การ崛起ของแบรนด์จักรยานท้องถิ่นไต้หวัน: เส้นทางสู่เวทีโลกของ Giant และ Merida

ไต้หวันเป็นฐานการผลิตจักรยานที่สำคัญที่สุดของโลก หลายคนรู้ข้อเท็จจริงข้อนี้ แต่การที่ไต้หวันพัฒนาจาก “เกาะแห่งการรับจ้างผลิต” มาเป็นประเทศที่มีแบรนด์จักรยานระดับโลกอย่าง Giant (ไจแอนท์) และ Merida (เมริดา) นั้น เป็นเรื่องราวอันน่าทึ่งของการยกระดับอุตสาหกรรมและการสร้างแบรนด์

จุดกำเนิดอุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน

ทศวรรษ 1970: จุดเริ่มต้นของยุคการรับจ้างผลิต

การเริ่มต้นของอุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน เกิดขึ้นเกือบจะพร้อมๆ กับการเติบโตทางเศรษฐกิจของไต้หวัน

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ถึงต้นทศวรรษ 1970 ผู้ผลิตในไต้หวันเริ่มรับคำสั่งผลิตจักรยานแบบ OEM จากแบรนด์ญี่ปุ่นและอเมริกา ต้นทุนแรงงานที่ต่ำและความสามารถในการผลิตที่พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ไต้หวันกลายเป็นแหล่งผลิตจักรยานที่สำคัญของโลกอย่างรวดเร็ว

ลักษณะสำคัญของช่วงเวลานี้:

• ผู้ผลิตไต้หวันเกือบทั้งหมดรับจ้างผลิตให้แบรนด์ต่างชาติเท่านั้น
• ไม่มีการรับรู้ถึงแบรนด์ของตนเอง
• อัตรากำไรบาง และการแข่งขันสูง

วิกฤตและโอกาส: วิกฤตน้ำมันในทศวรรษ 1970

วิกฤตน้ำมันในปี 1973 ผลักดันให้อุตสาหกรรมจักรยานไต้หวันเกิดการเปลี่ยนแปลงโดยไม่คาดคิด

วิกฤตน้ำมันทำให้ความต้องการจักรยานในยุโรปและอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (การปั่นจักรยานถูกกว่าการขับรถ) คำสั่งซื้อของผู้ผลิตไต้หวันเพิ่มขึ้นอย่างมาก โรงงานขยายตัวอย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกัน ก็ทำให้ผู้ผลิตไต้หวันเริ่มตระหนักถึงความเปราะบางของการรับจ้างผลิตเพียงอย่างเดียว นั่นคือ เมื่อความต้องการของตลาดลดลง คำสั่งซื้อก็จะหายไปทันที

Giant (ไจแอนท์): จากโรงงานรับจ้างผลิตสู่เบอร์หนึ่งของโลก

เรื่องราวการก่อตั้ง (ปี 1972)

Giant ก่อตั้งโดยหลิว จินเปียว (劉金標) ที่เขตต้าลี่ เมืองไถจง เริ่มต้นจากการผลิตจักรยานเด็ก และเปลี่ยนมาทำการรับจ้างผลิตให้แบรนด์ต่างชาติในเวลาอันรวดเร็ว

จุดเปลี่ยนสำคัญ: ความร่วมมือกับ Schwinn ในปี 1981

ในปี 1981 Giant เริ่มรับจ้างผลิตให้ Schwinn แบรนด์จักรยานที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา โดยในช่วงพีค ปริมาณการผลิตให้ Schwinn คิดเป็นมากกว่า 70% ของยอดขายทั่วโลกของ Schwinn ความร่วมมือครั้งนี้ทำให้ Giant เรียนรู้เทคโนโลยีการผลิตจักรยานคุณภาพสูงและการจัดการห่วงโซ่อุปทานได้อย่างรวดเร็ว

การตัดสินใจด้านแบรนด์: เปิดตัวแบรนด์ Giant ในปี 1981

ในช่วงที่ธุรกิจรับจ้างผลิตเฟื่องฟูที่สุด หลิว จินเปียว ได้ตัดสินใจที่ดูเหมือนจะขัดแย้งกัน นั่นคือ การเปิดตัวแบรนด์ Giant ของตัวเองในขณะที่ยังคงรับจ้างผลิตต่อไป

การตัดสินใจครั้งนี้ถูกคัดค้านอย่างหนักจากลูกค้าหลายรายในขณะนั้น (พวกเขาไม่ต้องการให้โรงงานรับจ้างผลิตกลายเป็นคู่แข่ง) แต่หลิว จินเปียว ยืนหยัดต่อไป

การล่มสลายของ Schwinn: โอกาสของ Giant

ในปี 1992 Schwinn ยื่นล้มละลายเนื่องจากปัญหาทางการเงิน ทำให้ Giant สูญเสียลูกค้าที่คิดเป็น 70% ของปริมาณการผลิตในชั่วข้ามคืน

วิกฤตครั้งนี้กลับกลายเป็นตัวเร่งให้ Giant เปลี่ยนผ่านสู่การเป็นแบรนด์ของตัวเองอย่างเต็มตัว เมื่อไม่มีลูกค้ารายใหญ่ที่สุดเป็นตัวฉุดรั้ง Giant จึงทุ่มเทอย่างเต็มที่ในการพัฒนาแบรนด์ของตนเอง

กลยุทธ์全球化ของ Giant

ในปี 1986 Giant เปิดบริษัทสาขาในต่างประเทศแห่งแรกที่เนเธอร์แลนด์ เริ่มต้นการวางแผนขยายธุรกิจสู่ระดับโลก

กลยุทธ์หลักของการขยายสู่ระดับโลก:

• ไม่ใช่แค่การส่งออกสินค้า แต่เป็นการสร้างเครือข่ายการขายและการรับรู้แบรนด์ของตนเองในแต่ละประเทศ
• จัดตั้งศูนย์ออกแบบและวิจัยพัฒนาของตนเอง ไม่พึ่งพาการออกแบบจากภายนอก
• สนับสนุนการแข่งขันอาชีพ เพื่อเพิ่มการรับรู้แบรนด์

การลงทุนของ Giant ในการแข่งขันอาชีพ:
ในช่วงทศวรรษ 1990 Giant เริ่มสนับสนุนทีมจักรยานอาชีพ นักปั่นชาวไต้หวันปรากฏตัวบนเส้นทางแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ ภาพลักษณ์แบรนด์ Giant จึงก้าวเข้าสู่เวทีจักรยานระดับสูงสุดของโลก

Giant ในปัจจุบัน

ปัจจุบัน Giant เป็นหนึ่งในผู้ผลิตจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก:

• มีโรงงานในไต้หวัน จีนแผ่นดินใหญ่ และเนเธอร์แลนด์
• มีบริษัทสาขาหรือตัวแทนจำหน่ายในประมาณ 50 ประเทศ
• ปริมาณการจัดส่งต่อปีมากกว่า 6 ล้านคัน
• แบรนด์ในเครือประกอบด้วย Giant และ Liv (แบรนด์จักรยานสำหรับผู้หญิง)

Merida (เมริดา): การวางแผนระดับโลกที่เริ่มต้นจากลู่ก่าง

เรื่องราวการก่อตั้ง (ปี 1972)

Merida ก่อตั้งโดยเจิง ซงจู่ (曾崧柱) ที่เมืองลู่ก่าง เทศมณฑลจางฮว่า เริ่มต้นธุรกิจในช่วงเวลาเกือบจะเดียวกันกับ Giant และเริ่มจากการรับจ้างผลิตเช่นกัน

ลูกค้าที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Merida คือแบรนด์ Centurion จากเยอรมนี และต่อมาได้กลายเป็นพันธมิตร OEM ที่สำคัญของ Specialized

ความสัมพันธ์พิเศษระหว่าง Merida และ Centurion:
ในปี 1987 Merida เข้าซื้อหุ้นใน Centurion กลายเป็นผู้ถือหุ้นของแบรนด์จักรยานเยอรมัน ซึ่งเป็นการเข้าซื้อกิจการข้ามพรมแดนที่กล้าหาญมากในขณะนั้น

กลยุทธ์ยุโรปของ Merida

แตกต่างจากกลยุทธ์การกระจายธุรกิจทั่วโลกของ Giant ในช่วงแรก Merida ให้ความสำคัญกับตลาดยุโรปเป็นหลัก โดยเฉพาะประเทศที่ใช้ภาษาเยอรมัน (เยอรมนี ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์)

การสร้างแบรนด์ในยุโรป:

• จัดตั้งทีมขายและการตลาดที่แข็งแกร่งในเยอรมนี
• สนับสนุนทีมจักรยานถนนของเยอรมัน
• ผสานเข้ากับวัฒนธรรมจักรยานของเยอรมนีอย่างลึกซึ้ง (เยอรมนีเป็นหนึ่งในตลาดจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป)

การลงทุนในการแข่งขันอาชีพของ Merida

ก้าวสำคัญที่สุดของ Merida ในการแข่งขันจักรยานอาชีพ คือการเป็นผู้จัดหาจักรยานให้กับทีม Bahrain Victorious (และในอดีตคือทีม Bora-Hansgrohe) ทำให้จักรยาน Merida ปรากฏบนเวทีการแข่งขันระดับโลกอย่างตูร์เดอฟรองซ์

Merida ในปัจจุบัน

ปัจจุบัน Merida ติดอันดับ 1 ใน 5 ของอุตสาหกรรมจักรยานโลก:

• ปริมาณการจัดส่งต่อปีมากกว่า 2 ล้านคัน
• มีช่องทางจัดจำหน่ายในประมาณ 80 ประเทศ
• เยอรมนีเป็นตลาดต่างประเทศที่สำคัญที่สุด

Taiwan Excellence (ไต้หวันเอ็กเซลเลนซ์) กับอุตสาหกรรมจักรยาน

ความสำเร็จโดยรวมของอุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน ไม่ได้มาจากเพียงแค่ Giant และ Merida เท่านั้น แต่มาจากการยกระดับของห่วงโซ่อุปทานและกลุ่มอุตสาหกรรมทั้งหมด

กลุ่มอุตสาหกรรมจักรยานในเทศมณฑลจางฮว่า (บริเวณไถจงและจางฮว่า) ประกอบด้วย:

• ผู้ผลิตเฟรมจักรยาน
• ผู้ผลิตชิ้นส่วน (เช่น FSA, Promax)
• ผู้จัดหาวัสดุอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์
• โรงงานเครื่องจักรกลความแม่นยำสูง

ห่วงโซ่อุปทานที่มีความหนาแน่นสูงนี้ ทำให้ประสิทธิภาพการผลิตจักรยานของไต้หวันไร้เทียมทานในระดับโลก

A-Team: รูปแบบความร่วมมือของอุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน

ปัจจัยความสำเร็จที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งของอุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน คือ “A-Team” ซึ่งเป็นพันธมิตรทางอุตสาหกรรมที่ประกอบด้วยผู้ผลิตจักรยานและชิ้นส่วนหลักของไต้หวัน

แนวคิดหลักของ A-Team: ความร่วมมือระหว่างคู่แข่ง เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมโดยรวมให้ดีขึ้น

ความสำเร็จของ A-Team:

• ร่วมกันกำหนดมาตรฐานทางเทคนิค
• ร่วมกันแสดงศักยภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน
• นำเสนอโซลูชันห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรให้กับผู้ซื้อต่างประเทศ

ความท้าทายที่อุตสาหกรรมจักรยานไต้หวันเผชิญ

หลังจากความสำเร็จ ความท้าทายใหม่ๆ ก็ตามมา:

การแข่งขันจากจีนแผ่นดินใหญ่:
随着การพัฒนาของอุตสาหกรรมการผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดจักรยานราคาถูกจึงเผชิญการแข่งขันที่รุนแรง การตอบสนองของผู้ผลิตไต้หวันคือการเคลื่อนย้ายไปสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การยกระดับเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์:
จักรยานคาร์บอนไฟเบอร์เป็นสนามรบที่สำคัญที่สุดในการยกระดับของผู้ผลิตไต้หวัน ความเชี่ยวชาญในงานคาร์บอนไฟเบอร์คือกุญแจสำคัญในการรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขัน

รูปแบบธุรกิจ Direct-to-Consumer (DTC):
การเติบโตของอีคอมเมิร์ซทำให้แบรนด์สามารถเข้าถึงผู้บริโภคได้โดยตรง ผู้ผลิตไต้หวันกำลังเรียนรู้รูปแบบธุรกิจใหม่นี้เช่นกัน

บทส่งท้าย

เรื่องราวของ Giant และ Merida คือหนึ่งในกรณีศึกษาความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการยกระดับอุตสาหกรรมการผลิตของไต้หวัน

จากการเป็นโรงงานรับจ้างผลิตสู่การเป็นแบรนด์ระดับโลก กระบวนการนี้ไม่ใช่เพียงความสำเร็จทางธุรกิจ แต่ยังสะท้อนถึงคุณภาพ นวัตกรรม และวิสัยทัศน์ระยะยาวของคนไต้หวัน

ครั้งหน้าที่คุณปั่นจักรยาน Giant หรือ Merida จำไว้ว่าเบื้องหลังมันคือเส้นทางสู่เวทีโลกที่เริ่มต้นจากลู่ก่างและต้าลี่

บทความแนะนำ

• อุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน: GIANT และ MERIDA ก้าวสู่เวทีโลกได้อย่างไร
• ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมจักรยานไต้หวัน: Giant และ Merida กลายเป็นแบรนด์โลกได้อย่างไร
• ตำแหน่งของไต้หวันบนเวทีจักรยานนานาชาติ: Giant และ Merida เปลี่ยนวงการจักรยานโลกอย่างไร
• อิทธิพลระดับนานาชาติของวัฒนธรรมจักรยานไต้หวัน: Giant, Merida และเวทีโลก