서론
UTMB 챔피언 킬리안 조르네도 특정 경사 구간에서는 빠른 걷기로 전환한다. 대만 트레일러너에게 칠성산 주봉 마지막 구간, 위산 주봉 자갈 비탈, 허환 북봉 가파른 오르막, 과연 달려야 할까 걸어야 할까? 이 글에서 객관적인 판단 기준을 제시한다.
1. 왜 “달리기가 항상 가장 빠른 것은 아니다”
경사가 특정 임계점을 넘어서면, 달리기가 소모하는 에너지는 빠른 걷기의 1.5~2배인데 속도는 10~15%밖에 차이가 나지 않아 에너지 효율이 극히 나쁘다. 학술 연구에 따르면 대부분 사람의 "최적 전환 지점"은 경사 12~15% 사이에 있다.
| 경사 | 권장 모드 | 심박수 구간 |
|---|---|---|
| <8% | 달리기 | Z2-Z3 |
| 8-12% | 개인차 있음 | Z3 |
| 12-15% | 달리기·걷기 혼합 | Z3-Z4 |
| >15% | 빠른 걷기 위주 | Z3 |
| >25% | 손으로 무릎 짚고 빠른 걷기 | Z2-Z3 |
2. 객관적인 전환 신호 3가지
경사 외에도 다음 3가지 신호로 판단할 수 있다:
- 케이던스 신호: 케이던스가 140 이하로 떨어지면 달리기 효율이 붕괴됐다는 뜻
- 심박수 신호: 심박수가 Z4 상한을 돌파하고 계속 상승하며, 유지 가능한 역치를 초과
- 호흡 신호: 3:3 보폭-호흡 비율을 유지하지 못하고 호흡이 흐트러지기 시작
이 중 하나라도 나타나면 즉시 빠른 걷기로 전환하라.
3. 빠른 걷기의 올바른 자세
빠른 걷기는 "산책"이 아니다. 기술이 필요한 동작이다:
- 손으로 무릎을 짚기(power hiking), 상체 힘을 활용
- 보폭은 작게, 케이던스는 빠르게(120-130)
- 상체를 약간 앞으로 기울이고, 시선은 앞쪽 2~3미터
- 가파른 비탈에서는 "지그재그"로 걸어 경사를 낮춘다
4. 대만 대표 코스별 전환 추천
- 칠성산 트레일: 나무 계단 구간은 빠른 걷기, 흙길은 달리기
- 위산 주봉: 파이윈 산장에서 주봉까지 자갈 비탈은 거의 전 구간 빠른 걷기
- 허환 북봉: 전반부 가파른 오르막은 달리기·걷기 교대, 정상 200m 전부터 빠른 걷기
- 넝가오 안둥쥔: 치라이 난화 구간은 고저차가 커서 경사에 따라 전환
실용적인 조언
- 훈련 중 의도적으로 "달리기·걷기 전환"을 연습해, 대회 당일 심리적 갈등을 피하라
- 심박수 시계에 상한 알람(예: Z4 상한)을 설정하라
-
15% 구간에서 등산 스틱을 휴대하면 에너지를 10~20% 절약할 수 있다
- 동료와 비교하지 마라: 남이 달릴 수 있다고 해서 나도 달려야 하는 것은 아니다
결론
현명한 트레일러너는 "달리기에 대한 집착을 내려놓는 법"을 안다. 허환 북봉 가파른 비탈에서 심리적 부담 없이 빠른 걷기로 전환할 수 있다면, 당신은 진정한 트레일 러닝 기술을 터득한 것이다.
관련 주제 읽기
相關影片
訂閱CT的頻道 CT 喇低賽) 武嶺牽車 才是王道 西進牽車四小時內秘訣 攝手位置 如何判斷 防抽筋小秘訣
7 年前
白沙屯媽祖進香在家走!UREVO 坡度自調走步機 / 可連接訓練遊戲APP MyWhoosh / 邊看直播邊走起來 / CT Yeh
11 個月前
大禹嶺 到 武嶺牌樓 全程前後實況錄影 | 北進武嶺 | 東進武嶺 | KOM | 訓練台 | 坡度分析 | Taiwan KOM Last 10 km HARD | 公路車
6 年前
如果Pogačar騎西進武嶺可以多快?會破2嗎?各種情況深度推估探討 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
大武山後門26%歡樂陡坡!JJSC南台灣單車行Day2 / 被颱風追著跑 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
富士山KOM 賽事篇 VLOG!/ 小野田出沒!/ 完整路段分析 / 武嶺要騎多快才能拿環?/ 台灣選手 第20回Mt.富士ヒルクライム 参加!/ 公路車 / CT Yeh
2 年前
公路車 爬坡 破PR 紀錄 小技巧 分享
6 年前
單車 一日北高 ( 雙城 ) 肥宅雙人瘋狂行 紀錄片 REACTO
10 年前