커피 농장의 3,000미터 장정: 알토 데 레트라스, 콜롬비아 클라이머 전설이 탄생한 요람

콜롬비아 중앙산맥(Cordillera Central)의 운무 커피 농원에서, 한 소년이 끊임없이 자전거를 타고 산을 향해 올라갔다. 날마다, 배달과 등교, 훈련을 모두 한 번의 언덕 오르기에 녹여냈다. 여러 해 후, 이 소년은 투르 드 프랑스에서 스테이지 우승을 차지한 최초의 남미 선수가 되었고, 그랜드 투어 종합 우승을 차지한 최초의 남미 선수가 되었다. 그의 고향은 바로 알토 데 레트라스(Alto de Letras)라는 언덕 기슭에 있다. 이 길은 세계에서 가장 긴 연속 포장도로 언덕 중 하나로 널리 알려져 있으며, 콜롬비아가 '클라이머를 많이 배출한다’는 전설적인 이야기 뒤에 가장 자주 언급되는 지리적 출발점이기도 하다.

코스 기본 정보표

항목	내용
소재 국가/산맥	콜롬비아, 중앙산맥(Cordillera Central), 톨리마주(Tolima)와 칼다스주(Caldas) 경계
출발점→종점	마그달레나 계곡(Magdalena Valley) 저지대 마을(마리키타(Mariquita) 또는 프레스노(Fresno) 일대) → 레트라스 고개(마니살레스(Manizales) 방면)
길이	자료마다 차이가 크며, 널리 인용되는 수치는 70~85km 사이로, 종종 '세계에서 가장 긴 연속 포장도로 언덕 중 하나’로 불림
총 고도 상승	약 3,000m 내외(실제 출발 지점과 통계 방식에 따라 차이 있음)
평균 경사도	평균 경사는 낮은 한 자릿수 퍼센트에 머물며, 경사 자체는 특별히 가파르지 않고, 진짜 도전은 길이에 있음
최대 경사도	구간에 따라 더 가파른 오르막이 있으며, 자료마다 차이가 크므로 현장 표지판과 실제 라이딩 경험을 기준으로 삼아야 함
출발/종점 해발	출발 저지대 약 수백 미터 → 레트라스 고개 약 3,000m 이상(자료마다 정확한 해발 수치 차이가 큼)
유명세 출처	콜롬비아 사이클링 문화의 정신적 랜드마크 중 하나로, 부엘타 아 콜롬비아(Vuelta a Colombia) 역사에서 여러 차례 이곳을 경유했으며, 루초 에레라(Lucho Herrera) 등 전설적인 클라이머들의 성장 배경과 깊은 인연이 있음

특별 설명: 알토 데 레트라스는 국제 주류 클라이밍 데이터베이스(예: 흔한 유럽 클라이밍 통계 사이트)에 수록된 주요 코스가 아니고, 콜롬비아 현지 도로 측량 및 명명 관행이欧美 체계와 다르기 때문에, 이 코스의 정확한 킬로미터 수, 경사도 퍼센트, 정확한 출발점과 종점은 자료 출처에 따라 차이가 상당히 크다. 어떤 자료는 출발점을 산기슭에 더 가까운 마을로 계산하고, 어떤 자료는 더 먼 계곡 도시에서 계산하여, 공개적으로 유포되는 길이 수치가 60km대부터 80km대까지 다양하게 제시된다. 본문은 질적이지만 정직한 태도로 제시한다: 길이는 손꼽힐 정도로 길지만 정확한 수치는 자료마다 의견이 분분한 전설적인 언덕이며, 실제 도전은 현장 표지판과 현지 가이드 정보를 기준으로 삼아야 한다.

콜롬비아가 '클라이밍형 선수’를 많이 배출하는 이유

알토 데 레트라스의 의미를 이해하려면 먼저 콜롬비아 로드 사이클링 문화의 독특한 맥락을 이해해야 한다. 콜롬비아는 안데스 산맥이 전국을 종단하는 지형으로, 중앙산맥, 동부산맥, 서부산맥이 교차하며, 국내 많은 도시가本身就 중고도 지역에 자리 잡고 있어 일상생활의 통근, 배달, 등교가 자주 한 번又一 번의 언덕 오르기 라이딩이 된다. 이러한 '언덕 오르기가 일상’인 환경은 오랫동안 콜롬비아가 최고 수준의 클라이밍형 로드 선수를 지속적으로 배출하는 중요한 배경 요인 중 하나로 여겨져 왔다. 물론 이는 널리 인용되는 일반론적 설명일 뿐이며, 실제로 최고의 운동선수를 탄생시키는 원인은 유전자, 훈련 시스템, 문화적 중요성 등 복잡한 요인과 관련되어 있어 단일 결정론으로 단순화하기는 어렵다.

루초 에레라(Lucho Herrera, Luis Herrera)는 콜롬비아 로드 사이클링 역사상 가장 대표적인 인물 중 하나로, 별명은 ‘작은 정원사’(El Jardinerito)다. 그는 1984년 투르 드 프랑스에서 알프 뒤에즈(Alpe d’Huez)로 향하는 스테이지에서 우승하며 투르 드 프랑스에서 스테이지 우승을 차지한 최초의 콜롬비아 선수가 되었다. 1987년에는 부엘타 아 에스파냐(Vuelta a España) 종합 우승을 차지하며 그랜드 투어 종합 우승을 차지한 최초의 남미 선수가 되었다. 그는 콜롬비아 국내 대회인 부엘타 아 콜롬비아(Vuelta a Colombia)에서도 4번 우승했다. 이러한 업적은 그를 콜롬비아 사이클링 문화에서 대체 불가능한 정신적 상징으로 만들었으며, 그의 성장 과정은 콜롬비아 중부 커피 산지의 산악 지형과 불가분의 관계에 있다. 이 지역의 언덕 지형은 오랫동안 콜롬비아 초기 세대 선수들에게 중요한 자연 훈련장으로 여겨져 왔다.

이러한 '일상적인 통근으로 세계 최고 수준의 클라이밍 능력을 연마한다’는 서사는 체계적인 유소년 육성 시스템을 통해 선수를 양성하는 유럽 전통 사이클링 강국들의 경로와는 확연히 다르며, 콜롬비아 선수들이 국제 로드 사이클링 무대에서 오랫동안 거의 낭만적인 전설적 색채를 띠게 만든 요인이기도 하다. 마치 그들의 실력이 훈련으로 만들어진 것이 아니라 이 산악 지형 자체가 부여한 재능인 것처럼 말이다. 물론 이러한 낭만적 서사 뒤에는 체계적인 훈련 시스템과 프로화 발전이 뒷받침되고 있어 '타고난 괴력’이라는 고정관념으로 단순화해서는 안 되지만, 알토 데 레트라스와 같은 지리적 환경이 유럽 평원 국가 선수들이 재현하기 어려운 일상적인 언덕 훈련 조건을 실제로 제공했다는 점은 부인할 수 없다. 오늘날에도 콜롬비아 선수들은 국제 로드 사이클링 프로 팀에서 가장 주목받는 클라이밍형 전사 공급원 중 하나이며, 이 코스와 그所在 중부 커피 산지의 산악 지형은 바로 이 전통을 가장 생생하게 보여주는 지리적 증거다.

구간별 분석: 열대 계곡에서 운무 커피 농원까지

정확한 구간별 경사도 데이터는 검증하기 어렵기 때문에, 여기서는 콜롬비아 중부 지형의 전형적인 수직 기후대 분포와 전반부/중반부/후반부의 질적 설명을 결합하여 이 장거리 언덕을 분석한다. 실제 상황은 현장 도로 상태를 기준으로 삼아야 한다.

전반부(마그달레나 계곡 저지대, 열대 기후): 출발점은 콜롬비아 중부의 유명한 마그달레나 계곡 일대에 있으며, 전형적인 열대 저지대 기후로 습도와 더위가 이 구간에서 가장 뚜렷한 체감 특징이다.沿途 풍경은 열대 식생과 농업 경관이 주를 이루며, 경사는 비교적 완만하여 긴 도전의 시작을 알리는 구간이지만, 마찬가지로 주의해야 할 점은 이 구간이 겉보기에는 쉬워 보여도 신체가 수 시간 또는 하루의 대부분을 넘기는 라이딩 임무를 시작하는 출발점이라는 것이다. 이른 시기에 체력을 소모하는 것이 이 구간의 가장 큰 함정이다.

중반부(커피 산지로 상승, 운무대): 해발이 높아짐에 따라 코스는 점차 콜롬비아에서 세계적으로 유명한 커피 재배 지대(에헤 카페테로(Eje Cafetero), 커피 축 지대 주변 지역)로 진입한다. 이곳의 경관은 겹겹이 쌓인 계단식 커피 농원으로 바뀌며, 산세는 가파르지만 곳곳에 생기 넘치는 푸른 녹음이 펼쳐지고, 운무가 감도는 계곡 풍경은 이 코스에서 시각적으로 가장 매혹적인 구간으로 널리 알려져 있다. 기온은 이 구간부터 확연히 낮아지기 시작하며, 습하고 더운 느낌은 점차 서늘하고 습한 산악 기후로 대체된다.

후반부(레트라스 고개 접근, 고산 한랭대): 고개에 가까워질수록 해발이 높아지고 기후도 점점 더 서늘해지며, 짙은 안개와 저온이 나타날 수도 있다. 이 구간의 경사는 여전히 지속적으로 상승하며, 이미 수 시간 또는 그 이상의 라이딩 피로가 누적된 상태이므로 전체 도전에서 의지력의 시험이 가장 강한 단계다. 레트라스 고개에 도달한 후 반대편으로 계속 내려가면 마니살레스(Manizales, 칼다스주 주도, 콜롬비아 커피 문화의 중심지)로 이어져 산맥을 가로지르고 여러 기후대를 관통하는 완전한 여정을 마칠 수 있다.

초장거리 언덕의 페이싱과 보급 철학

길이가 최대 7,80km, 고도 상승 약 3,000m에 달할 수 있는 초장거리 언덕을 맞이할 때, 페이싱과 보급 계획의 중요성은 경사 자체의 가파른 정도보다 훨씬 크다. 이는 이 시리즈 앞부분에서 소개한 할레아칼라(Haleakalā)와 유사한 논리지만, 알토 데 레트라스에는 독특한 변수가 하나 더 있다.沿途 기후대의 폭이 매우 넓고, 코스가 인구 밀집 지역과 커피 산지를 통과하므로 보급의 접근성은 이론적으로 순수 황야형 언덕보다 더 좋지만, 실제 상황은 특정 구간에 따라 달라지므로 지나치게 낙관적으로 예상해서는 안 된다.

페이싱 원칙: 모든 초장거리 연속 언덕의 공통 원칙과 마찬가지로, 전반부에 의도적으로 체력을 아끼고 비교적 완만한 열대 계곡 구간에 유혹되어 빠르게 타는 것을 피하는 것이 완주 여부를 결정짓는 핵심 결정 포인트다. 중반부에 커피 산지로 진입하면 지형의 기복과 시각적 경관의 변화로 인해 안정적인 출력을 유지하는 것을 잊고 주의가 분산되기 쉽다. 파워 또는 심박수 구간의 객관적 모니터링을 통해 아름다운 경관에 유혹되어 무의식적으로 빠르게 타는 것을 피하는 것이 좋다. 후반부에 고산 한랭대로 진입하면 피로와 해발 상승의 이중 압박이 겹치므로, 마지막 구간을 심리적 소목표로 분해하여 먼 종점만 바라보지 말고 점진적으로 나아가는 것이 좋다.

보급 전략: 코스가 마을을 통과하므로 이론적으로沿途 마을과 커피 농원 주변에서 기본적인 보급을 얻을 기회가 있을 수 있지만, 이러한 정보는 시간과 현지 상업 활동에 따라 변하므로沿途 보급에 전적으로 의존하고 자신의 휴대량을 소홀히 해서는 안 된다. 특히 전해질과 열량 보급은 자신의 준비를 기본으로 하고沿途 보급을 보조로 삼아야 한다. 콜롬비아 커피 산지 자체가优质 커피를 많이 생산하므로, 시간이 허락한다면 중간 마을에서 잠시 머물며 현지 커피 문화를 즐기는 것도 많은 완주자들이 즐거워하는 라이딩 경험 중 하나다. 다만 카페인 섭취가 장시간 고강도 운동에 미치는 영향은 사람마다 다르므로, 핵심 언덕 구간에서 다량 섭취하여 두근거림이나 위장 장애를 유발하지 않도록 주의해야 한다.

파워와 페이싱 추정

이 코스의 정확한 거리와 경사도 수치는 자료마다 차이가 크므로, 아래 계산은 널리 인용되는 중앙값 추정치(총 길이 약 80km, 총 고도 상승 약 3,175m)를 사용한 물리 모델 추정이다. 독자는 이것이 '질적 설명 + 일반적인 인용 구간’에 기반한 합리적 추정이지 정확한 측정값이 아니라는 점을 이해해야 한다:

P = (Fg + Fr + Fa) × v ÷ 구동 효율
Fg = m × g × sin(arctan(경사도))　　중력 성분
Fr = m × g × cos(arctan(경사도)) × Crr　구름 저항
Fa = 0.5 × ρ × CdA × v²　공기 저항

파라미터 설정: 선수 체중 70kg + 자전거 장비 9kg, 총 중량 79kg; g = 9.81 m/s²; Crr ≈ 0.005; CdA ≈ 0.32 m²; 구동 효율 ≈ 0.975. 평균 해발 약 2,100m, 공기 밀도는 해수면의 약 95% 수준으로 하향 폭이 특별히 크지는 않다(전반부 저지대가 상당한 비중을 차지하여 전체 평균 해발을 낮추기 때문):

파워 체중비	해당 집단	예상 완주 시간	평균 속도
2.0 W/kg	입문 완주	약 5시간 58분	약 13.4 km/h
2.5 W/kg	일반 애호가	약 4시간 54분	약 16.3 km/h
3.0 W/kg	고급	약 4시간 13분	약 19.0 km/h
4.0 W/kg	경쟁급	약 3시간 21분	약 23.8 km/h
5.0+ W/kg	프로 수준	약 2시간 51분	약 28.0 km/h

위는 물리 모델 추정치로, 풍향, 노면, 체형 차이를 고려하지 않았으며, 본문에서 특별히 경고한 '거리와 경사도 수치 자체에 자료 차이가 존재한다’는 불확실성도 고려하지 않았다. 실제 상황은 차이가 있을 수 있으므로, 독자는 이 표를 규모의 참고 자료로 삼아야지 정확한 예측으로 삼아서는 안 된다. 할레아칼라와 유사하게, 이 모델은 선수가全程 일정한 출력을 유지할 수 있다고 가정하지만, 실제 세계에서 수 시간에 달하는 라이딩은 근육 피로와 혈당 변동으로 인해 실제 완주 시간이 모델 추정치보다 일반적으로 길다. 콜롬비아 최정상급 프로 선수들이 이러한 자국 전설적인 언덕에서 세운 기록은 공개 보도가 산발적으로 있지만 통일되고 검증 가능한 공식 데이터베이스가 부족하므로, 본문은 구체적인 기록 시간을 제시하지 않아 검증되지 않은 숫자로 독자를 오도하는 것을 피한다.

장비 추천

• 기어비 설정: 전체 평균 경사가 가파르지는 않지만 라이딩 시간이 매우 길므로, 기어비 설정은 '장시간 지속 가능한 출력’을 우선순위로 삼아야 한다. 후반부 피로 시 과중한 기어비가 추가적인 근육 부담을 주는 것을 피하고, 적절히 가벼운 기어를 남겨두면 장시간 라이딩이 더 수월해진다.
• 의복 레이어링 전략: 할레아칼라와 유사하게, 이 코스도 열대에서 고산까지의 급격한 기후 변화에 대응해야 하므로 양파식 착용법을 권장한다. 가볍고 통기성 좋은 레이어와 압축 가능한 보온/방풍 레이어를 함께 준비하고, 라이딩 진행에 따라 점진적으로 조절한다.
• 보급 휴대량:沿途 마을을 통과하므로 이론적으로 기본 보급을 얻을 기회가 있지만, 전적으로 의존해서는 안 된다. 최소한 대부분의 구간을 지탱할 수 있는 수분과 에너지 보급을 직접 휴대하고, 실제 상황에 따라沿途 마을에서 보충하는 것이 좋다.
• 통신 및 내비게이션 장비: 코스가 산악 지역을 통과하며 일부 구간은 신호가 불안정할 수 있으므로, 출발 전 오프라인 지도를 다운로드하고 보조 배터리를 휴대하여 긴급 상황에서도 외부와 연락하거나 위치를 확인할 수 있도록 해야 한다.
• 타이어 압력 및 타이어 선택: 장시간 라이딩은 타이어의 내구성과 편안함에 대한 요구가 높으므로, 구름 저항 효율과 접지력을 모두 고려한 로드 타이어를 선택하고, 노면 상태에 따라 타이어 압력을 적절히 조절하는 것이 좋다.

대만 라이더의 시각

대만 라이더에게 알토 데 레트라스와 가장 가까운 정신적 유사점은 역시 우링(武嶺) 서쪽 진입이다. 특히 ‘저지대에서 고도 3,000m급까지 쉬지 않고 오르는’ 거리와 고도의 이중 적층감이 그렇다. 하지만 차이점도 뚜렷하다: 우링 서쪽 진입은沿途에 기복과 일부 완만한 경사가 있지만, 알토 데 레트라스는 널리 인용되는 설명에 따르면 ‘거의 끊임없이 7,80km를 오르는’ 극단적인 연속성에 더 가깝다. 이러한 길이 규모는 대만 도로 시스템에서는 거의 대응 사례를 찾을 수 없으며, 할레아칼라보다 길고 고도 상승 폭은 비슷하지만 거리가 더 길어 평균 경사가 더 완만하다는 것을 의미한다. 근육이 견디는 것은 '고강도 단일 폭발’이 아니라 '지구전’이다.

방문 라이딩을 위한 실무 준비에서 언어와 치안 상황은 대만 라이더가 특별히 주의해야 할 부분이다. 콜롬비아의 공식 언어는 스페인어이며, 산악 지역 마을에서 영어 보급률은 제한적일 수 있으므로 출발 전 기본적인 스페인어 의사소통 능력을 준비하거나 현지 가이드를 통해 일정을 계획하는 것이 좋다. 치안 상황의 경우 콜롬비아는 지역별 차이가 크므로, 출발 전 공식 관광 정보와 최신 상황을 확인하고 평판이 좋고 현지 도로 상황에 익숙한 현지 팀이나 가이드와 동행하는 것이 혼자 탐색하는 것보다 더 안전하다. 본문은 특정 지역의 치안 상황에 대해 구체적인 평가를 하지 않으며, 최신 공식 정보를 기준으로 삼아야 한다.

고도 적응 측면에서 이 코스의 종점 해발은 약 3,000m 내외로 우링과 비슷하다. 이미 우링 도전 경험이 있다면 고산병 위험은 상대적으로 통제 가능하지만, 여전히 '장시간 연속 상승의 근지구력 훈련’에 초점을 맞추는 것이 좋다. 이것이 이 코스와 우링 서쪽 진입의 가장 큰 유사점이자 훈련 계획에서 우선적으로 강화해야 할 능력이다.

식사와 보급 문화 측면에서 콜롬비아 중부 커피 산지의 현지 식습관은 대만 라이더가 익숙한 보급 방식과 적지 않은 차이가 있다.沿途 보급에 의존할 계획이라면 출발 전 현지 가이드나 관광 정보를 통해 기본적인 식사 선택지를 이해하여 위장 적응 문제로 장시간 라이딩의 체력 발휘에 영향을 받지 않도록 하는 것이 좋다. 또한 콜롬비아는 적도 부근에 위치하여 일교차와 자외선 강도가 대만의 고산 환경과도 다르다. 연중 기후가 비교적 안정적이더라도 실제 도전 계절에 맞춰 현지 기후 개황을 확인하고 그에 맞는 준비를 하는 것이 좋다.

전체 여정 계획의 관점에서 많은 국제 라이더들은 알토 데 레트라스를 콜롬비아 사이클링 테마 여행 일정 중 하나로 포함하여 인근의 다른 유명한 언덕이나 커피 산지 명소를 연결하고, 하루의 도전이 아닌 수일에서 1~2주에 이르는 심층 사이클링 여행을 계획한다. 이러한 구성은 단일 일정의 체력 부하 위험을 분산시킬 뿐만 아니라, 날씨와 신체 상태의 변화에 대응할 수 있는 충분한 유연성을 확보할 수 있어 이러한 해외 장거리 도전을 계획할 때 참고할 만한 접근 방식이다.

안전 주의사항

• 장시간 라이딩의 체력 관리: 이 코스는 기본적으로 4~6시간 이상이 소요되는 초장거리 언덕으로, 체력 배분 실패 시 중도 완주 불가 또는 신체 이상이 발생할 수 있다. 장거리 훈련 경험을 점진적으로 축적하는 것이 좋으며, 초장거리 언덕에 처음 도전하는 입문 코스로는 권장하지 않는다.
• 기후대의 급격한 변화: 열대의 습하고 더운 기후에서 고산의 서늘한 기후까지,全程 온도 차이가 상당히 클 수 있으므로 보온과 자외선 차단 장비를 모두 준비하고, 레이어를 입고 벗는 방식으로 대응해야 한다.
• 도로 교통 안전: 일반 차량(대형 트럭 포함)이 통행하는 도로이며, 산악 지역은 커브가 많고 시야가 제한된 구간이 적지 않으므로 라이딩 중 항상 오가는 차량을 주시하고, 반사 및 조명 장비를 착용하여 시인성을 높이는 것을 고려해야 한다.
• 단독 도전의 위험: 코스 길이와沿途 환경의 불확실성을 고려할 때, 혼자 무리하게 도전하는 것은 권장하지 않는다. 현지 팀이나 가이드의 도움을 구하고, 가족이나 친구에게 일정과 예상 시간을 반드시 알려야 한다.
• 의료 경보 체크리스트: 장시간 라이딩 중 심한 두통, 의식 혼란, 흉부 압박감이나 통증, 지속적인 구토, 사지 무력감 등의 증상이 나타나면 즉시 활동을 중단하고 의료 조치를 받아야 한다. 이러한 증상은 고산병, 열탈진 또는 기타 응급 질환의 경고 신호일 수 있다. 본문의 모든 훈련 및 안전 조언은 참고용일 뿐이며, 개인차가 크므로 전문 의료 평가를 대체할 수 없다.
• 열탈진 경고 신호: 전반부 열대 계곡 구간의 습하고 더운 환경에서 장시간 운동할 때, 과도한 발한 후 갑자기 땀이 멈추고, 피부가 건조하고 뜨거워지며, 체온이 비정상적으로 상승하고, 의식이 흐려지는 등의 증상이 나타나면 열탈진 또는 열사병의 경고 신호일 수 있으므로 즉시 운동을 중단하고 그늘진 곳으로 이동하여 체온을 낮추고 의료 도움을 받아야 한다.
• 식수 위생:沿途에서 물을 보급받을 계획이라면 식수 위생 안전에 특히 주의해야 한다. 정수 장비를 직접 준비하거나 밀봉 포장된 식수를 우선 선택하여 수질 문제로 위장 건강에 영향을 받지 않도록 해야 한다.

이 코스는 길이와 환경의 복잡성이 일반적인 언덕 코스보다 높으므로, 도전자는 출발 전에 최신 도로 상황, 일기 예보, 현지 안전 정보를 확인하고, 단순히 열정만으로 혼자 길을 나서기보다 현지 도로 상황에 익숙한 팀이나 가이드와 동행하는 것을 우선적으로 고려해야 한다. 충분한 사전 준비가 있어야만 기후대를 가로지르고 콜롬비아 사이클링 문화의 무게를 담은 이 장정을 안전하고 잊을 수 없는 라이딩 경험으로 전환할 수 있다.

핵심 요약

• 알토 데 레트라스는 콜롬비아 중앙산맥에서 세계에서 가장 긴 연속 언덕 중 하나로 널리 알려진 전설적인 코스이며, 공개 자료의 정확한 거리(일반적으로 인용되는 약 70~85km)와 경사도 수치는 차이가 크므로 실제 도전은 현장 정보를 기준으로 삼아야 한다.
• 이 코스는 콜롬비아가 클라이밍형 선수를 많이 배출한다는 문화적 서사와 밀접하게 연결되어 있으며, 루초 에레라 등 전설적인 인물들의 성장 배경 덕분에 콜롬비아 사이클링 문화의 정신적 랜드마크 중 하나가 되었다.
  -全程이 열대 계곡, 운무 커피 농원, 고산 한랭대의 세 가지 기후대를 가로지르며, 페이싱과 보급 전략은 할레아칼라와 유사하다. 전반부는 반드시 보수적으로, 완만한 지형에 유혹되어 빠르게 타는 것을 피해야 한다.
• 물리 모델 추정(중앙값 거리 가정)에 따르면, 2.0 W/kg 입문 완주자는 약 5시간 58분, 5.0 W/kg 프로 수준은 약 2시간 51분이 소요되며, 실제 상황은 자료 불확실성과 피로 누적의 영향으로 차이가 있다.
• 대만 라이더에게 가장 가까운 정신적 참조는 우링 서쪽 진입이지만, 거리가 더 길고 평균 경사가 더 완만하므로 훈련의 초점은 장시간 연속 상승의 근지구력에 두어야 하며, 출발 전 언어와 현지 가이드 준비를 반드시 해야 한다.
• 이 도전을 단일 일정의 극한 도전이 아닌 더 완전한 콜롬비아 사이클링 여행 계획에 포함하는 것이 좋으며, 충분한 사전 준비와 현지 가이드의 도움이 이 장정을 안전하게 완수하는 핵심이다.

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