC2277009/
• Inspiratory muscle training attenuates the human respiratory muscle metaboreflex (PMC): https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC2277000/
• The respiratory muscles during exercise (PMC / European Respiratory Society): https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC4933622/

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