13のモニュメント：ポガチャルはメルクスの19にどこまで迫っているのか？

自転車の世界には、ワンデーレースの中でも「モニュメント（Monuments）」と呼ばれる5つのレースがある。ミラノ〜サンレモ、ロンド・ファン・フラーンデレン、パリ〜ルーベ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ、イル・ロンバルディア。それらはワンデーレースの最高峰であり、選手が生涯で一度でも勝てば、履歴書の最初の行に書けるほどの栄誉だ。

そして**タデイ・ポガチャル（Tadej Pogačar）**は、現在 13勝 を手にしている。

この数字は自転車史上前代未聞の2番目の多さであり、ベルギーの伝説**エディ・メルクス（Eddy Merckx）**の19勝に次ぐものだ。

ポガチャルのモニュメント13勝一覧

モニュメント	勝数	優勝年
ミラノ〜サンレモ Milano–Sanremo	1	2026
ロンド・ファン・フラーンデレン Ronde van Vlaanderen	3	2023、2025、2026
パリ〜ルーベ Paris–Roubaix	0	—
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ Liège–Bastogne–Liège	4	2021、2024、2025、2026
イル・ロンバルディア Il Lombardia	5	2021、2022、2023、2024、2025
合計	13	2021–2026

この表から、3つのことが直接読み取れる。

1. 時期が極端に集中している——13勝すべてが2021年から2026年までの6年間に起こっている。
2. ロンバルディアは彼のホーム——5連覇。秋のイタリア丘陵地帯は、ほぼ彼の私有地と化している。
3. パリ〜ルーベだけが空白——これが彼が「五大モニュメント完全制覇」に唯一欠けているピースだ。

2026年春：3ヶ月で3勝

ポガチャルのワンデーレース支配力を最もよく示す期間を選ぶなら、2026年のクラシックシーズン春が最良のサンプルだ。

ミラノ〜サンレモ（3/21）：何年も待ち望んだ最初の1勝

「春の最初のクラシック」は常にポガチャルにとって難題だった——このレースはコースが平坦で、勝負どころが最後のチプレッサとポッジオの2つの小丘に集中しており、生粋のクライマーには生まれつき不利なのだ。

2026年のこのレースはさらに波乱万丈だった。残り32.5km、チプレッサの手前で彼は落車した（マチュー・ファン・デル・プール（Mathieu van der Poel）とワウト・ファン・アールト（Wout van Aert）も同時に落車）。チームメイトのFlorian VermeerschとFelix Großschartnerの助けでメイン集団に復帰した。その後、Brandon McNultyとIsaac Del Toroが牽引を引き継ぎ、ポガチャルは残り24.2km、チプレッサ頂上手前2.5kmでアタックし、ファン・デル・プールと**トム・ピドコック（Tom Pidcock）**だけを連れ去った。ポッジオでファン・デル・プールを振り切り、ピドコックは必死に食い下がったが、最後はVia Roma残り200mでスプリントを仕掛け、半輪分の差で辛勝した。

キャリア初のサンレモ制覇であり、彼にとっての11勝目のモニュメント。当時、ロジェ・デ・フラミンクの記録に並んだ。

ロンド・ファン・フラーンデレン（4/5）：3勝目

チームはモーレンベルフ（残り100km強）で早くもペースを上げ始めた。残り55km、2度目のアウデ・クワレモントでポガチャルがアタックし、付いていけたのはファン・デル・プールとレムコ・エヴェネプール（Remco Evenepoel）だけ。パーテルベルフでエヴェネプールを振り切り、最後のアウデ・クワレモントでファン・デル・プールを振り切った——頂上ではわずか6秒差だったが、その後徐々に差を広げて独走でゴールした。

これは彼のフラーンデレン3勝目であり、史上8人目となる同レース3度目の優勝者となった。

リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ：4勝目

スタート直後の落車で集団が分裂し、前方には一時52人の大集団（エヴェネプールを含む）が形成され、最大3分半のリードを築いたが、残り95kmで吸収された。ポガチャルは名所のコート・ド・ラ・ルドゥートでアタックし、全員の中で付いていけたのは新鋭のポール・セイシャス（Paul Seixas）だけだった。最後の登り、コート・ド・ラ・ロッシュ＝オー＝フォーコンでようやくセイシャスを振り切り、最終的に45秒差で優勝。エヴェネプールは1分42秒遅れの3位だった。

13対19：メルクスに追いつけるか？

項目	ポガチャル	メルクス
モニュメント総数	13	19
差	—	6勝
五大完全制覇	パリ〜ルーベ欠く	達成済み

差は 6勝。この数字は大きく見えるかもしれないが、タイムラインに当てはめて考える必要がある。

ポガチャルは1998年9月生まれで、2026年時点で27歳。現代のプロ選手のピーク年齢を考えれば、理論上はまだかなり長いハイレベルな期間が残っている。2025年、2026年のような「1シーズン3勝」のペースを維持できれば——2025年に彼は1シーズンでモニュメント3勝を挙げたが、これは史上2人目の快挙だ——19勝に並ぶことは数学的に全く夢物語ではない。

しかし現実には3つの変数がある。

一、シーズンが春と秋の両端にまたがり続けること

彼がこれほど速く勝ち星を積み上げられたのは、春のクラシック + ツール・ド・フランス + 秋のロンバルディアという3つのブロックを全てこなしているからだ。このようなシーズン計画は心身への消耗が非常に大きく、いったんグランツールに集中する年があれば、モニュメントの獲得ペースはすぐに落ちるだろう。彼はすでに2026年10月10日のロンバルディア出場を予定しており、6勝目を狙う。

二、ライバルたちは立ち止まってくれない

ファン・デル・プールは現在モニュメント8勝で、現役2位。この2人が他の追随を許さず突出している。2025年春には、この2人がモニュメント4レース全てを独占した。元ツール・ド・フランス王者のオスカル・ペレイロは、この2人の対抗は1990年代以来最高だと語った。さらに、ファン・アールトは2026年のパリ〜ルーベで自身初の石畳モニュメントを獲得し、エヴェネプールとセイシャスも進化を続けている。

三、石畳の関門をまだ越えられていない

パリ〜ルーベは13勝の中に永遠に登場しない欄だ。彼は2025年、2026年と2年連続で準優勝——2025年はファン・デル・プールに敗れ、2026年はルーベ・ベロドロームでの最終スプリントでファン・アールトに敗れた。この欄がゼロである限り、「五大完全制覇」は永遠に最後の一歩を欠いたままになる。

台湾の自転車ファンへの観戦アドバイス

モニュメントとグランツールの観戦ロジックは全く異なる。グランツールは積み重ねを見るものであり、モニュメントは一日の中での決断を見るものだ。ポガチャルがサンレモで残り24.2kmでアタックし、フラーンデレンで残り55kmで仕掛け、リエージュのラ・ルドゥートで一発勝負に出る——これらの「いつ引き金を引くか」という判断こそが、モニュメントの本当の見どころだ。

普段、風櫃嘴や北宜を走っている人なら、このリズム感も体感できるだろう。いつ追走すべきか、いつ自分で仕掛けるべきか——それは往々にして体力の問題ではなく判断の問題だ。違いはただ一つ、ポガチャルが一度判断を誤った場合の代償が、モニュメント1勝だということだ。

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