2025年二冠防衛：ポガチャル、同年にツール・ド・フランスとマイヨ・アルカンシエルを守った史上初の快挙

2025：ある意味「不合理」なシーズン

2025年はタデイ・ポガチャル（Tadej Pogačar）にとって、記録簿を破り尽くすシーズンとなった。この年、彼はロードレース史上誰も成し遂げたことのない偉業をやってのけた。同じ年にツール・ド・フランス総合優勝を防衛し、世界選手権ロードレースのタイトルも同時に防衛したのだ。

「2つのタイトル」と聞こえるかもしれないが、長距離を走り込んだことのあるサイクリストなら、この2つの難しさの質がまったく異なることが分かるだろう。ツールは3週間にわたる消耗戦であり、最後まで身体が壊れない者が勝つ。世界選手権は1日で全てが決まる一発勝負であり、その日、その坂、そのコーナーでミスをしない者が勝つ。同じシーズンにこの両方を守り切るということは、同じ人間が最もタフな機械であると同時に、最も鋭い刃であることを要求されるのだ。

「初優勝」より「防衛」が難しい理由

最初のタイトルを獲るときには、多少なりとも不意を突けるアドバンテージがある。しかし防衛は違う：

• 狙われる側になる：全チームの戦略があなたを中心に組み立てられる。補給で一度遅れるだけ、下りで一度ミスするだけでも、すぐに拡大解釈される。
• スケジュールの圧迫：ツールは7月、世界選手権は秋。その間には一線級のレースが目白押しだ。これだけ長く状態を維持するには、1年間のトレーニング、レース、回復のリズムをほぼ完璧に保たなければならない。
• 精神的な消耗：防衛には「儲けもの」という選択肢がない。勝って当然、負ければ事件になる。

だからこそ、これまで誰一人として、同じ年にこのイエロージャージとマイヨ・アルカンシエルを同時に「守り切った」選手はいなかったのだ。

2025年、彼は一体いくつ獲ったのか

レース	成績	備考
ツール・ド・フランス	総合優勝	防衛（2024、2025）
世界選手権ロードレース	優勝	防衛（2024、2025）
ヨーロッパ選手権ロードレース	優勝	キャリア初優勝
ロンド・ファン・フラーンデレン	優勝	モニュメント
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ	優勝	モニュメント
イル・ロンバルディア	優勝	モニュメント
パリ〜ルーベ	準優勝	ファン・デル・プール（Mathieu van der Poel）に敗れる

さらに特筆すべきは、2025年ツール・ド・フランス第4ステージで、ポガチャルがキャリア通算100勝目を挙げたことだ。キャリアの真っ只中で勝利数を3桁に到達させる選手がいること自体が、すでに信じがたい物語だが、それは2025年においては、このシーズンのほんの1つの小さなニュースに過ぎなかった。

1シーズンでモニュメント3勝：史上2人目

五大モニュメント（ミラノ〜サンレモ、ロンド・ファン・フラーンデレン、パリ〜ルーベ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ、イル・ロンバルディア）はワンデイレースの最高峰であり、コースは長く、地形は厳しく、変数が多い。ほとんどのトップ選手でも、生涯で1勝すれば名を残せる。

2025年、ポガチャルは1シーズンで3つを獲得した：ロンド・ファン・フラーンデレン、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ、イル・ロンバルディアだ。これは1シーズンでモニュメント3勝を挙げた史上2人目の快挙である。しかもこの3つは、まったく異なる地形の個性を横断している——フラーンデレンの石畳の急坂、リエージュのアルデンヌ丘陵の連続アップダウン、ロンバルディアの長い上りとテクニカルな下り。この3つの異なる「料理」を同時に平らげられるということは、「彼は登りが得意だ」という話ではなく、「彼には明確な弱点がほとんどない」ということを示している。

同じ年の春のクラシックシーズンでは、彼とファン・デル・プールの2人で春のモニュメント4つを全て分け合い、ポガチャルが唯一手にできなかったパリ〜ルーベも、あと1つの順位差だった。

欧州選手権初優勝：リストの空白がまた1つ埋まる

2025年、彼はヨーロッパ選手権ロードレースでもキャリア初優勝を果たした。すでにツールと世界選手権を獲っている選手にとって、欧州選手権は最も輝かしいタイトルではないかもしれない。しかし、その意味は「リスト管理」にある。GOAT（史上最高）の議論に名を連ねたい選手は、最終的に単発の勝利ではなく、履歴書にまだいくつの空白が残っているかで評価されるのだ。

では、まだ空白のままの欄はどこか？

2025年のようなシーズンを経てもなお、ポガチャルの「やることリスト」は明確だ：

1. パリ〜ルーベ——五大モニュメント完全制覇への最後の1つ。
2. ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝——グランツール完全制覇への最後の1つ。
3. オリンピックロードレース金メダル。

このリストが重要なのは、2025年を単なる「豊作の年」ではなく、難易度をさらに押し上げた年として位置づけるからだ。獲れるものを全て獲った人間にとって、残された1つ1つは、最も獲りにくいものばかりなのである。

台湾のサイクリストへの応用的な考察

台湾で私たちが最もよく知っているのは、1日で完結する長い登坂の物語だ——武嶺、北宜公路、風櫃嘴。多くは「1日で自分を使い切る」というものだ。しかしポガチャルが2025年に本当に示したのは、複数周期にわたるコンディション管理である。7月に身体を限界まで追い込み、そして秋にもう一度追い込む方法を。

一般のサイクリストにとって、参考にできる考え方は実にシンプルだ。1年にピークを1つだけ設定するのではなく、しかし絶対に設定しすぎてもいけない。重要なレースを2〜3の周期に分け、その間に本当に負荷の低い回復期間を設ける方が、1年を通じて70〜80%の強度を維持するよりも、大事な日に良い状態を出しやすい。もちろん、トレーニングには個人差があるため、周期の長さや強度は段階的に調整し、体調不良を感じたら必ず休息を取り、必要に応じて専門家の助けを求めてほしい。

2025年を経て、「この時代最強は誰か」という議論は終わっていない。しかし、その問いは静かに変わりつつある。「彼はどれほど強いのか」ではなく、「彼がまだやっていないことは何なのか」へと。

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