대서양 연안에서 화산 분화구까지: 테이데 산(Teide) — 전 세계 프로 팀들의 겨울 훈련 비밀 기지

하나의 화산, 두 가지 전혀 다른 라이딩 경험

스페인 카나리아 제도(Canary Islands)의 테네리페섬(Tenerife)에는 스페인 본토 최고봉인 테이데 화산(Teide)이 우뚝 서 있으며, 정상 해발은 3,700미터가 넘는다. 하지만 테이데가 전 세계 로드바이크계에서 명성을 얻은 이유는 높이 기록이 아니라 독특한 지리적 조건 덕분이다. 자전거를 타기만 하면 대서양 연안의 해수면에서부터 거의 끊김 없이 정상 부근의 국립공원 핵심 지대까지 올라갈 수 있고, 중간에 뚜렷한 내리막 구간이 거의 없다. 이러한 '바다에서 구름 위까지’의 연속적인 오르막은 테이데를 전 세계에서 몇 안 되는 2,000미터 이상, 심지어 3,000미터에 육박하는 연속 고도 상승을 경험할 수 있는 도로 코스로 만들었고, 그 덕분에 유럽의 많은 프로 팀이 매년 겨울 해외 전지훈련지로 선택하는 주요 장소 중 하나가 되었다.

테이데의 가장 매력적인 점은 '온화한 외모’다. 대부분의 구간 경사가 그렇게 가파르지 않아 평균 4~6% 수준으로, 앙글리루(Angliru)나 스페인 본토의 무시무시하게 가파른 오르막과는 거리가 멀다. 하지만 바로 이러한 ‘온화하지만 끝이 없는’ 특성 덕분에 테이데는 전혀 다른 종류의 시험이 된다. 누가 가파른 경사에서 더 높은 순간 파워를 짜내는지가 아니라, 수십 킬로미터에 달하는 지속적인 오르막에서 무너지지 않고 안정적인 페이스로 파워를 유지하면서, 동시에 고도에 따라 급격히 변하는 기후와 식생 풍경에 대처할 수 있는지를 겨루는 것이다. 대만 라이더에게 이러한 ‘거리로 고도 상승량을 확보하는’ 코스 논리는 어느 정도 우링(武嶺)을 서부 평지에서 시작해 허환산(合歡山) 일대까지 오르는 장거리 도전의 정신과 맞닿아 있다. 한 구간의 가파른 오르막으로 승부가 갈리는 것이 아니라, 몇 시간 동안의 지속적인 파워 출력으로 승부가 결정되는 것이다.

코스 기본 정보표

항목	내용
소재 국가／산악 지대	스페인 카나리아 제도, 테네리페섬, 테이데 국립공원(Parque Nacional del Teide)
출발점→종착점	섬의 여러 해안 도시에서 출발 가능(예: 북쪽 해안의 푸에르토 데 라 크루스 일대, 또는 남쪽 해안의 빌라플로르), 종착점은 주로 국립공원 내 엘 포르티요(El Portillo) 일대 또는 더 높은 지점에 설정
길이	출발점에 따라 차이가 매우 큼. 북쪽 코스는 일반적으로 약 45km로 인용되며, 남쪽 코스는 빌라플로르(Vilaflor)를 경유해 출발하는 경우 유럽에서 가장 긴 연속 오르막 코스 중 하나로 자주 언급되며 총 길이가 수십 km에 달할 수 있음
총 고도 상승	코스 선택에 따라 약 1,500~2,000미터 이상, 진짜 해수면에서 계산하면 이론상 총 상승 고도는 2,000미터를 초과할 수 있음
평균 경사	전체 평균 약 4~6%, ‘온화하지만 지속적인’ 유형에 속하며, 경사 수치는 출발점과 구간 구분에 따라 차이가 있음
최대 경사	일부 구간의 국지적 경사는 두 자릿수에 달할 수 있지만, 전반적으로 테이데는 가파른 경사로 유명하지 않으며, 자료마다 인용하는 최대 경사 차이가 크므로 현장 도로 표지판을 기준으로 삼을 것
출발／종착 해발	출발점은 코스 선택에 따라 해수면부터 수백 미터, 국립공원 내 종착 지역은 약 해발 2,000미터 안팎, 정상 케이블카 역은 더 높지만 케이블카 역 이상 구간은 보통 자전거로 직접 갈 수 없음
명성의 출처	수년간 유럽 프로 팀의 겨울 고지대 훈련 장소로 인기, 독특한 화산 지형과 연속 고도 상승량으로 세계 자전거계에 유명

테이데의 데이터에 관한 주의가 필요하다. 출발점 선택의 폭이 매우 넓고(북쪽 해안, 남쪽 해안, 동쪽 해안마다 다른 오르막 코스가 있음), '오르막 시작점’의 정의도 사람마다 다르기 때문에(어떤 사람은 진짜 해안선부터 계산하고, 어떤 사람은 국립공원 입구에 들어선 뒤부터 계산), 이 코스의 길이와 총 고도 상승은 인터넷에서 찾을 수 있는 수치의 차이가 상당히 클 수 있다. 독자들이 다른 버전의 수치를 발견해도 놀라지 말고, 자신이 실제로 계획한 출발점과 종착점을 기준으로 다시 계산하는 것이 더 정확하다.

구간별 분석: 해안선에서 화산 황무지까지

제1구간: 해안 도시에서 산기슭 구릉까지(전반부)

북쪽 해안이나 남쪽 해안 어디에서 출발하든, 처음에는 테네리페섬의 전형적인 해안 휴양 도시 풍경을 지나게 된다. 도로는 비교적 평탄해서 몸을 풀고 페이스를 잡기에 적합하다. 해안선에서 점점 멀어지면서 경사가 서서히 오르기 시작하고, 양옆 풍경은 휴양 시설에서 바나나 농장과 포도밭 등 농업 경관으로 점차 바뀐다. 이것이 카나리아 제도 특유의 지중해성 아열대 농업 풍경이다.

제2구간: 월계수림 지대 진입(중전반부)

해발이 계속 오르면 도로는 테네리페섬 특유의 월계수림 지대(Laurisilva)로 들어간다. 이는 군도의 독특한 기후와 지형 덕분에 보존된 희귀한 습윤 삼림 생태계로, 짙은 나무 그늘 아래 도로는 유난히 그윽하고, 전체 구간 중 습도와 기온 변화가 가장 뚜렷한 구간 중 하나다. 구름 안개대가 이 해발 구간에 자주 형성되어, 산 아래가 쨍쨍한 햇빛 아래라도 이 구간은 짙은 안개에 휩싸일 수 있다.

제3구간: 구름 안개대를 벗어나 화산 황무지로(중후반부)

이곳이 테이데에서 가장 극적인 전환점이다. 도로가 섬에 흔한 구름 안개 역전층을 뚫고 올라가면, 눈앞의 풍경은 불과 몇 킬로미터 안에 급격하게 변한다. 습윤한 숲은 뚝 끊기고, 그 자리를 건조하고 민둥민둥한 화산암 지형이 대신하며, 하늘도 자주 잿빛에서 맑고 짙은 파란색으로 바뀐다. 많은 라이더가 이 구간을 ‘구름을 뚫고 나오는’ 경험으로 묘사하며, 시각과 기후의 이중적 대비는 테이데에서 가장 잊을 수 없는 장면 중 하나다.

제4구간: 국립공원 핵심 지대(종반부)

테이데 국립공원 핵심 지역에 들어서면 눈앞에는 거의 외계 행성 표면 같은 화산 황무지 풍경이 펼쳐진다. 기이한 모양의 화산암, 듬성듬성한 고유 식물, 그리고 멀리 우뚝 솟은 테이데 화산 원뿔체 자체가 보인다. 이 구간의 경사는 비교적 완만해서 라이더는 유네스코 세계유산으로 지정된 이 독특한 지형을 여유 있게 감상할 수 있다. 엘 포르티요 일대의 방문자 센터나 전망대에 도착하면 테이데 화산의 원뿔형 봉우리를 가까이에서 올려다볼 수 있다. 이국적인 지형 속에 서 있는 듯한 그 압도감은 전 세계 로드바이크 코스에서 보기 드문 독특한 경험이다.

카나리아 제도의 독특한 지질과 생태

테네리페섬이 이렇게 풍부하고 다양한 경관의 층위를 만들어낼 수 있었던 것은 독특한 화산 지질과 무역풍 기후 시스템과 밀접한 관련이 있다. 이 섬은 본질적으로 대서양 해저에서 솟아오른 거대한 화산이며, 테이데 화산 자체는 오늘날까지도 활화산으로 분류된다. 따라서 섬의 지형은 해안 열대 식생, 아열대 농업 경관, 습윤 월계수림, 건조 소나무 숲, 그리고 정상 부근의 고산 황무지 식생대까지, 단일 섬의 불과 수십 킬로미터 안에 완전한 수직 생태대가 압축되어 나타난다. 이러한 현상은 세계 지리학에서도 상당히 드물다.

섬 특유의 '운해 현상’은 테이데 코스를 라이딩할 때 가장 잊을 수 없는 경험 중 하나다. 대서양 무역풍과 지형의 상호작용 영향으로 습윤 기류가 상승하는 과정에서 특정 해발 구간에 안정적인 구름 안개 역전층이 형성된다. 이것이 테이데 코스를 탈 때 라이더가 ‘산 아래는 습하고 흐리고, 한참 오르면 구름을 뚫고 맑은 하늘을 만나고, 계속 오르면 다시 건조한 화산 황무지로 들어서는’ 극적인 날씨와 경관의 전환을 경험하는 이유다. 이러한 현상은 매일 똑같은 모습으로 나타나는 것은 아니며, 실제 경험은 계절, 바람 방향, 당일 기후에 따라 다르다. 하지만 ‘구름을 뚫고 푸른 하늘을 만나는’ 고전적인 순간은 여전히 이 코스를 탄 대부분의 라이더가 즐겨 이야기하는 공통된 기억이다.

테이데 국립공원은 2007년 유네스코 세계자연유산으로 지정되었으며, 이 덕분에 이 화산 황무지 지형은 체계적인 보호와 관리를 받고 있다. 공원 내에는 고산 지대 특유의 화산 관목 등 많은 고유 식물종이 보존되어 있다. 이러한 종들은 건조함, 강한 자외선, 극심한 일교차 등 혹독한 환경에 오랫동안 적응하며 진화한 산물로, 테이데는 단순한 라이딩 도전 코스일 뿐만 아니라 자연 생태 관찰 가치도 상당히 높다.

프로 팀이 테이데를 겨울 훈련 기지로 선택하는 이유

테이데가 프로 자전거계에서 '겨울 훈련 성지’라는 명성을 얻은 데는 몇 가지 구조적 요인이 있다. 첫째는 기후다. 카나리아 제도는 지리적으로 서아프리카 앞바다에 위치하지만 해류와 무역풍의 조절 덕분에 전반적인 기후가 비교적 온화하고 안정적이다. 유럽 대륙이 혹독한 추위에 시달리는 겨울철에도 섬의 해안 지대는 보통 야외 훈련에 적합한 기온을 유지한다. 이 덕분에 팀은 유럽 본토 겨울의 저온, 강설, 짧아진 일조 시간을 피해 야외 장거리 훈련을 계속할 수 있다.

두 번째는 앞서 언급한 '연속 오르막의 이점’이다. 유럽 대륙의 대부분의 고산 오르막은 아무리 길어도 단일 코스에서 2,000미터 이상의 고도 상승을 끊김 없이 쌓기 어렵다. 하지만 테이데는 테네리페섬 자체가 해저에서 솟아오른 화산섬이기 때문에 라이더는 진정으로 ‘해수면에서 3,000미터에 가까운 곳까지’ 연속으로 오르는 경험을 할 수 있다. 이러한 장시간, 중저강도, 지속적인 고지대 훈련 자극은 투르 드 프랑스, 지로 디탈리아, 부엘타 아 에스파냐와 같은 3주간의 그랜드 투어를 준비해야 하는 프로 선수에게 매우 이상적인 체력 및 고도 적응 훈련 환경이다.

이러한 고지대 훈련이 경기력 향상에 도움이 되는 구체적인 메커니즘에 대해 스포츠 과학에는 널리 알려진 일반적인 개념이 몇 가지 있다(예: 저산소 환경을 통해 신체의 산소 운반 및 활용 효율을 자극하는 것). 하지만 실제 효과는 사람마다 다르고, 방법과 용량의 조절도 상당히 전문적이다. 본문은 업계의 일반적인 훈련 논리를 설명할 뿐, 특정 훈련 효과를 보장하지 않는다. 일반 아마추어 라이더가 유사한 고지대 전지훈련을 흉내 내고 싶다면 전문 코치의 도움을 받아 계획을 세우고, 적절한 모니터링 없이 과도한 훈련이나 신체 부담이 생기지 않도록 주의할 것을 권장한다.

장비와 보급 계획

테이데 코스의 장비 준비 논리는 앞서 소개한 경사가 극단적인 코스들과 다르다. 핵심은 극도로 가벼운 오르막 기어비가 아니라 '장시간 편안함’과 '보급 지속력’이다.

안장과 자세: 전체 라이딩 시간이 수 시간에 달할 수 있으므로 안장의 편안함과 라이딩 자세의 지속 가능성은 극한 오르막 코스보다 더 중요하다. 평소 훈련에서 이미 익숙하고 오랜 시간 검증된 안장과 프레임 셋업을 선택하고, 도전 당일에 새롭고 테스트되지 않은 장비 구성을 사용하는 것을 피할 것을 권장한다.

레이어드 의류: 앞서 언급했듯이 이 코스는 해안의 따뜻하고 습윤한 기후에서 고산의 건조하고 추운 기후까지 급격한 전환을 겪고, 구름 안개대의 습기 영향도 있으므로 유연하게 입고 벗을 수 있는 레이어드 의류 전략을 채택하고, 정상 지역에서 발생할 수 있는 저온과 강풍에 대비해 가벼운 방풍 레이어를 휴대할 것을 권장한다.

보급 전략: 전체 거리가 상당하므로 매시간 일정한 보급 리듬을 계획하고 충분한 탄수화물과 수분을 섭취하는 것이 좋다. 뚜렷한 피로나 갈증을 느낀 뒤에야 임시로 보급하는 것은 피해야 한다. 일정이 하루 종일을 포함한다면 에너지젤이나 스포츠 음료 같은 빠른 보급품만이 아니라 식사 수준의 보급도 준비해 장시간 라이딩 후 칼로리 섭취 부족이 발생하지 않도록 해야 한다.

기어비 구성: 테이데의 경사는 전반적으로 온화해서 앙글리루 같은 극단적인 등산용 기어비는 필요 없지만, 전체 라이딩 시간이 길고 후반부에 체력이 눈에 띄게 떨어질 수 있음을 고려해 약간 여유 있는 기어비 범위를 준비할 것을 권장한다. 피로한 상태에서도 합리적인 케이던스와 무릎 관절 부하를 유지하고, 기어비가 너무 무거워 관절에 압박이 가해지는 것을 피하기 위해서다.

라이더들의 공유에서 보는 실제 모습

라이더 커뮤니티와 블로그에서 테이데에 대한 직접 경험담을 살펴보면 반복해서 등장하는 핵심 주제를 발견할 수 있다. 거의 모든 공유자가 ‘구름을 뚫고 나오는’ 순간의 시각적 압도감을 언급하며, 흐리고 습한 상태에서 순식간에 맑게 갠 하늘로 바뀌는 경험을 전 세계의 수많은 유명 오르막을 타본 뒤에도 여전히 인상 깊은 독특한 순간으로 묘사한다. 이러한 날씨와 경관의 극적인 전환 덕분에 많은 라이더가 테이데를 ‘인생에서 꼭 타봐야 할’ 코스 목록 중 하나로 꼽는다. 경사가 앙글리루처럼 사납지 않은데도 말이다.

두 번째로 흔한 주제는 '거리의 과소평가’다. 많은 라이더가 경사 수치가 그렇게 무섭지 않아 보여서 계획 단계에서 이 코스에 실제로 필요한 체력과 시간 투입을 과소평가하고, 결과적으로 후반부에 보급이나 체력 배분 실패로 고전했다고 털어놓는다. 이러한 경험담은 후속 도전자들에게 반복해서 경고한다. 경사율만 보고 코스 난이도를 판단하지 말라는 것. 장거리가 가져오는 지구력과 보급 관리의 도전도 만만치 않다.

세 번째 주제는 '섬 기후의 변덕스러움’과 관련이 있다. 전반적인 기후는 온화하지만 산악 지역의 국지적 날씨는 짧은 시간 안에 뚜렷하게 변할 수 있다. 많은 공유자가 일기예보를 확인했더라도 기본적인 방풍·방수 장비를 항상 휴대해 돌발 상황에 대비하라고 권장한다.

파워와 페이스 산정: 능력별 라이더는 얼마나 걸릴까?

동일한 물리 모델을 적용한다:

P = (Fg + Fr + Fa) × v / 구동 효율

Fg = m × g × sin(arctan(경사))       중력 성분
Fr = m × g × cos(arctan(경사)) × Crr  구름 저항
Fa = 0.5 × ρ × CdA × v²              공기 저항

계산 가정: 총중량 m = 라이더 70kg + 자전거·장비 9kg = 79kg; g = 9.81 m/s²; Crr ≈ 0.005; CdA ≈ 0.32 m²; 구동 효율 ≈ 0.975. 북쪽 코스의 일반적인 경로(해안 도시에서 국립공원 El Portillo 일대까지, 총 약 45km, 총 고도 상승 약 2,000미터, 평균 경사 약 4.4%, 전체 평균 해발 약 1,000미터로 산정)를 모델에 대입한 결과는 다음과 같다:

파워 체중비	해당 그룹	예상 완주 시간	평균 속도
2.0 W/kg	입문 완주	약 3시간 41분	약 12.2 km/h
2.5 W/kg	일반 애호가	약 3시간 01분	약 14.9 km/h
3.0 W/kg	고급	약 2시간 35분	약 17.4 km/h
4.0 W/kg	경기 수준	약 2시간 02분	약 22.0 km/h
5.0 W/kg	프로 수준	약 1시간 44분	약 26.0 km/h

남쪽 코스로 빌라플로르를 경유해 출발하는 경우(이 코스는 유럽에서 가장 긴 연속 오르막 중 하나로 자주 인용됨), 그중 약 35km, 총 고도 상승 약 1,500미터 구간(평균 경사 약 4.3%, 전체 평균 해발 약 2,000미터로 산정. 남쪽 코스 출발점 자체의 해발이 이미 낮지 않기 때문)을 기준으로 추산한 결과는 다음과 같다:

파워 체중비	해당 그룹	예상 완주 시간	평균 속도
2.0 W/kg	입문 완주	약 2시간 46분	약 12.6 km/h
2.5 W/kg	일반 애호가	약 2시간 16분	약 15.4 km/h
3.0 W/kg	고급	약 1시간 56분	약 18.0 km/h
4.0 W/kg	경기 수준	약 1시간 32분	약 22.7 km/h
5.0 W/kg	프로 수준	약 1시간 18분	약 26.9 km/h

위 수치는 모두 물리 모델 추정치로, 풍향, 노면 상태, 체형 차이, 그리고 고도가 인체의 실제 파워 출력에 미치는 생리적 감소를 반영하지 않았다. 실제 라이딩 시간은 차이가 있을 수 있으며, 특히 국립공원 핵심 지역에 가까운 고지대 구간은 체감 강도가 순수한 경사 수치가 보여주는 것보다 훨씬 힘들게 느껴진다. 주목할 점은 이 두 코스는 경사가 비교적 온화해서 이론적 평균 속도가 앙글리루, 코바동가 호수 같은 가파른 오르막보다 훨씬 빠르지만, 그렇다고 얕보지 말아야 한다는 것이다. 수십 킬로미터, 수 시간에 걸친 지속적인 파워 출력은 지구력과 에너지 보급 관리의 측면에서 완전히 다른 차원의 도전이다.

대만 라이더의 시각: 당신의 능력으로 환산하기

테이데의 ‘거리로 고도 상승을 확보하는’ 코스 유형은 대만 라이더가 우링 서부 진입(푸리(埔里)나 궈싱(國姓)에서 허환산 일대까지 오르는)에 도전하는 정신과 상당히 가깝다. 단일 구간의 가파른 오르막으로 승부가 갈리는 것이 아니라, 몇 시간 동안의 안정적인 파워 출력을 요구하는 지구력과 페이스 관리 능력으로 승부가 갈린다. 우링 도전을 완주했고 페이스 조절을 잘했다면, 테이데와 같은 장거리 연속 오르막 코스를 감당할 기본 능력을 이미 갖춘 것이다. 차이점은 테이데의 경사가 전반적으로 더 온화해서, 어느 정도 ‘장거리 오르막 경험을 쌓기 위한’ 입문급 초장거리 오르막 도전으로 더 적합하다는 점이다. 경사가 극단적인 앙글리루나 코바동가 호수보다 유럽 고산 오르막에 처음 도전하는 라이더에게 심리적·생리적 진입 장벽이 비교적 낮다.

실제로 라이딩하러 갈 때의 실무적인 측면: 테네리페섬은 연중 기후가 비교적 온화해서 스페인 본토 산악 지역처럼 뚜렷한 도로 폐쇄 기간 문제가 없다. 하지만 국립공원 핵심 지역의 해발은 여전히 낮지 않으므로 개인 능력에 따라 구간을 나누어 완주할지, 보급 지원 차량을 배치할지 평가할 것을 권장한다. 코스 길이가 상당하므로 고도가 오를수록 길목의 보급 지점은 점점 드물어진다. 수분과 에너지 보급품 휴대량을 미리 계획하고, 휴대폰이나 GPS 기기의 배터리가 장시간 내비게이션을 감당할 수 있는지 확인하는 것이 좋다.

안전 주의사항

테이데 코스의 가장 큰 위험은 '장거리 소모의 과소평가’다. 경사가 비교적 온화해서 많은 라이더가 이 코스의 전반적인 강도를 과소평가하고, 결과적으로 후반부에 에너지 보급 부족이나 체력 배분 실패로 무너진다. 매시간 보급 리듬을 미리 계획하고, 뚜렷한 허기나 갈증을 느낀 뒤에야 보급을 시작하지 말 것을 권장한다. 기후 측면에서 테네리페섬은 전반적으로 온화하지만 해수면에서 약 2,000미터까지 오르는 동안 구름 안개대의 습하고 추운 구간을 지나게 되므로, 가벼운 방풍·방수 장비를 휴대해 습기와 일교차에 대비할 것을 권장한다. 국립공원 핵심 지역은 자외선 강도가 높고 일부 구간은 시야가 탁 트여 그늘이 없으므로 자외선 차단과 수분 보충도 중요하다. 내리막 구간은 전체 경사가 온화해서 속도가 무의식적으로 높아지기 쉬우므로 여전히 도로 상태와 커브에 주의하고 방심해서는 안 된다. 장시간 고강도 라이딩 중 비정상적인 피로, 가슴 답답함, 두근거림 등의 증상이 나타나면 즉시 멈추고 가까운 곳에서 도움을 요청해야 한다. 본문의 조언은 참고용일 뿐이며 의료 전문가의 평가를 대체할 수 없다.

핵심 요약

• 테이데 코스는 테네리페섬의 여러 해안 도시에서 출발할 수 있으며, 이론상 총 고도 상승이 2,000미터를 초과할 수 있다. 전 세계에서 몇 안 되는 해수면에서 정상 부근까지 연속으로 오르는 경험을 할 수 있는 로드 코스 중 하나이며, 구체적인 길이는 출발점 선택에 따라 차이가 매우 크다.
• 코스는 네 구간으로 나눌 수 있다: 해안 도시에서 몸 풀기, 월계수림 지대, 구름 안개대를 벗어나 화산 황무지로, 그리고 국립공원 핵심 지대. ‘구름을 뚫고 나오는’ 순간이 전체 코스에서 가장 극적인 전환점이다.
• 테이데는 온화한 기후와 보기 드문 연속 오르막의 이점 덕분에 수년간 유럽 프로 팀의 겨울 고지대 훈련 장소로 인기가 높다.
• 물리 모델 추정에 따르면 북쪽 코스 45km 구간은 2.5 W/kg의 일반 애호가가 약 3시간 01분에 완주할 수 있다. 경사는 온화하지만 장거리의 지구력과 보급 관리가 핵심 도전 과제다.
• 앙글리루와 코바동가 호수에 비해 테이데는 경사가 비교적 온화해서 유럽 고산 오르막에 도전하는 입문급 초장거리 코스로 적합하다.
• 가장 큰 위험은 장거리 소모를 과소평가해 후반부에 무너지는 것이므로, 반드시 보급 리듬을 미리 계획하고 구름 안개대의 습하고 추운 날씨와 고지대 자외선에 주의해야 한다.
• 평소 이미 익숙하고 오랜 시간 검증된 안장과 프레임 셋업으로 이 코스에 도전할 것을 권장한다. 새롭고 테스트되지 않은 장비로 인한 장시간 라이딩 불편을 피하기 위해서다.

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