2つの工具で全て解決
カセットの脱着には2つの専用工具が必要です。カセットロックリング工具とチェーンウィップです。それ以外に特別な道具は不要です。
必要な工具
| 工具 | 用途 | 価格 |
|---|---|---|
| カセットロックリング工具 | ロックリングを固定する | NT$200-400 |
| チェーンウィップ | カセットの回転を防ぐ | NT$200-400 |
| モンキーレンチまたはスパナ | ロックリング工具を回す | 既に所有 |
取り外し手順
- 後輪を外す
- クイックリリースまたはスルーアクスルを外す
- ロックリング工具をロックリング（カセット中心のリング）に差し込む
- チェーンウィップをカセットの最大ギアに巻き付け、カセットが回らないようにする
- モンキーレンチでロックリング工具を反時計回りに回す
- ロックリングが緩んだら、手で回して外す
- カセット一式を取り外す
注意：最初の一回転には大きな力が必要な場合があります。ホイールを地面に置き、足でチェーンウィップを踏んで固定し、両手でロックリング工具を回すとよいでしょう。
取り付け手順
- ハブのドライバーボディが清潔でグリスが塗布されていることを確認する
- カセットには誤組防止の設計があります（1箇所だけスプラインの幅が狭い）。位置を合わせて差し込む
- ロックリングを手で締め込む
- ロックリング工具で締める（トルクは目安として30〜50Nm）
- 取り付け時はチェーンウィップ不要（締め込む方向とカセットが自由に回転する方向が一致するため）
システムによる違い
| システム | 取り外し方式 |
|---|---|
| シマノ HG | 標準ロックリング＋チェーンウィップ |
| SRAM XD/XDR | ロックリングなし、カセット本体を直接回して外す |
| カンパニョーロ | HGに似ているがロックリング規格が異なる |
SRAM XD/XDRシステムはチェーンウィップもロックリング工具も不要で、カセットがドライバーボディから直接回して外れるため、さらにシンプルです。
カセットを外すタイミング
| 目的 | 頻度 |
|---|---|
| カセットの徹底清掃 | 3ヶ月ごと |
| ハブのドライバーボディの清掃 | 半年ごと |
| カセットの交換 | 摩耗時 |
| スポークの交換 | カセット側のスポークが折れた時 |
カセットを清掃するメリット
カセットを外すと、次のことができます。
- 各ギアの間にたまった油汚れを清掃する（歯ブラシと脱脂剤を使用）
- ハブのドライバーボディの汚れを清掃する
- ドライバーボディに新しいグリスを塗布する
- ギアの摩耗具合を点検する
カセットの脱着をマスターすれば、ドライブトレインの清掃をさらに徹底できるようになります。「表面的な清掃」から「徹底的な清掃」へとレベルアップするための重要なスキルです。
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