自転車メンテナンスのよくある10の間違い：あなたはいくつ当てはまる？

知らないことが一番怖い

以下は自転車メンテナンスで最もよくある10の間違いです。いくつか当てはまっても自分を責めないでください——大切なのは今から正すことです。

間違い #1：チェーンの摩耗を測ったことがない

問題：チェーンが1%まで伸びているのに気づかず、スプロケットとクランクまで一緒に摩耗させてしまう。
正解：チェーンゲージ（NT$150-300）を買って、500 kmごとに測る。

間違い #2：チェーンにオイルを塗りすぎる

問題：チェーンをオイルに浸し、外側がテカテカに光っている。余分なオイルはホコリを吸着して研磨ペーストになるだけ。
正解：ローラーに一滴ずつ注油し、乾いた布で外側の余分なオイルを拭き取る。

間違い #3：カーボン車でトルクレンチを使わない

問題：感覚でカーボン部品を締めると、カーボンチューブを割ってしまう可能性がある。
正解：カーボン車＝トルクレンチ。例外なし。

間違い #4：高圧洗浄機で洗車する

問題：高圧の水がベアリング、ヘッドパーツ、BBに浸入し、内部が錆びる。
正解：低圧ホースまたはバケツ＋布で洗う。

間違い #5：ディスクブレーキのローターとパッドに油が付く

問題：洗車中にうっかり吹きかけたり、指で触れたり——油で汚染されたパッドの制動力は半分以下になる。
正解：洗車前にホイールを外し、駆動系を扱うときはローターを覆う。

間違い #6：Shimano ブレーキに DOT オイルを使う（または SRAM にミネラルオイル）

問題：間違ったブレーキオイルはシールを破壊し、ブレーキシステム全体が使い物にならなくなる。
正解：Shimano = ミネラルオイル、SRAM = DOT オイル。壁に貼っておこう。

間違い #7：シートポストを何年も外さない

問題：台湾の高湿度環境では、アルミシートポストがカーボンフレーム内で（またはその逆で）電化学腐食により固着する。
正解：3ヶ月ごとにシートポストを外し、清掃して新しいグリス/カーボンペーストを塗布する。

間違い #8：タイヤ空気圧を最大値まで入れる

問題：最大値は安全上限であって、最適値ではない。高すぎる空気圧は逆に振動損失を増やす。
正解：オンラインの空気圧計算機で自分の最適値を見つける——たいてい思っているよりずっと低い。

間違い #9：タイヤがコードが見えるまで使う

問題：カーカスが露出するまで摩耗したタイヤはいつ破裂してもおかしくない。しかも時速70kmの下り坂で破裂する。
正解：摩耗インジケーターが消えたら交換。コードが見えるまで待ってはいけない。

間違い #10：走行後に汗を拭き取らない

問題：汗は酸性で、カーボンのクリア塗装、金属ボルト、ステムを腐食させる。
正解：毎回の走行後に1分かけてフレームの汗を拭き取る。特にステムとトップチューブ周辺。

あなたはいくつ当てはまった？

過ちを認めて改めるのは、善に勝るものはない。今日から、愛車に責任を持つオーナーになりましょう。

関連記事

• チェーンメンテナンス完全ガイド：清掃、注油、交換時期の判断とよくある間違い
• 自転車メンテナンスの日常習慣：毎週10分のチェーン清掃フロー
• 自宅でできる自転車基礎メンテナンス：必ず身につけるべき5つのスキル
• 年間メンテナンスチェックリスト：毎年必ず行うべき自転車フルメンテナンス15項目