두 매개변수의 지구력 수학
임계 파워(Critical Power, CP) 모델은 고강도 지구력을 두 개의 매개변수로 압축한다. CP는 이론적으로 장시간 유지 가능하고 대사적으로 정상 상태에 도달할 수 있는 최고 파워(생리학적으로 최대 젖산 정상 상태에 가깝지만 종종 약간 높음)이고, W’(W prime으로 읽음)는 CP를 초과하는 유한한 '일량 배터리’로, 단위는 줄(J)이며 빠르게 소모될 수 있는 무산소/비정상 상태 에너지 저장량을 의미한다.
관계식: 지속 가능 시간 t = W’ ÷ (P − CP), 여기서 P는 CP를 초과하는 일정 출력이다. W’가 모두 소진되면 출력은 반드시 CP 이하로 내려가야 하며, 그렇지 않으면 탈진한다.
추정 방법
3~5회의 서로 다른 지속 시간(예: 3, 5, 12분)의 전력 테스트를 수행하고, 평균 파워를 시간에 대해 쌍곡선 피팅하여 CP와 W’를 얻는다. 실무에서는 3분 전력 테스트의 마지막 30초 평균을 CP의 근사값으로 사용하기도 한다.
| 지속 시간 | 전력 평균 파워(예시 선수) | 용도 |
|---|---|---|
| 3분 | 360 W | 높은 W’ 가중치 |
| 5분 | 330 W | 중간 구간 피팅 |
| 12분 | 295 W | CP에 근접 |
| → CP | ~270 W | 지속 가능 상한 |
| → W’ | ~20 kJ | 무산소 저장량 |
W’의 소모와 재충전
핵심 실용 가치는 W’가 CP 이하일 때 '재충전’된다는 점이다. 경기 중 언덕 공격에서 W’를 소모하고, 평지나 내리막으로 돌아와 파워를 CP 이하로 유지하면 W’가 점차 재충전되며, 그 정도는 CP보다 얼마나 낮은지와 시간의 길이에 따라 달라진다. 이것이 인터벌 페이싱과 경기 공방의 수학적 기초다. 모든 스퍼트는 배터리를 소모하는 것이며, 커버 구간에서 충전하는 법을 아는 선수가 더 여러 번 공격할 수 있다.
훈련의 두 가지 길
- CP 높이기: 역치 및 스위트 스팟 훈련, 많은 유산소 기초를 통한 미토콘드리아와 젖산 정상 상태 향상으로 지속 가능 상한을 끌어올린다.
- W’ 확장하기: 고강도 인터벌과 스퍼트 훈련을 통해 무산소 저장량과 내성을 늘린다. 그러나 W’의 향상 여지는 제한적이며, 과도하게 치우치면 유산소 기초를 압박한다.
장거리 선수에게는 CP를 높이는 것이 W’를 확장하는 것보다 훨씬 큰 보상을 준다. 트랙 및 스퍼트형 선수에게는 W’와 그 재충전 속도가 승부의 핵심이다.
모델의 한계
CP 모델은 2~20분 구간에서 가장 정확하며, 초장거리(수 시간, CP는 피로에 따라 하향 조정됨)와 극단적 단거리(<2분)에서는 예측 오차가 크다. CP가 일정하다고 가정하지만, 장시간 후에는 글리코겐 고갈과 체온 상승으로 '실제 지속 가능 파워’가 정적 CP보다 낮아진다. 이를 철칙이 아닌 의사결정 프레임워크로 간주하라.
실시간 적용
일부 사이클링 컴퓨터는 W’ 잔량(W’bal)을 실시간으로 표시하여, 선수가 언덕이나 추격 상황에서 배터리가 얼마나 남았는지 알고 너무 일찍 터지는 것을 방지할 수 있다. 코스 프로파일에 맞춰 W’의 사용과 재충전 시점을 사전에 계획하는 것은 현대 타임트라이얼과 크로스컨트리 경주의 고급 전술이다.
CP는 너의 주행 가능한 섀시이고, W’는 너의 니트로 부스터 병이다. 경기는 누가 병이 큰가가 아니라 누가 더 정확하게 계산하는가다——맞는 언덕에서 방출하고, 맞는 완만한 구간에서 조용히 병을 다시 채우는 것.
관련 주제 읽기
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
RAMP FTP Test 直播 究竟能撐到幾瓦 訓練台 Gravat Zwift
6 年前
西進武嶺 8000名單車友數據分析 PART1 | 從新手到高手數量/瓦數/推力比/FTP推力比/功率計使用率 大解析 | 公路車 | CTYeh
5 年前
#公路車 #Vo2Max #最大攝氧量 測驗 體驗 | 心肺測試
6 年前
西進武嶺 自製新版AI配速表產生器 x 賽前攻略 抱佛腳! 沒有功率計也可以產生配速表嗎?有什麼其他眉角賽前要注意的呢? | 西進武嶺 / 東進武嶺 KOM 攻略 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
如果Pogačar騎西進武嶺可以多快?會破2嗎?各種情況深度推估探討 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
全台首發!邁金P715踏板功率計!市場價格撼動者再出招 / 功率對比實測 / FAVERO ASSIOMA 可參考! / 公路車 / CT Yeh
1 年前