文章導覽
อัตราทดเกียร์กำหนดสไตล์การปั่นของคุณ
อัตราทดเกียร์ (Gear Ratio) คือจำนวนฟันจานหน้า (Chainring) หารด้วยจำนวนฟันเฟืองหลัง (Cassette) มันกำหนดว่าทุกครั้งที่คุณปั่นแป้นหนึ่งรอบ ล้อหลังจะหมุนกี่รอบ
สเปกจานหน้า (Chainring)
| สเปก | ชื่อเรียก | เหมาะสำหรับ |
|---|---|---|
| 53/39 | จานมาตรฐาน (Standard) | การแข่งขันอาชีพ นักปั่นทางเรียบที่แข็งแรง |
| 52/36 | จานกึ่งคอมแพค (Semi-Compact) | ตัวเลือกอันดับหนึ่งของนักปั่นถนนส่วนใหญ่ |
| 50/34 | จานคอมแพค (Compact) | ขึ้นเขาบ่อย สมรรถนะร่างกายทั่วไป |
| 48/31 | จานซูเปอร์คอมแพค (Super-Compact) | ขึ้นเขาสุดขีด (เช่น ภูเขาอู่หลิง) |
| 1x (จานเดี่ยว) | 40-44T | Gravel ลดความซับซ้อนในการเปลี่ยนเกียร์ |
สเปกเฟืองหลัง (Cassette)
| สเปก | จุดเด่น |
|---|---|
| 11-25 | ฟันเฟืองห่างกันน้อย เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล เหมาะกับทางเรียบเป็นหลัก |
| 11-28 | ชุดค่าผสม “อเนกประสงค์” ที่พบได้บ่อยที่สุด |
| 11-30 | มีความสามารถในการขึ้นเขาในระดับหนึ่ง |
| 11-32 | เป็นมิตรกับการขึ้นเขา |
| 11-34 | เหมาะกับทางชันมากหรือผู้ที่มีสมรรถนะร่างกายอ่อนกว่า |
| 10-36 (12 สปีด) | ช่วงอัตราทดเกียร์กว้างเป็นพิเศษ |
คำแนะนำอัตราทดเกียร์สำหรับเส้นทางในไต้หวัน
| เส้นทาง | จานหน้าที่แนะนำ | เฟืองหลังที่แนะนำ |
|---|---|---|
| เลนริมแม่น้ำ | 52/36 หรือ 50/34 | 11-28 |
| เขาหยางหมิงซาน (เฟิงกุ้ยจุ่ย) | 50/34 | 11-30 หรือ 11-32 |
| ภูเขาอู่หลิง | 50/34 หรือ 48/31 | 11-34 |
| ปั่นรอบเกาะ | 50/34 | 11-32 |
| การแข่งขัน (ประเภทคริทีเรียม) | 52/36 | 11-25 หรือ 11-28 |
การคำนวณอัตราทดเกียร์
สูตรคำนวณ: อัตราทดเกียร์ = จำนวนฟันจานหน้า ÷ จำนวนฟันเฟืองหลัง
| จานหน้า | เฟืองหลัง | อัตราทดเกียร์ | ความรู้สึก |
|---|---|---|---|
| 50 | 34 | 1.47 | เบามาก เหมาะกับการขึ้นทางชัน |
| 50 | 17 | 2.94 | ปานกลาง 巡航บนทางเรียบ |
| 36 | 28 | 1.29 | เกียร์เบาที่สุด ช่วยชีวิตตอนขึ้นเขา |
| 53 | 11 | 4.82 | เกียร์หนักที่สุด เร่งความเร็วตอนลงเขา |
ความสำคัญของความถี่ในการปั่น (Cadence)
การเลือกอัตราทดเกียร์ต้องคำนึงถึงความถี่ในการปั่นที่คุณถนัด:
| ความถี่ในการปั่น | ประเภท | ความชอบอัตราทดเกียร์ |
|---|---|---|
| 60-75 rpm | สายพลัง | ชอบอัตราทดเกียร์หนัก |
| 80-95 rpm | สายสมดุล | อัตราทดเกียร์ปานกลาง |
| 95-110 rpm | สายปั่นเร็วรอบสูง | ชอบอัตราทดเกียร์เบา |
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์
| รายการ | ช่วงราคา |
|---|---|
| เปลี่ยนเฟืองหลัง | NT$1,500-8,000 |
| เปลี่ยนจานหน้า | NT$2,000-10,000 |
| โซ่เส้นใหม่ (โดยปกติจำเป็น) | NT$500-2,000 |
| เปลี่ยนดราเยอร์หลัง (หากอัตราทดเกียร์เกินความสามารถ) | NT$2,000-15,000 |
ก่อนเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ให้ตรวจสอบก่อนว่าดราเยอร์หลังของคุณรองรับช่วงอัตราทดเกียร์ใหม่ได้หรือไม่ ดราเยอร์ขาสั้น (SS) และขายาว (GS) รองรับจำนวนฟันเฟืองหลังสูงสุดที่แตกต่างกัน
การเลือกอัตราทดเกียร์ที่ถูกต้องไม่ได้ทำให้คุณแข็งแรงขึ้น แต่จะทำให้คุณใช้พลังที่มีอยู่อย่างถูกวิธี