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Cyclisme sur la route express ouest : le plus long terrain d'entraînement plat du littoral taïwanais

騎行路線

Présentation de la route côtière ouest

La route express côtière TW61 longe la côte ouest de Taïwan, de Bali à New Taipei jusqu’à Qigu à Tainan, sur environ 300 km. Ses voies latérales (sections de route plane) constituent l’environnement de cyclisme sur terrain plat le plus long et continu de Taïwan, très apprécié des cyclistes recherchant un entraînement sur le plat.

Sections adaptées au cyclisme

Section nord : Bali → Hsinchu (environ 80 km)

  • Section avec la meilleure qualité de revêtement
  • Passe par Guanyin et le port de pêche de Yong’an
  • Pistes cyclables et voies latérales tout au long du parcours
  • Nombreux points de ravitaillement

Section centrale : Hsinchu → Lukang (environ 100 km)

  • Passe par Miaoli et la zone côtière de Taichung
  • Certaines sections ont un trafic plus dense
  • Les zones humides de Gaomei sont un site célèbre

Section sud : Lukang → Beimen (environ 120 km)

  • Passe par les zones côtières de Yunlin et Chiayi
  • Zones moins peuplées
  • Les parcs d’éoliennes sont un paysage caractéristique
  • Paysages de marais salants et d’étangs piscicoles

Avantages de l’entraînement sur terrain plat

L’environnement plat de la côte ouest est particulièrement adapté à :

  1. Entraînement contre-la-montre : les longues lignes droites conviennent à la pratique d’une puissance de sortie stable
  2. Relais en équipe : les routes larges conviennent à la pratique du relais en groupe
  3. Base aérobie : entraînement Zone 2 sur longue distance sans interférence de montée
  4. Entraînement à la résistance au vent : le vent est fort près de la mer, l’entraînement contre le vent est très efficace

Stratégie de vent

Le plus grand défi de la côte ouest est le vent. La vitesse du vent près de la mer est souvent 2 à 3 fois supérieure à celle de l’intérieur des terres.

Vents saisonniers

  • Hiver (octobre-mars) : vent de nord-est dominant → vent arrière vers le sud
  • Été (mai-septembre) : vent de sud-ouest dominant → vent arrière vers le nord
  • Périodes de transition printemps/automne : direction du vent variable

Stratégie

  • Contre le vent à l’aller, vent arrière au retour : ainsi vous n’affrontez pas le vent contraire en étant fatigué à la fin
  • Planifier le point de demi-tour en fonction de la direction du vent
  • Cyclisme en groupe : le relais peut considérablement réduire l’impact du vent contraire
  • Vitesse du vent supérieure à force 6 (40 km/h) : il est recommandé de s’entraîner en intérieur

Consignes de sécurité

  1. Vent latéral : le vent latéral côtier peut vous faire dévier de votre voie, restez vigilant
  2. Sable et graviers : certaines sections ont du sable soufflé par le vent, surveillez la route
  3. Gros véhicules : les sections de zones industrielles ont beaucoup de gros véhicules, évitez les heures de pointe
  4. Rayons UV : la réflexion du soleil est forte près de la mer, une protection solaire complète est nécessaire
  5. Ravitaillement : certaines sections du sud ont des points de ravitaillement éloignés, emportez plus d’eau et de nourriture

Sorties recommandées

Entraînement d’une demi-journée (3-4 heures)

  • Choisissez une section aller-retour de 40-60 km
  • Contre le vent à l’aller pour l’aérobie, vent arrière au retour pour la vitesse

Défi d’une journée complète

  • Bali → Lukang (ou plus loin), environ 150-200 km
  • Nécessite une préparation de ravitaillement suffisante
  • Recommandé de rouler avec des amis, le relais est plus efficace

Itinéraire d’entraînement en groupe

  • La section du port de pêche de Yong’an, couramment utilisée par les cyclistes du nord
  • Plate, droite et large, adaptée à l’entraînement au relais en groupe

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