70.3 ระยะทางและมาตราส่วนเวลา
70.3 (Half Ironman / ระยะกลาง) คือว่ายน้ำ 1.9 กิโลเมตร ปั่นจักรยาน 90 กิโลเมตร วิ่ง 21.1 กิโลเมตร เวลาเข้าเส้นชัยของนักกีฬาสมัครเล่นส่วนใหญ่อยู่ที่ 5 ถึง 7 ชั่วโมง เป็นระยะแรกที่ “กลยุทธ์การเติมพลังงานจะตัดสินความสำเร็จหรือความล้มเหลวโดยตรง” และปรัชญาการจัดจังหวะก็เปลี่ยนจาก “เร่งความเร็ว” เป็น “จัดการการสูญเสียพลังงาน”
แกนหลักของการจัดจังหวะ: ยึดกำลังวัตต์จากการปั่นเป็นหลัก
ช่วงปั่นจักรยานใน 70.3 ควรใช้กำลังที่ 75-82% ของ FTP (Intensity Factor ประมาณ 0.75-0.80) กฎประสบการณ์คือ: การรู้สึกว่า “เบาเกินไป” ในช่วงปั่นจักรยานจึงจะถูกต้อง เพราะยังมีฮาล์ฟมาราธอนให้วิ่งต่ออีก
| รายการ | เป้าหมาย | ผลที่ตามมาหากพลาด |
|---|---|---|
| ว่ายน้ำ 1.9km | ทรงตัวที่ Z2-Z3 ประหยัดแรงเป็นหลัก | ออกแรงเร็วเกินไปส่งผลต่ออีก 5 ชั่วโมงถัดมา |
| ปั่นจักรยาน 90km | IF 0.75-0.80 | IF>0.85 ช่วงวิ่งพังแน่นอน |
| วิ่ง 21.1km | ช้ากว่าฮาล์ฟมาราธอนเดี่ยว 10-20 วินาที/กม. | ช่วงแรกเร็วเกินไป “ชนกำแพง” |
การเติมพลังงาน: จุดแบ่งแยกที่แท้จริงของ 70.3
70.3 ใช้เวลานานกว่า 4 ชั่วโมง การใช้คาร์โบไฮเดรตกลายเป็นปัจจัยจำกัด คำแนะนำ:
- ช่วงปั่นจักรยาน: คาร์โบไฮเดรต 60-90 กรัมต่อชั่วโมง (เครื่องดื่มเกลือแร่ + เจลพลังงาน + อาหารแข็ง) น้ำ 500-750 มล. ต่อชั่วโมง โซเดียม 400-800 มก.
- ช่วงวิ่ง: คาร์โบไฮเดรต 60 กรัมต่อชั่วโมง (เจล + โคล่า/เครื่องดื่มเกลือแร่จากจุดบริการ) ปริมาณน้อยแต่บ่อยครั้ง
ระบบทางเดินอาหารต้อง “ฝึกฝน” อย่างน้อย 8-10 สัปดาห์ก่อนการแข่งขัน ควรซ้อมด้วยปริมาณและรายการอาหารเดียวกันในการซ้อมระยะยาว เพื่อให้ลำไส้ปรับตัวกับภาระคาร์โบไฮเดรตสูง
กลยุทธ์ช่วงว่ายน้ำ
1.9 กิโลเมตรคิดเป็นประมาณ 8-12% ของเวลาทั้งหมด แต่การว่ายน้ำที่失控จะทำลายการแข่งขันทั้งรายการ จุดสำคัญคือผ่อนคลาย ประหยัดแรงแขน หาจังหวะการมองจุดอ้างอิง (sighting) ที่ดี เงยหน้าดูตำแหน่งทุก 6-8 จังหวะพาย
การจัดการเปลี่ยนผ่านจากจักรยานสู่วิ่ง
ในช่วง 3-5 กิโลเมตรสุดท้ายก่อน T2 จงใจลดกำลังลง เพิ่มความถี่ในการปั่นเป็น 90+ รอบต่อนาที เพื่อให้กล้ามเนื้อต้นขาด้านหน้า “เปลี่ยนเกียร์” หลังลงจากจักรยาน ยอมรับความรู้สึกหนักขาในช่วง 2 กิโลเมตรแรก ใช้การแบ่งช่วงแบบ “ทรงตัวก่อน แล้วค่อยเร่ง” นักกีฬาหลายคนวิ่งเร็วเกินไปในช่วง 5 กิโลเมตรแรก ส่งผลให้ต้องเดินเข้าเส้นชัยหลังกิโลเมตรที่ 15
การลดปริมาณก่อนแข่ง (Taper)
ก่อนแข่ง 70.3 จำนวน 10-14 วันเข้าสู่ช่วงลดปริมาณ: ปริมาณรวมลดลง 40-60% แต่ยังคงความหนักระดับสูงไว้เล็กน้อยเพื่อรักษา “ความคม” ในช่วงลดปริมาณอาจเกิดความวิตกกังวลจากการพัก น้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และรู้สึก “เหนื่อยล้าปลอม” สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องปกติ โปรดเชื่อมั่นในการสะสมจากการฝึกซ้อม
วิธีแบ่งช่วงทางจิตวิทยา
แบ่งการปั่น 90 กิโลเมตรเป็น “3 ช่วง ๆ ละ 30 กิโลเมตร” แบ่งฮาล์ฟมาราธอนเป็น “4 ช่วง ๆ ละ 5 กิโลเมตร + ช่วง冲刺” ทุกครั้งที่ทำได้ครบหนึ่งช่วง ให้รางวัลเล็กน้อยกับตัวเอง (โคล่าหนึ่งอึก คำให้กำลังใจหนึ่งประโยค) ภาระทางจิตใจของระยะไกลจะลดลงอย่างมาก
มุมมองโค้ช: 70.3 ไม่ใช่การยืดระยะโอลิมปิกให้ยาวขึ้นสองเท่า แต่เป็น “การแข่งขันการจัดการพลังงาน” ผู้ที่ควบคุมกำลังวัตต์จากการปั่นและระบบทางเดินอาหารได้ จึงจะมีสิทธิ์พูดถึงการจัดจังหวะวิ่ง
บทความที่เกี่ยวข้อง
- กลยุทธ์การจัดจังหวะ Ironman 70.3: ว่ายน้ำ ปั่นจักรยาน วิ่ง สามช่วงควรเก็บแรงสำรองไว้เท่าไร
- คู่มือเข้าเส้นชัย 70.3 ฮาล์ฟไอรอนแมน: วิเคราะห์การจัดจังหวะ การเติมพลังงาน และจุดเปลี่ยนทางจิตใจ
- วิเคราะห์ระยะ IRONMAN 70.3 อย่างละเอียด: ประมาณการเวลาเข้าเส้นชัย 1.9/90/21.1 กม.
- แผนฝึกซ้อม IRONMAN 70.3 ฮาล์ฟไอรอนแมน: การออกแบบช่วงระยะ 24 สัปดาห์
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
Live) 備戰2019彰化經典百K 賽前攻略 (已完賽請看新影片
7 年前
2019 夏季KOM 5小 完賽心得 準備攻略 東進武嶺 夏季登山王之路 Taiwan KOM Challenge
7 年前
2016 桐花飛舞 單車挑戰 精華片段
10 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
靠單車減肥35公斤 心得分享與整理
7 年前
單車 一日北高 ( 雙城 ) 肥宅雙人瘋狂行 紀錄片 REACTO
10 年前