De Hsinchu à Taoyuan : état des routes et itinéraires alternatifs dans la zone industrielle

Introduction

De nombreux cyclistes ayant terminé le tour de l’île l’admettent : le tronçon Suhua n’est pas le plus difficile, c’est celui de Hsinchu à Taoyuan qui est le plus « éprouvant ». Non pas à cause des montées ou du ravitaillement, mais à cause de l’environnement de circulation sur ce tronçon. La section nord de la route provinciale 1 traverse la périphérie du parc scientifique de Hsinchu, l’échangeur de la route express provinciale 68 et la zone de développement de l’aéroport de Taoyuan. Poids lourds, semi-remorques et circulation des zones industrielles s’y croisent sans cesse. Pour les cyclistes, ce tronçon ne demande pas de l’endurance, mais une grande attention et un choix d’itinéraire judicieux.

Comparaison des itinéraires

Tronçons dangereux de la route provinciale 1

En empruntant la route provinciale 1 de Hsinchu vers Taoyuan, il faut porter une attention particulière aux tronçons suivants :

Section de sortie de la ville de Hsinchu (Zhubei → Hukou)

• Après avoir dépassé la ville de Hsinchu, la route provinciale 1 entre dans la zone industrielle de Zhubei, où des semi-remorques entrent et sortent fréquemment sur les bas-côtés
• Il est recommandé d’emprunter la rue Xinzhuang ou la 6e route Guangming dans la ville de Zhubei, puis de rejoindre la route provinciale 1 à une intersection proche d’un point de ravitaillement

Section de la zone industrielle de Hukou (Hukou → Yangmei)

C’est l’un des tronçons les plus risqués de tout l’itinéraire :

• Aux heures de pointe du matin (7 h – 9 h) dans la zone industrielle de Hukou, le trafic des usines est extrêmement dense
• La largeur des accotements est insuffisante, certains tronçons n’offrent presque aucun espace de sécurité
• Il est fortement recommandé d’emprunter la route provinciale 15 ou la route départementale 114 pour contourner l’artère principale de la zone industrielle de Hukou

Périphérie de la zone aéroportuaire de Taoyuan (Yangmei → Dayuan)

• Les zones de Dayuan et Guanyin sont en pleine construction ces dernières années, avec des allées et venues fréquentes d’engins de chantier
• La route provinciale 15 est relativement plus sûre sur ce tronçon, mais il faut surveiller les nids-de-poule

Itinéraire alternatif recommandé : la route provinciale 15 (littorale)

La route provinciale 15 est actuellement l’itinéraire alternatif le plus choisi par les cyclistes du tour de l’île entre Hsinchu et Taoyuan, longeant la côte du détroit de Taïwan vers le nord.

Caractéristiques principales des tronçons :

• Zhumiao humide (côté sud de Hsinchu) : habitat d’oiseaux migrateurs, de grands groupes d’oiseaux aquatiques au petit matin, vue dégagée
• Xinfeng : champs côtiers et aquaculture, la route provinciale 15 est en bon état sur ce tronçon
• Zone industrielle de Guanyin : la route provinciale 15 traverse le côté nord de la zone industrielle de Guanyin, il y a encore quelques poids lourds, mais bien moins que sur la route provinciale 1
• Dayuan, près de l’aéroport international de Taoyuan : proche de l’arrivée, certains tronçons offrent une vue sur les décollages et atterrissages des avions, un paysage qu’on ne voit nulle part ailleurs

Répartition des points de ravitaillement

Stratégie d’entrée dans la ville de Taoyuan

Taoyuan est la sixième plus grande ville de Taïwan, avec un réseau routier urbain complexe. Plusieurs options s’offrent pour entrer dans Taoyuan par le sud :

• Emprunter la route provinciale 1 directement vers le centre-ville de Taoyuan : circulation complexe, mais le plus direct
• Rejoindre la piste cyclable de la rivière Nankan : depuis Guishan ou Daxi, on peut rejoindre la piste cyclable le long de la rivière Nankan et entrer dans le centre-ville de Taoyuan en suivant la rivière, en évitant les artères principales
• Passer par Qingpu (gare HSR de Taoyuan) : si vous devez prendre le HSR pour rentrer à Taipei, vous pouvez faire un détour par la gare HSR de Qingpu

Conseils pratiques

• Ne roulez pas sur ce tronçon en fin d’après-midi : la circulation de sortie des usines dans les zones industrielles est la plus dangereuse entre 17 h et 19 h. Il est recommandé de passer une nuit à Yangmei ou Zhongli et de traverser le tronçon de Taoyuan tôt le matin
• Gardez le GPS activé en permanence : les intersections dans les zones industrielles sont complexes, un moment d’inattention et vous vous retrouvez sur une bretelle de voie rapide. Gardez la navigation active
• Portez des vêtements très visibles : sur ce tronçon, la luminosité est insuffisante (souvent masquée par les bâtiments industriels) et les poids lourds sont nombreux. Un maillot fluo est essentiel
• Pédalez régulièrement, en ligne droite : les zones industrielles ne sont pas un endroit pour admirer le paysage. Concentrez-vous et maintenez une trajectoire stable

Conclusion

Le tronçon de Hsinchu à Taoyuan est peut-être le moins « romantique » du tour de l’île, mais il représente une autre réalité de Taïwan — ce Taïwan industriel où le secteur manufacturier et les hautes technologies font vivre toute l’île. En parcourant ce tronçon, que ce soit par la route provinciale 1 ou la route provinciale 15, vous découvrirez une facette plus complète de Taïwan. Plus que quelques kilomètres, Taipei est en vue.

Lectures complémentaires

• Section nord de la route 1 du tour de l’île : choix entre littoral ouest et intérieur de Taipei à Taichung
• Tronçons dangereux du tour de l’île : règles de sécurité pour la route provinciale 9 et la route Suhua
• Tronçons dangereux du tour de l’île : recommandations complètes pour la route Suhua et la route Sud-Nan
• Section côte est : les défis de la route Suhua et guide de cyclisme en sécurité