最も危険なのは、道が見えないことではなく、自分が見えないことだ
台湾の法規では、自転車の夜間走行時に前後ライトの装着が義務付けられています。しかし、多くのサイクリストのライトはバッテリー切れか、明るさが不十分で、形骸化しています。
ライトのメンテナンスチェックリスト
| 項目 | 頻度 |
|---|---|
| 充電 | 毎回の夜間走行前に満充電を確認 |
| レンズの清掃 | 毎月（ホコリは明るさを低下させる） |
| 防水パッキン | 半年ごとに点検 |
| マウントネジ | 毎月確認 |
| バッテリー交換 | 蓄電能力が明らかに低下した時 |
充電式 vs 電池式
| タイプ | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| USB充電 | 便利、環境に優しい | バッテリー持続時間が限られる、充電忘れで切れる |
| 交換式電池 | 予備電池を持ち運べる | 電池の購入が必要 |
フロントライトの明るさの選び方
| 使用シーン | 推奨ルーメン |
|---|---|
| 街灯のある市街地 | 300-500 lm |
| 街灯のない郊外 | 600-1000 lm |
| 山道の夜間走行 | 1000+ lm |
| 日中点滅（デイタイムランニングライト） | 200+ lm |
リアライトの重要性
リアライトはフロントライトよりも重要です！後方からの車両は、あなたの存在を予測できないからです。
- 点滅モードを推奨。常時点灯モードよりも視認されやすい
- 赤色リアライトは法規で義務付けられている
- シートポストまたはサドル下に取り付け、サドルバッグで遮らないようにする
台湾での夜間走行の注意点
- 河川敷サイクリングロードは照明が不十分なことが多いため、十分な明るさのフロントライトを自前で用意する必要がある
- 山道にはほぼ街灯がないため、フロントライトのバッテリー持続時間が予定走行時間の1.5倍以上あることを確認する
- 雨天時の夜間走行は視界が極めて悪いため、前後ライトとも最亮+点滅にする
- 反射ベストや反射テープは、さらなる安全のプラスになる
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