ทาเดย์ โปกาชาร์ (Tadej Pogačar) ในประวัติผลงานของเขามีช่องว่างที่เห็นได้ชัดอยู่สองช่อง หนึ่งคือปารีส-รูแบ (ชิ้นสุดท้ายของห้าอนุสรณ์สถานคลาสสิก) และอีกหนึ่งคือวูเอลตา อา เอสปัญญา (Vuelta a España)
เขาครองแชมป์แกรนด์ทัวร์ (Grand Tour) รวม 6 สมัย ได้แก่ ตูร์เดอฟร็องส์ 5 สมัย (2020, 2021, 2024, 2025, 2026) บวกกับจีโรดีตาเลีย (Giro d’Italia) 1 สมัย (2024) ในสามแกรนด์ทัวร์ใหญ่ ขาดเพียงแค่ Vuelta
และช่องว่างนี้น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะมันต่างจากรูแบ — รูแบคือเขาไปแล้วแพ้ แต่ Vuelta คือเขายังไม่เคยไปคว้าชัยเลยด้วยซ้ำ
สถานการณ์ปัจจุบันของสามแกรนด์ทัวร์
| แกรนด์ทัวร์ | ช่วงเวลาจัด (ทั่วไป) | ผลงานของโปกาชาร์ |
|---|---|---|
| จีโร ดีตาเลีย Giro d’Italia | พฤษภาคม | 1 แชมป์ (2024) |
| ตูร์เดอฟร็องส์ Tour de France | กรกฎาคม | 5 แชมป์ (2020, 2021, 2024, 2025, 2026) |
| วูเอลตา อา เอสปัญญา Vuelta a España | สิงหาคม–กันยายน | ไร้แชมป์ |
การคว้าแชมป์แกรนด์ทัวร์ครบทั้งสามรายการ (Career Grand Tour Triple) เป็นความสำเร็จที่หายากยิ่งในประวัติศาสตร์จักรยานทางไกล สำหรับโปกาชาร์แล้ว การมีแชมป์แกรนด์ทัวร์ 6 สมัยแต่ยังขาดหนึ่งชิ้นสำคัญ กลายเป็นประเด็นที่ถูกหยิบยกมาถกเถียงกันอยู่เสมอในการดีเบตเรื่อง GOAT (ผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล)
ทำไมถึงยังไม่ไปท้าชิง Vuelta สักที?
การจะเข้าใจเรื่องนี้ ต้องเข้าใจโครงสร้างฤดูกาลของนักปั่นอาชีพก่อน นี่ไม่ใช่ปัญหาที่ว่า “อยากไปก็ไป” แต่คือการจัดสรรพลังงานและเป้าหมายตลอดทั้งปี
หนึ่ง ตูร์คือสิ่งสำคัญอันดับหนึ่ง และ Vuelta อยู่รองจากตูร์
ตูร์เดอฟร็องส์จบในเดือนกรกฎาคม ส่วน Vuelta เริ่มประมาณปลายเดือนสิงหาคม สำหรับนักปั่นที่ตั้งเป้าหมายแชมป์ตูร์เป็นแกนหลักของอาชีพ หนึ่งเดือนหลังตูร์คือช่วงฟื้นฟูร่างกาย ไม่ใช่เวลามาลุยศึกสามสัปดาห์อีกครั้ง
ตูร์เดอฟร็องส์ 2026 ของโปกาชาร์หนักหนาแค่ไหน? เขาคว้า แชมป์สเตจ 5 สเตจ (S3, S6, S10, S14, S19) รวมถึงตูร์มาแล ตอนบัสตีย์เดย์ที่เลอ โยร็อง ทางขึ้นเขาฮาก 7.2 กิโลเมตรแบบเดี่ยว ๆ และ S19 อัลป์ดูเอซ — สำนักข่าวรอยเตอร์จับเวลาได้ 35 นาที 27 วินาที รายงานว่าทำลายสถิติ เร็วกว่าสถิติเดิมของมาร์โก ปันตานี (Marco Pantani) มากกว่าหนึ่งนาที สามสัปดาห์แบบนี้ ไม่ใช่เรื่องที่พักสองอาทิตย์แล้วกลับมาทำใหม่ได้
สอง ฤดูกาลของเขาทอดยาวครอบคลุมทั้งต้นปีและปลายปี
จุดต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างโปกาชาร์กับนักปั่นสายแกรนด์ทัวร์ล้วน ๆ คือเขาชนะตลอดทั้งปี ยกตัวอย่างปี 2026:
- 3/7 Strade Bianche: แชมป์สมัยที่ 4 ในอาชีพ (สถิติรายการ) โจมตีบนถนนลูกรัง Monte Sante Marie โดยเหลือระยะทาง 78 กิโลเมตร ทิ้งคู่แข่งทั้งหมดบินเดี่ยวเข้าเส้นชัย ก่อนแข่งทางขึ้น Colle Pinzuto ถึงกับตั้งชื่อตามเขา
- 3/21 มิลาน-ซานเรโม: แชมป์แรกในอาชีพ ชนะที่ Via Roma ด้วยครึ่งวงล้อเหนือทอม พิดค็อก (Tom Pidcock)
- 4/5 ตูร์เดอฟล็องเดร: แชมป์สมัยที่ 3 ในอาชีพ
- 4/12 ปารีส-รูแบ: รองแชมป์
- ลีแอช-บัสตอญ-ลีแอช: แชมป์สมัยที่ 4 ในอาชีพ นำ 45 วินาที
- ตูร์เดอโรมองดี (Tour de Romandie): แชมป์รวม
- ตูร์เดอซุยส์ (Tour de Suisse): แชมป์รวม
- กรกฎาคม ตูร์เดอฟร็องส์: แชมป์รวม + 5 แชมป์สเตจ
- กำหนดการ 10/10 ลอมบาร์เดีย: ลุ้นแชมป์สมัยที่ 6
เห็นปัญหาหรือยัง? ตั้งแต่มีนาคมถึงตุลาคม ปฏิทินนี้ไม่มีช่องว่างเหลือแล้ว Vuelta อยู่ตรงระหว่างตูร์กับลอมบาร์เดียพอดี — ซึ่งเป็นช่วงที่เขาเตรียมตัวสำหรับคลาสสิกฤดูใบไม้ร่วง หากจะยัด Vuelta เข้ามา ก็ต้องเสียสละลอมบาร์เดีย (บ้านเกิดที่เขาคว้า 5 สมัยติดต่อกัน) หรือไม่ก็เสียสละการสะสมอนุสรณ์สถานคลาสสิกในฤดูใบไม้ผลิ
สาม ชิงแชมป์โลกก็อยู่ในช่วงเวลาเดียวกัน
ชิงแชมป์โลกถนน (World Championships) มักจัดในช่วงปลายเดือนกันยายน ซึ่งตรงกับช่วงท้ายหรือหลัง Vuelta พอดี โปกาชาร์คว้าเหรียญทองชิงแชมป์โลกมาแล้ว 2 สมัย (2024, 2025) และใน ปี 2025 เขากลายเป็นนักปั่นคนแรกในประวัติศาสตร์ที่ป้องกันแชมป์ตูร์และแชมป์โลกได้ในปีเดียวกัน ในปี 2025 เขายังคว้าแชมป์ยุโรปเป็นสมัยแรกอีกด้วย
พูดอีกอย่างคือ ช่วงเดือนสิงหาคม–กันยายนสำหรับเขามีผลงานที่ชัดเจนอยู่แล้ว เพียงแต่รูปแบบของผลงานไม่ใช่เสื้อแดง Vuelta แต่เป็นเสื้อสายรุ้งชิงแชมป์โลก
เลขคณิตแห่งการเลือก: หนึ่ง Vuelta มีค่ามากแค่ไหน?
หากมองในเชิงปริมาณ ถ้าเขาตัดสินใจทุ่มเท全力เพื่อ Vuelta ในปี 2027 หรือปีใดปีหนึ่งหลังจากนั้น ต้นทุนค่าเสียโอกาสโดยประมาณคือ:
| รายการที่อาจต้องสละ | ผลกระทบ |
|---|---|
| ลอมบาร์เดียฤดูใบไม้ร่วง | ตัดสถิติ 5 สมัยติดต่อกัน เสียการสะสมอนุสรณ์สถาน 1 รายการ |
| ฟอร์มชิงแชมป์โลกเดือนกันยายน | ยากที่จะรักษาจุดพีคทั้งรายการสามสัปดาห์และรายการวันเดียวพร้อมกัน |
| ช่วงฟื้นฟูหลังตูร์ | ส่งผลต่อช่วงฐานความฟิตสำหรับคลาสสิกฤดูใบไม้ผลิปีถัดไป |
| การบีบอัดโปรแกรมฤดูใบไม้ผลิ | หากย้ายน้ำหนักมาช่วงต้นปี อัตราการสะสมอนุสรณ์สถานจะลดลง |
สิ่งที่ได้กลับมาคือป้ายประวัติศาสตร์ “แชมป์แกรนด์ทัวร์ครบทั้งสามรายการ” นี่ไม่ใช่คำถามว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม แต่คือคำถามว่าเขาอยากให้ประวัติศาสตร์จดจำเขาในรูปแบบไหน
ในสถานการณ์แบบไหนเขาถึงจะไป?
แม้ในข้อเท็จจริงปัจจุบันจะยังไม่มีแผน Vuelta ที่เปิดเผยต่อสาธารณะ แต่จากโครงสร้างฤดูกาล สามารถอนุมานสถานการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้หลายแบบ:
สถานการณ์ที่หนึ่ง: หลังจากคว้าแชมป์ตูร์สมัยที่ 6
ปัจจุบันเขาคว้า 5 สมัย เทียบเท่าสถิติสูงสุดร่วมกับอ็องเกอตีล (Anquetil), แมร์กซ์ (Merckx), อีโน (Hinault) และแอ็นดูแรน (Indurain) เมื่อใดที่ได้สมัยที่ 6 และขึ้นแท่นครองสถิติเดี่ยว มูลค่าส่วนเพิ่มของตูร์จะลดลง และน้ำหนักของฤดูกาลก็มีโอกาสถูกจัดสรรใหม่
สถานการณ์ที่สอง: ปีที่แพ้ตูร์
ในปี 2022 และ 2023 เขาพ่ายให้กับโยนัส วิงเกอโกร์ (Jonas Vingegaard) ได้รองแชมป์สองปีติดต่อกัน หากสถานการณ์คล้ายกันเกิดขึ้นอีก การใช้ Vuelta ในเดือนสิงหาคมเป็นจุดหยุดเลือดของฤดูกาล ถือเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล
สถานการณ์ที่สาม: “ช่วงเก็บตก” ในช่วงท้ายอาชีพ
นักปั่นหลายคนหลังจากพ้นจุดพีคจะหันเป้าหมายไปยังสิ่งที่ยังทำไม่สำเร็จในลิสต์ โปกาชาร์ยังไม่สำเร็จ ได้แก่ ปารีส-รูแบ, แชมป์รวม Vuelta, เหรียญทองจักรยานถนนโอลิมปิก และการไล่ตามอนุสรณ์สถาน 19 รายการของแมร์กซ์ สี่อย่างนี้มีความยากและความเร่งด่วนต่างกัน โดย Vuelta กลับเป็นรายการที่ “เลื่อนไปก่อนได้” มากที่สุด — เพราะมันไม่ต้องใช้สรีระเฉพาะแบบรูแบ และไม่ใช่โอกาสแค่สี่ปีครั้งแบบโอลิมปิก
นักปั่นชาวไต้หวันมองเรื่องนี้อย่างไร
Vuelta ใกล้ชิดกับนักปั่นชาวไต้หวันมากทีเดียว: รูปแบบสเตจขึ้นชื่อเรื่องเส้นชัยบนยอดเขาที่สั้นและชันจัด ความชันมักทะลุ 15% ซึ่งใกล้เคียงกับเส้นทางปีนเขาหลายเส้นในไต้หวันมากกว่าทางยาวชันปานกลางของตูร์ หากคุณเคยปั่นเส้นทางขึ้นเขาหยางจิน P หรือช่วงสุดท้ายอันโหดร้ายของเขาอู๋หลิง คุณจะอินเป็นพิเศษกับช่วงเก็บตัวบนทางชันสั้น ๆ ของ Vuelta
ในทางทฤษฎี ลักษณะเส้นทางที่ “เต็มไปด้วยเส้นชัยบนยอดเขาชันสั้น” แบบนี้ เหมาะกับสไตล์การปีนเขาที่ใช้พลังระเบิดของโปกาชาร์เป็นอย่างยิ่ง นี่จึงทำให้คำถามที่ว่า “เมื่อไหร่เขาจะไป” ยิ่งน่าสนใจ — ไม่ใช่ว่าเขาปั่นไม่ได้ แต่คือหนึ่งปีเขามีเดือนสิงหาคมแค่เดือนเดียว
ชิ้นส่วนปริศนาแชมป์แกรนด์ทัวร์ครบทั้งสามรายการนี้ จะถูกเติมเต็มหรือไม่? คำตอบไม่ได้อยู่ที่ขาของเขา แต่อยู่ที่ปฏิทินของเขา
การอ่านที่เกี่ยวข้อง
- โปกาชาร์คว้าแชมป์เป็นครั้งที่ 5: สรุปทัวร์เดอฟรองซ์ 2026 ปีที่เสมอตำนานสี่คน
- ปารีส-รูแบ: ชิ้นส่วนสุดท้ายของโปกาชาร์ในการคว้าชัยครบทั้ง 5 มนูเมนต์
- 26 แชมป์สเตจทัวร์เดอฟรองซ์: เส้นทางการเก็บชัยของโปกาชาร์ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2026
- การถกเถียงเรื่อง GOAT: การเปรียบเทียบโปกาชาร์กับเมิร์กซ์และอีโนลต์ ทำไมการเปรียบเทียบข้ามยุคจึงไม่มีคำตอบ
如果Pogačar騎西進武嶺可以多快?會破2嗎?各種情況深度推估探討 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
2025 海鷗團體繞圈賽 / 前八強賽事精華!/ 環台賽等級拍攝 / 國手菁英隊伍較勁 / CT Yeh #公路車
8 個月前
2025 自行車錶排行榜 兩萬車友大數據 / Garmin Bryton 排名會大洗牌嗎? / 全新的碼表前身分析 /公路車 / CT Yeh
1 年前
公路車 | 塔塔加驚險員工旅遊 | 還好手腳快沒被抓交替!
5 年前
微雨戰! 2022桃園市長盃錦標賽 無敵交管 沒來玩太可惜了! 羅馬公路太可怕 差點成佛! 公路車 | CT Yeh
4 年前
2026 輪霸西濱200K 挑戰VLOG / 第一集團 / 首次參加..經驗不足、膀胱不足 /死守6H內 / AI戰鬥力顯示系統 / 公路車 / CT Yeh
4 個月前
2023桃園團體繞圈賽/環台賽等級拍攝/賽事精華/ 10人一隊缺一不可!50隊廝殺大場面 / 第三屆 海鷗繞圈賽 /公路車/CT Yeh
2 年前
下次拍照前要查清楚啦🤣 #cycling
7 個月前