Introduction
La « périodisation des glucides » (Carbohydrate Periodization) est l’un des concepts de nutrition sportive les plus influents des 10 dernières années. L’idée centrale est la suivante : réduire délibérément l’apport en glucides à l’entraînement pour renforcer l’adaptation, et consommer beaucoup de glucides en compétition pour maximiser la performance. Cette stratégie a été popularisée par Asker Jeukendrup et John Hawley.
Pourquoi un état de glycogène musculaire bas amplifie-t-il l’adaptation ?
Lorsque le glycogène musculaire est bas :
- L’activité de l’AMPK augmente fortement (signal de stress énergétique)
- L’expression du PGC-1α augmente de 2 à 3 fois
- L’expression des gènes de l’oxydation des graisses augmente
- Le signal de biogenèse mitochondriale est amplifié
C’est la base cellulaire du Train Low.
Stratégies à faible teneur en glucides à l’entraînement
| Stratégie | Méthode | Renforcement de l’adaptation |
|---|---|---|
| À jeun le matin | Rouler en Z2 directement au réveil sans manger | Oxydation des graisses |
| Sleep low | Dîner pauvre en glucides + à jeun le lendemain matin | Signal le plus fort |
| Double séance avec faible apport en glucides | Épuiser le glycogène lors de la première séance, ne pas assez recharger pour la seconde | Double activation de l’AMPK |
| Deux jours à faible teneur en glucides | 1 à 2 jours consécutifs d’entraînement à faible teneur en glucides | Intense mais à risque élevé |
Stratégie riche en glucides en compétition
Commencer la surcharge en glucides (Carbohydrate Loading) 36 à 48 heures avant la course :
- 3 jours avant : 10–12 g de glucides par kg de poids corporel
- 1 jour avant : réduire le volume mais maintenir un apport élevé en glucides
- 3–4 heures avant : 1–4 g/kg de glucides au petit-déjeuner
- Pendant l’effort : 60–90 g/heure (combinaison de plusieurs sources de glucides, maltodextrine + fructose)
Précautions concernant le Train Low
Le Train Low n’est pas « toujours faible en glucides », mais une réduction stratégique des glucides + un apport élevé tactique :
- Maximum 2 séances à faible teneur en glucides par semaine
- Jamais de séances HIIT à faible teneur en glucides (risque d’effondrement et d’altération de l’adaptation)
- Retour complet à un apport élevé en glucides en période de compétition
- Un faible apport en glucides prolongé nuit à l’immunité, à la VFC et à la santé osseuse
Limites de l’apport en glucides en compétition
- Glucose seul : maximum 60 g/heure (saturation du SGLT1)
- Glucose + fructose 2:1 : jusqu’à 90–120 g/heure
- Élites World Tour : 120 g/heure ou plus
Axes de recherche
L’étude de Hansen et al. (2005) sur le Train Low chez des cyclistes amateurs danois est un classique ; les séries d’études de Bartlett, Hawley et Morton ont établi la stratégie du sleep low ; les travaux de Jeukendrup sur l’utilisation combinée de plusieurs sources de glucides ont transformé les stratégies de ravitaillement ; plus récemment, les travaux de Sandra Christensen et al. sur les effets du Train Low chez les cyclistes d’élite apportent également des preuves positives.
Conseils pratiques
- Pour les cyclistes amateurs, commencer le train low par 1 séance de Z2 à jeun par semaine
- Ne pas dépasser 90 minutes à jeun, et ne pas dépasser l’intensité Z2
- Dans les 30 minutes suivant l’entraînement, consommer des protéines + des glucides à index glycémique bas pour éviter un état de glycogène bas prolongé
- En période de compétition, revenir complètement à un apport élevé en glucides, commencer la surcharge glucidique 3 jours avant
- Les athlètes féminines doivent être particulièrement vigilantes quant à l’impact hormonal du train low (risque de RED-S)
Conclusion
La périodisation des glucides est une stratégie d’entraînement avancée qui peut amplifier l’adaptation mitochondriale de 1,5 à 2 fois. Mais c’est aussi une arme à double tranchant : une utilisation excessive peut nuire à l’immunité, aux hormones et aux os. Les cyclistes amateurs taïwanais peuvent commencer par expérimenter 1 à 2 séances de Z2 à jeun par semaine, en surveillant la VFC pour éviter le surentraînement. Rappelez-vous : le Train low est un assaisonnement pour l’adaptation à l’entraînement, pas le plat principal.
Lectures complémentaires
- Périodisation des glucides : la double stratégie métabolique d’un entraînement pauvre en glucides et d’une compétition riche en glucides
- Les bénéfices de la périodisation des glucides sur l’adaptation à l’entraînement : la science du Low-Train High-Compete
- Périodisation des glucides : les différences alimentaires entre jours d’entraînement et jours de repos
- Périodisation des glucides : la philosophie du ravitaillement à travers les trois phases base, build et race
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
CT暗黑廚房) 車友必備 宇宙無敵鮮蚵湯 幫助訓練恢復 天然食補 好市多 超肥鮮蚵 破PR
7 年前
單車AI教練!全新 ChatGPT4o 幫你分析訓練成果!排武嶺課表,分析騎車姿勢! 太神了! / 公路車 / CT Yeh / feat. 緯緯
2 年前
FTL 與 SYB 車隊專訪 西進武嶺 實用攻略分享! 2小時 如何練?!你不知道的眉角!新手準備武嶺必看 EP1 | 實力派女車友 | 精華版 | 公路車 | CTYeh
4 年前
一個測試有沒有認真練車的方法😂 #公路車
10 個月前
#公路車 #Fitting 靠人工智慧APP 幫你調整單車
6 年前
CT趣訪 西進武嶺 2小時組 EP2 全村的希望 蔣緯緯! 訓練菜單&技巧公開 |公路車 |CT Yeh
4 年前
一日北高常見問題大集合 | 攻略 | 路線 | 訓練 | 補給 | 自行車 單車 | 一日雙城 | 雙塔 | TWB北高360 | 屁股痛
6 年前