はじめに
オリンピックディスタンス(標準距離)トライアスロンは、1500mスイム、40kmバイク、10kmランで構成され、1989年にITU(国際トライアスロン連合)がオリンピック種目として定めたフォーマットです。台湾の選手にとって、プユマカップ、墾丁(ケンティン)国際トライアスロン、福隆国際トライアスロンはいずれもこの距離を採用しています。タイム予測と強度配分を理解することが、初めてのオリンピックディスタンスレースへの第一歩となります。
一、フィニッシュタイムの予測(T1/T2を含む)
台湾のアマチュア選手の実際のフィニッシュタイムをもとに、レベルはおおむね4段階に分けられます。
| レベル | 総タイム | スイム | バイク | ラン |
|---|---|---|---|---|
| エリートアマチュア | 2:00-2:15 | 22-25分 | 1:02-1:08 | 36-40分 |
| 中級 | 2:30-2:45 | 27-30分 | 1:15-1:20 | 45-50分 |
| 初級完走 | 3:00-3:20 | 32-38分 | 1:25-1:35 | 55-65分 |
| 安全圏完走 | 3:30-4:00 | 40分以上 | 1:40以上 | 70分以上 |
上記のタイムにはT1(スイムからバイクへの移行)とT2(バイクからランへの移行)が含まれます。アマチュア選手は通常、各トランジションに2〜4分を要します。
二、種目別の強度ゾーン
オリンピックディスタンスの中核的な特性は「中〜高強度を2〜3時間持続する」ことであり、スプリントの全力感や70.3の持久感とは異なります。
- スイム:CSS(クリティカルスイムスピード)の90〜95%、心拍数はZ3〜Z4程度
- バイク:FTPの80〜88%、平均パワーはIF 0.82〜0.86程度
- ラン:閾値ペースの92〜98%、エリート選手は95〜100%に達することもある
三、レースペース配分
オリンピックディスタンスは「全力疾走」でも「ゆっくり進む」でもなく、「バテずに継続的に進む」ことが求められます。推奨されるペース配分は以下の通りです。
- スイム:最初の200mはやや抑え気味にし、ポジションを確保してから徐々にペースを上げる
- バイク:最初の10kmはFTPの85%を超えないようパワーをコントロールし、中盤は安定走行、最後の5kmはランの準備としてやや抑える
- ラン:最初の2kmはペースではなく心拍数でコントロールし、5km地点から徐々に目標ペースへ引き上げる
実践アドバイス
- 初めてのオリンピックディスタンスレースは「バテずに完走すること」を目標に、ペースは普段のトレーニングより5〜8%落とすとよい
- レース前に完全なブリック練習(バイク直後にランを行う練習)を最低3回は行う
- 台東のプユマカップはオープンウォータースイムとアップダウンのあるコースが特徴なので、事前にスイムのサイティングと登坂パワーの練習をしておく
- 墾丁のレースは気温が高いため、水分・電解質補給の戦略を事前のトレーニングでシミュレーションしておく
おわりに
オリンピックディスタンスはトライアスロンで最も王道の距離であり、70.3やフルディスタンスへ進むための必須の通過点です。まずはタイム予測と強度配分を把握し、その上で個人の弱点に合わせてトレーニングを計画しましょう。台湾のアマチュア選手であれば、通常6〜12ヶ月でゼロから3時間切り完走まで到達できます。
関連記事
相關影片
訂閱CT的頻道 Live) 備戰2019彰化經典百K 賽前攻略 (已完賽請看新影片
7 年前
2019 夏季KOM 5小 完賽心得 準備攻略 東進武嶺 夏季登山王之路 Taiwan KOM Challenge
7 年前
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
三鉄共購百人風中劍/ feat. 單車小D、Doris 、城希、Ruby、Ada/ 公路車 / CT Yeh
2 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
台灣旅行團參加 第7回まえばし赤城山ヒルクライム大会 雙視點
8 年前
新玉門關 單車挑戰賽 多視角主集團衝刺菁華版 4K #公路車
5 年前