
บทนำ
การปั่นจักรยานรอบเกาะไต้หวันคือการเดินทางที่สำคัญที่สุดในใจของนักปั่นหลายคน เส้นทางรอบเกาะระยะทางประมาณ 1,000 กิโลเมตร จะพาคุณชมแนวชายฝั่ง ทิวเขา และชนบทของไต้หวันได้ในเวลาเพียง 9 ถึง 14 วัน และในทุก ๆ เลี้ยวของถนน คุณจะได้พบกับทัศนียภาพและผู้คนที่แตกต่างกันออกไป กำหนดการ 9 วันเป็นสิ่งที่นักปั่นที่มีพื้นฐานการปั่นพอสมควรส่วนใหญ่สามารถทำได้ โดยมีระยะทางเฉลี่ยต่อวันประมาณ 100–120 กิโลเมตร ความหนักอยู่ในระดับพอเหมาะ บทความนี้ให้แผนการปั่นรอบเกาะ 9 วันอย่างครบถ้วน เพื่อใช้เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับตัวคุณเอง
ภาพรวมเส้นทางปั่นรอบเกาะ 9 วัน
| วัน | จุดเริ่มต้น | จุดหมายปลายทาง | ระยะทาง | ระดับความยาก |
|---|---|---|---|---|
| วัน 1 | ไทเป | ซินจู๋ | 110 km | ★★★ |
| วัน 2 | ซินจู๋ | ไถจง | 100 km | ★★ |
| วัน 3 | ไถจง | เจียอี้ | 110 km | ★★ |
| วัน 4 | เจียอี้ | ฝางเหลียว ผิงตง | 100 km | ★★ |
| วัน 5 | ฝางเหลียว | ไถตง | 120 km | ★★★★ |
| วัน 6 | ไถตง | อวี้ลี่ ฮัวเหลียน | 100 km | ★★★ |
| วัน 7 | อวี้ลี่ | เมืองฮัวเหลียน | 90 km | ★★ |
| วัน 8 | ฮัวเหลียน | อี๋หลาน | 100 km | ★★★ |
| วัน 9 | อี๋หลาน | ไทเป | 80 km | ★★★ |
คำอธิบายเส้นทางในแต่ละวัน
วัน 1: ไทเป→ซินจู๋ (110 km)
วันแรกของการปั่นรอบเกาะเริ่มต้นจากไทเป แนะนำให้ใช้ถนนสายเกษตรกรรมที่ขนานไปกับถนนไถจี๋ 1 (ทางหลวงแผ่นดินสายหลัก) ผ่านพื้นที่ชนบทของเถาหยวนและซินจู๋ ความยากของวันแรกอยู่ที่การปรับตัวทางจิตใจ ระยะทางที่รู้สึกได้จะหนักกว่าตัวเลขจริง แนะนำให้ปั่นด้วยจังหวะสบาย ๆ เพื่อเก็บแรงไว้สำหรับวันต่อ ๆ ไป ที่พักแนะนำในเขตเมืองซินจู๋ ซึ่งมีจุดเติมเสบียงอย่างเพียงพอ
วัน 4–5: ช่วงชายฝั่งไต้หวันตอนใต้ (ท้าทายที่สุด)
วันที่สี่จากเจียอี้ไปฝางเหลียว ผิงตง ผ่านเขตเมืองไถหนานและเกาสง พื้นผิวถนนซับซ้อนและมีการจราจรหนาแน่น ต้องใช้สมาธิสูง วันที่ห้าจากฝางเหลียวไปไถตง เป็นช่วงที่งดงามที่สุดแต่ก็ยากที่สุดตลอดเส้นทาง (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความเส้นทางชายฝั่งไต้หวันตอนใต้ในซีรีส์นี้) แนะนำให้เติมเสบียงให้เต็มที่ที่ซูไห่ก่อนเดินทางต่อ
วัน 6–7: ช่วงหุบเขาฮัวตง (ช่วงที่สวยงามที่สุด)
หุบเขาฮัวตงเป็นช่วงที่นักปั่นรอคอยมากที่สุดในการปั่นรอบเกาะ แนะนำให้เลือกใช้ทางหลวงจังหวัด 193 (ช่วงฮัวเหลียน) เพื่อหลีกเลี่ยงรถใหญ่บนทางหลวงไถจิ่ว 9 ปั่นอยู่ท่ามกลางทุ่งนาและทิวเขา อวี้ลี่เป็นเมืองเล็ก ๆ ที่ควรแวะพักนานขึ้น ตลาดกลางคืนมีแพนเค้กต้นหอมและข้าวหน้าหมูทอดที่ขึ้นชื่อมาก
วัน 8: ฮัวเหลียน→อี๋หลาน (เส้นทางซูฮวา)
ทางหลวงซูฮวา (ไถจิ่ว 9C) เป็นช่วงที่มีข้อถกเถียงมากที่สุดในการปั่นรอบเกาะ หน้าผาสูงชันอยู่ร่วมกับรถยนต์ขนาดใหญ่ นักปั่นหลายคนเลือกนั่งรถไฟไถเทจากฮัวเหลียนพร้อมจักรยานไปอี๋หลาน เพื่อข้ามช่วงที่มีความเสี่ยงสูงนี้ หากตัดสินใจปั่นเส้นทางซูฮวา แนะนำให้ออกเดินทางในยามเช้าตรู่ซึ่งมีคนและรถน้อยที่สุด และพกน้ำให้เพียงพอ
วัน 9: อี๋หลาน→ไทเป (ทางหลวงเป่ยอี๋)
วันสุดท้ายออกเดินทางจากอี๋หลาน เลือกได้ว่าจะปั่นขึ้นเขาตามทางหลวงเป่ยอี๋ (ทางหลวงไถจิ่ว 9) ข้ามไปข้างอุโมงค์เสวี่ยซานเพื่อกลับไทเป หรือนั่งรถไฟตรงไปก็ได้ โค้งเก้าโค้งสิบแปดโค้งของทางหลวงเป่ยอี๋เป็นช่วงไต่เขาที่ขึ้นชื่อ เป็นด่านสุดท้ายของการปั่นรอบเกาะ เมื่อปั่นเสร็จและถึงไทเป ความสำเร็จจะทวีคูณเป็นสองเท่า
กลยุทธ์ที่พัก
ที่พักสำหรับการปั่นรอบเกาะแบ่งออกเป็นสามประเภท:
- โรงแรมธุรกิจทั่วไป: มีที่จอดรถสำหรับเก็บจักรยาน ราคาปานกลาง เหมาะสำหรับนักปั่นที่ต้องการความเป็นส่วนตัว
- โฮสเทลแบ็คแพ็คเกอร์: ราคาถูก เหมาะสำหรับการพบปะนักปั่นเส้นทางเดียวกัน แต่บางแห่งไม่มีพื้นที่จอดจักรยานในร่ม
- เกสต์เฮาส์ที่เป็นมิตรกับจักรยาน: มีบริการด้านจักรยานให้อย่างจริงจัง ชื่อเสียงดีในชุมชนนักปั่น มักต้องจองล่วงหน้า
ที่พักยอดนิยมตามเส้นทางปั่นรอบเกาะมักเต็มในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว (มี.ค.–พ.ค., ก.ย.–พ.ย.) แนะนำให้จองล่วงหน้าอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ก่อนออกเดินทาง
รายการเตรียมตัวก่อนปั่นรอบเกาะ
- ความพร้อมทางร่างกาย: ก่อนออกเดินทางแนะนำให้ฝึกปั่นระยะทาง 100 km ขึ้นไปอย่างน้อยสามครั้ง
- การซ่อมจักรยาน: เรียนรู้ทักษะพื้นฐานการเปลี่ยนยางใน เป็นทักษะจำเป็นสำหรับการปั่นรอบเกาะ
- แผนการเติมเสบียง: ทุกเช้าก่อนออกเดินทางให้ตรวจสอบตำแหน่งจุดเติมเสบียงของวันนั้น
- การติดต่อฉุกเฉิน: แจ้งครอบครัวให้ทราบที่พักในแต่ละคืน และรายงานตัวทุกคืน
- เงินสำรอง: เงินสดสำคัญที่สุด บางพื้นที่ห่างไกลไม่มีตู้ ATM
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
- การเลือกทิศทาง: ปั่นตามเข็มนาฬิกา (ลงใต้ฝั่งตะวันตก ขึ้นเหนือฝั่งตะวันออก) หรือทวนเข็มนาฬิกาก็ได้ การปั่นตามเข็มนาฬิกามีข้อได้เปรียบด้านทิศทางลมในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง
- ฤดูกาล: ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง (มี.ค.–พ.ค., ก.ย.–พ.ย.) เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับการปั่นรอบเกาะ หลีกเลี่ยงฤดูร้อนซึ่งมีพายุไต้ฝุ่นและฤดูหนาวซึ่งมีลมหนาว
- การนำทางด้วยโทรศัพท์: Google Maps หรือ Komoot ใช้ร่วมกับแผนที่ออฟไลน์ ยังใช้งานได้ในพื้นที่ห่างไกล
บทสรุป
การปั่นรอบเกาะไต้หวันไม่ใช่เพียงการท้าทายความแข็งแรงของร่างกาย แต่ยังเป็นการเดินทางที่ได้สัมผัสกับผืนแผ่นดิน วัฒนธรรม และน้ำใจของผู้คนชาวไต้หวันอย่างลึกซึ้ง การปั่นรอบเกาะให้สำเร็จใน 9 วัน ทุกระยะทางในแต่ละวันคือแผนที่ไต้หวันที่คุณวาดขึ้นด้วยสองเท้าของคุณเอง เริ่มต้นจากไทเป ปั่นวนหนึ่งรอบแล้วกลับมายังจุดเริ่มต้น คุณจะไม่ใช่คนเดิมอีกต่อไป——ในดวงตาของคุณมีแนวชายฝั่ง ทิวเขา และชนบทของไต้หวันครบหนึ่งรอบ และความทรงจำนั้นคือสิ่งที่ยานพาหนะใด ๆ ไม่สามารถมอบให้คุณได้
บทความที่เกี่ยวข้อง
- แผนการปั่นรอบเกาะไต้หวัน 9 วัน: คำแนะนำระยะทางรายวันและจุดพักที่สมบูรณ์
- เส้นทางคลาสสิกปั่นรอบเกาะไต้หวัน 9 วัน: การวางแผนระยะทางรายวันและกลยุทธ์ที่พัก
- การปั่นจักรยานรอบเกาะไต้หวัน: การวางแผนเส้นทางและจุดเติมเสบียงสำหรับปั่นรอบเกาะให้สำเร็จใน 9 วัน
- ปั่นรอบเกาะ 9 วันไม่ใช่ความฝัน: การเตรียมตัวก่อนออกเดินทางสำหรับนักปั่นมือใหม่และการวางแผนเส้นทางรายวัน
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前
金門 ! 我騎過最棒的離島了 / 最後可以騎車上金門大橋的機會!?/ 公路車 / CT Yeh
1 年前
太平山單車員工旅遊 | 這樣玩CP值最高!| 公路車
5 年前
單車 一日北高 ( 雙城 ) 肥宅雙人瘋狂行 紀錄片 REACTO
10 年前
浪漫 #臺三線 #單車 員工旅遊 桃園到台中 老少咸宜 環台賽 路線探索
6 年前
西拉雅五庫單車挑戰 / 曾文水庫 & 南168 二寮 / 500元報名費居然這麼超值/ 公路車 / CT Yeh
10 個月前
山道猴出沒!? JJSC屏東單車行 Day1 一直催 / 皮卡丘來了!/ 墾丁 旭海 恆春 社頂 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
藤枝二集團 單車行 Day1 | 南部小武嶺 | 爬坡爬到罵罵叫 | JJSC | 公路車 | CT Yeh
3 年前