雨で自転車が壊れるのではなく、放置が壊す
台湾で自転車に乗っていれば、雨に降られるのは日常茶飯事です。雨に濡れただけですぐに壊れることはありませんが、濡れたまま隅に放置してしまうと……1週間後には錆びたチェーンと固着したボルトの山を目にすることになるかもしれません。
雨天走行後10分間のSOP
最初の2分：拭き取り
- 大きめのタオルでフレームを拭く
- 特に注意すべき箇所：ボルトの頭、ケーブルアウター出口、シートポストクランプ
- 車体を30秒間逆さまにして、ヘッドチューブとシートチューブに溜まった水を排出する
次の3分：駆動系
- 乾いた布でチェーンを包み、クランクを逆回転させて数周させる
- 布でスプロケット表面を拭く
- チェーンにWD-40（水置換性の潤滑剤）をスプレーする
- 5分待って水分を排出させる
次の3分：再注油
- 乾いた布でWD-40を拭き取る
- 自転車専用チェーンオイルを注す（防水性に優れたウェットタイプを推奨）
- ディレイラーのプーリー軸に一滴オイルを垂らす
- ブレーキケーブルの露出部分に一滴オイルを垂らす
最後の2分：ディスクブレーキの処理
ディスクブレーキの場合：
- イソプロピルアルコールでローターの両面を拭く
- ローターとブレーキパッドに絶対にオイルを付着させないこと！
- ホイールを数回回して、ローターがキャリパーに擦れていないか確認する
絶対にやってはいけないこと
| 禁止事項 | 理由 |
|---|---|
| 拭かずにそのまま片付ける | 水分の付着が金属パーツを錆びさせる |
| ドライヤーで乾かす | 高温はプラスチックやゴムを傷める可能性がある |
| 水を抜かずにすぐ注油する | 水と油が混ざると潤滑効果がなくなる |
| 高圧洗浄機で水をかける | 水がベアリング内部に押し込まれてしまう |
雨天走行の翌日に行う上級メンテナンス
翌日天気が良ければ、15分かけてより本格的なメンテナンスを行いましょう。
- 日光の下で車体を乾かす（ただし長時間はNG。紫外線はゴムやカーボンに悪影響）
- ブレーキの効きが正常に戻っているか確認する（Cブレーキ車はリムに水膜が残っていることがある）
- 短い距離を試走して、変速とブレーキの動作を確認する
- チェーンを点検する——すでに錆が出始めていたら、清掃してから再注油する
通勤ライダーへのアドバイス
毎日自転車通勤をしているなら、雨に降られることは避けられません。以下をおすすめします。
- 会社や自宅の玄関先に大きめのタオルを常備しておく
- 小瓶のチェーンオイルを携帯する
- 週に1回は本格的な清掃を行う
- 防水性の高いウェットタイプのチェーンオイルの使用を検討する
- 錆に強いステンレスチェーンの使用を検討する（重量は増える）
雨天走行後のたった10分のメンテナンスで、パーツの寿命を何倍にも延ばすことができます。これは自転車メンテナンスの中でもコストパフォーマンスが最も高い時間投資と言えるでしょう。