Draft-legal 是完全不同的比赛
在 draft-legal（允许跟车）规则下，单车段允许选手组成集团、轮流破风，比赛动态与「禁止跟车」的计时赛完全不同。WTCS、奥运、部分标铁分龄赛皆采此规则。在这种比赛，游泳出水位置决定你能进哪个集团，集团决定你的单车速度——个人计时能力反而次要。
游泳的战略放大
在计时赛中游泳只占约 10% 时间且各自为政；但在 draft-legal，游泳是「卡位赛」：
- 出水落后第一集团 30 秒，可能整个单车段都追不回（前面集团合力破风更快）
- 因此 draft-legal 选手的游泳训练优先级大幅提高，目标是「跟上主集团出水」
单车集团定位
进入集团后，位置选择是门学问：
| 位置 | 优点 | 缺点 |
|---|---|---|
| 集团前 1/3 | 安全、能反应攻击 | 较常需破风 |
| 集团中段 | 最省力（风阻最低） | 视野差、易被分割 |
| 集团后段 | 省力 | 「手风琴效应」弯道后要爆发追回 |
理想是待在前段到中前段：省力又能应对攻击与分组。避免吊车尾，因为集团过弯/出弯的速度波动会在尾端被放大。
脱队（Breakaway）时机
若你的跑步是强项，待在大集团跑步收尾即可；若跑步不强，则需在单车段尝试脱队创建时间差：
- 选地形：在爬坡、技术弯路、逆风段发动，集团较难组织反追
- 找伙伴：单人脱队极难成功，集结 2-4 名同样想脱队、轮车合作的人
- 全有全无：脱队后要全力把差距拉开到「集团失去追击动机」
规则重点
- Draft-legal 赛通常禁用计时把延伸，轮组规定至少 12 根辐条、禁用碟轮
- 仍有非单车项目的转换规则（安全帽带、上下车线）
- 部分赛事有特殊跟车距离规定，赛前务必确认
训练重点
- 游泳速度耐力：能在混战中游进主集团
- 集团骑乘技术：轮车、过弯、贴轮、急加速急减速
- 无氧爆发：应对攻击与出弯追车
- 下车即跑：常常一群人同时下车，T2 与起跑爆发力直接决定名次
教练观点：Draft-legal 比赛是「游泳定生死、单车卡位置、跑步分胜负」。如果你只练个人计时，到了集团赛会发现自己有劲使不出。
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