引言
当代耐力训练科学围绕着一个内核问题:LIT(Low)、MIT(Moderate)、HIT(High)三种强度的时间配比应该是什么? 这个比例直接决定了适应方向与训练效率。
三强度定义
以三区乳酸阈模型为例:
| 强度 | 对应 | 乳酸 | 主观感受 | 例:FTP 250W |
|---|---|---|---|---|
| LIT 低强度 | Z1 | < 2 mmol/L | 能正常对话 | < 200W |
| MIT 中强度 | Z2 | 2–4 mmol/L | 只能短句对话 | 200–250W |
| HIT 高强度 | Z3 | > 4 mmol/L | 无法对话 | > 250W |
四大主流分布
| 模型 | LIT | MIT | HIT | 代表 |
|---|---|---|---|---|
| 两极化(POL) | 80% | 5% | 15% | Seiler |
| 金字塔 | 75% | 20% | 5% | Treff |
| 阈值 | 55% | 35% | 10% | 传统教练 |
| HIIT 为主 | 60% | 10% | 30% | 短期突破 |
业余车手的常见错误
多数业余车手实际分布是:
- LIT:20–30%
- MIT:50–60%(「灰色地带」陷阱)
- HIT:10–20%
结果是进步缓慢、容易过度疲劳、HRV 持续偏低。Seiler 称这种分布为**「没有任何顶级运动员会用」的方法**。
为什么业余车手会卡在 MIT?
- 心态问题:觉得「练低强度没有在练」
- 时间有限:1 小时的训练容易整段冲
- 团骑文化:跟车强度自动拉到 MIT
- 不会控功率:没有 power meter 就只能凭感觉
研究方向
Seiler & Kjerland(2006)对挪威耐力运动员的观察奠定 POL 基础;Esteve-Lanao(2005)对西班牙马拉松选手的分析显示 LIT 比例最高的组进步最快;Stöggl 与 Sperlich 系列研究比较不同分布的效果,POL 多数情况胜出。
实用建议
- 用心率而非感觉判断强度(投资一个心率带最划算)
- 周末长骑全程 LIT,禁止跟车冲刺
- HIIT 课表独立进行,不要混进长骑中段
- 计算每周时间分布,逼自己看数据
- 试行 8 周两极化后评估进步,多数人会惊讶于进步幅度
结语
强度分布是训练科学中最重要、却最常被忽略的观念。改变强度分布不需要更多训练时间、不需要更贵的器材、不需要更高的天赋,只需要自律性与纪律。对台湾业余车手而言,这可能是最值得投资的训练改变。
相关主题阅读
相關影片
訂閱CT的頻道 西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
單車AI教練!全新 ChatGPT4o 幫你分析訓練成果!排武嶺課表,分析騎車姿勢! 太神了! / 公路車 / CT Yeh / feat. 緯緯
2 年前
Fitting訓練兩用功率車 ! Thinkrider ST900 完整實測!/ 坡度升降 / 鄰居測試/ smart bike/公路車/ CT Yeh
2 年前
RAMP FTP Test 直播 究竟能撐到幾瓦 訓練台 Gravat Zwift
6 年前
戰略) Zwift Race 如何咬在第一集團 如何評估自己要開多少推力 (請開1.5倍速看)
7 年前
訓練台體驗) 2019台北自行車展 三大家 訓練台體驗 Tacx Neo Flux 2 Xepdo Apx Wahoo Kickr
7 年前
西進武嶺各路段 前8000名 大數據分析 配速攻略/功率/心律/推力比/維持率/踏頻/踏瓦比/牽車率 大公開 | 建大盃 NeverStop 可參考 | 公路車 | CT Yeh
5 年前
2026 車錶排行榜!誰是最多車友正在使用?練家子最愛哪款?🏆 (2萬名車友數據) / 公路車 / CT Yeh
5 個月前