
การวิ่งบนถนนก็ต้องมีการวัดปริมาณเช่นกัน
เป็นเวลานานมาแล้วที่ “การวัดปริมาณ” ในการฝึกวิ่งอาศัยเพียงสองมิติเท่านั้น คือ ระยะทางกิโลเมตรและเพซ (Pace) แต่สิ่งนี้มองข้ามความแตกต่างอย่างมากของภูมิประเทศ อุณหภูมิ และสภาพร่างกายของแต่ละบุคคล — การวิ่ง 10 กิโลเมตรเท่ากัน บนเส้นทางขึ้นเขาชี่ชิงซาน (七星山) ที่สะสมความสูง 400 เมตร กับการวิ่งบนเส้นทางราบในสวนสาธารณะริเวอร์ไซด์ (河濱公園) ความเครียดที่ร่างกายต้องแบกรับนั้นต่างกันราวฟ้ากับเหว เครื่องมือทั้งสามอย่าง TRIMP, rTSS และ GAP ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ
TRIMP (Training Impulse แรงกระตุ้นการฝึก)
TRIMP เป็นตัวชี้วัดภาระการฝึกเชิงปริมาณที่ถูกนำมาใช้ในวิทยาศาสตร์การกีฬาเป็นครั้งแรก เสนอโดย Banister และคณะในช่วงทศวรรษ 1970 แนวคิดหลักคือ: ยิ่งอัตราการเต้นของหัวใจสูงและยิ่งใช้เวลานาน แรงกระตุ้นการฝึกก็ยิ่งมากขึ้น
ตรรกะการคำนวณพื้นฐาน:
TRIMP = เวลาฝึก (นาที) × ค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นของอัตราการเต้นหัวใจเฉลี่ย
สูตร Banister (เวอร์ชันที่คำนึงถึงความแตกต่างทางเพศ):
ค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น (ชาย) = 0.64 × e^(1.92 × อัตราส่วนอัตราการเต้นหัวใจ)
ค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น (หญิง) = 0.86 × e^(1.67 × อัตราส่วนอัตราการเต้นหัวใจ)
อัตราส่วนอัตราการเต้นหัวใจ = (อัตราการเต้นหัวใจเฉลี่ย − อัตราการเต้นหัวใจขณะพัก) ÷ (อัตราการเต้นหัวใจสูงสุด − อัตราการเต้นหัวใจขณะพัก)
คำอธิบายเชิงปฏิบัติ: นาฬิกา Garmin, Polar และอื่นๆ มีฟังก์ชันคำนวณ TRIMP อัตโนมัติ (ในส่วนการวิเคราะห์ผลการฝึกหรือภาระการฝึก) โดยปกติไม่จำเป็นต้องคำนวณด้วยมือ TRIMP ช่วยให้คุณเปรียบเทียบภาระทางจิตใจและสรีรวิทยาของแผนการฝึกที่มีความเข้มข้นต่างกัน วิ่งเบาๆ 60 นาที เทียบกับวิ่งอินเทอร์วัล 45 นาที ค่า TRIMP ของแบบหลังมักจะสูงกว่าเสมอ
rTSS (Running Training Stress Score คะแนนความเครียดจากการฝึกวิ่ง)
rTSS เป็นรูปแบบหนึ่งของ TSS ที่ TrainingPeaks ออกแบบมาสำหรับการวิ่งโดยเฉพาะ ใช้เพซเป็นฐานแทนกำลังวัตต์ เกณฑ์การคำนวณคือเพซที่ระดับแลคเตทเทรชโฮลด์ของคุณ (โดยทั่วไปใกล้เคียงกับเพซแข่ง 10K หรือเพซฮาล์ฟมาราธอน)
สูตรการคำนวณ:
rTSS = (จำนวนวินาทีที่วิ่ง × NGP × rIF) ÷ (FTPa × 3600) × 100
โดยที่:
- NGP (Normalized Graded Pace) = เพซมาตรฐานที่ปรับตามความชันแล้ว
- rIF = NGP ÷ FTPa (เพซเทรชโฮลด์)
- FTPa = เพซที่ระดับแลคเตทเทรชโฮลด์ของคุณ
ค่า rTSS อ้างอิงสำหรับการฝึกทั่วไป:
| ประเภทการฝึก | ระยะทาง/เวลา | ค่า rTSS อ้างอิง |
|---|---|---|
| วิ่งฟื้นฟูเบาๆ | 40 นาที | 35–45 |
| วิ่งยาวเพื่อความทนทานแบบแอโรบิก | 90 นาที | 90–110 |
| วิ่ง Tempo Pace | 60 นาที | 100–120 |
| การแข่งมาราธอน | 3.5–4 ชั่วโมง | 250–350 |
GAP (Grade Adjusted Pace เพซที่ปรับตามความชัน)
GAP เป็นอัลกอริทึมที่พัฒนาโดย Strava แปลงเพซการวิ่งจริงให้เป็น “เพซเทียบเท่าบนพื้นราบ” เพื่อให้นักวิ่งบนเส้นทางขึ้นเขาไม่เสียเปรียบเนื่องจากสภาพภูมิประเทศ
สูตรหลักของ GAP (เวอร์ชัน Strava):
ทางขึ้นเขา: GAP ≈ เพซจริง / (1 + ความชันเป็นเปอร์เซ็นต์ × ค่าสัมประสิทธิ์การปรับ)
ตัวอย่างการประยุกต์ใช้จริง:
- วิ่งขึ้นเขาที่ความชัน 8% เพซจริง 6:30/กม.
- หลังแปลง GAP แล้วเทียบเท่าความเข้มข้นของการวิ่งบนพื้นราบที่ประมาณ 4:50/กม.
- หากเพซพื้นฐานแอโรบิกของคุณคือ 5:00/กม. การวิ่งขึ้นเขาช่วงนี้ถึงระดับความเข้มข้นที่เกินเทรชโฮลด์จริงๆ
GAP ช่วยให้นักวิ่งสามารถเปรียบเทียบ “ความเข้มข้นที่แท้จริง” ระหว่างการฝึกบนเส้นทางภูเขากับการฝึกบนพื้นราบ และกำหนดเป้าหมายการฝึกซ้อมขึ้นเขาที่สมเหตุสมผลมากขึ้น
การประยุกต์ใช้เครื่องมือทั้งสามร่วมกัน
- TRIMP: เหมาะสำหรับติดตามภาระการฝึกในแต่ละวัน ใช้ร่วมกับ HRV จะได้ผลดีที่สุด
- rTSS: เหมาะสำหรับนำเข้าแผนภูมิการจัดการสมรรถภาพ (PMC) เพื่อติดตามความฟิตระยะยาว (CTL) และความเหนื่อยล้า (ATL)
- GAP: เหมาะสำหรับวิเคราะห์ความเข้มข้นที่แท้จริงของการฝึกบนเส้นทางภูเขา และกำหนดเป้าหมายเพซสำหรับแผนการฝึกขึ้นเขา
คำแนะนำเชิงปฏิบัติ
- สร้างเกณฑ์เพซเทรชโฮลด์แลคเตทส่วนตัว: ใช้เพซแข่งฮาล์ฟมาราธอนภายใน 90 วันที่ผ่านมา หรือเพซ 10K × 1.05
- ควบคุมปริมาณการเพิ่มของ rTSS รายสัปดาห์ให้อยู่ภายใน 10%
- หลังการฝึกระยะไกล (เกิน 90 นาที) อนุญาตให้ ATL เพิ่มสูงขึ้นชั่วคราวได้ แต่ในสัปดาห์ถัดไปควรลดปริมาณลงเพื่อฟื้นฟูอย่างตั้งใจ
- การใช้ฟังก์ชัน Relative Effort ของ Strava จะได้เวอร์ชันที่ใกล้เคียงกับ TRIMP แบบย่อ
บทสรุป
วัฒนธรรมการฝึกวิ่งบนถนนในไต้หวันเน้นที่จำนวนกิโลเมตรเป็นตัวชี้วัดความสำเร็จมานาน แต่การไล่ตามปริมาณการวิ่งเพียงอย่างเดียวกลับมองข้ามความสำคัญของการจัดสรรความเข้มข้น การผสมผสานเครื่องมือทั้งสามอย่าง TRIMP, rTSS และ GAP จะช่วยให้คุณเปลี่ยนการวิ่งแต่ละครั้งให้เป็นหน่วยการฝึกที่สามารถเปรียบเทียบกันได้ ทำให้การปรับแผนการฝึกมีหลักฐานจากข้อมูลที่ชัดเจน แทนที่จะคาดเดาจากความรู้สึกเพียงอย่างเดียว
บทความที่เกี่ยวข้อง
- วิวัฒนาการของคะแนนความเครียดจากการฝึก: การเปรียบเทียบจาก TSS ถึง TRIMP และ HRSS
- การวิเคราะห์ข้อมูลการวิ่ง: การตีความตัวชี้วัด Training Load ของ Garmin / COROS
- การประเมินความเหนื่อยล้าตามอัตวิสัยหลังวิ่งบนถนน: การประยุกต์ใช้มาตรวัด RPE และแบบสอบถาม POMS
- การตีความ Training Peaks อย่างครบถ้วน: TSS, ATL, CTL และการปรับตัวก่อนแข่งขัน
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
RAMP FTP Test 直播 究竟能撐到幾瓦 訓練台 Gravat Zwift
6 年前
#公路車 #Fitting 靠人工智慧APP 幫你調整單車
6 年前
2019 柯P 超越北高 第一集團實錄 (11小時實錄請參考另一部影片) 一日雙城 一日北高 NeverStop Taiwan Long Distance Cycling Challenge
7 年前
全台首發神車錶! iGPSPORT iGS630 兩趟一日北高的續航! 超強導航、功率訓練、超人性APP! Garmin & Bryton 有對手了嗎? | 公路車 |CT Yeh
3 年前
#公路車 #Vo2Max #最大攝氧量 測驗 體驗 | 心肺測試
6 年前
Fitting訓練兩用功率車 ! Thinkrider ST900 完整實測!/ 坡度升降 / 鄰居測試/ smart bike/公路車/ CT Yeh
2 年前
Live) 備戰2019彰化經典百K 賽前攻略 (已完賽請看新影片
7 年前