ภูเขาไม่สูง ขอแค่มีคะแนนก็พอ
การชิงตำแหน่งราชาแห่งภูเขา (KOM) ในศึก環台賽 2026 นับเป็นการแย่งชิงเสื้อประเภทคะแนนที่ดราม่าที่สุดรายการหนึ่งของการแข่งขันทั้งหมด
เสื้อแดงจุดคืออะไร?
เสื้อแดงจุด (หรือที่เรียกว่าเสื้อนักปีนเขา เสื้อราชาแห่งภูเขา) มอบให้กับนักปั่นที่สะสมคะแนนปีนเขาได้มากที่สุด โดยแต่ละช่วงปีนเขาจะถูกแบ่งระดับตามความยาก:
| ระดับ | ความยาก | คะแนนที่ 1 |
|---|---|---|
| ระดับ 1 | ยากที่สุด | 10 คะแนน |
| ระดับ 2 | ยากรองลงมา | 6 คะแนน |
| ระดับ 3 | ปานกลาง | 3 คะแนน |
| ระดับ 4 | ง่ายที่สุด | 1 คะแนน |
การครองบัลลังก์ในช่วงต้นของ Todome
Yuhi Todome จากทีม Aisan Racing เริ่มแสดงพลังการปีนเขาอันแข็งแกร่งตั้งแต่วันที่ 2 ที่เถาหยวน บน “ทางชันปีศาจ” เขาคว้าคะแนนเป็นคนแรกในสามช่วงปีนเขาระดับ 2 ที่เขาเขาสัน และสวมเสื้อแดงจุด
เมื่อจบวันที่ 4 ตารางคะแนนของเขาเป็นดังนี้:
| วัน | สถานการณ์เก็บคะแนน |
|---|---|
| วันที่ 2 (เถาหยวน) | ที่ 1 ช่วงปีนเขาระดับ 2 ระยะ 95.14 กม. |
| วันที่ 3 (เกาสง) | เก็บคะแนนต่อเนื่อง |
| จบวันที่ 4 | สะสม 21 คะแนน นำอันดับ 2 อยู่ 2 คะแนน |
21 คะแนน vs 19 คะแนน——ดูเหมือนได้เปรียบชัดเจน แต่ตราบใดที่วันสุดท้ายยังมีจุดปีนเขาสองจุด ทุกอย่างก็พลิกได้เสมอ
การพลิกกลับครั้งสุดท้ายของ Loockx
Lander Loockx นักปั่นชาวเบลเยียมจากทีม Unibet Tietema Rockets ดูเหมือนจะเก็บพลังการปีนเขาทั้งหมดไว้ใช้ในวันสุดท้ายอย่างชัดเจน
เส้นทางวันที่ 5 บนทางหลวงหมายเลข 9 แม้โดยรวมจะราบเรียบ แต่มีจุดปีนเขาระดับ 4 อยู่สองจุด Loockx ออกแรงอย่างแม่นยำที่จุดปีนเขาทั้งสองนี้ คว้าคะแนนเพียงพอที่จะแซงหน้า Todome
กลยุทธ์การเก็บคะแนนปีนเขา
ในการแข่งขันห้าวันอย่าง環台賽 การชิงตำแหน่งราชาแห่งภูเขามีสองกลยุทธ์:
กลยุทธ์ที่ 1: ลงทุนช่วงต้น (แบบ Todome)
- ข้อดี: ได้สวมเสื้อแดงจุดตั้งแต่เนิ่น ๆ ได้เปรียบทางจิตใจจากการนำ
- ข้อเสีย: เสียพลังงานไปกับการเก็บคะแนนบนช่วงปีนเขาที่ไม่ใช่จุดชี้ขาด
- ความเสี่ยง: หากวันหลัง ๆ มีคะแนนปีนเขามาก อาจถูกพลิกกลับได้
กลยุทธ์ที่ 2: ระเบิดพลังช่วงท้าย (แบบ Loockx)
- ข้อดี: ประหยัดแรงในวันแรก ๆ แล้วทุ่มสุดตัวเก็บคะแนนในวันสุดท้าย
- ข้อเสีย: หากคนข้างหน้ามีคะแนนมากเกินไป อาจไล่ไม่ทันในที่สุด
- ความเสี่ยง: ต้องคำนวณให้แม่นยำว่าต้องเก็บคะแนนเท่าไหร่
ผลลัพธ์ปี 2026 พิสูจน์ความสำเร็จของกลยุทธ์ที่สอง——แต่ถ้า Todome เก็บคะแนนเพิ่มได้อีกเล็กน้อยในสี่วันแรก บทสรุปอาจแตกต่างไปโดยสิ้นเชิง
ศิลปะแห่งการปีนเขา
การปีนเขาเป็นการทดสอบที่โหดร้ายที่สุดในกีฬาจักรยาน บนถนนเรียบ คุณสามารถซ่อนตัวในกลุ่มเพื่อประหยัดแรง แต่บนทางลาดชัน น้ำหนักทุกกิโลกรัม กำลังวัตต์ทุกวัตต์ ไม่มีทางซ่อนเร้น
แม้ทางปีนเขาของ環台賽จะไม่ยาวหลายพันเมตรเหมือนแกรนด์ทัวร์ในยุโรป แต่ช่วงปีนเขาที่สั้นและชันกลับต้องการพลังระเบิดที่สูงกว่า——คุณไม่มีเวลาค่อย ๆ หาจังหวะ ต้องออกแรงเต็มที่ตั้งแต่วินาทีแรก
คำแนะนำการปีนเขาสำหรับนักปั่น
หากคุณอยากพัฒนาความสามารถในการปีนเขาจากการปั่นของตัวเอง:
- ลดน้ำหนัก: ลดลงหนึ่งกิโลกรัม การปีนเขาจะเบาลงหนึ่งส่วน
- เพิ่ม FTP: อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก (W/kg) คือตัวชี้วัดหลักของการปีนเขา
- ฝึกจังหวะ: หาจังหวะปั่นและจังหวะหายใจที่ดีที่สุดของตัวเอง
- เตรียมใจ: การปีนเขาต้องเจ็บปวดแน่นอน ยอมรับความจริงข้อนี้
- เลือกอัตราทดให้เหมาะสม: ไม่ใช่เรื่องน่าอาย ใช้จานเล็กไปเลย
เรื่องราวของเสื้อแดงจุดบอกเราว่า: ในโลกของราชาแห่งภูเขา คนที่ถึงยอดเป็นคนสุดท้ายต่างหากคือราชา
บทความที่เกี่ยวข้อง
- เสื้อสี่สีแห่ง環台賽: เปิดตำนานเสื้อเหลือง เสื้อเขียว เสื้อแดงจุด และเสื้อน้ำเงิน
- เศรษฐศาสตร์การหนีของเสื้อดาวแดง KOM: ทำไมมันจึงมักตกเป็นของนักปั่นนอกอันดับ GC
- 24 ชั่วโมงสีเหลืองของ Matthew Fox: แชมป์เสื้อเหลืองอายุสั้นที่สุดใน環台賽
- ศึกป้องกันเสื้อน้ำเงิน: โคอิชิมา ยูมะ ปกป้องเกียรติยศนักปั่นเอเชียยอดเยี่ยมได้อย่างไร
#KOM 夏季登山王之路 比賽實況 #東進武嶺
7 年前
【武嶺全紀錄】均推4.x太瘋狂！JJSC破三圓夢直播，直擊2h38m
3 個月前
96 彰化讚 挑戰組實錄 x 空拍繞圈賽集團衝刺 | 公路車 | ARTC 車測中心 | CT Yeh
6 年前
台北闊瀨陡坡 騎旅 / 日本單車雜誌編輯車友臨時加入！/ 髮香才是最強的 / feat. 北迴歸線小隊 / 公路車 CT Yeh
6 個月前
2021 96聯賽 桃園市長盃 4K多視角實況 當天選手瓦數/推力比/均速/時間 即時數據分析 | 公路車 | CT Yeh
5 年前
2022 環花東挑戰賽 Day1 全記錄! 4K穿越機美景 x 髮香團 | 廢物伙伴軍團騎聚｜花蓮-台東 ｜公路車 | CT Yeh
4 年前
2023 台灣KOM自行車登山王挑戰 (AI修復版) / Taiwan KOM Challenge / Live 實況直播 / 班傑明刷破大會成績全記錄
2 年前
小野田真的存在！日本赤城山爬坡公路賽 台灣首發團完全實錄 | 頭文字D真實賽道! | 看完東奧自行車賽後好想再去騎一次啊！ | 公路車 | CT Yeh
4 年前