자전거 한 대에는 수십 개의 나사가 있으며, 하나하나가 모두 중요합니다
자전거에 사용되는 나사의 개수는 생각보다 훨씬 많습니다. 스템부터 보틀 케이지, 브레이크부터 디레일러까지, 모든 나사에는 각각의 규격과 토크 기준이 있습니다.
흔히 사용되는 나사 규격
| 규격 | 헤드 형태 | 주요 사용 위치 |
|---|---|---|
| M4 x 0.7 | 3mm 육각 | 디레일러 리미트 스크류 |
| M5 x 0.8 | 4mm 육각 | 스템, 시트포스트 클램프, 보틀 케이지 |
| M6 x 1.0 | 5mm 육각 | 디스크 브레이크 캘리퍼, 랙 |
| M8 x 1.25 | 6mm 육각 | 크랭크 고정 볼트(일부 모델) |
| T25 토크스 | 별 모양 | 디스크 로터 볼트 |
나사 재질
| 재질 | 무게 | 강도 | 가격 | 적합한 용도 |
|---|---|---|---|---|
| 스틸 | 무거움 | 최고 | 저렴 | 하중이 큰 위치 |
| 스테인리스 스틸 | 중간 | 높음 | 중간 | 방청이 필요한 위치 |
| 알루미늄 합금 | 가벼움 | 중간 | 중간 | 비핵심 위치 |
| 티타늄 합금 | 가벼움 | 매우 높음 | 고가 | 경량화 |
주의: 알루미늄 합금 나사는 스템 고정 나사처럼 하중이 큰 위치에는 적합하지 않습니다. 몇 그램 아끼자고 안전을 걸 가치는 없습니다.
토크 값 빠른 참조
| 위치 | 토크 (Nm) |
|---|---|
| 스템 고정 볼트 | 5-7 |
| 스템 탑캡 | 손가락으로 조이는 정도면 충분 |
| 시트포스트 클램프 | 3-5(카본) / 5-7(알루미늄) |
| 보틀 케이지 | 3-4 |
| 디스크 브레이크 캘리퍼 | 6-8 |
| 로터 볼트 | 2-4 |
| 크랭크 볼트 | 12-14(시마노 HT2) |
| 페달 | 35-40 |
나사 관리
| 항목 | 방법 |
|---|---|
| 고착 방지 | 금속 나사산에 그리스나 고착 방지제 도포 |
| 카본 부품 | 나사산에 카본 어셈블리 페이스트 도포 |
| 정기 점검 | 매달 주요 나사의 토크 확인 |
| 녹 방지 | 대만 기후에서는 스테인리스 나사 사용 권장 |
| 나사 고정제 | 진동으로 쉽게 풀리는 위치에는 로크타이트 블루 사용 |
자주 묻는 질문
Q: 나사산이 뭉개졌을(둥글게 마모됐을) 때는 어떻게 하나요?
- 경미한 경우: 한 치수 큰 육각렌치로 시도해 보세요
- 심각한 경우: 스크류 익스트랙터(나사 제거 도구)를 사용하세요
- 완전히 돌아가지 않는 경우: 자전거샵에 맡기세요
Q: 나사가 녹슬어서 고착되어 돌아가지 않아요?
- 침투 윤활제(WD-40 등)를 뿌리고 10분 정도 기다리세요
- 그래도 안 돌아가면 나사 머리를 가열하세요(헤어드라이어 사용, 토치는 금지!)
- 최후의 수단: 나사를 드릴로 뚫어 제거
작은 나사 하나의 가격은 NT$10도 안 될 수 있지만, 제대로 조이지 않았을 때의 결과는 낙차 사고가 될 수 있습니다.
모든 나사를 소중히 다루세요.
관련 주제 읽기
相關影片
訂閱CT的頻道 2025 自行車錶排行榜 兩萬車友大數據 / Garmin Bryton 排名會大洗牌嗎？ / 全新的碼表前身分析 /公路車 / CT Yeh
1 年前
多到選擇障礙... 換個單車把帶想一個小時 / BTP / 編織＆軟木特有材質超吸睛！ / 公路車 / CT Yeh
1 年前
鉅齒紋輪組！？ ControlTech MEG-T50 EVO 碳纖維幅條輪組/ 功率對比實驗 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
再一組！ 全碳幅條 碟煞/無內胎輪組 開箱! 到底好騎嗎? UNAAS X40 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
2022 前十五大自行車錶 !? 兩萬名車友大數據統計 | 你的上榜了嗎? | 菁英車友都用哪些錶? | Bryton Garmin 誰能拔得頭籌？| 車錶推薦 | 公路車 CT Yeh
4 年前
洗單車神器 吹水機! 實際洗車用用看 暴力洗鍊條大法 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
Vision Metron RS 37碳幅條輪組 （非SL）官網沒有的 低調開箱 / 這重量太銷魂了 / 公路車 / CT Yeh
6 個月前
碟煞公路車 銑面器 !? 原來銑完差這麼多! 降低蹭碟機率! | TIME 公路車 保養小記錄 | CT Yeh
3 年前