이지런 후에 스트라이드를 몇 번 넣어야 하는 이유
많은 훈련 계획에서 이지런 마지막에 "4~6회 스트라이드"를 넣는데, 초보자들은 이를 건너뛰거나 전력 질주처럼 격하게 하는 경우가 많다. 둘 다 잘못된 방법이다. 스트라이드(가속주)는 60~120미터 구간을 천천히 가속하여 약 90% 속도에 도달한 후 힘을 빼고 감속하는 “빠르지만 편안한” 달리기다. 목적은 심폐 훈련이 아니라 낮은 피로 비용으로 신경근계를 자극하여, 고속 상태에서 러닝 폼과 케이던스의 협응력을 유지하는 것이다. 이를 통해 장기간 느리게만 달려서 “천천히만 달릴 수 있는” 상태가 되는 것을 막을 수 있다.
스트라이드 올바른 방법
- 처음 20~30m는 점진적으로 가속하여 약 90% 속도에 도달한다(100% 전력 질주가 아니다).
- 중간 30~40m 구간에서는 “빠르지만 편안한” 상태를 유지한다 — 어깨, 목, 얼굴에 힘이 들어가지 않는 것이 핵심이다.
- 마지막 20m는 자연스럽게 감속한다. 급하게 멈추지 않는다.
- 회차 사이에는 60~90초간 완전히 회복한다(걷기 또는 천천히 걷기). 심박수가 안정된 후 다음 회차를 시작한다.
| 용도 | 횟수×거리 | 속도 | 회복 |
|---|---|---|---|
| 이지런 마무리 | 4~6회 × 80~100m | 약 90% | 90초 걷기 |
| 레이스 전 활성화 | 4~5회 × 80m | 약 90% | 완전 회복 |
| 속도 유지기 | 6~8회 × 100~120m | 90~95% | 2분 |
흔한 실수: 전력 질주로 착각하는 것(무산소 훈련이 되어 피로가 쌓이고, 편안하게 달리는 학습 효과를 잃게 됨). 회복이 부족해 후반부를 억지로 버티며 러닝 폼이 무너지는 것.
바운딩: 지면 반발력과 한 다리 탄성을 훈련하다
바운딩은 과장된 형태의 달리기로, 매 스텝마다 최대한 “멀리 뛰고, 오래 공중에 머무는” 것을 목표로 한다. 강력한 지면 밀어내기, 고관절 신전, 한 다리 착지 시의 탄성과 안정성을 강조한다. 드릴과 플라이오메트릭 사이에 위치하며, 보폭 역학과 러닝 이코노미 향상에 매우 효과적이지만 충격이 크기 때문에 사전 기초 체력이 필요하다.
핵심 요령: 강력한 지면 박차기 → 충분한 고관절 신전과 뒤로 스윙 → 반대쪽 무릎을 힘있게 앞으로 들어올리기 → 한 다리로 탄력 있게 착지한 후 즉시 다음 박차기로 이어가기. 중요한 것은 "탄성"과 "거리"이지 "속도"가 아니다.
점진적 도입 원칙: 먼저 4~6주간 기초 근력과 저강도 줄넘기 또는 발목 호핑 기초를 쌓은 후 도입한다. 3세트×20m부터 시작하며, 잔디나 트랙 위에서 진행하고, 무릎이나 발목에 불편함이 있으면 즉시 중단한다.
두 훈련의 차이점과 상호 보완성
| 항목 | 스트라이드 | 바운딩 |
|---|---|---|
| 주요 자극 | 고속 시 폼 협응력, 케이던스 | 지면 반발력, 한 다리 탄성, 보폭 |
| 피로 비용 | 낮음 | 중~높음 |
| 충격 위험 | 낮음 | 비교적 높음, 기초 체력 필요 |
| 시행 빈도 | 주 2~3회 | 주 1~2회(기초가 갖춰진 후) |
훈련 계획 편성 제안
- 스트라이드: 이지런이나 레이스 전에 일상적으로 배치하고 연중 꾸준히 유지한다. 가성비가 가장 뛰어난 "속도 보험"이다.
- 바운딩: 퀄리티 훈련의 워밍업 후나 전문 근력/기술 훈련일에 배치한다. 대량의 인터벌 훈련 직후는 피해야 한다(피로한 상태에서 고충격 동작을 하면 부상으로 이어지기 쉽다).
- 두 훈련 모두 질을 중시해야 한다. 폼이 무너지기 시작하거나 편안함을 유지할 수 없다면 그날 남은 횟수는 중단한다.
코치의 관점: LSD만 달리는 사람은 결국 "천천히만 달릴 수 있는 사람"이 되고 만다. 매주 몇 번의 편안한 스트라이드는 회복 비용을 거의 들이지 않으면서도, 다리가 ‘빠르게 달리는 법을 기억하게’ 해준다 — 이것이 내가 훈련 주기와 상관없이 모든 마라토너에게 상시 처방하는 방법이다.
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