中軸保養與更換：壓入式中軸 vs 螺牙式中軸的拆裝工具

引言

自行車踩踏時出現「嘎吱」異音，是許多騎士心中最難受的困擾。這種聲音九成以上來自中軸（Bottom Bracket，BB）區域——無論是中軸軸承磨損、安裝錯誤，還是五通螺牙生鏽，都可能製造惱人的噪音。中軸有兩大主流設計：螺牙式（Threaded BB）和壓入式（Press-Fit BB），兩者的拆裝方式截然不同，工具也不通用。

中軸規格一覧

規格	安裝方式	常見車架類型	五通內徑
BSA（英式螺牙）	螺旋鎖緊	鋁合金、鋼架公路車	68/73mm
ITA（義式螺牙）	螺旋鎖緊	義大利廠牌車架	70mm
BB30 / BB30A	壓入	高階碳纖維車架	46mm
PF30	壓入	常見於各品牌碳架	46mm
BB86 / BB92	壓入	Shimano 路車碳架	41mm
T47	螺牙（大口徑）	現代趨勢，兼具兩者優點	47mm
BB386EVO	壓入	Trek、Look 等高階車款	46mm

螺牙式中軸（BSA/ITA）拆裝

所需工具

• Shimano 中軸工具（型號 TL-BB52 或 TL-FC36，依中軸外殼型式）
• 15mm 板手或力矩扳手（建議 0–40 Nm 範圍）
• 黃油（銅基黃油 / 防卡膏）
• 清潔布

拆卸步驟

1. 拆下曲柄：
   • 如為 Shimano 空心軸系統（HollowTech II），先拆下左曲柄蓋（用 5mm 六角），再逆時針鬆開左曲柄固定螺絲×2，向左拔出曲柄組
   • 如為 SRAM DUB，鬆開曲柄螺栓，向外拔出
2. 確認旋轉方向：
   • BSA 英式：右側正牙（逆時針鬆開）、左側反牙（順時針鬆開）
   • ITA 義式：兩側均為正牙
3. 套上中軸工具，用板手按照正確方向鬆開
4. 取出中軸，清理五通螺牙內的油污與鏽跡

安裝步驟

1. 在五通螺牙上塗抹薄層防鏽黃油（碳架用防卡膏）
2. 手工旋入中軸，確認不交牙
3. 用力矩扳手鎖緊至建議扭力（Shimano BB 通常 35–50 Nm）
4. 安裝曲柄組，確認左右曲柄方向正確（互差 180°）

壓入式中軸（Press-Fit）拆裝

壓入式中軸以摩擦力固定於車架五通，需要專用工具才能拆裝，是目前異音問題最高發的中軸類型。

所需工具

• 壓入式中軸拆卸工具（如 Park Tool BB-RT-500 或廉價版拆卸棒）
• 壓入式中軸安裝工具（如 Park Tool BBT-90.3 系列，需對應規格）
• 槌子（配合安裝工具使用）
• 電鑽（使用驅動型安裝工具時）
• 中軸培林防鏽油或 Loctite 638 膠合劑

拆卸步驟

1. 拆下曲柄組（同螺牙式）
2. 辨認五通規格（量測內徑或查詢車架規格書）
3. 選擇正確的拆卸工具尺寸，從一側插入，勾住另一側培林外圈
4. 用槌子敲擊，均勻施力，一次敲一側輪流進行
5. 取出所有培林杯後，清潔五通內壁

安裝注意事項

壓入式中軸異音的根本解決方案：

• 塗抹薄層 Loctite 638 或 641：在培林外圈塗抹後壓入，凝固後幾乎消除鬆動異音
• 塗抹 T9 Boeshield 蠟：防鏽保護，輕微減少摩擦異音
• 考慮換裝螺牙式轉換器：如 Wheels Manufacturing 的 T30 Threaded Insert，徹底解決壓入式異音問題（需車架五通符合條件）

安裝處理	消音效果	難易度
乾壓（無任何處理）	低	最簡單
塗抹防鏽油	低–中	簡單
塗抹 Loctite 638	高	中等
換裝螺牙轉換器	最高	較複雜

保養週期建議

• 螺牙式 BSA：每 2–3 年或出現異音時更換
• 壓入式：每 1–2 年預防性更換培林（僅換軸承，保留杯體）
• 每次大清洗後：確認無鬆動感，若有請立即處理

結語

中軸問題雖然令人煩躁，但瞭解自己車架的中軸規格、備齊正確工具後，其實是可以自行處理的維修項目。特別是螺牙式 BSA 中軸，DIY 難度不高，建議有意深入自行車保養的騎士將其列入技能清單。面對壓入式中軸，若不想投資專用工具，委託專業車店處理、同時請他們塗抹 Loctite 膠合劑，是性價比最高的選擇。