La taille du cadre ne peut pas être changée, mais tout le reste peut être ajusté
Si la taille de votre cadre n’est pas 100 % parfaite (ce qui est très courant), ne désespérez pas. En ajustant la potence, les entretoises et la tige de selle, vous pouvez affiner votre position de conduite dans une plage assez large.
Trois chiffres clés de la géométrie du cadre
| Chiffre | Définition | Effet |
|---|---|---|
| Stack (hauteur d’empilement) | Distance verticale entre le boîtier de pédalier (BB) et le haut du tube de direction | La hauteur de la position de conduite |
| Reach (allonge) | Distance horizontale entre le boîtier de pédalier (BB) et le haut du tube de direction | L’éloignement de la position de conduite |
| Longueur de la tige de selle | Du collier de selle au centre du boîtier de pédalier | L’espace d’extension des jambes |
Solutions lorsque le cadre est trop grand
| Problème | Solution |
|---|---|
| Trop haut (les mains sont trop hautes) | Réduire les entretoises de potence, utiliser une potence à angle négatif |
| Trop loin (les bras sont trop tendus) | Passer à une potence plus courte (80-90 mm) |
| Hauteur de franchissement (standover) trop étroite | Impossible à corriger, envisager un autre cadre |
Solutions lorsque le cadre est trop petit
| Problème | Solution |
|---|---|
| Trop bas (position trop couchée) | Ajouter des entretoises de potence, utiliser une potence à angle positif |
| Trop proche (position trop resserrée) | Passer à une potence plus longue (110-130 mm) |
| Tige de selle trop sortie | Vérifier qu’elle ne dépasse pas la ligne d’insertion minimale |
L’effet de la longueur de la potence
| Longueur de potence | Sensation de conduite |
|---|---|
| 70-80 mm | Maniabilité vive, position plus droite |
| 90-100 mm | Équilibrée |
| 110-130 mm | Position plus couchée, meilleure stabilité |
L’effet de l’angle de la potence
| Angle | Effet |
|---|---|
| -17° | Position du guidon la plus basse |
| -7° | Valeur intermédiaire |
| +7° | Position du guidon plus haute |
| Montage inversé | Encore plus bas ou plus haut |
Ligne d’insertion minimale de la tige de selle
Avertissement de sécurité : Chaque tige de selle comporte une « ligne d’insertion minimale » (Minimum Insertion Line). Sortir la tige de selle au-delà de cette ligne est extrêmement dangereux — la tige de selle pourrait se briser ou être éjectée du cadre pendant la conduite.
Si votre tige de selle doit être sortie près de la ligne d’insertion minimale, cela signifie probablement que le cadre est réellement trop petit.
Quand faut-il changer de cadre ?
- La potence a déjà été remplacée par une longueur extrême (moins de 70 mm ou plus de 130 mm) et la position reste inadaptée
- La tige de selle dépasse la ligne d’insertion minimale
- La hauteur de franchissement est insuffisante (garde à l’entrejambe trop faible)
- Même après un fitting professionnel, vous n’arrivez toujours pas à une position confortable
Conclusion
L’ajustement de la taille d’un cadre a ses limites. La potence et les entretoises peuvent vous aider à affiner la position dans une plage d’une à deux tailles, mais elles ne peuvent pas transformer un XS en L. Si l’écart est trop important, changer de cadre est la véritable solution.
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